又一次來(lái)到錫北縣，跟第一次韓皓為了獲得華夏牌摩托商標(biāo)而來(lái)不同，這次他剛?cè)刖常偷玫搅隋a北縣乃至錫州市主要領(lǐng)導(dǎo)的熱情歡迎。rg
警車開(kāi)道，錫北縣主要領(lǐng)導(dǎo)在高速路口迎接，顯示出當(dāng)?shù)貙?duì)韓皓前來(lái)的重視。
當(dāng)初生產(chǎn)農(nóng)用車的錫北摩托車廠，現(xiàn)在已經(jīng)成為錫北縣最大的稅收來(lái)源和就業(yè)基地。華夏摩托位于當(dāng)?shù)氐姆謴S，每年能夠組裝生產(chǎn)將近4萬(wàn)輛兩輪摩托車，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。國(guó)內(nèi)許多摩托車廠一年生產(chǎn)規(guī)模達(dá)不到萬(wàn)輛，現(xiàn)在華夏摩托一個(gè)分廠就是行業(yè)及格線水平的兩倍。
韓皓前來(lái)錫北，是為了考察當(dāng)?shù)刭Y源，準(zhǔn)備把農(nóng)用三輪車項(xiàng)目放在這里。當(dāng)初錫北摩托車廠就是生產(chǎn)農(nóng)用車的企業(yè)，現(xiàn)在韓皓準(zhǔn)備把公司摩托車下一個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)設(shè)于此。
虎山工廠即將上馬大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)摩托車，土地和產(chǎn)能有限，所以農(nóng)用三輪車項(xiàng)目便考慮放到錫北。
原老廠長(zhǎng)袁克成現(xiàn)在是華夏摩托錫北分廠的副廠長(zhǎng)，主抓后勤管理，正廠長(zhǎng)由韓皓從虎山調(diào)派過(guò)來(lái)。他抓技術(shù)生產(chǎn)水平有限，但在管理后勤方面頗有心得，加上有一定威望，韓皓便繼續(xù)聘他為工廠管理者。不然依照年齡，袁克成可以退休了。
回想起當(dāng)初給韓皓吃了閉門羹，不愿意把廠子出售，袁克成才覺(jué)得自己鼠目寸光的一面。現(xiàn)在納入了華夏工業(yè)體系，每個(gè)星期生產(chǎn)的摩托車就比老廠一年的生產(chǎn)量要高，廠里員工們福利一直在提高，跟縣里其他破產(chǎn)國(guó)企相比，這里就相當(dāng)于天堂。
位于中國(guó)基層縣級(jí)行政區(qū)劃的國(guó)有企業(yè)，這兩年正面臨抓大放，下崗分流的局面。位于縣城的國(guó)有企業(yè)基上99%都屬于國(guó)有資產(chǎn)退出的“”，跟壟斷性“大”國(guó)企比起來(lái)，屬于國(guó)家的棄兒。
錫北縣不少國(guó)企都破產(chǎn)下崗分流，國(guó)道都已經(jīng)被工人們堵斷了好幾回，縣政府門前更是時(shí)常有人集會(huì)要求給飯吃。
幸好華夏摩托分廠吸納了不少失業(yè)勞動(dòng)力，不然錫北縣政府的日子不好過(guò)。
錫北縣政府曾起意把縣里那些虧損的國(guó)企都送給效益良好的華夏分廠，只要求其幫忙安置下崗職工，當(dāng)然被韓皓拒絕了。這兩年，把經(jīng)營(yíng)困難企業(yè)一股腦塞給情況優(yōu)良的國(guó)有企業(yè)，結(jié)果拖垮了好企業(yè)可是司空見(jiàn)慣的案例。
工人的話，華夏分廠有需要，但必須經(jīng)過(guò)考核挑選，這里可不養(yǎng)習(xí)慣了吃大鍋飯的大爺們。
現(xiàn)在如果華夏分廠擴(kuò)建，那么對(duì)錫北縣政府來(lái)可是大項(xiàng)目和大喜事。誰(shuí)都知道現(xiàn)在華夏摩托在國(guó)內(nèi)一馬當(dāng)先，新項(xiàng)目想必也會(huì)迎來(lái)熱銷。三輪車項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資近8萬(wàn)，放到錫北乃至其直屬的錫州市，都是重磅投資，在省里都掛上號(hào)。
原縣委-書記杜軍平已經(jīng)升任錫州市副市長(zhǎng)，由于曾和韓皓打過(guò)交道，所以此次由他出面陪同。
“韓總，縣里的土地隨便你挑選，我們市里縣里都準(zhǔn)備了最大誠(chéng)意，只求這個(gè)新項(xiàng)目能夠落地。多年合作，我們的辦事風(fēng)格你也了解，出去的話絕不會(huì)是空談�！�
現(xiàn)在韓皓風(fēng)頭正盛，登上《時(shí)代周刊》亞洲版封面人物，國(guó)內(nèi)富豪榜次席人物，杜軍平想起當(dāng)年看到的青澀子現(xiàn)在已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)跺跺腳都要抖一抖的超級(jí)投資商，不免感嘆人不能和人比。
自己憑借在錫北縣的政績(jī)順利升任副市長(zhǎng)，也算上了一個(gè)臺(tái)階，但和韓皓相比，取得的成就顯得不足為道。杜軍平看著韓皓，在眼里透過(guò)一股羨慕神色。
要是自己像他那樣，估計(jì)就立馬跑去享受人生了吧，再也不用為烏紗帽如履薄冰般奮斗。不過(guò)跟同齡人相比，自己也算事業(yè)有成，算是人中龍鳳社會(huì)精英，杜軍平自我安慰道。
韓皓沒(méi)有留意到對(duì)方的心思，錫北縣地方政府服務(wù)上還可以，對(duì)華夏分廠這個(gè)納稅大戶沒(méi)有關(guān)門殺豬之舉動(dòng)，不然他也不會(huì)考慮繼續(xù)在當(dāng)?shù)刈芳油顿Y。
“土地就按我們談好的條件定，但專用供電線路和稅收返還優(yōu)惠政策方面還需要協(xié)商，還有物流倉(cāng)庫(kù)問(wèn)題還需要貴方修建專門道路對(duì)接�！�
一味的土地優(yōu)惠現(xiàn)在并不是韓皓看重的地方，他更注重配套環(huán)境的完善。
晚上，錫州市委-書記也特意趕過(guò)來(lái)宴請(qǐng)韓皓，招商引資任務(wù)能否更上一層樓，就看華夏摩托新項(xiàng)目能夠落地了。
看了一圈，韓皓基定下在錫北追加投資上馬農(nóng)用三輪車的項(xiàng)目。國(guó)農(nóng)用三輪車每年將近3萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模，依照華夏摩托的實(shí)力切入不難分到一塊蛋糕吃。農(nóng)用三輪市場(chǎng)售價(jià)普遍過(guò)萬(wàn)，在韓皓看來(lái)其中蘊(yùn)含著巨大的利潤(rùn)空間。在兩輪摩托增速下降的情況下，三輪摩托將會(huì)是華夏摩托下一個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
農(nóng)村包圍城市的道路，韓皓可不敢忘記，現(xiàn)在廣袤的農(nóng)村需要三輪車，那他就進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。
格特拉克跟美國(guó)零部件制造商德納公司達(dá)成了合作關(guān)系，向?qū)Ψ匠鍪哿?%的股份，籌集了研發(fā)下一代雙離合dt自動(dòng)變速器的資金，并將聯(lián)合德納公司一起共同研發(fā)dt變速器。
至于轉(zhuǎn)讓金額具體沒(méi)有對(duì)外公布，據(jù)估計(jì)應(yīng)該不少于7億美金。
自此，華夏工業(yè)提出想和格特拉克公司聯(lián)合研發(fā)dt自動(dòng)變速器的申請(qǐng)被正式駁回，德國(guó)人選擇了美國(guó)人豪賭，并未拉上中國(guó)人一把。
當(dāng)然，讓韓皓一下子拿出7億美金他也沒(méi)有辦法，雖然身價(jià)頗豐，但要立即套利拿出如此多資產(chǎn)不會(huì)輕易實(shí)現(xiàn)。
不過(guò)，如果格特拉克真的愿意被中國(guó)人入股，韓皓相信國(guó)家不會(huì)放棄這個(gè)來(lái)之不易在自動(dòng)變速器上彎道超車的機(jī)會(huì)，肯定會(huì)想辦法給華夏工業(yè)弄來(lái)7億美金貸款。
另外，在韓皓要求格特拉克轉(zhuǎn)讓引進(jìn)5變速器技術(shù)也沒(méi)有如愿，對(duì)方只同意轉(zhuǎn)讓落后的4技術(shù)，價(jià)格上也比韓皓的出價(jià)要高出兩倍。
事實(shí)上，不管是有意還是無(wú)意，國(guó)際汽車和零部件巨頭都對(duì)中國(guó)在自動(dòng)變速器上進(jìn)行了技術(shù)封鎖。
盡管格特拉克和華夏工業(yè)在虎山成立了合資工廠，但技術(shù)來(lái)源一直把持在德國(guó)人手中，關(guān)鍵零部件都是直接從德國(guó)進(jìn)口，合資廠更多充當(dāng)了組裝廠的位置。
來(lái)到中國(guó)一段時(shí)間，格特拉克也熟悉了中國(guó)的經(jīng)商環(huán)境，內(nèi)部已經(jīng)有人提議中止和華夏工業(yè)的合資，建立獨(dú)資工廠以獲取更多的銷售利潤(rùn)并控制技術(shù)沒(méi)有外泄。
考慮到華夏汽車是現(xiàn)在格特拉克最大的客戶來(lái)源，德國(guó)總部否決了這個(gè)提議，不過(guò)隨著在中國(guó)擴(kuò)張發(fā)展更多其他客戶，將來(lái)對(duì)華夏汽車的依賴降低，不排除實(shí)施這個(gè)獨(dú)資計(jì)劃。
“手動(dòng)變速器技術(shù)相對(duì)容易吃透，我們可以從另外的技術(shù)提供商得到解決方案。但自動(dòng)變速器就麻煩多了，如果手動(dòng)變速器難度是1，那么自動(dòng)變速器就是1，兩者間天差地別�！�
汽車研究院長(zhǎng)趙復(fù)已經(jīng)正式上任，他對(duì)變速器這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)也有著自己的理解。
“汽車巨頭中，最近掌握自動(dòng)變速器的企業(yè)是韓國(guó)現(xiàn)代，他們旗下摩比斯變速器就是在三菱轉(zhuǎn)讓技術(shù)基礎(chǔ)上，由英國(guó)里卡多公司提供解決方案，199年依靠自主研發(fā)創(chuàng)新弄出了at變速器。
從3at再到4at，韓國(guó)現(xiàn)代在自動(dòng)變速器積累上進(jìn)步很快，現(xiàn)在已經(jīng)追趕上世界主流水準(zhǔn)。另外，其在vt變速器上也有布局，雖然一時(shí)未能拿出成熟產(chǎn)品，但技術(shù)積累上已經(jīng)走在前面�！�
跟韓皓這樣的土八路相比，喝過(guò)洋墨水打入過(guò)國(guó)際汽車巨頭公司內(nèi)部陣營(yíng)的趙復(fù)，對(duì)國(guó)際汽車行業(yè)內(nèi)部情報(bào)更加熟悉。
“at變速器技術(shù)難題在于專利和材料工藝。專利被日系企業(yè)壟斷，除非我們能創(chuàng)造出新結(jié)構(gòu)并跟對(duì)方互換專利，就像現(xiàn)代所做的那樣，不然專利是我們繞不過(guò)去的墻。還有材料工藝，變速器所用材料的熱處理工藝屬于絕對(duì)機(jī)密。就算完外形仿制的變速器使用幾次就壞，原因是材料不耐用，變速器內(nèi)部高精度齒輪無(wú)法承受過(guò)多Ｃ作。在材料熱處理工藝上，就算美國(guó)人也沒(méi)有日人掌握知識(shí)多�！�
面對(duì)韓皓詢問(wèn)華夏工業(yè)該從那個(gè)方向選擇自動(dòng)變速器突破時(shí)，趙復(fù)耐心給韓皓講解各種選擇的難點(diǎn)。
“vt變速器主要掌握在加特可和愛(ài)信手中，基使用在日系汽車身上。不過(guò)在他們背后，還有一道身影才是幕后王者。vt所用到的傳動(dòng)鋼帶一直掌握在德國(guó)博世公司手中，無(wú)論是日人還是韓國(guó)人都要仰仗其提供的鋼帶產(chǎn)品。我們?nèi)绻邪l(fā)vt變速器的話，也得向博世公司求助。至于專利技術(shù)依舊要和日系廠家交鋒一二�！�
現(xiàn)在市場(chǎng)上的主流自動(dòng)變速器，無(wú)論是at還是vt，都是門檻極高的技術(shù)堡壘。
“至于dt雙離合變速器，現(xiàn)在市面上還沒(méi)有成熟面世的商用產(chǎn)品。但據(jù)消息稱，大眾公司和博格華納正在聯(lián)合研發(fā)，足以改變自動(dòng)變速器行業(yè)格局的dt變速器。預(yù)計(jì)3到5年后可以正式投入商用，這套技術(shù)格特拉克也在加大研究過(guò)程中，他們打算和美國(guó)人合作。dt好在沒(méi)有專利壁壘，現(xiàn)在大家?guī)缀跆幱谕粭l起跑線上，一旦研制成功可以完美繞過(guò)at、vt的技術(shù)壟斷堡壘。
為何大眾汽車要自己研究dt替代at、vt，就是不想在核心技術(shù)上被扼住咽喉。at、vt背后都有日系資背景，一旦大眾和日系廠家直接競(jìng)爭(zhēng)，很容易在自動(dòng)變速器上被人做文章�！�
at、vt變速器有現(xiàn)成例子可以拆解出來(lái)研究摸透，反觀dt沒(méi)有成品流出，到底將來(lái)能否商用還是一個(gè)問(wèn)題。
現(xiàn)在華夏工業(yè)要進(jìn)軍自動(dòng)變速器研發(fā)，需要選取一個(gè)方向重點(diǎn)突破。
問(wèn)題來(lái)了，到底應(yīng)該選擇哪個(gè)方向才是最符合實(shí)際呢？
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