新人新氣象，第四代領(lǐng)導(dǎo)集體上臺后公布了一系列精兵簡政措施，詳細規(guī)定了外事出訪的程序和人數(shù)。
以前像韓皓這樣的企業(yè)家還能夠有幸登上領(lǐng)導(dǎo)人專機一同前往，但現(xiàn)在提倡節(jié)約透明辦公，專機只允許政府公務(wù)人員乘坐，企業(yè)家們得自掏腰包前往。
韓皓和凌云智一行人先期乘坐飛機抵達莫斯科，然后入住預(yù)先定好的酒店，在規(guī)定日期再和中國政府代表團匯合參加外事活動。
“真是三十年河?xùn)|三十年河西，想不到咱們中國人居然反攻到莫斯科來了。當年我的師傅講起一汽創(chuàng)建時，前蘇聯(lián)派出了大批專家工程師來援助，大家心中對蘇聯(lián)老大哥真是敬佩，對蘇聯(lián)汽車充滿了崇拜感。
幾十年過去，老師和學(xué)生的身份開始互換，輪到我們來當俄羅斯人的老師，教導(dǎo)他們?nèi)绾卧燔嚳】上先思以缫巡∈牛蝗豢吹竭@一幕應(yīng)該會非常欣慰吧。”
凌云智一下飛機，看到俄羅斯的土地便心生感嘆道。
“國家折騰多年，前蘇聯(lián)的老底早折騰光了，不然俄羅斯的汽車工業(yè)不會淪落到如此地步。前蘇聯(lián)可是我們中國人的好老師，大家一起摸著石頭過河，他們在前方專挑有漩渦的深處走，讓跟在身后的中國避開了許多雷區(qū)。”
無論是經(jīng)濟上休克療法，還是戰(zhàn)略上面倒向西方，都讓冒進的俄羅斯品嘗到難以入嘴的苦果。
韓皓拿起隨身行李后回答道。
俄羅斯汽車市場處于一片蠻荒之中，舊的汽車勢力褪去，新的勢力沒有形成，現(xiàn)在進來大家處于同一個起跑線上。
走得比較快的是雷諾集團，他們?nèi)牍闪松a(chǎn)拉達汽車的伏爾加汽車公司，該公司是俄羅斯最大的汽車集團，雷諾希望能在俄羅斯這塊空地上盡快占據(jù)主流。
其次是一心在世界擴張的現(xiàn)代起亞集團，他們尋找了俄羅斯塔嘎汽車廠代工產(chǎn)品，現(xiàn)在雅紳特車很受歡迎。
隨后便輪到中華集團的熊貓牌皮卡，這款車在俄羅斯城鎮(zhèn)地區(qū)深受歡迎，便宜耐用性價比超高。
為何嘎斯汽車廠愿意和中華集團合資，其中一大原因就是看到熊貓皮卡的優(yōu)異表現(xiàn)后，看好中國人的汽車技術(shù)。
在這里要明一點，嘎斯汽車廠旗下?lián)碛蟹鼱柤悠嚻放疲橇硪患医蟹鼱柤悠噺S卻是拉達品牌的擁有者。兩個伏爾加相互錯開，也是一件妙事。嘎斯汽車廠在中國還有一個名字，就是高爾基汽車廠，國人簡稱其為嘎斯。
嘎斯汽車廠的伏爾加轎車已經(jīng)接近停產(chǎn)，現(xiàn)在只能依靠一些軍工卡車、裝甲車訂單存活，至于乘用車領(lǐng)域基處于放棄狀態(tài)。
這一次中華集團進來，沒有選擇代工模式，而是直接合資，也是希望用中國合資工廠的經(jīng)驗來到俄羅斯順利發(fā)展。
中華集團俄羅斯分公司用了兩輛嶄新的“秦”和一輛嘎斯巴車來迎接韓皓等人。俄羅斯政府要求國外新車型進來，必須經(jīng)過政府技術(shù)認證，第二代中華“秦”花費了將近百萬完成了這項任務(wù)。其中“秦”的碰撞成績要優(yōu)于現(xiàn)代的雅紳特，當然這跟級別大了一號也有關(guān)系。
在其他國際汽車品牌還在觀望之際，中華集團是在雷諾之后第二家到俄羅斯合資設(shè)廠的國外品牌，尤其還是一家中國自主品牌。就連現(xiàn)代起亞也只是在俄羅斯組裝汽車，沒有合資生產(chǎn)。
想到這里，韓皓不禁心中有些自豪，中國產(chǎn)的汽車真正開始走出了國門。前往酒店路上，韓皓看到莫斯科滿大街跑的大部分是二手車，其中拉達、伏爾加等土品牌占據(jù)了主流，偶爾可以見到一兩輛嶄新的現(xiàn)代、豐田汽車跑過。
在中國轎車市場開始和國際接軌百花齊放之際，俄羅斯汽車市場還停留在8年代蘇聯(lián)輝煌時期的階段，整整落后潮流年。想必當年國外汽車企業(yè)代表剛進入中國時，看到的景象和感受就跟韓皓差不多。
剛到酒店下榻好，安德烈以及嘎斯汽車廠的負責人就來到大堂等候，他們將邀請韓皓一行人到合資工廠所在地參觀，并在晚上宴請中方客人。
安德烈每年都會來中國一趟，中國的日新月異發(fā)展讓他很是羨慕，每次回到俄羅斯都埋怨自己國家經(jīng)濟上停滯不前。
看到韓皓人，嘎斯汽車廠負責人卡多羅夫真不敢相信他就是中國首富，中華集團的掌門人。
俄羅斯盛產(chǎn)經(jīng)濟寡頭，許多年輕人一躍而成大富豪，但中國沒有寡頭的土壤，韓皓的成功不是如此簡單。他研究過中華集團的發(fā)展歷程，知道其是在激烈市場競爭中成長起來的大企業(yè)。
不到三十歲的年輕人，白手起家創(chuàng)立如此大的企業(yè)，真是讓人敬佩。卡多羅夫看到韓皓驚訝，是因為對方比他想象中要蒼老一些。他通過互聯(lián)搜索過韓皓的照片，是一位年輕陽光的企業(yè)家，但是眼前的真人有了少白頭，氣質(zhì)上更加老成，有一種老謀深算的味道。
卡多羅夫作為向?qū)В瑤ьI(lǐng)來自中國的客人前往位于莫斯科市郊的合資工廠選址地參觀。
韓皓選擇莫斯科作為合資工廠所在地，是因為這里物流方便和經(jīng)濟發(fā)達，將來新下線的轎車可以就地消化。嘎斯汽車廠的總部位于高爾基州，距離莫斯科有4公里，韓皓吸取中國合資工廠的成功經(jīng)驗，堅決要求把新廠設(shè)立在俄羅斯首都所在地。
這樣一來，新的工廠投資金額將增加一倍，至少1億人民幣起。不過韓皓打算滾動發(fā)展，先上3萬輛生產(chǎn)線再慢慢擴張，這是來自中國市場的成功經(jīng)驗。15萬整車生產(chǎn)計劃，從3萬輛起步，不用一下子投資太多，只要個億就能啟動。
莫斯科市政府給合資工廠準備了一大片土地，隨后還將承諾其他各項配套措施跟上，這是當?shù)厥姓陙碜畲蟮耐馍掏顿Y項目之一。
嘎斯汽車以土地、工人等入股，而中華集團將出資還提供車型技術(shù)，雙方合資共同生產(chǎn)新車。
在主打的“秦”該掛什么品牌進行銷售時，有過一番爭論。
熊貓品牌在俄羅斯初步打開了知名度，可以用在轎車上繼續(xù)。又或者使用已經(jīng)在俄羅斯家喻戶曉的伏爾加轎車品牌，這樣容易讓俄羅斯人接受，省去了市場推廣費用。但韓皓內(nèi)心真正想把“中華”品牌打響，因為這是他一直期望把“中華”變成國際性品牌的第一步。
三個品牌中選一個，各有利弊讓韓皓一時無法抉擇。
伏爾加品牌容易切入，但不能為中華集團宣傳；熊貓品牌中立，但卻感覺只是過渡品牌；中華品牌實力最弱，從零起步困難最大。
為了盡快占領(lǐng)市場考慮，韓皓最終選擇把“秦”掛上伏爾加品牌在俄羅斯銷售，如此才能盡快實現(xiàn)大規(guī)模占領(lǐng)市場。
另外，在隨后的SUV“唐”，將使用原汁原味的“中華牌”來試水。未來中華集團要走向世界，“中華牌”必須成為**的市場品牌運行。
為此韓皓特意邀請了市場調(diào)研公司在俄羅斯調(diào)查，一輛來自中國的汽車，所懸掛的品牌對消費者購買意向影響如何？
結(jié)果是不到5%，因為對來自中國的汽車品牌，俄羅斯消費者都是一片空白，什么品牌都基一樣。
這就是處于蠻荒市場狀態(tài)的好處，好比8年代大眾先進入中國，許多國人就認準了大眾品牌。
在大部分消費者購買汽車屬于1萬美元以下時，他們更為看重性價比，而對品牌溢價關(guān)心不多。
在俄羅斯市場還沒有被國外品牌瓜分占據(jù)的時候，“中華牌”具有一定的成長性，容易在當?shù)厝〉贸晒Α?br />
走出國門，才發(fā)現(xiàn)品牌的重要性，一個成熟的汽車品牌可以讓廠家少走許多彎路。同時也證明了要把一個新的汽車品牌打造成世界聞名，所花費的金錢和精力無可估算。
“伏爾加是俄羅斯著名汽車品牌，我們很高興貴方能使用該品牌在俄羅斯銷售。汽車是一個國家的工業(yè)象征，想必我們國家政府很樂意看見這一幕。”
得知中國人同意新車型懸掛伏爾加品牌，俄方人士很高興，因為這不單多出了品牌授權(quán)使用費，還能保留俄羅斯汽車工業(yè)的尊嚴。
當晚就在韓皓下榻的酒店，俄羅斯方面為中國客人準備了晚宴酒會，共同慶祝雙方合資開啟。
在晚宴進行到一半時，俄方向韓皓贈送了一份神秘禮物，一輛保存完好在1975年生產(chǎn)的伏爾加4轎車，也就是中國人熟悉的嘎斯4轎車。
在改革開放前，國內(nèi)除了大紅旗、滬江牌外，嘎斯4是中國人常見的轎車，只有省部級干部才能夠乘坐。
今天俄方特意為韓皓準備了這一份禮物，得知韓皓出生于1975年，所以選擇了這一輛保存完好經(jīng)過一定修復(fù)的轎車。
“我非常喜歡，回國后將把他陳列在我們公司總部，讓其見證中俄友誼源遠流長。”
韓皓接過這輛嘎斯4的車鑰匙，感謝道。
為了討來自中國的大投資商歡心，俄羅斯方面也是做足了功課。
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