“今天我演講的主題是——《未來中國能否誕生一家世界級的汽車企業(yè)》？”
整理一下衣領，韓皓拿起麥克風大大方方用英文道。rg
得益于當年因為某個女生對英語的執(zhí)念，這些年來韓皓一直堅持學習英文，專門請了外教老師，所以他的英語口語很棒。辦公室常年訂購英文經(jīng)濟報紙，加上互聯(lián)的普及，讓韓皓能夠隨時保持自己的英語水準。
話聲剛落，下面觀眾再次引發(fā)陣陣喧囂。
一是想不到韓皓居然用英文演講而不是中文，尤其語調(diào)流利實在不像中國人口音。二是韓皓講的話題有些太過夸張，以現(xiàn)在中國汽車業(yè)的水平，尤其在世界汽車巨頭紛紛進駐的前提下，誕生一家世界級的土企業(yè)基上不可能。
遠的好比當年強如前蘇聯(lián)傾盡舉國之力，也無法把國內(nèi)汽車企業(yè)捧成世界級企業(yè)；近的如以巴西為首的新興經(jīng)濟體汽車市場蓬勃發(fā)展，但卻無力發(fā)展國品牌，淪為巨頭的代工廠。
汽車產(chǎn)業(yè)是資和技術的結(jié)合體，門檻非常高，尤其要成為世界性的汽車巨頭需要足夠的市場空間容納其發(fā)展。當今國際汽車市場已被巨頭們瓜分完畢，它們已經(jīng)形成了市場和技術壁壘，后發(fā)企業(yè)想成功無疑是困難重重。
所有的知名汽車公司都誕生于發(fā)達國家，依靠著雄厚的工業(yè)實力背書。現(xiàn)在中國只是一個發(fā)展中國家，要想誕生世界級大企業(yè)看上去毫無機會。
盡管大家公認中國市場可能是世界上下一個金礦，但伴隨世界汽車巨頭入駐，留給中國土自主企業(yè)發(fā)展的空間實在有限，成為巴西那樣的代工組裝工廠才是實際歸宿。
現(xiàn)今被譽為中國最優(yōu)秀的一汽和上汽集團，已把主要精力放在合資品牌身上，絲毫看不出中國自主品牌崛起的希望。
看著底下聽眾紛紛搖頭，甚至發(fā)出喝倒彩的聲音，韓皓沒有理會過多，繼續(xù)他的演講。
“中國96萬平方米土地，相當于一個歐洲，也等同于一個美國，尤其1億人口更是處于世界第一的位置。
從比較方法論看，經(jīng)過激烈競爭，歐洲市場培養(yǎng)出四到五家的汽車巨頭，北美市場也誕生了傳統(tǒng)美系三大汽車巨頭，還大方容納了日韓兩國的汽車品牌發(fā)展。
歐洲和美國兩大市場占據(jù)了球汽車銷量的6%以上，單一市場容量都在千萬輛以上。
只要今后中國汽車市場具備1萬輛的市場容量，就有誕生出一家世界級汽車企業(yè)的土壤。”
仔細一想，好像韓皓的話有些道理并不是信口開河，底下觀眾的嘈雜聲少了一半。
“今年中國的汽車產(chǎn)量在萬輛左右，按照學者預計在15年后達到千萬輛的目標。如果中國經(jīng)濟保持現(xiàn)在的GDP發(fā)展速度，估計時間會提前個兩三年。
因此，在15年時間里，中國汽車企業(yè)有足夠時間追趕上國際主流企業(yè)水平。想必坐在臺下現(xiàn)代汽車的鄭夢九先生對此深有體會，現(xiàn)代汽車只用了15年時間就實現(xiàn)了追趕之旅，真是令人佩服。”
坐在嘉賓席上鄭夢九面無表情，似乎的并不是他。現(xiàn)代汽車在他帶領下，一舉吞并起亞汽車，現(xiàn)在已經(jīng)走出了困境。現(xiàn)代起亞集團準備借助年世界杯，把韓國汽車品牌徹底推廣到球。
當然，目前現(xiàn)代汽車品牌一直沒能進入中國，是鄭夢九最為焦慮的事情。眼看其他國際競爭對手紛紛在中國跑馬圈地，礙于中國合資政策，現(xiàn)代沒能找到合適的中方合作伙伴。
對中華集團，鄭夢九只是不經(jīng)意間聽過，他更關心的是一汽、二汽和上汽這樣的中國國有汽車企業(yè)。中國政府控制力量強大，誰跟政府關系密切，誰就能發(fā)展起來。
所以，在韓皓提及自己時，鄭夢九并未做出任何回應。在他看來，臺上這個年輕的中國人只是用出位言語搏人眼球罷了。作為汽車業(yè)的前輩，他懶得理會韓皓的言論。
“世界上知名汽車企業(yè)紛紛進入中國，帶來了先進的技術和完善的供應商配套體系，這給了中國自主企業(yè)學習的機會。
中國人是世界最會學習的民族，持續(xù)一千多年的科舉制讓我們知道學習教育的重要性。
將來國際一流的汽車零部件都能在中國實現(xiàn)配套，那么就像家電行業(yè)一樣，中國企業(yè)將會從模仿到學習，再到自主發(fā)展，具有后發(fā)優(yōu)勢的我們將會實現(xiàn)跨式追趕之路。”
中國家電行業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)逆襲式發(fā)展，彩電、冰箱、洗衣機、空調(diào)等開始涌現(xiàn)出足以和國際家電企業(yè)競爭的企業(yè)。日系家電品牌市場占有率在逐年下降，中國品牌不斷蓬勃發(fā)展。
細想一二，韓皓的話并未危言聳聽，而是具有一定合理性。此時，底下不少原只當看笑話的人都開始交頭接耳議論起來。
“當然，估計許多人都會，在世界知名企業(yè)紛紛入駐背景下，弱的中國汽車企業(yè)無法抗衡，根發(fā)展不起來。
關于這我同意一半，還有另一半持否定態(tài)度。如果熟悉中國現(xiàn)代史的人，都知道農(nóng)村包圍城市的游擊戰(zhàn)成功案例。
只有中國人才能明白中國市場有多復雜，每個省市之間消費習慣大不同，經(jīng)濟發(fā)展程度也不一樣，這造成了市場的多樣性。
一個產(chǎn)品無法包打天下，中國自主企業(yè)將有足夠空間靈活發(fā)展壯大。”
在戰(zhàn)略上，韓皓有足夠自信，他堅信就算八國聯(lián)軍攜手進攻，也無法打敗中國自主汽車品牌。
“另外，中國人講究陰陽兩極相變化，世界猶如太極般總是在不斷變化發(fā)展之中。今天國際知名汽車企業(yè)，可能明天就會破產(chǎn)倒閉，就算是通用、福特這樣位列前二的大公司依然有倒閉的風險！可能就在不久的未來某一天！”
聽到通用、福特將會倒閉的法，底下人群發(fā)出一陣起哄，現(xiàn)在如日中天的兩大美國巨頭通過不斷并購，已經(jīng)成為世界汽車霸主。
比爾福特這個時候，才回想起會議前韓皓對自己過“尖銳意見”的意思。福特公司現(xiàn)在運行一切正常，他想不出有任何經(jīng)營風險的端倪。對韓皓的演講，他聽得很認真，覺得這個年輕的中國企業(yè)家確實有著自己的獨特見解。不過對其觀，比爾福特還是持不少保留態(tài)度。
“沒有永恒的王權(quán)，朝代更替是活生生的歷史教訓。禍福相依是我們中國人千年前就明白的道理。
我承認通用和福特公司現(xiàn)在非常強大，但誰也不能保證一家企業(yè)永遠不犯下決策錯誤！
大公司病是我們許多人都心知肚明的頑疾，千里之堤毀于蟻穴，可能一個失誤就能葬送一個企業(yè)的未來。
行業(yè)一旦洗牌，永遠會有新人冒出。如果現(xiàn)在的國際汽車格局發(fā)生改變，那么這就是包括中國在內(nèi)，所有后發(fā)汽車企業(yè)的大好機會！”
韓皓終于把自己想表達的意思完，當然他只是了一個可能性，值得中國汽車企業(yè)去奮斗爭取。
“我實在聽不下去了，這完就是想當然的一派胡言，連通用、福特倒閉都出來。從我祖父時候開始，這兩家偉大的公司就已經(jīng)存在，它們是絕對不會破產(chǎn)倒閉。
中國人就是只會夸夸其談，沒任何數(shù)據(jù)支持他的法。為了抗議他侮辱我心中神圣的模范企業(yè)，我決定退場抗議！”
一位來自美國的記者憤憤然對旁邊的同行道。
“中國汽車企業(yè)是什么水平，從這樣的領導人身上就能窺見一斑。滿嘴的大話，沒有任何可行性建議，怪不得他們造了半個世紀的汽車，卻依舊停留在6年代水平。
原我還打算瞧瞧笑話，現(xiàn)在看來真是浪費我的寶貴時間，還不如趁這個時候去上趟廁所劃算！”
來自韓國的汽車評論員攤著手無奈道。
“這位中國企業(yè)家想得太過當然了，就算他的條件都具備，但也輪不到中國企業(yè)出頭，因為現(xiàn)場坐在前排的那些跨國巨頭們，從來就沒有再扶持一個競爭對手的打算。一旦有苗頭，他們都會毫不留情聯(lián)手將其扼殺掉。
你看大眾汽車進入中國多少年了，沒有提供過任何技術給中國企業(yè)，將來外資企業(yè)都會如此照葫蘆畫瓢，默契封殺中國的自主汽車企業(yè)。
它們要的是中國市場，而不是新的競爭對手，中國人希望市場換技術只能一廂情愿！”
……
現(xiàn)場不少人離席而去，覺得韓皓的演講實在是沒有意義。更多人開始紛紛交流各自看法，對這個中國人觀進行分析批判。
接下來的問答環(huán)節(jié)差就要無法進行，主持人使出渾身力氣才安撫好會場秩序。
“你是一個成功的商人，但不是一個合格的企業(yè)家。我覺得不出5年時間，你會為今天的演講而后悔！因為那個時候可能你已經(jīng)破產(chǎn)了，畢竟王權(quán)沒有永恒嘛！”
第一個提問者的話，立即引發(fā)了滿堂大笑，看來剛才韓皓的演講犯了眾怒。
盡量保持風度，韓皓很大方地等待對方繼續(xù)下去。
“請問在你眼中，到底哪家中國企業(yè)最有可能成為世界級的汽車巨頭？”
言歸正傳，提問者問出了許多人想問的話題。
“感謝你的提醒，如果5年后我還沒破產(chǎn)，那么歡迎你來中國找我喝咖啡。”
韓皓以自嘲方式幽默開腔，他不會跟對方計較什么。
“在我眼中，當然是自己創(chuàng)辦的中華集團最有可能成為世界級企業(yè)。因為我們一直走在正確的道路上，在肥沃的土地上耐心播散著許多種子，只要種子發(fā)芽長成大樹，那么中華集團就能讓世界大吃一驚。”
答案沒有出乎意料，韓皓當然是信賴自己的公司。相比國內(nèi)其他汽車企業(yè)，中華集團屬于最跟國際接軌的企業(yè)。無論是機構(gòu)設置，管理研發(fā)，生產(chǎn)線設備等，都保持和國外先進水平一致。
“我會時刻關注你的企業(yè)，希望大吃一驚的結(jié)果不會是我到中國無法喝到咖啡。”
如此回答讓底下觀眾紛紛鼓掌，似乎刁難韓皓就為大家出了一口氣。
“你認為加入WTO后，中國的汽車企業(yè)能在國際沖擊中存活多久，年還是5年時間？”
第二位提問者的問題依舊尖銳，還包含了屆APEC的熱議題。
“我認為加入WTO，對中國企業(yè)來是一大機遇，可以和世界上最厲害的對手過招，才能讓自己盡快成長。你的對手決定了你的水平，雖然中國現(xiàn)在1多家的汽車企業(yè)會倒下大半，但存活下來的企業(yè)絕對能熬過5年甚至1年時間。其中的佼佼者甚至會吹響反攻的號角，趁WTO自由貿(mào)易的機會，走出國門進軍球市場，有潛力成為世界汽車巨頭企業(yè)之一。”
雖然提問角度刁鉆，但韓皓還是非常耐心認真回答。
“在你看來，是誰在阻礙中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，又是誰為中國企業(yè)最大的競爭對手？”
又一位提問者帶來了難以回答的問題。
“阻礙中國汽車發(fā)展和最大的競爭對手都是我們自己。我們中國人自己犯了錯誤，沒有能跟隨世界潮流發(fā)展，所以現(xiàn)在才需要改革開放補上缺失的課。我們只有先戰(zhàn)勝自己，才能戰(zhàn)勝別人！”
……
終于應付完各種提問，韓皓此次APEC亮相算是給人留下深刻印象，只不過負面評價多余正面，因為他的觀實在是不符合實際情況。
中國會誕生汽車巨頭也就罷了，算是自己精神催眠，還要通用、福特等巨頭破產(chǎn)，這就是癡心妄想了。
“韓，我挺佩服你，在這樣的公眾壓力下還能堅持自己觀并完成演講。如果是我在你這個年紀，不定就放棄立場轉(zhuǎn)而討好底下觀眾了。”
一下臺，比爾福特就主動迎上來道。
“我們中國人有句話叫做：出名要趁早！還有一句話是死豬不怕開水燙。這位是——”
看到比爾福特身后還跟著一位中年人，做派像是日A人，他正躍躍欲試想認識自己。
韓皓第一反應是這個人難道是馬自達的高層，畢竟現(xiàn)在福特是馬自達的最大股東。
福特一直向韓皓拋出橄欖枝，想要在中國尋找第二家合作伙伴，如果把馬自達放到中華集團合資，那么可以一舉多得。
一是福特實現(xiàn)了進入中國的第二條腿走路；二是馬自達是福特旗下最合適與中華合資的品牌，不會和寶馬形成競爭關系；三是借助中華集團的實力，可以迅速在中國市場擴張，追趕上通用公司步伐。
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