“轎車業(yè)務面臨國家政策風險太大，尤其是7字頭目錄是鐵門檻，近些年沒有任何一個新車企能夠沖破。??  我們建議最好只把摩托車業(yè)務注入上市資產(chǎn)，這樣在證監(jiān)會過堂應該會很順利。”

    在上市審核時，負責輔導的機構(gòu)在盤點華夏廠資產(chǎn)時做出了以上建議。

    “當然，如果你硬要塞進去也可以，不過在將來股價上會遭受巨大損失，舉例來1元的股價，可能只能以6元售，而且還會影響戰(zhàn)略投資者的信心。未知的政策風險是最大的地雷，在金融市場上屬于寧可躲遠也不碰的禁區(qū)。”

    一番話下來，韓皓明白了把轎車業(yè)務裝進上市公司的負面影響。不過，現(xiàn)在華夏廠上市，不就是為了募集更多的資金以求將來展汽車產(chǎn)業(yè)嘛。

    “我可以把轎車業(yè)務獨立出來，像微面、微轎擁有6字頭目錄牌照，是完合法的業(yè)務，它們可以和摩托車一起裝入上市公司。”

    摩托車市場競爭日趨激烈，如果將來只做摩托車的話很可能步入自行車的市場困局，尋求汽車作為第二條路是正確的戰(zhàn)略選擇。

    在韓皓堅持下，華夏廠準備把摩托車業(yè)務和掛著“華夏”品牌的微面、微轎業(yè)務打包上市，至于7字頭的轎車業(yè)務將會分拆留下。如果今后掛“中華”標的轎車業(yè)務做大，那么另外成立中華汽車公司獨立上市也是不錯的捷徑。由于“中華”轎車研需要一大筆資金，所以在上市前資產(chǎn)劃分時韓皓特意留了將近5個億的資金在轎車公司作為原始資金。此外，他打算引進戰(zhàn)略投資者，出售自己手中即將上市公司股份，所得的資金部投入到中華轎車項目。如此一來，就能應付轎車研所需要的大量資金。

    果然證券化是融資套現(xiàn)的好機會，手中的股權(quán)在上市前引進戰(zhàn)略投資者時能先套現(xiàn)一大筆，待上市之后解禁期過后作為大股東又能繼續(xù)在市場上套現(xiàn)，韓皓一時之間不用愁關(guān)于中華轎車研的資金問題。至于華夏摩托和華夏汽車，當然是正規(guī)使用上市時所募集的資金展項目，還可以通過股市增等獲得展資金。

    韓皓現(xiàn)一上市，手中的三張牌都活了，華夏摩托、華夏汽車和中華轎車都迎來了美好展前景，暫時不用擔心資金問題。

    在韓皓放出風聲希望轉(zhuǎn)讓股份吸納戰(zhàn)略投資者的時候，國工商聯(lián)的老大們找上門了。工商聯(lián)，又稱中國民間商會，是民營工商企業(yè)界大佬級人物聯(lián)合在一起的組織。在政治舞臺中，工商聯(lián)代表了民營企業(yè)界的利益，時常為民營經(jīng)濟聲奔走。韓皓在1996年正式加入其中，屬于工商聯(lián)的新星人物。

    華夏廠這些年展迅，如今即將上市，在這些目光老辣的工商界大佬眼中，屬于不可多得的優(yōu)質(zhì)投資企業(yè)。他們除了希望接手韓皓轉(zhuǎn)讓的個人部分股權(quán)外，還帶來了另外一個消息。

    民營企業(yè)融資難一直是所有民營企業(yè)家頭疼的問題，銀行貸款一向來更青睞有國家背書的國有企業(yè)，民營企業(yè)在向銀行貸款時總會遭遇卻別對待。晴天送傘，雨天收傘，就連民營企業(yè)大佬們都叫苦連連，更不用普通企業(yè)主了。因此，在工商聯(lián)指導下，民營企業(yè)家們準備合股組建一家主要為民營企業(yè)服務的銀行，名字就取名叫民生銀行。

    眾所周知，中國政府不允許私人籌辦銀行，這次民生銀行就是打著工商聯(lián)的名義在籌辦，實際上還是有著官方背景。只不過是在工商聯(lián)大傘下，站著許多民營經(jīng)濟大佬們在支撐。

    1996年月，民生銀行開始正式成立，一共有59家股東，注冊資138億。由于股東太過分散，管理方面未能形成合力，這兩年一直有股東進進出出，抵押轉(zhuǎn)讓股權(quán)極為復雜。平時內(nèi)部管理混亂，還犯了大忌，銀行股東輕易獲得內(nèi)部貸款，在亞洲金融危機來臨，許多股東無力償還貸款債務，整個銀行不良貸款率過1%，一下子經(jīng)營陷入困境。稍有不慎，就會陷入破產(chǎn)倒閉狀態(tài)。

    作為中國家民間資銀行，為了擺脫眼前困局，民生銀行開始大規(guī)模清理資產(chǎn)，清理不合格股東，引進優(yōu)秀大股東成為選。此外民生銀行當然也在尋求資上市道路，為了符合上市標準，打算引入合適的戰(zhàn)略投資大股東。

    作為銀行的戰(zhàn)略投資大股東，除了有錢外，還得具備一定的經(jīng)濟影響力，入得了工商聯(lián)大佬們的法眼，不能再像之前情況胡亂拉人入伙。華夏廠上市已經(jīng)是鐵板釘釘，作為優(yōu)質(zhì)企業(yè)又有省里重點推薦，韓皓很快將成為未來中國工商界年輕的扛鼎之輩。因此，這次工商聯(lián)找上門，主要還是想拉攏韓皓入股民生銀行。

    到底要不要入股民生銀行呢？

    對方給出了4%的份額，預計需要耗費將近6億費用。不過這筆錢基可以轉(zhuǎn)個彎又回去，有些換股的味道。工商聯(lián)的大佬們購買韓皓手中的個人股權(quán)，然后韓皓把出售股權(quán)獲得的部分資金又用來購買民生銀行的股權(quán)，資金一進一出最終還是回到了民生銀行手中。不同的是大佬們獲得了華夏廠上市前的原始股，而韓皓也獲得了民生銀行的原始股。

    如此一來，韓皓的華夏廠迎來大批深具影響力的投資者，而民生銀行也迎來了像韓皓這樣的優(yōu)良股東，相互鋪平了上市道路。另外還有一個不容忽視的好處就是一旦上市，大家手里的原始股都將直接飆升，尤其是經(jīng)營情況穩(wěn)健的華夏廠優(yōu)異業(yè)績足以支撐到大股東股票解禁之時。

    資運作真是來錢太快了，韓皓只需要等待幾年，就能收獲大筆投資回報，怪不得金仰勇如此迷戀資市場單依靠資運作獲得了大筆資金。

    韓皓經(jīng)過商榷，在征求了一些金融專業(yè)人士的意見后，同意了入股民生銀行的戰(zhàn)略投資，用6億元獲得其4%的股權(quán)。在亞洲金融危機影響下，韓皓基以相當于抄底價的代價獲得了價值不菲的民生銀行股權(quán)。

    在輕騎摩托市值67億，嘉陵摩托市值58億的大前提下，投行給華夏摩托的估值在7億左右。其實還是略顯保守了，因為華夏廠的盈利水平遠遠過了國企三大巨頭。除了工商聯(lián)的民營企業(yè)大佬投資者外，還有國字頭的央企同樣認購了韓皓手中的股權(quán)，例如中國人壽、交通銀行等相繼出手。想要華夏廠股權(quán)的人和單位很多，誰都知道馬上要上市了，股票很值錢。不過韓皓還是經(jīng)過了精挑細選，除了上述引進的投資者外，他還對長期合作的零部件企業(yè)和公司內(nèi)部職工開放了股權(quán)購買，力爭把大家捆綁在同一條船上。此外，華夏廠還有一位神秘的股東，海州市政府屬下的國有資產(chǎn)管理局將會以土地和部分現(xiàn)金入股，占據(jù)5%的股權(quán)資格。

    之前向省長周天南匯報時，韓皓提出了混合所有制股份的概念，回去后省長大人組織了人論證，覺得是一條具有中國特色市場經(jīng)濟的新路。改革需要創(chuàng)新，因此便授權(quán)海州市政府出面加入到華夏廠的股改之中。

    光是這一輪提前轉(zhuǎn)讓5%股份，韓皓個人財富就入賬了將近1個億，除了用6億購買民生銀行股權(quán)外，剩余的錢又都部轉(zhuǎn)入了中華轎車賬戶中。

    如果新一代華夏之光上市成功，那么公司的估值還會繼續(xù)上升，沖破8億不是大問題。

    以屆時向公眾公開行5%股份計算，韓皓的身家將會瞬時達到4億，這意味著什么？意味著他將會成為國內(nèi)富豪前十，進入中國最有錢頂尖富人的行列之中。

    “那么多？”

    得知一旦上市成功，自己的財富如此之多，韓皓也有些傻了眼。8

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