這一天的天氣狀況很好，一望無際的太平洋上，處處風平浪靜。
海水皎潔而蔚藍，偶爾海風經過，引發(fā)一片波光粼粼。
可可拉斯島依舊白沙環(huán)繞，綠樹搖曳，四面盡是藍天碧海。
但是，這個一向平靜孤寂的無人島，今天也開始暗流涌動起來。
在星際探索聯(lián)盟太平洋基地，科學組航空航天研究院號超級實驗室里。
一艘長達8米，最大寬距為米的宇宙飛船正停泊在超級實驗室的正中央。
這正是經過改良的新一代星艦宇宙飛船。
此時，超級實驗室里正聚集著眾多的工作人員和科學家。
“一切準備就緒，開始運送吧。”話的正是杜魯尼克的美國老鄉(xiāng)，莉莉博士。
“好的，啟動傳輸裝置。”另一位工作人員按下啟動指令。
星艦宇宙飛船正下方的地面是一個可以多角度旋轉的平臺，此時的平臺正在調整著最優(yōu)的角度。
角度調整完畢，平臺便與一條直通向太平洋基地核心區(qū)域的平直軌道完美相連。
“星艦宇宙飛船準備出發(fā)，前往基地核心區(qū)域發(fā)射場。”工作人員繼續(xù)發(fā)出指令。
緊接著，托載著星艦宇宙飛船的平臺便開始沿著軌道，以不急不緩的速度向核心區(qū)域發(fā)射場移動。
半個時之后，星艦宇宙飛船到達核心區(qū)域發(fā)射場
如果從空中往下俯瞰可可拉斯島，便可以看到島中央有一塊面積較大的沙土空地。
在平日看來，這塊空曠的沙地并無任何不妥之處。
可是從今天一早開始，卻不時有陣陣機械運轉的低鳴之聲從地底深處傳來。
忽然，伴隨著強烈的轟鳴聲，整個地面好像逐漸被巨力撕裂開來一般。
地面間的裂隙來大，來長。
可是讓人驚奇的是，原覆蓋在地面的沙石卻并沒有四處崩落，而是完好地隨著地面一起向四周隱沒而去。
如果細看之下，便可發(fā)現(xiàn)端倪，原來這塊空地上的沙地只是附著在金屬板塊上的橡膠模型而已。
待到這片沙地部向四周隱沒，便可以看到一大片封閉的深黑色金屬層。
轟鳴聲還在繼續(xù)，不一會兒，深黑色的金屬層再次分裂開來，并同樣的向四周隱沒。
與此同時，一個巨大的平臺漸漸顯露出來，這便是隱藏在iea太平洋基地核心區(qū)域的發(fā)射場。
未安轉好的發(fā)射塔架、一架巨型運載火箭、還有星艦宇宙飛船正一一靜候在發(fā)射場上。
不得不令人佩服iea地下基地的設計和建造者，這樣的設計一方面大大的增加了基地的保密性，同時又解決了宇宙飛船及運載火箭等巨型物資從地下基地運輸?shù)降孛娴碾y題。
在過去的時間里，原晧宸甚至曾經聽少數(shù)科學家在猜測，整個iea太平洋基地其實就是一艘正在不斷建造和完善的巨型太空飛船！
當然，原晧宸考慮到地球上還不具備如此強大的運載能力可以將如此龐然大物送上太空。
所以，他并沒有信以為真。
經過整整一天的調試和安裝，在iea太平洋基地眾多工作人員的共同努力之下。
高大的發(fā)射塔架終于聳立于發(fā)射場，星艦宇宙飛船也已經完美的搭載在于巨型運載火箭之上。
考慮到安穩(wěn)定性、環(huán)境的保護因素、以及國際《禁止大氣層核試驗條約》的制約。
在次的行動中，星際探索聯(lián)盟太平洋基地還是計劃選用傳統(tǒng)的化學火箭推進器，將包括星艦宇宙飛船、可分離式核動力推進器、火星居住艙、泉月號火星登陸飛行器在內的各個組件先后運送到地球軌道上，然后再完成拼裝工作。
目前iea組織的太空航行科學技術正處于核動力與傳統(tǒng)化學推進系統(tǒng)相交替的革新時期。
從質上。iea組織的核動力推進系統(tǒng)的技術水平還處在比較初級的階段。
為了發(fā)展核動力太空推進系統(tǒng)，星際探索聯(lián)盟專門在世紀末成立的了核動力研究院。
經過近5多年的努力，核動力研究院終于初步踏進了核動力太空推進技術的門檻。
宇宙飛船中的核動力系統(tǒng)與地面上的核動力系統(tǒng)，在技術要求上是不可同日而語的。
在太空中利用核能推進系統(tǒng)，必須考慮體積、能耗、冷卻以及輻射對宇航員的健康威脅等一系列問題。
nasa（美國國家航空航天局）早在上世紀就開始進行核能推力火箭的研究，但美國直到現(xiàn)在也沒能研究出實用的核能推力發(fā)動機，僅有的成果是推力較的核能離子火箭，這種推進器只適合在行星探測器上使用，但要用到載人星際旅行上就遠遠不夠用了。
按照目前的科技水平，iea太平洋基地核動力研究院的科學家設計了三種針對核動力推進系統(tǒng)的模型：
第一種模型：因為太空沒有水或者空氣這種介質，根據牛頓第三運動定律（作用力與反作用力），無法采用螺旋槳而必須利用噴氣的方式。所以，當核反應堆中產生大量熱能時，將推進劑(如液態(tài)氫)注入，推進劑會受熱迅速膨脹，然后從發(fā)動機尾部高速噴出，產生推力。這種方法目前最容易利用，但是實際產生的速度增益效果有限，還達不到超遠距離的星際旅行的需求。
第二種模型：核反應堆會產生很多高速移動的離子，我們利用磁場來控制這些高能粒子的噴射方向，從而使火箭產生反沖運動。這種方法的優(yōu)是推動比異常大，無需攜帶任何介質，持續(xù)性強。可惜，以現(xiàn)有的技術能力還是很難有效駕馭這些高能粒子。所以，nasa花費了這么多年，也只是研究出適合在行星探測器上使用核能離子火箭。
第三種模型：這就是iea核動力研究院設計的簡單直接又粗暴的加速方式--利用可控制的“核爆炸”。
這是一種十分大膽而瘋狂的方式。在這個模型里，不再是利用受控的核反應，也不需要考慮是核聚變還是和核裂變的問題。因為在太空中，穩(wěn)定核聚變和核爆炸帶來的反沖總量并沒有質區(qū)別。
利用穩(wěn)定可控的“核爆炸”來推動宇宙飛船，這種推進系統(tǒng)被iea核動力研究院稱為核脈沖推進系統(tǒng)。
核脈沖推進系統(tǒng)在理論上，就像天體物理研究院瓦特院長粗糙的比喻一樣，“我們要在宇宙飛船的屁股后面像燃中國鞭炮一樣，接連不斷的完成一個又一個的核爆炸。”
但是在實際的操作運行中卻必須依靠極為細膩的技術手段，其復雜程度根是常人難以想象的。
在iea核動力研究院設計的核脈沖推進系統(tǒng)里，動力系統(tǒng)中裝載的核燃料被精度細化為極大數(shù)量的微當量核燃料個體，然后按照矩陣方式組合，在實際飛行過程中根據需求逐一在飛船尾部的推進盤中釋放引爆，以產生持續(xù)強大的推進能量。這種方式簡單直接又粗暴，但是對宇宙飛船的加速效果是十分顯著的，而且對核反應可控程度的要求也相對低了很多。
此外，iea航空航天研究院還專門在核動力推進系統(tǒng)與宇宙飛船操控中心之間設計了可靠的隔離裝置，雖然這樣的設計大大增加宇宙飛船的重量，但是卻能夠很好的確保宇航員不會受到來自核脈沖推進系統(tǒng)的輻射以及高熱的影響。
iea太平洋基地核心區(qū)域發(fā)射場上。
專業(yè)的工程技術人員做完起飛前最后的檢查和操作之后，隨即便迅速地撤離了發(fā)射現(xiàn)場。
第一個將被送上地球軌道的是同時搭載了傳統(tǒng)推進系統(tǒng)及最新核動力系統(tǒng)的新一代星艦宇宙飛船。
在次發(fā)射任務中，除了泉月號火星登陸飛行器的駕駛員基努里維斯以外（火星居住艙將在無駕駛員的情況下送到地球軌道），其他所有參與次火星探索行動的宇航員和科學家都已經依次進入星艦宇宙飛船。
原晧宸等人已經按照訓練時要求的姿勢做好發(fā)射前的最后準備。
“老天，第一次去太空，還真是有激動啊。”杜魯尼克一臉興奮的道。
“一會發(fā)射的時候可有你好受的，嘴巴閉緊，從現(xiàn)在開始不許話。你一定不會想嘗試空氣從你的肺部壓迫出來的滋味！”弗蘭克組長側過頭看了看杜魯尼克，然后下令道。
“明白。”
一旁的原晧宸也稍稍調整了姿勢，并盡量讓自己的情緒平穩(wěn)下來。
位于航空航天研究院的中央指揮中心，太平洋基地的各個研究院院長及其他主要領導人都早已齊聚在這里。
在地下發(fā)射控制中心，擔任次發(fā)射任務指揮員的航空航天研究院院長吉安娜，正凝視著電子屏幕的倒計時間指示系統(tǒng)，并仔細聽取各個崗位人員報告的每一項檢測數(shù)值。
“十分鐘準備”……
“五分鐘準備”……
“一分鐘準備”……
“出發(fā)!！”
吉安娜一臉嚴肅，語氣莊重地發(fā)出啟動指令。
話音剛落，發(fā)射場上瞬間就傳來連綿不絕的巨大轟鳴聲。
有史以來最強力的運載火箭尾部噴著輝煌的火焰，展現(xiàn)出撼天動地的威勢，拔地而起，穿云破霧，直上九霄。
火箭在藍天中扶搖直上，漸漸變成了一個亮，穿出了大氣層，從人們的視野中消失了。
與此同時，幾十套安置在球各地的通信設備，正精確地測定、記錄和報告著運載火箭在每一個瞬間的飛行速度、高度和姿態(tài)。
”工作正常!“”飛行正常!“
在飛行控制中心，自動記錄儀在顯示屏上連續(xù)不斷地描繪出運載火箭飛行軌跡的曲線。
“成功進入預定繞地球軌道！“
隨著勝利的消息從監(jiān)測中心傳來，整個iea太平洋基地，頓時響起經久不息的掌聲
（未完待續(xù)）（歡迎大家加入書友交流群：59894）
（今天比較忙，就更新一章了，這一章盡量多寫了一些。）
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