奪得標(biāo)王，聲名大噪，整個華夏廠上下都籠罩在一股躁動之中，發(fā)展得太快太過順利，終于迎頭澆來了一盆冷水。
在日常抽查中，發(fā)現(xiàn)了一批次的摩托車質(zhì)量有問題，剎車系統(tǒng)采購了不合格零件，材料金屬熱衰減過快，如果連續(xù)使用會導(dǎo)致剎車功能減半，甚至衰退失效的惡果。
幸好發(fā)現(xiàn)得及時，這一批次的摩托車共有67臺，其中49臺已經(jīng)發(fā)售，大部分已經(jīng)到了終端消費者手中，畢竟相對便宜的華夏公主系列踏板車供不應(yīng)求。
一想到事態(tài)被遏制在萌芽階段，韓皓就心有余悸。要是真有人騎華夏摩托出了事故，到時整個品牌就將面臨滅頂之災(zāi)，所有現(xiàn)在一切的榮耀都將成為自己的恥辱柱。只要傳出華夏摩托騎死了人，保證第二天一輛摩托車就別想賣出去，工廠立即關(guān)門倒閉。
其實發(fā)現(xiàn)這一批次問題只是一名新入廠的質(zhì)檢員工，他在例行抽檢中發(fā)現(xiàn)車輛制動有些問題，總感覺不順手。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)原來是剎車系統(tǒng)有問題，便向主管領(lǐng)班匯報。上級覺得是他題大做，只要不是長時間高速行駛出不了問題。何況領(lǐng)班人已經(jīng)簽字同意了出廠銷售，有些車早到了消費者手中，再把這個事情爆出來會害自己被扣獎金。
加之采購部那邊也反饋來進貨零件通過了廠里審核，從程序書面材料看都沒有任何問題，照理一般人都會放棄繼續(xù)追查。這件關(guān)系到華夏品牌存亡的事情就被壓了下來，打算不了了之。但這個叫孫強的新員工剛從校園出來，心中沒有太多羈絆，抱著安質(zhì)量第一的觀念，直接把事情捅到鄭南桌上。這時，鄭南才發(fā)現(xiàn)自己管理的工廠出了如此大問題。
零件采購委員會審議，工廠IOS91標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，現(xiàn)場5S管理……制度措施上看都無可爭議，但現(xiàn)在工廠就是出了管理漏洞，生產(chǎn)出來一批次不合格產(chǎn)品。
為何偽劣產(chǎn)品能夠堂而皇之進入被自詡為萬無一失的華夏采購體系，是誰導(dǎo)致了這一切的發(fā)生？
依照零件采購記錄復(fù)查，最終得出的結(jié)果是采購員和質(zhì)檢員收取了供貨商的賄賂，送往檢測的產(chǎn)品是合格品，但后來大批次進來的貨就摻雜著批次瑕疵品，負(fù)責(zé)把關(guān)的人員得了好處睜一只眼閉一只眼，次品才能順利進入了華夏廠。
制度再好，也需要人把關(guān)，如果人不靠譜，再嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫戎荒軠S為一張廢紙。
這個負(fù)責(zé)采購的人居然還是跟韓皓一起打天下的老臣子高波，當(dāng)初韓皓在人才市場招聘時看到他老實便收留了他。沒想到短短一年多時間，這個當(dāng)初嘴里要掙錢為家里蓋新房的高中畢業(yè)生，心就變了色，在金錢的誘惑下迷失了自己。
像他這樣的老員工，每年工資獎金差補收入都在萬元以上，在華夏廠絕對算是高薪骨干了。但在供貨商3元現(xiàn)金的賄賂下，他主動負(fù)責(zé)幫忙聯(lián)系華夏廠內(nèi)的其他人，一起形成利益鏈條，躲過工廠監(jiān)管鉆了漏洞。據(jù)高波交代，這是其在出差當(dāng)中向某位前輩偷師的結(jié)果。許多采購員都是虧了工廠，富了自己，這算行規(guī)。
事情曝光后，連同高波在內(nèi)的5名收受了供應(yīng)商賄賂的員工立馬部開除，負(fù)責(zé)質(zhì)檢領(lǐng)班因知情不報瀆職同樣開除處理。舉報人孫強因發(fā)現(xiàn)問題有功，還有強烈的責(zé)任心，升職頂替了領(lǐng)班一職，同時工廠獎勵5元現(xiàn)金。出問題供應(yīng)商的貨部清退，同時還需要面臨華夏廠的追償，列入黑名單永遠開除出供應(yīng)商體系。
所有已經(jīng)到了消費者手中的產(chǎn)品一律召回，用經(jīng)過檢測合格的車輛替換，同時每名消費者還得到了元現(xiàn)金補償。
67臺質(zhì)量有瑕疵的摩托車已經(jīng)部追回，現(xiàn)在正躺在華夏廠倉庫一角，等候發(fā)落。
之前的處理措施管理層都沒有異議，但在對67臺摩托車的處理上發(fā)生了分歧。
總經(jīng)理鄭南希望把這批次品都銷毀，而生產(chǎn)總工苗振華則主張更換合格剎車系統(tǒng)配件，重新檢測合格后再推向市場。畢竟67臺車算下來產(chǎn)值有6多萬，就這樣銷毀實在太浪費了。
鄭南希望通過這一次事件，能讓廠工人們意識到產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到自身飯碗，不能讓任何一輛有缺陷的摩托車流向市場。苗振華畢竟是從緊缺年代過來的人，他覺得東西修補一下還能正常使用，部銷毀太過浪費資源。
兩人間的分歧又來到韓皓處，由他這個大老板來決斷。
6多萬的踏板車，真的不是一筆數(shù)目，要韓皓心中沒有猶豫是不可能，但想及這次事故差點導(dǎo)致了華夏廠基業(yè)覆滅，他就有了決斷。
砸吧，而且還要狠狠地砸！
往日機器轟鳴的廠區(qū)現(xiàn)在變得安靜下來，工廠特意停產(chǎn)一天，所有963名員工都安靜地站在工廠操場四周，擺在他們前方就是67輛召回的摩托車。
“產(chǎn)品的質(zhì)量就是工廠的信譽，沒有了信譽也就沒有了明天！今天我們讓有質(zhì)量問題的產(chǎn)品走出工廠大門，明天就輪到我們大家一起失業(yè)回家。為什么今天要讓大家砸次品摩托車，就因為你不砸它，它就會砸了你的飯碗！”
韓皓決定把這一天列為工廠的恥辱日，要讓每一個員工都親手砸爛次品，在心中樹立起質(zhì)量永遠第一的觀念。
“砰——”
眾目睽睽之下，韓皓拿起了大鐵錘，狠狠砸向了一輛看上去嶄新漂亮的華夏木蘭踏板車。
“哐當(dāng)——”
整個車頭被砸出了一個大洞。
“砰——”
又是一錘，車大燈碎了一地。
把大錘遞給鄭南，由他繼續(xù)進行下一輪的砸車！
在工廠管理層的帶頭示范下，所有員工分成5條隊伍，對操場上67臺車狠狠地砸。
象征性地出點力碰一下還不行，每個人一定要狠狠地砸，自此整個操場上空回蕩著砰砰啪啪的砸車聲。
這一切，都被前來采風(fēng)的媒體代表團記錄下來，也讓他們真正看到了華夏摩托的狠勁。
砸完了還不算，轟隆隆聲中，兩臺壓路機來回把所有車輛都壓成廢鐵，徹底沒有了回收的價值。
相信今天這一次員大砸車運動，會給每一個員工留下畢生難忘的印象。質(zhì)量問題，華夏廠可不是只會動嘴，而是會動手來真的！
單憑一次砸車行動解決不了質(zhì)量問題，韓皓還發(fā)起廠員工對改進生產(chǎn)質(zhì)量進行大討論。讓大家獻計獻策，杜絕管理漏洞，改進制度缺陷，從觀念上徹底建立質(zhì)量第一的意識。
“敢于親手砸爛自己生產(chǎn)的問題產(chǎn)品，明了華夏摩托廠真正把質(zhì)量第一放在首位。這樣漂亮的摩托車，只要更換一套剎車系統(tǒng)就能正常使用，但華夏廠還是把它給徹底砸爛。許多人打個對折賣給內(nèi)部員工都好，為何一定要徹底把它壓成爛鐵呢？讓我們聽聽華夏長的人是如何。”
畫面中出現(xiàn)了一臺嶄新摩托車被砸毀的過程，想必看到這般漂亮的摩托車被摧毀，正常人都會于心不忍。
“我們廠的產(chǎn)品是摩托車，關(guān)系到騎車人的生命安。金玉有價，生命無價！為保障顧客的安，我們必須做到百分之百的質(zhì)量合格保證，因為任何的疏忽都會可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
至于半價處理摩托車的建議，坦白來確實廠里也有人提出過，但被我們立即否決了。因為今天松了這個口子，明天可能又出現(xiàn)成千上萬臺問題產(chǎn)品。千里之堤毀于蟻穴，質(zhì)量問題上我們必須零容忍。
看上去6多萬數(shù)額很大，但用這6多萬給廠員工上了一堂畢生難忘的質(zhì)量教學(xué)課，我們認(rèn)為很值。因為今天忍痛砸了6多萬，明天掙回來就是6多萬！”
鄭南出現(xiàn)在《東方時空》新聞采訪中，表明了華夏廠對這一次砸車事件的態(tài)度。
一時之間，華夏摩托為保證質(zhì)量大手筆忍痛割愛砸車的報道在國激起了民眾大討論。
中央、地方媒體紛紛跟進，討論質(zhì)量是不是一個工廠的部，砸車是不是太過浪費資源？
憑借這次事件，華夏摩托又一次處于輿論中心。
在爭論中，支持砸車保證質(zhì)量的聲音還是占據(jù)了上風(fēng)。自此人們談及華夏摩托，首先第一個印象就是品牌質(zhì)量有保證，因為壞的產(chǎn)品在出廠前就部砸爛了。
這也讓華夏摩托的市場美譽度上升到新高度，無形中極大支撐了市場溢價。
壞事變好事，華夏摩托砸車在國引起極大反響，離不開程凱的一手推動，現(xiàn)在他又有事情找到了韓皓。
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