“咦，這個行星齒輪怎么安裝不上去？拆的時候沒發現多了這個東西！趕緊把錄像給我回放看看。rg”

    在一汽齒輪廠的實驗室，一位資深工程師發出這樣的指示。

    從國債資金獲得專項資助，齒輪協會組織8大國有變速器生產廠準備攻克自動變速器難題，為此他們選擇了市場主流的AT變速器作為研發對象。

    盡管看上去陣營龐大，8家變速器廠聯合一起占據了國產自主變速器將近9%的市場份額，但在如何攻克技術難關上卻分散各自為戰。

    從國債資金獲得撥款進口了國外最先進的各款AT變速器，從3AT到6AT應有盡有，但現在研發進程只是來到拆解分析結構，沒有進入到研發實際工作。

    “這樣精細的行星齒輪我們廠里的設備能做出來嗎？”

    一位實習工程師拿起其中一枚齒輪問道。

    “你看看我們工廠的大老粗機床，精度上就差了5倍，就算給圖紙我們也造不出來。更不必這種齒輪所用的材料工藝，都是保密事項。不定光是吃透這個齒輪，咱們就得花上三五年時間！”

    在菜鳥面前，資深工程師總會不自覺給其上上課，讓他們知道實際工作和課堂知識間有多大的差距。

    “那不是AT變速器，我們現在其實無力研發出來？”

    心直口快，實習工程師很快得出如此結論。

    “你想聽真話，還是假話？向領導匯報當然是有可能研發出來，不然咱們單位福利哪里來？實際上嘛，盡人事聽天命。如果設備不達標造不出來合格零件，這也不是我們的錯！”

    已經是老油子的工程師向新來的實習同事灌輸所謂的職場經驗。

    這次國債專項資金撥下來，讓研發部門豪氣了一把，趁此機會把辦公條件改善了一番，職工福利方面也比往年要高出不少。

    “AT技術真有那么難嗎？6AT是最前沿技術，那么3AT我們應該可以搞懂吧？”

    實習工程師不信邪，3AT在國際上已經屬于過時技術，國外3年前就達到的水平，現在國內那么多廠家集體聯合，肯定可以搞出來吧。

    “別做夢了！現在國內都是MT變速器，沒有哪一家敢上馬AT項目就明了一切。想當初，我剛工作時跟你想法一樣。不過那時候國內外只相差15年，現在都變成3年了什么都沒有改變！”

    原也是有志青年，現在變成混日子的中年大叔，想起往日經歷真是不勝唏噓。

    “算了，別了，把錄像往回放一放，我再看看到底是哪里出了問題。現在其他廠的同仁估計日子也不好過吧，AT可真是一座大山，咱們就是跨不過去！”

    在一汽齒輪廠發生的情況在其他協會成員中也出現，真正開始研究AT變速器才發現其難度超出了想象。材料造不出，工藝不過關，技術突不破，尤其是AT變速器的電控系統超出了國人的認知，攻克AT變速器成為了一句笑話。

    人多心不齊，國家又不能把8個廠的研發人員抽出來組成一個團隊，只能先這樣由其在所屬工廠自行研究。唯一能做的就是每半年召開一次研討會，讓各方互相交流經驗。

    現在進展緩慢，國家還另有專家組對此進行考核，如果發現一直在做無用功，很可能就會停止這個戰略性項目。畢竟近十億的國債資金，可不能任由揮霍往水里扔錢。

    反倒在虎山的原華夏汽車研發中心，盡管已經是晚上11點，但在CVT變速器研發團隊的會議室內，依舊是燈火通明所有人員圍在黑板前，進行一天的分析總結會。

    “這個主動錐盤和行星齒輪之間的壓力咬合數據不對，雖然里卡多工程師堅稱沒有問題，但還是由我們的一位實習生發現了問題。董，你做得很好，非常值得表揚。我現在宣布，董齊海正式加入我們，他用實際行動表明了自己擁有加入我們團隊的素質和能力。”

    在眾人一片掌聲中，一位戴著眼鏡略帶靦腆的大男生摸了摸頭發，不好意思向眾人表示感謝。

    原半年的實習期，由于自己堅持認定一個細節數據錯誤，用了三天時間在宿舍計算，發現了根源匯報上去，結果只實習了一個多月便被團隊主管宣布轉正。

    董齊海在高興之余，打算回到宿舍就馬上給家里父母打個電話報喜，渾然不顧現在已經是凌晨時分。

    正式員工的待遇可是實習員工無法比擬的存在，現在中華集團在研發上投入大筆資金，可以公司的研發人員在國內拿著數一數二的薪酬。尤其如果攻克項目難關，還有對應的獎金發放，這個從華夏造摩托時遺傳下來的優良傳統，很好保留至今。

    只要在虎山大街上，起你是中華集團的研發工程師，就連路邊的攤販都知道你是有錢一族。當然給你的報價也會比其他人要高一些，因為這些工程師們很少還價就掏錢購買。

    團隊主管夏天誠屬于典型的高材生，一路從重點學、中學考到華清大學，然后留學美國深造獲得碩士學位后加入了通用公司，從事變速器研發工作。

    在美國人主導的項目中，夏天誠感覺自己的作用貢獻太，猶如一顆顆螺絲釘只能從事基礎工作。覺得屈才和看不到前景，正好韓皓跑到美國招人，他就放棄了綠卡跑回國來“創業”。

    對他來就是創業，組織一個團隊從零開始弄出中國人自己的自動變速器。在通用時，夏天誠參與為AT變速器研發工作，對CVT沒有接觸。但這并不妨礙他轉攻CVT領域，畢竟自動變速器在基礎領域還是具有一定相通性。

    趙復發掘了夏天誠，覺得他是一個非常有創造力和行動力的年輕人，便讓他來主管CVT研發團隊。整個團隊除了海歸精英，就是剛從大學畢業出來的新人，猶如一張白紙可供他們盡情揮灑想象力。

    英國里卡多公司負責提供技術支持，博世公司提供關鍵性鋼帶和電子控制單元，再由一群中華汽車研究院的年輕人進行CVT主導型開發。

    “我們整個團隊，一切以數據話，咱們工程師就應該具備冰冷的情感和懷疑一切的精神。現在CVT看上去很復雜，但咱們至少已經進行了基礎性工作，開始深入到內核領域。我們不是單兵作戰，我們可以隨時利用世界的優秀資源，因此日人能造出的東西，我相信中國人也一定能夠實現。”

    飯堂工作人員準時送來了夜宵，趁大家進食的時候，夏天誠繼續為團隊鼓勁加油。

    雖然韓皓和趙復沒有給CVT團隊期限，但夏天誠自己定下的目標是3年時間攻破難題，到第4年開始商用量產裝車。

    回到國內，夏天誠感覺自己有使不完的勁，每天都有新的問題等待自己去發現并解決，每當和同事們攻克一個問題后他都會有極大滿足感。

    在中華汽車研究院，他擁有了新自由的平臺，可供盡情揮灑自己的智慧和汗水，不知不覺中個人能力也在飛速成長，這在美國是無法想象的事情。像他這樣工作4年時間的新人能夠直接主管一個項目團隊，還是國際高精尖領域科目，真是時勢造英雄。

    趙復沒有直接沖殺在第一線，而是轉變角色成為了管理者，把最合適的人放在關鍵崗位上，搭建起和國際接軌的研發體系。另外，他還針對國際上汽車主流技術，總結出58項關鍵技術難點，這些都是中華汽車研究院需要追趕的領域。如果把這58項技術都能夠吃透掌握，那么中華集團也就成為國際主流汽車企業了。在內部，他把這個龐大的項目統稱為58計劃。

    看到趙復站在會議室門口，夏天誠講完之后快步走上前詢問院長有何事。

    “天誠，你可別忘了咱們明早1點的飛機，這次回美國你可要現身法當好典型。咱們研究院實力還是不足，要多從美國挖人才回來。”

    知道夏天誠肯定還在加班，趙復特意過來提醒道。像他這樣的年輕人，是研究院乃至中華集團最寶貴的財富。

    “反正明天在長途飛機上還不是得睡覺，所以我趕著在離開前把近期工作都布置下去。”

    夏天誠拍著胸脯朗聲笑道。

    再次踏上底特律的土地，感受著和化氛圍，韓皓感覺眼中美利堅光環淡化了許多。

    美國是世界上最強大的國家，但其也不是天堂，有著不為人知的一面。他剛下飛機，就從司機口中得知現在底特律治安環境很不好，如果沒事不要晚上跑到城區瞎逛。前兩天才有來訪的商務代表團被搶劫，有人身受重傷還在醫院中接受治療。

    “習慣了中國甜美的空氣，再回到美利堅我反倒有些不大習慣！”

    夏天誠在飛機上美美睡了一覺，跺了跺腳深呼吸道。

    依舊還是和“北美華人汽車工程師聯誼會”合作，韓皓特意組織了名為“中華之夜”的活動，向位于底特律的華人工程師以及國外有意到中國發展的外籍技術人員宣講并發出邀請。

    “現在我每天工作到凌晨1點后才能回到宿舍！”

    夏天誠上臺的第一句話就引起臺下發出陣陣驚嘆，這在美國是違反勞工法的行為。

    “韓皓董事長，你不用擦汗擔心，這都是我自愿加班，沒有當眾控訴你剝削員工的意思！免得大家以為中華集團是一家黑店，雖然我認為他確實是，因為我每天下班天都已經完黑了！”

    “哈哈——”

    底下人群發生一陣大笑，韓皓也會心一笑站起來致意。

    “為何我每天都主動加班呢？

    因為我發現回國后找到了人生的樂趣，能夠站在更高的層次領導團隊，主導發現并解決問題，這是非常讓人身心愉快的事。在美國不能提供的平臺，回國后就可以擁有，這是我在底特律一輩子都無法企及的成就。

    由于工作中除了一幫美國回來的海外精英，就是剛從學校畢業出來的大學生，所以在公司文化管理上非常有美國味，根不需要過渡，就能直接投入工作崗位！

    在生活上，一年時間不到，我就發現存折上掙到了不亞于在美國的薪酬，在中國我屬于率先邁進康社會的人。生活質量比在美國過得還要更加舒適，畢竟中國的物價水平很低。

    在中國，我不用擔心開車出門遭人持槍搶劫，我也不用擔心子女上學問題，更不用擔心無法融入當地主流文化，因為大家都是炎黃子孫。

    現在國際其他汽車巨頭紛紛進入中國，我相信中國將會是下一個汽車強國，遲早會迸發出自己的國際性企業！

    如果你像我一樣想工作有所改變，或者想體驗新的生活方式，那么前往中國將會是你最正確的選擇。

    哦，還有，我差點忘記最重要的事情！

    現在我們CVT團隊急缺人才，誰有興趣愿意加入我們團隊可以給我一份簡歷，現場就開始面試。我的老板給了我一打空白支票，隨便簽人填工資！”

    下臺前，夏天誠還不忘調侃一下韓皓。

    “去年我站在這里臺上，稱3年時間內會獲得中國政府認可的轎車牌照。沒想到只用了不到1年時間，現在中華集團已經正式獲得轎車目錄，還跟寶馬公司達成了在中國建立合資公司的協議。不出意外的話，今年年底就能在中國看到懸掛著‘中華寶馬’標識的國產寶馬轎車。

    這明了什么？

    明中國汽車市場正處于一個飛速發展狀態，許多今天規劃好的事情明天你就發現已經超出了你的預期。

    我不知道明年這個時候我站在這里，又會給大家帶來什么新的驚喜！

    所以，中國，作為世界冒險家的下一個樂園，絕對會給以任何前往那里的人，超級大的回報。

    現在中華集團，已經成為中國國內最大的民營汽車公司，我們的摩托車、微車都做到了市場第一！

    但我的志向不是在中國國內稱王，而是要放眼世界，成為最好的汽車企業之一。

    為達到這個目標，需要許許多多的人跟我一起前行，大家共同為一個目標奮斗！

    這也是我今天站在這里目的——

    我誠懇召喚那些有意實現自己抱負、發揮自己潛力、不斷追求的優秀人才，跟我返回中國，一起創造新世紀的工業奇跡！”

    韓皓登上講臺，面對眾多底特律精英們，發出了召喚令。8)

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