為了扶持中華轎車發(fā)展，浙海省政府要求省內(nèi)出租車公司優(yōu)先采購中華“秦”作為營運(yùn)車輛。uukla海州市率先采購了5輛在市內(nèi)運(yùn)營，出租車作為賺錢的工具，三班倒白加黑4時工作，人歇車不歇，對車輛的穩(wěn)定性要求很高。
普通家用車一年時間可能只跑個兩萬公里，但出租車一個月可能就達(dá)到這個數(shù)字。金屬疲勞零部件衰退情況非常嚴(yán)重，如果汽車零部件有瑕疵，那么在出租車上就會被無限放大，直到顯出原形。
“來我們海州玩，那肯定得去虎山景區(qū)玩一玩，相傳——啊……”
剛還侃侃而談的出租車司機(jī)，正向前來海州市旅游的客人介紹當(dāng)?shù)鼐包c(diǎn)，突然聽到“砰”一聲，車子猛朝路邊沖去。經(jīng)驗(yàn)豐富的他趕緊松開油門，心知爆胎了，反打方向半圈后握緊方向盤爭取把車身拉回來，同時輕踩剎車又松開，盡量保持車身平衡。持續(xù)剮蹭路基十幾米后，出租車終于停了下來。
幸好車上人員沒有受傷，有驚無險(xiǎn)，查看后證實(shí)是右邊車胎爆裂導(dǎo)致事故發(fā)生。
又過了一個星期，類似事故再次發(fā)生，中華“秦”出租車又因爆胎引發(fā)了事故。好在司機(jī)都是老師傅反應(yīng)及時處理得當(dāng)，沒有造成人員傷亡。
果不其然，第一批投放的中華“秦”出租車，經(jīng)過檢查都發(fā)現(xiàn)了車輪偏磨嚴(yán)重故障。
在自己試駕的車輛上都沒有發(fā)生類似情況，為何出租車就遇到了呢？幸好是市出租車企業(yè)，沒有把事情鬧大，而是通過政府渠道反映到了中華汽車公司。
汽車關(guān)系到人身安，一旦鬧出質(zhì)量問題消費(fèi)者肯定會避之不及，這對剛上市的中華“秦”來是滅頂之災(zāi)。
得知這個情況后，韓皓趕緊讓公司的工程師組成攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，要求盡快弄清楚故障原因。
經(jīng)過4時不間斷測試分析，終于發(fā)現(xiàn)是前懸架橫向穩(wěn)定桿上起連接作用的橡塑軸承的強(qiáng)度不夠，在營運(yùn)重載和持續(xù)磨損下，尤其是行走在爛路上很容易損壞，導(dǎo)致前束變化，引起輪胎偏磨。
輪胎偏磨還會引發(fā)行駛時方向盤突然抖動，出租車司機(jī)反映的另一個問題也找到了相同根源。
還有車身密封性還不夠，下雨天有滲水跡象，經(jīng)查是橡膠裝配工藝不過關(guān)，工人們沒有依照Ｃ作標(biāo)準(zhǔn)流程上密封膠水。
另外車后備箱鎖失靈的問題，也被證實(shí)是采購的鎖具零件質(zhì)量不過關(guān)，大力關(guān)門會震壞其中的一個零件。
投放三個月時間，就在出租車上找到了大大十二項(xiàng)的問題，反應(yīng)出中華“秦”并不像韓皓想象中完美。尤其橡塑軸承的質(zhì)量不過關(guān)，差點(diǎn)導(dǎo)致中華“秦”發(fā)生車毀人亡的悲劇。在造車工藝上，國產(chǎn)車和合資車之間還存在很大的差距。
不過出租車司機(jī)們對車輛搭載的動力系統(tǒng)非常滿意，盤古18l發(fā)動機(jī)加速有力，檔位清晰易掛，剎車方面也表現(xiàn)可以，足以保證中華“秦”不會發(fā)生大事故。
供應(yīng)橡塑軸承的廠家被更換，經(jīng)查采購員方面沒有舞弊受賄，這是中華轎車趕著上市對供應(yīng)商供貨要求標(biāo)準(zhǔn)降低，差點(diǎn)導(dǎo)致了嚴(yán)重質(zhì)量問題發(fā)生。
從反饋查出來的問題看，有工藝裝配問題，但更多是零部件出了瑕疵，設(shè)計(jì)方面模仿的花冠技術(shù)沒有問題。
從這件事情出發(fā)，對零部件供應(yīng)商的質(zhì)量控制需要進(jìn)一步加強(qiáng)，韓皓也興起了介入零部件供應(yīng)體系的意愿。對汽車重要的零部件供應(yīng)，中華集團(tuán)需要從一開始就要介入保證質(zhì)量。現(xiàn)在打萬國牌四處采購，雖然容易形成配套齊供應(yīng)，但價格和質(zhì)量上難以把控。今后中華集團(tuán)得形成自己的零部件配套體系，打上中華牌的烙印。
為此，跟中華汽車、華夏汽車并列的第三子公司——神州精工，籌備工作提上日程。將來神州精工將成為集團(tuán)旗下專業(yè)的汽車零部件公司，包含動力、底盤、車架、內(nèi)飾、電子系統(tǒng)等領(lǐng)域業(yè)務(wù)。
“出租車業(yè)務(wù)先暫停，就算采購也局限在省內(nèi)。我們先不介入這類市場，等今后時機(jī)成熟再。”
幸好中華“秦”在出租車領(lǐng)域沒有鋪開，以現(xiàn)在的質(zhì)量情況不宜強(qiáng)制進(jìn)入。雖然出租車市場占了不少比重，但為了長遠(yuǎn)聲譽(yù)考慮，中華“秦”眼下還無法擔(dān)當(dāng)?shù)闷鹑绱酥厝巍ｍn皓為此忍痛割愛，暫不考慮搶占出租車市場。
另外，中華汽車公司還跟部分海州出租車司機(jī)簽署了一項(xiàng)補(bǔ)貼協(xié)議，將提供一些經(jīng)過改進(jìn)的車輛供其駕駛，讓他們成為公司的實(shí)踐試車員。由他們負(fù)責(zé)收集反饋日常行駛中產(chǎn)生的各種問題，再由技術(shù)人員針對一一改進(jìn)。
最終，中華汽車發(fā)起了中華“秦”召回行動，免費(fèi)替消費(fèi)者更換容易出問題的橡塑軸承和其他問題零件。
由于銷售車輛不多，所以召回沒有耗費(fèi)太大成。這也給韓皓提了醒，一定要控制好整車質(zhì)量，將來一旦涉及幾十萬輛規(guī)模的召回，可是非常大的成。
跟中華“秦”同掛風(fēng)神車標(biāo)的藍(lán)鳥車型終于亮相下線，臺灣裕隆公司派出的技術(shù)人員能力有限，最后還得求助于日產(chǎn)公司協(xié)助，為此比原定下線時間晚了將近4個月。
搭載l發(fā)動機(jī)的風(fēng)神藍(lán)鳥，終于踉踉蹌蹌在京安云豹的生產(chǎn)線落地，為了搶占中國轎車市場的黃金時間，先到先得二汽強(qiáng)令藍(lán)鳥盡快上市。至于內(nèi)飾中存在的問題，將放到明年量產(chǎn)版再改進(jìn)，年款風(fēng)神藍(lán)鳥將面臨一年時間就換代的處境。
二汽現(xiàn)在急需轎車業(yè)務(wù)輸血，富康半死不活狀態(tài)，只能另外尋找拐杖走路。l風(fēng)神藍(lán)鳥，起售價在188萬，只有一款車型可供選擇。為了趕時間，風(fēng)神藍(lán)鳥可以在所有二汽渠道預(yù)訂，風(fēng)神汽車4s店也正在招募興建之中。
由于中華“秦”Ｐ股帶有“風(fēng)神中華”，藍(lán)鳥Ｐ股帶有“風(fēng)神藍(lán)鳥”，因此許多消費(fèi)者以為是同一家風(fēng)神公司出品，經(jīng)常搞混淆跑錯了4s店。到中華4s店要求購買藍(lán)鳥，或者到風(fēng)神4s店要求購買中華“秦”。
弄得銷售顧問不得不費(fèi)勁口舌解釋，最后在門口樹立起告示牌才減少了此類糾紛。
普通的銷售顧問也很煩惱，他們才不管為何同為風(fēng)神汽車旗下的兩款轎車要分開售賣，對他們來國家汽車政策離他們的生活太過遙遠(yuǎn)，多賣高提成的轎車才是正道。
日產(chǎn)由于正和二汽眉來眼去談判，所以默認(rèn)允許風(fēng)神藍(lán)鳥掛上nissan的車標(biāo)。走私進(jìn)口車帶來的良好的印象幫助日產(chǎn)積累了不少認(rèn)知度，因此比雅閣、別克便宜1萬的藍(lán)鳥上市，同樣引發(fā)市場搶購狂潮。
藍(lán)鳥加價一萬提車成為常態(tài)，自從雅閣開始，中國消費(fèi)者似乎習(xí)慣了加價提車的潛規(guī)則。
風(fēng)神藍(lán)鳥還在生產(chǎn)線上，就已經(jīng)被消費(fèi)者訂走，中國轎車市場冒出的空窗期，讓留存的轎車品牌們活得不亦樂乎。
在京安云豹的藍(lán)鳥生產(chǎn)線動起來之時，另一側(cè)的華夏汽車生產(chǎn)線在其之前完成了改造工作，年銷量萬臺的b1輕客項(xiàng)目完工。
“華夏風(fēng)光”！
b1輕客被以華夏汽車印記傳承的方式命名，稱號中都帶有“光”字，方便消費(fèi)者記憶和認(rèn)知。
搭載18l和5動力總成的華夏風(fēng)光，雙安氣囊和abs標(biāo)配，盡管是仿制豐田海獅經(jīng)典車型，但華夏汽車研發(fā)人員還是做了一些改進(jìn)，讓內(nèi)飾和座椅讓人更加舒適。在配置上也比金杯海獅要豐富，同等價格下，華夏風(fēng)光要比金杯海獅高出一個層次。
跟金杯海獅主打1—14萬區(qū)間不同，華夏風(fēng)光定價在8—1萬，足足比金杯便宜了4萬塊。能夠自己控制發(fā)動機(jī)和變速器的核心資源，在議價上要比金杯海獅更為有競爭力。
“降價迎戰(zhàn)，當(dāng)初打敗了一汽解放，現(xiàn)在看看華夏風(fēng)光到底有幾斤幾兩！”
金仰勇最害怕的事情還是發(fā)生了，金杯海獅在輕客上擁有不容動搖的霸主地位，現(xiàn)在華夏風(fēng)光高性價比入市，迫使他不得不集中力量硬憾對方。
金杯以上市1周年慶典為名大幅度讓利1萬元，同時消費(fèi)者下單后還送8元大禮包，就為了拉近跟華夏風(fēng)光的價格差距。
華夏風(fēng)光依托遍布國主要地區(qū)的華夏汽車經(jīng)銷店售賣，很快就顯示出極強(qiáng)的生命力，開始搶占金杯海獅的市場份額。
“18l的發(fā)動機(jī)動力比金杯海獅強(qiáng)多了，而且華夏這個牌子靠得住，便宜又實(shí)惠，干嘛還抱著金杯不放！”
曾在金杯海獅和華夏風(fēng)光間猶豫許久的這名消費(fèi)者，最終還是選擇了性價比更高的華夏風(fēng)光。
“悉尼奧運(yùn)會中國體Ｃ代表隊(duì)官方指定用車，華夏風(fēng)光，為中國奧運(yùn)健兒加油助威！”
專門配合華夏風(fēng)光上市的廣告，開始登陸央視等媒體播放，之前跟中國奧委會達(dá)成的戰(zhàn)略合作協(xié)議生效。
針對中國是傳統(tǒng)體Ｃ強(qiáng)國的信賴，韓皓把華夏風(fēng)光的形象代言選擇為體Ｃ代表隊(duì)。靈巧拼搏，敢于挑戰(zhàn)技術(shù)高峰，在有限的空間內(nèi)做出各種高難度動作，契合華夏風(fēng)光的定位。
曾有人提議贊助舉重隊(duì)，但被否決了，舉重雖然符合輕客承重力強(qiáng)的一面，但在受眾上沒有體Ｃ隊(duì)廣，而且體Ｃ隊(duì)的帥哥美女更加養(yǎng)眼。
來華夏品牌就在中國享有知名度，現(xiàn)在又成為中國奧運(yùn)體Ｃ隊(duì)的官方指定用車，無形中又靠國家信譽(yù)幫忙襯托，讓華夏風(fēng)光一下子打開了市場知名度。
上市第一個月，就賣掉了8多臺，這還是產(chǎn)能受困情況下，金杯海獅月銷量下滑了3%。
金仰勇還想繼續(xù)降價，但被手下勸住了。
再大規(guī)模降價會把金杯多年來建立起來的價格體系弄垮，何況就算再降可能也是自傷八百對方毫無損傷。華夏風(fēng)光的崛起已經(jīng)是必然，金杯海獅還是聰明地保持住相對高端市場定位為妙，盡量和華夏風(fēng)光錯開競爭，共同瓜分輕客市場。
無奈之下，金杯沒有再進(jìn)行價格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)而力推更高層次的車型，利用先發(fā)優(yōu)勢盡量維持自己的市場份額。畢竟金杯海獅在國內(nèi)也算是響當(dāng)當(dāng)?shù)拿疲覆恢越瞪矸莞偁帯?br />
自此，金仰勇更加期待能夠擁有自己的發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)，如此才能把整車價格控制在自己手中。
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