首都車展帶來(lái)的硝煙還未散去，韓皓回到華清大學(xué)參加了EMBA論文的答辯。
毫無(wú)疑問，傾注他近些年工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的《中國(guó)企業(yè)跨國(guó)并購(gòu)案例實(shí)證分析》，獲得了論文審核組專家教授們的一致好評(píng)。
中華集團(tuán)在俄羅斯、印度以及東南亞市場(chǎng)的開拓，給了韓皓許多其他人無(wú)法企及的資源和現(xiàn)實(shí)案例。詳實(shí)的數(shù)據(jù)，典型的案例，還有深入淺出的結(jié)論，都讓這篇文論成為本屆EMBA學(xué)員中的翹楚之才。
“這樣的論文，足以成為中國(guó)企業(yè)對(duì)外并購(gòu)的參觀資料，對(duì)大家今后走出去大有幫助。
不但學(xué)術(shù)性一流，但在實(shí)用性上也堪稱優(yōu)異，果然不愧是中國(guó)年輕一代企業(yè)家代表的作品。”
一位華清大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)權(quán)威如此評(píng)論道。
在答辯時(shí)，韓皓侃侃而談，許多數(shù)據(jù)脫口而出，并跟現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)教授們就某些問題展開深層次討論。
慣例15分鐘的答辯，輪到韓皓竟然持續(xù)了一個(gè)小時(shí)，要不是教務(wù)處老師一再提醒，許多教授還意猶未盡要繼續(xù)跟他交流。
一開始還有個(gè)別人認(rèn)為韓皓可能尋找秘書當(dāng)代筆，畢竟這在其他EMBA學(xué)員身上發(fā)生。
到底是不是自己的寫的論文，火眼金星的教授隨便一問就能知道，看著EMBA作為學(xué)校的新創(chuàng)收項(xiàng)目，睜只眼閉只眼讓學(xué)員們通過。
但自從韓皓回答了第一個(gè)問題，現(xiàn)場(chǎng)所有人都心知這位在中國(guó)企業(yè)界攪動(dòng)萬(wàn)千風(fēng)云的年輕企業(yè)家可不是徒有虛名，肚子里的好貨可不少。
“韓總，以你這樣的水平，到華清大學(xué)當(dāng)一位客座教授怕是綽綽有余。光是你解決經(jīng)營(yíng)中實(shí)際遇到的麻煩，都足以讓許多學(xué)生受用終身。”
一位教授特意在韓皓離開前如此說(shuō)道。
中國(guó)大學(xué)教育最大的問題就是教學(xué)和實(shí)踐分開，學(xué)生們?cè)谛@學(xué)的東西跟實(shí)際潮流有些脫節(jié)，還得到實(shí)際工作時(shí)再重新學(xué)習(xí)。
像韓皓這樣操盤全國(guó)知名的大企業(yè)，其中許多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)都是寶貴的財(cái)富。
答辯順利通過，在華清大學(xué)為期兩年的EMBA學(xué)習(xí)也劃上圓滿的記號(hào)，韓皓拿到了沉甸甸的學(xué)歷、學(xué)位證書。當(dāng)初，韓皓選擇報(bào)考，就是看中華清大學(xué)可以頒發(fā)學(xué)歷證書，要求比其他學(xué)校要高出一頭。在全國(guó)興起火熱的EMBA浪潮中，華清大學(xué)算是其中嚴(yán)格要求和含金量較高的佼佼者了。
跟許多學(xué)員主要想著開拓人脈關(guān)系不同，他是來(lái)認(rèn)真讀書的人。在學(xué)習(xí)中，韓皓學(xué)到了不少管理學(xué)的知識(shí)，更難得可貴是開拓了眼界，延伸了思維，學(xué)以致用充實(shí)了自己。
在當(dāng)今得益于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，信息大爆炸時(shí)代來(lái)臨，自人類誕生以來(lái)的知識(shí)傳承都放上了網(wǎng)絡(luò)，人們可以通過網(wǎng)絡(luò)尋找到任意需要的信息。與此對(duì)應(yīng)，知識(shí)更新淘汰的速度更加快，人一旦固步自封，就很容易跟時(shí)代脫節(jié)，需要不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)。
既然普通人面臨網(wǎng)絡(luò)大潮時(shí)感受到顛覆，那么汽車在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代又將如何變革呢？
這是韓皓就讀EMBA以來(lái)一直在思考的問題。
汽車跟互聯(lián)網(wǎng)最直接效果的接觸，就是導(dǎo)航技術(shù)的引入，通過導(dǎo)航系統(tǒng)，人們不用再拿著厚厚的地圖查閱，而是可以依照導(dǎo)航指引開到目的地。
韓皓自己在首都出行，也得依賴高德導(dǎo)航的幫助，首都現(xiàn)在猶如一個(gè)大工地建設(shè)速度飛快。沒有導(dǎo)航的話，韓皓這個(gè)外地人到首都基本兩眼一抹黑。
自己開車時(shí)，雙手握著方向盤，有時(shí)導(dǎo)航錯(cuò)誤要停車下來(lái)重新調(diào)試，韓皓感覺很不方便。他在車上就想如果自己可以跟汽車說(shuō)話，讓汽車幫忙處理不就可以解放雙手，更加安全方便了嗎？
這個(gè)想法，跟科幻片中未來(lái)汽車一樣，人們只需要?jiǎng)觿?dòng)嘴，汽車的控制電腦會(huì)執(zhí)行各種命令，甚至還能自動(dòng)駕駛。
未來(lái)的汽車到底怎么樣、
除了人們常知道的電動(dòng)新能源汽車之外，韓皓認(rèn)為將來(lái)汽車將會(huì)搭載一臺(tái)聰明的電腦，它會(huì)隨時(shí)連接在網(wǎng)絡(luò)，成為人們駕駛時(shí)的輔助伙伴。
因此，韓皓決定為自己想象中“未來(lái)的汽車”打下基礎(chǔ)，開始介入高科技領(lǐng)域。
本來(lái)以為自己造汽車跟互聯(lián)網(wǎng)沒有太多聯(lián)系，但在EMBA課程時(shí)聽過美國(guó)教授講述互聯(lián)網(wǎng)顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的課程，這讓韓皓開始留意起信息互聯(lián)網(wǎng)。
“互聯(lián)網(wǎng)思維決定你們?cè)谖磥?lái)十年的成敗，不管你愿意與否，互聯(lián)網(wǎng)都會(huì)強(qiáng)力介入你們的生活！
跟不上時(shí)代發(fā)展的人，大腦沒有重新加載的人，都會(huì)無(wú)情被這個(gè)時(shí)代淘汰。”
當(dāng)美國(guó)教授問及全班同學(xué)有多少人接觸過網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)常保持上網(wǎng)習(xí)慣時(shí)，得到全體學(xué)員舉手后，鄭重宣布道。
中華集團(tuán)屬于傳統(tǒng)制造企業(yè)，跟互聯(lián)網(wǎng)八竿子打不到一塊，因此韓皓為了切入互聯(lián)網(wǎng)，只能瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)的現(xiàn)有企業(yè)。
他的第一個(gè)目標(biāo)，就是高德地圖。
高德地圖他使用起來(lái)感覺不錯(cuò)，跟另一個(gè)對(duì)手凱立德相比，更新速度更快。
作為國(guó)內(nèi)第一家大規(guī)模使用高德地圖的企業(yè)，中華集團(tuán)已經(jīng)成為對(duì)方最大的收入來(lái)源。
對(duì)一個(gè)人數(shù)不足300人的創(chuàng)業(yè)公司，成立2年時(shí)間的高德地圖一直虧損，直到中華集團(tuán)介入才實(shí)現(xiàn)了小規(guī)模化收入。
現(xiàn)在，中華集團(tuán)對(duì)高德地圖提出了收購(gòu)要約，打算以3000萬(wàn)人民幣全資收購(gòu)這家企業(yè)。
對(duì)高德地圖的三個(gè)聯(lián)合創(chuàng)始人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)極佳的套現(xiàn)機(jī)會(huì)。他們一時(shí)興起學(xué)習(xí)國(guó)外搞出來(lái)的高德地圖，估值瞬間提高了5倍。
如果不賣的話，中華集團(tuán)將終止雙方合作，同時(shí)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)上其他地圖品牌公司。
“賣吧！”
經(jīng)過商量，三個(gè)創(chuàng)始人以原始投資15倍的溢價(jià)出售了高德地圖，他們選擇了落袋為安。
因?yàn)椋坏┲腥A集團(tuán)封鎖高德地圖，他們將失去最大的客戶，同時(shí)市場(chǎng)上還會(huì)出現(xiàn)另一個(gè)有中華集團(tuán)背景的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，綜合考慮之下他們選擇了出售公司。
當(dāng)高德地圖宣布中華集團(tuán)入主之后，市面上另外的先行者凱立德慌了神，跟財(cái)大氣粗的中華集團(tuán)相比，他們幾乎沒有招架之力。
韓皓作為親身體驗(yàn)者，知道車載導(dǎo)航地圖將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，人車一部將來(lái)是標(biāo)配。
就按中華集團(tuán)每年至少10萬(wàn)臺(tái)的裝機(jī)數(shù)量，高德地圖的收購(gòu)價(jià)一年就能賺回成本。
掌握了市場(chǎng)，再去控制源頭，韓皓的這招可謂是資本的力量。
第二個(gè)目標(biāo)，就是國(guó)內(nèi)語(yǔ)音的先驅(qū)，科大訊飛。
位于安淮省由中科大學(xué)生創(chuàng)辦的高科技企業(yè)，科大訊飛在國(guó)內(nèi)語(yǔ)音行業(yè)處于領(lǐng)先者地位。
但科大訊飛一樣頂著光環(huán)，餓著肚子，找不到語(yǔ)音盈利的來(lái)源。
在大家都用鍵盤輸入電腦之時(shí)，科大訊飛發(fā)明了手寫板，號(hào)稱可以用語(yǔ)音輸入，實(shí)際上效果一塌糊涂。壓在渠道幾千萬(wàn)，后來(lái)被紛紛退貨，虧了一大筆錢。
2001年的時(shí)候，聯(lián)想、復(fù)星集團(tuán)作為戰(zhàn)略投資者投資了科大訊飛，但到了2004年科大訊飛又開始鬧錢荒，還是沒有盈利。
聯(lián)想當(dāng)時(shí)對(duì)科大訊飛估值2.1億，大手筆投了3000萬(wàn)，結(jié)果當(dāng)年進(jìn)去當(dāng)年虧損，成為集團(tuán)內(nèi)部投資的敗筆之一。而復(fù)星集團(tuán)屬于跟投，也跟了2500萬(wàn)跌入了科大訊飛這個(gè)大坑。
現(xiàn)在，中華集團(tuán)盯上了這個(gè)被成為國(guó)內(nèi)語(yǔ)音第一的高科技公司。
作為工商聯(lián)大佬，韓皓跟聯(lián)想和復(fù)星集團(tuán)的老總相熟，稍微一打聽就知道他們?cè)义X好幾年沒看到希望。
韓皓提出要在汽車上發(fā)展語(yǔ)音科技，將來(lái)實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話功能，這樣的想法比聯(lián)想和復(fù)星更加超前。
本來(lái)就缺錢，現(xiàn)在中華集團(tuán)要進(jìn)來(lái)，而且還打算砸錢發(fā)展語(yǔ)音，這給了許多科大訊飛前期投資者退出的機(jī)會(huì)。當(dāng)年為了扶持省內(nèi)高科技企業(yè)，安淮省國(guó)資委安排了旗下公司投資入股，砸了幾千萬(wàn)進(jìn)去。
現(xiàn)在終于迎來(lái)了接盤者，他們當(dāng)即同意轉(zhuǎn)讓股份讓中華集團(tuán)進(jìn)入。
中華集團(tuán)出資1.2億，受讓科大訊飛42%的股權(quán)，成為科大訊飛第一大股東，作為戰(zhàn)略投資者的聯(lián)想、復(fù)星也轉(zhuǎn)讓一部分股份退居次席，至于公司管理保持18%的控股比例。
此次估值，科大訊飛增加到2.8億，相比3年前增長(zhǎng)了一些，對(duì)一個(gè)持續(xù)虧損的企業(yè)來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常不錯(cuò)。
得到中華集團(tuán)的過億真金白銀，科大訊飛可以好好沉下來(lái)發(fā)展語(yǔ)音科技，不再瞎忙活尋求市場(chǎng)化解決方案套現(xiàn)。
“我的要求很簡(jiǎn)單，就是在不久的將來(lái)，可以讓汽車聽得懂中文，按照人的指令來(lái)實(shí)現(xiàn)開關(guān)空調(diào)、音響、天窗等簡(jiǎn)單操作。”
韓皓此次入股，就是為了解決人車交互的第一重難關(guān)。
在國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，要說(shuō)技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)，最有技術(shù)光環(huán)的企業(yè)，無(wú)疑是百度。
跟三大門戶做新聞、游戲相比，百度專注搜索領(lǐng)域，加上許多人日常搜索中用到百度次數(shù)逐步增多，還未上市的百度成為國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)新的技術(shù)標(biāo)桿。
要解決整合人車交互的問題，百度應(yīng)該是國(guó)內(nèi)最可能的企業(yè)，韓皓因此把第三個(gè)目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了百度。
盡管百度2003年虧損，預(yù)計(jì)2004年會(huì)盈利，但它依舊被認(rèn)為是中國(guó)的谷歌，享受著資本的不斷追捧。
正巧，百度開啟了第三輪融資，他們開放225萬(wàn)優(yōu)先股，準(zhǔn)備融資1500萬(wàn)美金，占股比10%。
作為資本的香餑餑，百度面對(duì)眾多投資者，選擇了要給公司帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)投資價(jià)值的投資者。例如谷歌就想戰(zhàn)略入股，最終百度為了塑造中國(guó)谷歌的概念同意了對(duì)方入股。
當(dāng)中華集團(tuán)準(zhǔn)備入股百度時(shí)，卻遭到了對(duì)方的拒絕，因?yàn)橐患覀鹘y(tǒng)的汽車企業(yè)對(duì)百度來(lái)說(shuō)，并不屬于有長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值的戰(zhàn)略投資者，也不能為接下來(lái)上市提供太多的可講述概念。
開啟為未來(lái)之車而進(jìn)行的投資之旅，韓皓在連克兩城之后，在百度這里碰了釘子。
百度的老總看不清楚，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跟傳統(tǒng)的汽車企業(yè)間會(huì)有何種羈絆，他們拒絕了來(lái)自中華集團(tuán)的戰(zhàn)略投資。
【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動(dòng)乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書格式免費(fèi)下載歡迎注冊(cè)收藏。