對(duì)中國(guó)政府來說，汽車行業(yè)有多重要？

    下面一組簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)，足以說明為何中華集團(tuán)赴美投資要上到國(guó)家中樞層面討論。

    2009年，中國(guó)汽車相關(guān)從業(yè)人數(shù)接近4000萬人，占全國(guó)城鎮(zhèn)就業(yè)人口的10%以上，為國(guó)家繳納超過8000億元人民幣，達(dá)到全國(guó)稅收的11%，重要性僅次于房地產(chǎn)行業(yè)，略微比另一大特殊行業(yè)——煙草要高出一頭。

    作為中國(guó)汽車的龍頭企業(yè)，也是有望打破國(guó)際巨頭壟斷的種子選手，中華集團(tuán)的一舉一動(dòng)足以牽涉到國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全，受到高層高度關(guān)注不足為奇。

    所幸中華集團(tuán)提交的材料說服了政府高層，韓皓的個(gè)人影響力在其中發(fā)揮了重要作用。

    “如果不是韓皓這樣的人民企業(yè)家，換一個(gè)人出面，投資計(jì)劃被否決的幾率是板上釘釘。

    我們都認(rèn)為這次商業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)很大，但放在韓皓身上，就足以抵消未知的風(fēng)險(xiǎn)。

    用一句俗話來說，就是：他辦事，國(guó)家放心！”

    參與了國(guó)家高層現(xiàn)場(chǎng)討論會(huì)的一位人士以匿名形式對(duì)外透露了其中不為人知的細(xì)節(jié)。

    不過在國(guó)家沒有正式表態(tài)之前，中華集團(tuán)跨國(guó)赴美投資建廠的消息一經(jīng)媒體披露，隨即引發(fā)了軒然大波，沖擊范圍不僅在國(guó)內(nèi)討論火熱還引爆了國(guó)外媒體圈。

    一開始吞并了捷豹路虎和沃爾沃，中華集團(tuán)在全球商業(yè)圈中一鳴驚人。兩年時(shí)間不到又迫不及待宣布要到北美投資建廠，這樣大跨步舉動(dòng)讓諸多媒體都質(zhì)疑中國(guó)人是不是過于膨脹昏了頭。

    中國(guó)汽車是取得了不小進(jìn)步，尤其中華集團(tuán)在當(dāng)中貢獻(xiàn)巨大，可謂以一己之力將中國(guó)汽車行業(yè)拉到國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)。成績(jī)是有的，但要承認(rèn)中國(guó)人可以跟國(guó)外汽車巨頭直面競(jìng)爭(zhēng)，尤其要打入銅墻鐵壁的美國(guó)市場(chǎng)，說實(shí)話大伙都還沒有這個(gè)心理準(zhǔn)備。

    就算中國(guó)早已經(jīng)濟(jì)總量?jī)H次于美國(guó)，但整個(gè)中華民族內(nèi)心卻還未曾跟現(xiàn)實(shí)地位匹配，漢唐這樣的大國(guó)氣派和天朝心態(tài)仍未恢復(fù)。

    因?yàn)殚L(zhǎng)期以來的宣傳和現(xiàn)實(shí)，已經(jīng)讓我們中國(guó)人習(xí)慣了低人一頭看境外，身上過分謙虛的烙印一時(shí)去除不了。

    改變需要實(shí)力，更需要時(shí)間。

    由此當(dāng)中華集團(tuán)宣布赴美投資，許多國(guó)內(nèi)媒體都認(rèn)為現(xiàn)在不是最佳時(shí)期，善意地提醒韓皓不要頭腦發(fā)熱。

    “海外投資不是過家家，中國(guó)成功的經(jīng)驗(yàn)不一定適用于國(guó)外。經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步有自己的規(guī)律，拔苗助長(zhǎng)和盲目自大都會(huì)給一家剛成功的企業(yè)帶來不可估量的負(fù)面影響。

    日韓兩國(guó)汽車打入美國(guó)，都用了20多年時(shí)間徐徐圖之方站穩(wěn)腳跟。中國(guó)汽車此時(shí)要進(jìn)入成熟飽和的美國(guó)市場(chǎng)，更加需要先修煉好內(nèi)功，待真正具備相應(yīng)實(shí)力后再登陸為妙。

    中國(guó)汽車絕對(duì)有實(shí)力打入美國(guó)，但不應(yīng)該是現(xiàn)在，5年后的時(shí)間點(diǎn)更加合適。”

    國(guó)內(nèi)一家多次為中華集團(tuán)唱贊歌的媒體，這次更換了陣營(yíng)打算力諫韓皓取消這次激進(jìn)的投資之旅。

    許久未曾發(fā)出聲音的《中國(guó)經(jīng)濟(jì)報(bào)》，這家從中華集團(tuán)成立不久便堅(jiān)持跟韓皓唱反調(diào)的媒體，為中華集團(tuán)挑刺已經(jīng)成為他們政治正確的導(dǎo)向。

    他們一連用了三個(gè)專題來對(duì)中華集團(tuán)赴美投資做了否定報(bào)道，為此不惜做了民意調(diào)查，從業(yè)內(nèi)、公眾乃至中華集團(tuán)內(nèi)部職工三方面進(jìn)行了匿名調(diào)研。

    “我們?cè)谄�車行業(yè)內(nèi)發(fā)送了300份問卷，涉及各層次專業(yè)人士做了調(diào)研。一共回收了262份有效問卷，其中對(duì)中華集團(tuán)赴美投資能否成功，有81%的人表示不看好，16%的人說不準(zhǔn)，只有3%的人支持。

    公眾樣本更加龐大，在發(fā)出去的1000份問卷中，有76%的人明確表示不看好，而支持人數(shù)不足8%。在本刊官方網(wǎng)站的不記名投票之中，有超過3萬名網(wǎng)友參加，超過68%的選擇不看好選項(xiàng)，相信中華集團(tuán)能成功的人數(shù)不足5%。

    更讓人驚訝是有超過200名中華集團(tuán)員工參與的調(diào)查問卷，其中認(rèn)為公司投資正確的只有17%，有超過52%的人選擇了說不準(zhǔn)，剩余31%的人數(shù)都投了反對(duì)票。

    三份樣本，幾乎同樣的民調(diào)結(jié)果。數(shù)據(jù)不會(huì)騙人，冰冷的數(shù)字背后是無情的真相：此次中華集團(tuán)赴美投資的前景不妙，可能注定是一場(chǎng)代價(jià)高達(dá)數(shù)十億美金的典型失敗案例。”

    可以說《中國(guó)經(jīng)濟(jì)報(bào)》此次花費(fèi)了巨大人力，最終結(jié)論既有報(bào)社一向來的偏見，也客觀上反應(yīng)了真實(shí)民意。

    這股質(zhì)疑之風(fēng)不單在國(guó)內(nèi)回響，還刮到了國(guó)外，尤其是目標(biāo)國(guó)——美國(guó)。

    “如果中國(guó)人能順利整合路虎和沃爾沃品牌后再登陸北美汽車市場(chǎng)，我們會(huì)認(rèn)為這是一步妙招。

    但在肚子已經(jīng)吃進(jìn)去兩個(gè)大漢堡，未曾消化前提下又點(diǎn)了一份披薩進(jìn)食，那就是一種不自量力的行為。

    對(duì)北美消費(fèi)者來說，中國(guó)汽車是一張白紙，沒有任何影響力！無論是技術(shù)，還是品牌，中國(guó)汽車都沒有達(dá)到國(guó)際一流水平，更別提能跟美、日、歐、韓系汽車直接競(jìng)爭(zhēng)。從專業(yè)角度分析，5年時(shí)間內(nèi)中國(guó)人工廠真正投產(chǎn)的話失敗幾率在90%以上。”

    fox新聞?lì)l道請(qǐng)來的汽車行業(yè)專家，信誓旦旦對(duì)中國(guó)人赴美投資建廠表示極不看好。

    “中國(guó)人真的來了！”

    以前喊了好久“狼來了”故事的主角終于忍不住要登臺(tái)，美國(guó)汽車市場(chǎng)各大巨頭們反應(yīng)態(tài)度各不一樣。

    曾經(jīng)以為“中國(guó)人來了”不過是他們借助路虎和沃爾沃外衣上臺(tái)演出，畢竟剛收購(gòu)了日落西山的路虎和沃爾沃，將兩者重新恢復(fù)生機(jī)才是首要任務(wù)。但沒想到中國(guó)人胃口太大，不單是路虎和沃爾沃開路，他們還帶來了自己的汽車品牌要登臺(tái)。

    “雖然我非常佩服韓的勇氣，但我想說中國(guó)品牌要想擠入美國(guó)汽車市場(chǎng)的大門，他們要走的路還很漫長(zhǎng)！

    福特并不擔(dān)心曾經(jīng)的盟友會(huì)將槍口對(duì)準(zhǔn)自己，因?yàn)樗麄儠簳r(shí)還沒有走進(jìn)同一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的資格。

    ‘一個(gè)福特’戰(zhàn)略已經(jīng)初見成效，我們將重回全球前三作為目標(biāo)，至于中國(guó)汽車表現(xiàn)如何并不是我們應(yīng)該關(guān)心的問題。”

    福特ceo穆拉利作為跟中華集團(tuán)關(guān)系密切之人，他在公司內(nèi)部對(duì)此新聞做出了輕描淡寫的回復(fù)。

    經(jīng)過瘦身后的福特已經(jīng)恢復(fù)活力，他們的敵人只有日系品牌，當(dāng)然老對(duì)手通用汽車不會(huì)缺席。

    本來在北美汽車市場(chǎng)日子過得就非常吃力，現(xiàn)在又來了新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這讓遲遲無法打開美國(guó)市場(chǎng)的大眾汽車感到有了一絲威脅，不過事情還在可以掌控之內(nèi)，也給了他們新的機(jī)會(huì)。

    “大眾汽車不會(huì)放棄北美市場(chǎng)，雖然我們遲遲未能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，但這也足以說明當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)激烈程度。

    連我們大眾汽車都無法插足的地盤，中國(guó)汽車要想新來乍到立足成功，基本是天方夜譚的事情。

    不過中國(guó)人也給我們敲響了警鐘，就是不努力的話他們總有一天會(huì)追趕上來，我們必須要跑得更快。

    中華集團(tuán)赴美投資肯定牽涉巨大精力，這對(duì)我們來說是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)。

    今后我們要加大在中國(guó)市場(chǎng)的投入，爭(zhēng)取奪回我們的霸主地位，美國(guó)市場(chǎng)很重要，但中國(guó)市場(chǎng)更加具有關(guān)鍵戰(zhàn)略意義。”

    大眾汽車ceo文德恩的棋盤包含著全球市場(chǎng)，他正找準(zhǔn)機(jī)會(huì)重新在中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)力，爭(zhēng)取將中華集團(tuán)拉下馬。

    韓國(guó)汽車代表現(xiàn)代起亞集團(tuán)近些年發(fā)展迅速，尤其在美國(guó)市場(chǎng)上的出色表現(xiàn)，讓韓系品牌一改以往質(zhì)量不佳的口碑，現(xiàn)在成為性價(jià)比的首選目標(biāo)。

    這次中國(guó)汽車要登陸北美，公認(rèn)受到?jīng)_擊最大的莫過于定位相近的韓系汽車。

    確認(rèn)了中國(guó)人即將登陸的消息，現(xiàn)代起亞集團(tuán)召開了一次高層會(huì)議，專門對(duì)中華集團(tuán)做了具體分析。

    “中國(guó)汽車雖然發(fā)展迅速，但跟我們公司相比，他們還有3—5年的技術(shù)差距。尤其是at變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)人還在努力學(xué)習(xí)當(dāng)中。

    我們進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)深耕已經(jīng)20多年才取得今日地位，就算中國(guó)人再努力產(chǎn)品再出色，他們至少需要10年時(shí)間才會(huì)追趕上我們。

    新能源汽車領(lǐng)域，雖然中國(guó)人走在前面，但在未來10年時(shí)間都不會(huì)成為主流，他們的優(yōu)勢(shì)并不會(huì)化為勝勢(shì)，我們有足夠時(shí)間追趕并超過他們。

    因此中國(guó)汽車雖然值得關(guān)注，但我們最大的對(duì)手依舊是日系品牌，只要我們能保持對(duì)日系汽車的優(yōu)勢(shì)，那么中國(guó)人自然不足為懼。”

    現(xiàn)代起亞集團(tuán)對(duì)中華集團(tuán)雖然有了一定警惕，但論重視程度還排不上號(hào)，因?yàn)樗麄冎獣悦绹?guó)汽車市場(chǎng)如何難混，中國(guó)人還有許多學(xué)費(fèi)要交。

    眾多汽車巨頭當(dāng)中，對(duì)中華集團(tuán)此步戰(zhàn)略最為重視的當(dāng)屬豐田汽車，其中跟他們的掌門人豐田章男脫離不了關(guān)系。

    “中國(guó)人是一個(gè)可怕的民族，漫長(zhǎng)的人類歷史中只有他們保持了數(shù)千年的文化傳承沒有中斷。

    所有低估中國(guó)人的國(guó)家和勢(shì)力都吃盡了苦頭，他們自強(qiáng)不息的精神讓人敬佩。曾經(jīng)中國(guó)人是我們長(zhǎng)久的老師，就算我們近代短暫跟他們互換了身份，但宏觀而言他們還是比我們要更加有潛力，也更加強(qiáng)大。

    豐田汽車雖然如愿以償成為了全球霸主，但令我最擔(dān)心的對(duì)象之中，除了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)聡?guó)人的大眾汽車，就屬朝氣蓬勃的中華集團(tuán)。如果讓中國(guó)人在美國(guó)站穩(wěn)腳跟，那么他們遲早是我們的心腹大患。

    當(dāng)然這個(gè)時(shí)間歷程可能是10年，也可能是未來20年甚至更多，不過我相信這個(gè)日子終將會(huì)到來。

    今后在全球市場(chǎng)，要將中華集團(tuán)列為一類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不要讓他們發(fā)展壯大，養(yǎng)虎為患成為第二個(gè)韓國(guó)現(xiàn)代起亞。”

    韓皓沒想到中華集團(tuán)的一步棋竟然引發(fā)如此大風(fēng)暴，面對(duì)諸多質(zhì)疑聲他不得不有所回應(yīng)，正好很快迎來了一個(gè)好機(jī)會(huì)。

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