車展是車迷們的盛會(huì)，更是各大汽車巨頭們展示實(shí)力的舞臺(tái)。
跟奧運(yùn)會(huì)一定程度上用和平方式替代了國家間血腥戰(zhàn)爭來協(xié)調(diào)國際關(guān)系相似，車展交流讓汽車行業(yè)的競爭顯得文質(zhì)彬彬，孰強(qiáng)孰弱可以在車展上一覽無遺，這就是文明社會(huì)大背景下的和平競爭。
每年1月初，北美車展都會(huì)如期在美國汽車重鎮(zhèn)底特律舉辦，背靠全球最大的汽車市場，底特律車展的重要性不言而喻，甚至有穩(wěn)居全球五大車展首位的趨勢，眾多新車型、新技術(shù)紛紛選擇在北美首發(fā)現(xiàn)身。
中華集團(tuán)身為中國最大的民營企業(yè)，又是中國汽車的榮耀代表，進(jìn)軍北美市場收獲諸多關(guān)注也是理所當(dāng)然。
既然質(zhì)疑聲眾多，那么韓皓就打算將2010年的底特律車展，作為中華集團(tuán)試水北美汽車市場的諾曼底登陸。
“不試試看，誰知道到底行不行？
空談?wù)`國，實(shí)干興邦！
從晚晴伊始一百多年，中國從不缺少各類口若懸河的‘理論家’，但真正帶領(lǐng)中華民族走出困境的還是一大批腳踏實(shí)地勇于犧牲的實(shí)干家。
既然大家對(duì)我們有所懷疑，那就打開大門迎客讓他們看看中華集團(tuán)的真正實(shí)力！”
經(jīng)過多年來持之以恒的高投入研發(fā)，中華集團(tuán)現(xiàn)在已經(jīng)迎來新一波收獲期，套用古人的一句話就是已非吳下阿蒙，當(dāng)讓所有人刮目相看了。坐擁朝氣蓬勃的中國汽車市場，在國家刺激消費(fèi)政策下，只要是四個(gè)輪的車子就能毫不猶豫賣出去，前瞻性擴(kuò)大產(chǎn)能的韓皓率領(lǐng)中華集團(tuán)迎來一派欣欣向榮景象。
因此韓皓擁有了踏足國際競爭最激烈汽車市場的底氣，也有了就算在美國賠本也能依靠中國市場回本賺吆喝的本錢。
當(dāng)參加北美車展消息一經(jīng)宣布，在中華集團(tuán)公司內(nèi)部論壇上，一篇《打回底特律，解放全世界》的戰(zhàn)斗檄文獲得了眾多關(guān)注，集團(tuán)員工們紛紛在跟帖留言，也驚動(dòng)了正在批改文件的韓皓。
作為一個(gè)工作狂，當(dāng)然這是妻子陳靈兮官方認(rèn)證的稱號(hào)，含金量十足。
正常情況下，韓皓每天8點(diǎn)鐘風(fēng)雨無阻準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)辦公室，利用一個(gè)小時(shí)將集團(tuán)層面呈送上來的文件批復(fù)并簽發(fā)，牢牢掌控中華集團(tuán)這艘超級(jí)巨艦前進(jìn)的方向。9點(diǎn)鐘往后用一個(gè)上午時(shí)段開會(huì)，聽取各部門對(duì)近期工作的匯報(bào)，同時(shí)確定公司的重大項(xiàng)目開工建設(shè)和跟進(jìn)情況。忙碌一番后，經(jīng)常就到了中午時(shí)分，午餐時(shí)韓皓會(huì)跟來自公司的員工代表閑聊，聽聽來自各方的呼聲。
下午有時(shí)間的話，韓皓會(huì)來到公司基層單位實(shí)地走訪調(diào)研，看一看現(xiàn)場情況如何，掌握整個(gè)公司最真實(shí)的一面。要不就是召各層面的座談會(huì)，聽一聽來自公司內(nèi)部員工、4s門店、普通消費(fèi)者乃至政府機(jī)構(gòu)的批評(píng)建議。
晚上會(huì)出席一些商務(wù)宴請(qǐng)或者接待活動(dòng)，就算韓皓再不樂意，有些場合也不得不出席參加，中國是禮儀之邦人情往來少不了。
尤其收購了路虎和沃爾沃之后，這兩個(gè)國外品牌要重新復(fù)興以及進(jìn)入中國市場實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，他的工作量更是大幅度飆升，忙得三天兩頭不著家。
為此，妻子陳靈兮開玩笑說道，自己在家見到韓皓真人次數(shù)還沒有在電視上多。
攪動(dòng)內(nèi)部論壇的文章是一位資深華人工程師所寫，他在第一次底特律招募人才的“中華之夜”時(shí)就響應(yīng)號(hào)召回國發(fā)展，歷經(jīng)了中華集團(tuán)真正崛起的全過程。
“當(dāng)年離開底特律，也可以說是逃離底特律，因?yàn)楦杏X職業(yè)發(fā)展遇到了瓶頸，潛意識(shí)希望能迎來改變。
正好韓總到美國招人，于是就打起行囊回了國。
雖然之前已經(jīng)拿到了美國綠卡，但回國看到久別重逢時(shí)父母欣喜的眼神就知道如此選擇不負(fù)此生。
青春猶如水龍頭打開的水一樣，一開一合之間已經(jīng)悄然流逝大半，我也從一個(gè)翩翩少年成為了中年大叔。
人生不可重來，從美國放棄一切毅然回國發(fā)展，是我此生寥寥幾次重大抉擇之一。
幸運(yùn)的是——我賭對(duì)了。
跟曾經(jīng)的美國同事相比，我擁有了更廣闊的平臺(tái)，也率先做出了更成功的探索，讓他們羨慕不已。
底特律作為汽車重鎮(zhèn)，是不少汽車人心中的理想圣地。可以說，中華集團(tuán)的研發(fā)中心薪火相傳于此，從底特律歸來的先行者們肩負(fù)起攻堅(jiān)克難的重任。當(dāng)年我們毅然離開，就抱著不成功就成仁的心態(tài)，從未想過還有機(jī)會(huì)重新踏足此地。
登上回國班機(jī)那一刻，我的目標(biāo)是造出一輛中國產(chǎn)的汽車，最大的心愿就是能在國內(nèi)站穩(wěn)腳跟就好，當(dāng)時(shí)我給自己定下的期限是10年。因?yàn)橹挥性诘滋芈蛇@個(gè)最發(fā)達(dá)最先進(jìn)的地方，你才會(huì)了解汽車工業(yè)是一項(xiàng)多么精密多么需要高投入的領(lǐng)域，也才會(huì)知曉美系、日系、德系等國際汽車巨頭實(shí)力有多么恐怖。跟西方發(fā)達(dá)國家相比，當(dāng)年中國汽車工業(yè)水平就是幼兒園水準(zhǔn)，而別人都已經(jīng)大學(xué)畢業(yè)，其中差距足以讓人絕望。
回國后我們這些曾在國外有過工作經(jīng)歷的同事時(shí)常交流，最樂觀預(yù)測就是國產(chǎn)車能守住在中國的一畝三分地就是勝利，20年內(nèi)想走出國門是不可能的事情。
沒想到十年時(shí)間過去，我們不單在中國汽車市場堂堂正正擊敗了國外競爭對(duì)手，坐穩(wěn)了銷量冠軍的寶座。還走出國門，在第三世界國家擁有了根據(jù)地，成為能跟國際汽車巨頭掰手腕的對(duì)象。
更讓人驚奇的是我們?cè)谛履茉雌囶I(lǐng)域頭一次走在了競爭對(duì)手前面，并且在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)方面也毫不遜色奮力追趕，甚至憑借出色的技術(shù)實(shí)力打入了歐洲市場。
今天，我們就要重回底特律，這個(gè)間接撫育了我們的汽車搖籃，并且向其證明：任何事情都可能發(fā)生，徒弟終究有朝一日可以超越師傅。
現(xiàn)在有一個(gè)聲音時(shí)刻在我的腦海中回蕩：打回底特律已經(jīng)是板上釘釘，那么距離中華集團(tuán)解放全世界的目標(biāo)還會(huì)遠(yuǎn)嗎？”
文章可謂言之鑿鑿和情深意切，讓所有歷經(jīng)中華集團(tuán)由弱變強(qiáng)過程的人們心有戚戚，更是激發(fā)了整個(gè)公司內(nèi)部員工的斗志。
連韓皓都忍不住在這篇文章下面點(diǎn)贊，前段時(shí)間宣布進(jìn)軍北美汽車市場引發(fā)原本混亂的軍心在此檄文發(fā)表后影響力大減，不少員工都期待能攻破底特律的壟斷地位。
要知道將中國造汽車賣到全球每一個(gè)角落，可不單單是韓皓夢想，更是所有中華人凝聚的期望。
“不管結(jié)局如何，至少我們問心無愧！在大家努力下，終于提前完成了韓總交給我們的任務(wù)，再次為中國汽車制造業(yè)創(chuàng)造了新歷史。”
四十出頭已經(jīng)頭發(fā)花白的薛建斌，這個(gè)承擔(dān)中華集團(tuán)2.0t新動(dòng)力攻關(guān)小組負(fù)責(zé)人的硬漢，忍不住淚光閃爍，整整9年時(shí)間不斷追趕，終于完成了量產(chǎn)中國自主產(chǎn)權(quán)的2.0t大排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的壯舉。
在來自路虎和沃爾沃兩大品牌工程師嚴(yán)苛參與下，命名為pg30帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)正式通過了量產(chǎn)論證，表明中華集團(tuán)已經(jīng)躋身國際汽車巨頭技術(shù)同行列水準(zhǔn)，困擾整個(gè)中華集團(tuán)的大心臟問題得到了解決。
融合了大眾ea888以及盤古1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的pg30，雖然是直列四缸，但最大功率可達(dá)158千瓦，最大扭矩為300牛米，實(shí)現(xiàn)了超越大眾ea888發(fā)動(dòng)機(jī)的好成績。
最讓人興奮的是整個(gè)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)以中華集團(tuán)汽車研究院的本土派為骨干，除了熱騰騰的新品pg30之外，這些平均年齡在28歲的年輕工程師們可謂是韓皓手中的無價(jià)之寶。
他們能造出pg30，那么接下來40、50……都不是問題，成為當(dāng)之無愧的集寶盆。
攻克難關(guān)和培養(yǎng)隊(duì)伍，可謂在高投入研發(fā)的雙贏策略，技術(shù)競爭離不開人，而中國恰恰不缺少人才。
原本路虎和沃爾沃的技術(shù)人員都不愿意采用來自中國人的新發(fā)動(dòng)機(jī)，要知道福特承諾在一定期限內(nèi)繼續(xù)提供v6大排量發(fā)動(dòng)機(jī)授權(quán)，但親自見證了大大小小無數(shù)次試驗(yàn)和真實(shí)數(shù)據(jù)后，pg30無論是油耗還是動(dòng)力都達(dá)到了當(dāng)前國際一流水平，他們不得不承認(rèn)中國人在技術(shù)領(lǐng)域確實(shí)有自己一套，擱在他們身上無法完成同樣的任務(wù)。
“如果不是親身參與，我們一定不會(huì)相信這樣先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在中國這片土地上誕生！你們創(chuàng)造了奇跡，也給了我們繼續(xù)留在中華集團(tuán)極大信心。”
一位時(shí)常端著架子的路虎工程師，看著pg30的成品由衷地感嘆道。
短短十年時(shí)間，中國以超常規(guī)速度完成了現(xiàn)代工業(yè)化成績，任何制造產(chǎn)品都能在這個(gè)國家尋找到配套體系，東方巨龍成為了全球最大的制造業(yè)大國。
這也為中華集團(tuán)這樣本土企業(yè)提供了肥沃的土壤，他們總能第一時(shí)間尋找到各種合適超高性價(jià)比配套企業(yè)，將在電腦中的樣品圖紙下線制造成精美的工業(yè)產(chǎn)品。
“當(dāng)年大英帝國完成工業(yè)化時(shí)是3000萬人口，而現(xiàn)在的霸主美利堅(jiān)歷經(jīng)同樣階段是1億人口，我們所在的中國現(xiàn)在擁有13億人口，他們的工業(yè)化成就將會(huì)是全球獨(dú)一無二的奇跡。
雖然很不想承認(rèn)，但東方崛起已經(jīng)是不可避免的階段，也許西方世界維持500年對(duì)東方的優(yōu)勢可能會(huì)迎來轉(zhuǎn)折點(diǎn)。”
只有親身體驗(yàn)中國速度的人方會(huì)對(duì)此有極深感受，中國成為世界工廠的下一步可能就是世界霸主，這樣的結(jié)論讓來自英國的工程師非常郁悶。
一葉而知秋，透過中華集團(tuán)可以得到整個(gè)中國的面貌。
這里擁有眾多高學(xué)歷的年輕工程師，他們精通東西對(duì)國際潮流技術(shù)如數(shù)家珍，而且最可怕是他們眼中自信的眼神，大有推翻一切敢于換新天的干勁。單拳難敵眾手，人海戰(zhàn)術(shù)讓中國充分享受到人口福利，整個(gè)狀況至少在未來10年不會(huì)改變。
“也許我們加入中華集團(tuán)反倒是高攀了，今后依靠中國人的技術(shù)說不定路虎復(fù)興不是夢想！”
實(shí)地來到中國，英國工程師們?nèi)^不時(shí)被顛覆，他們不得不承認(rèn)跟中國人相比，他們已經(jīng)落后了，這也是為何路虎半死不活的重要原因之一。
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