一家初創(chuàng)企業(yè)成功與否，很大程度上取決于創(chuàng)始人對當前賽道的認識程度，他的目光所及決定了企業(yè)最終能抵達的彼岸。
對于互聯(lián)網(wǎng)打車，韓皓的認知是覺得大有前途，戰(zhàn)略大方向有了，但還一時無法確定確定戰(zhàn)術。
快的打車之前操盤手程雷，就是不認同韓皓的戰(zhàn)術方向，才開啟了另起爐灶之旅，創(chuàng)辦了滴滴打車。
跟造車新勢力興起大背景一致，國內(nèi)風投資本四起，他們紛紛群雄逐鹿尋找中國經(jīng)濟崛起下各條賽道的頭馬，以此下注投資來博取高額回報。
盡管互聯(lián)網(wǎng)打車已經(jīng)有了韓首富下場，但絲毫不影響其他人涌進來之決心。畢竟連中華集團如此龐大的汽車市場影響力，都能迎來各方對造車新實力的追加投資，何況是一條在線打車的全新賽道呢！
王侯將相寧有種乎，中國人可是一直以來都不畏強權，富有挑戰(zhàn)精神的民族。
韓首富雖然很強大，但誰說他就不能在細分領域被擊敗，要知道時代可是變化得非常快。
“你覺得在該領域，自己最大的優(yōu)勢是什么？需要如何才能擊敗快的打車，成為行業(yè)第一！
要知道快的背后可是站著韓首富這樣的超級大佬。”
騰訊對滴滴打車的1500萬美金風投，猶如大海之中的鮮血般醒目，很快引來了其他尋味而來的風投基金。
不缺錢，就缺好項目！
風投們在真金實銀進入滴滴打車之前，基本都要跟程雷來一場直達靈魂的對話。
因為風投大佬們都知道，做投資，基本就是投資人。人靠譜的話，只要選對了風口，就可以等著坐收紅利。
“最大的優(yōu)勢就是我擁有一個靠譜穩(wěn)定的團隊，以及自己十分熟悉互聯(lián)網(wǎng)的打法。韓總是我非常敬佩的一位企業(yè)家，但他家大業(yè)大需要關注的領域太多太雜了，肯定無法專注分心在一家初創(chuàng)公司之上。
另外，雖然快的打車先進場，并擁有一定的資金優(yōu)勢。但互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)爭不是先來者先得，而是適者生存活到最后的才是贏家。本來我還擔心資金問題，但現(xiàn)在你們來了，我就不用擔心了。”
程雷坐在沙發(fā)上侃侃而談，明顯比前三個月要更加充滿自信。錢來得太多，讓他一時之間竟不知道要拿誰的投資。
“最主要是快的打車現(xiàn)在依舊像一家傳統(tǒng)的租車企業(yè)，只不過將電話調(diào)度更換為了互聯(lián)網(wǎng)手機系統(tǒng)，操盤的人還是那些人。
而我們則是以互聯(lián)網(wǎng)思維打造的創(chuàng)業(yè)團隊，無論是技術還是人力，都跟快的打車完全不同。
實際上我認為我們兩者的賽道并不一樣，他們是重資產(chǎn)經(jīng)營，而我們輕資產(chǎn)上路。
只要我們跑得夠快，那快的打車就永遠不會追趕上我們。
因此在這場戰(zhàn)爭之中，我認為我們勝算更大！”
在程雷心中，韓皓已經(jīng)是傳統(tǒng)行業(yè)的代表，尤其自己曾在快的打車之工作經(jīng)歷，讓他相信首富并不會拋棄以往成功的經(jīng)驗，進而在富有顛覆性的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有所作為。
他一直通過各種途徑了解快的打車的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)對方對市場的反應程度實在太慢，而接替自己職位的人明顯也沒有十分清晰的思路來打一場攻堅戰(zhàn)。
“就算是韓皓親自下場，自己也能在條件相等的情況下?lián)魯Ψ健！?br />
這句話放在心里，程雷沒有對外公開，光腳的人有挑戰(zhàn)一切穿鞋之人的權力。
在司機招募的數(shù)量上，滴滴打車增長迅速，私家車加盟方式可以讓自己輕而易舉擁有上億的司機資源。再有三個月時間，估計滴滴打車就將成為中國市場第一。
第三輪融資非常成功，但程雷卻異常低調(diào)，并未對外公開反倒要求風投保密，他現(xiàn)在還不想刺激快的打車這個對手。
騰訊繼續(xù)跟投，加上其他風投進來，程雷手上已經(jīng)握有10個億的資金可供調(diào)配。
他私下招兵買馬，打算在雙11網(wǎng)絡狂歡節(jié)期間，對快的打車來一場珍珠港式的偷襲，徹底將對方重創(chuàng)。
實際上，要想完全將行動保密是不可能的事情，只不過因為韓皓太過大意，又或者說他過于相信快的打車管理團隊。
在這里要特意說明一下，快的打車由韓皓和阿里集團共同投資，額外還帶有br的股份。因此現(xiàn)有管理團隊一開始是由程雷從阿里內(nèi)部帶了一幫人過來搭建結構，后來中華集團介入車輛管理引入許多人才，導致公司內(nèi)部有兩大股勢力并存，他們在思維磨合之中存在不少誤差。
因為快的打車是由韓皓牽頭，而且又屬于汽車出行領域，因此阿里集團在程雷離開之后，派來此處的基本都是技術和財務人員，經(jīng)營管理都交給了中華集團。
背靠中華和阿里集團的管理團隊確實有值得依仗的資本，但驕傲使人落后，他們過于相信背景的力量，結果忽視了主觀能動性的發(fā)揮，導致快的打車很快患上了大公司病，只會循規(guī)蹈矩沿著韓皓劃定的路線前行，對一線市場的反應很慢。
當?shù)蔚未蜍嚡偪裾斜I馬，甚至還一度挖墻腳到本公司，甚至還有中層員工察覺到滴滴會有大動作時，快的打車管理層依舊穩(wěn)坐釣魚臺卻無所作為，認為滴滴打車成不了氣候。
在滴滴瘋狂招募司機時，快的打車重頭戲卻是向韓皓申請調(diào)撥更多的車輛過來，打算以車招人。車不到位的話，那么司機的招募就只好慢了下來。
韓皓永遠忘不了2013年雙11節(jié)日的前一天，他首先從各大互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站主頁上看到了滴滴打車大規(guī)模招募司機的滿屏廣告。同時對方還大手筆預告了雙11當天，滴滴打車在全國四大一線城市開展1元打車活動的促銷，并且還承諾接下來一周在全國范圍內(nèi)開展每位乘客和每位司機分別補貼10元的有獎乘車活動。
而快的打車平臺當天卻只有小范圍促銷活動，還是僅限于配合移動支付的推廣。
面對滴滴打車的進攻，快的竟然毫無察覺。
當韓首富打電話詢問快的現(xiàn)任管理層時，對方卻支支吾吾，拿不出任何針對方案，反而詢問大老板有什么反擊指示，氣得韓皓差點掛了電話。
“后生可畏啊！”
一直以來，韓皓在進入各種行業(yè)時都會考慮周全，留有余地。
當天被滴滴打車如此突然襲擊，讓他體會到許久都沒有過的失落感，這使其不由稱贊程雷干得漂亮。
韓皓早已經(jīng)過了意氣用事的年紀，反倒更多豁達從容，對人和事的看法更加客觀。
他跟程雷也接觸過幾次，卻沒有深入交流，只是覺得這個年輕的小伙比較有想法，但基本可以在公司執(zhí)行自己定下的路線方針。
沒想到人不可貌相，今天對方可是給自己好好上了一課。
程雷這段時間一直高度緊張，他雖然謀劃了詳細周密的計劃，但還是生怕泄露信息引發(fā)首富的反擊。沒想到情況進展得如此順利，偷襲珍珠港的計劃終于可以實現(xiàn)。
就算韓首富看到了廣告宣傳，也無力在短時間內(nèi)組織起像樣的反擊。
這次雙11，除了阿里是主角外，最大的贏家當屬滴滴。
實際上，韓皓也是騰訊的個人大股東，但相比關系密切度而言，騰訊只是財務投資，而阿里卻是深深綁定的戰(zhàn)略投資。
所以，韓皓很快接到了馬杰克的電話，對方看到滴滴打車的廣告攻勢后，也知曉了快的打車情況不對。
商界大佬們的嗅覺非常靈敏，一有風吹草動就能推測后手。
“互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)場，看來還是得出動阿里鐵軍前來壓陣，現(xiàn)在局面的根源還是在于人！”
日海軍偷襲珍珠港，震動了整個美利堅。這次滴滴偷襲，徹底將韓皓和馬杰克兩位江州大佬驚動了。
出行是阿里集團確定的未來戰(zhàn)略方向，尤其老對手騰訊站隊了滴滴，這讓馬杰克開啟了戰(zhàn)略防守之路。
就是兩大競爭對手下棋，對方先落子，你可能不明白意圖，但還是得跟子落棋盤，從戰(zhàn)略上防御，從而鞏固自己的陣地。
“可以，但我得親自下場指揮，來認真學習領教一下互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)斗打法。如果不介意，政委一職你可以來兼任。”
韓首富體驗到久違的挑戰(zhàn)感又回來了，他是真打算下場戰(zhàn)斗。面對韓皓的安排，馬杰克也無可奈何，要知道兩人之間論資歷的話，首富可是大哥級別。
估計程雷若是知道他的一次偷襲行動，將江州兩個超級大佬拉下了馬直面自己做對手，怕是會覺得三生有幸。
偷襲行動非常成功，滴滴打車軟件后臺一天奔潰了3次，如海浪般涌入的人群將其徹底吞沒，用戶增長以倍數(shù)計算。
從市場老二到老大，需要多久時間？
5個小時！
雙11當天只用了5個小時，滴滴打車就成功超越快的打車，成為市場上當之無愧的老大。
借助雙11的東風，中國在線出行市場被滴滴打車徹底引爆了！
為此付出的代價是，雙11前后，滴滴燒掉了接近5億元的風投資金。
而這，只是一個開始
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