每年一次在底特律的中華之夜提前舉辦，這是因?yàn)閲?guó)內(nèi)汽車企業(yè)紛紛開(kāi)始向中華集團(tuán)學(xué)習(xí)，到底特律這座汽車城來(lái)尋找高端人才回國(guó)發(fā)展。為了保持影響力，今年的中華之夜特意提早進(jìn)行。
中華集團(tuán)近些年在自主研發(fā)領(lǐng)域突飛猛進(jìn)，離不開(kāi)這些海歸人才領(lǐng)軍人物的貢獻(xiàn)。
尤其是趙復(fù)作為海歸人才的成功代表，在中華集團(tuán)汽車研究院院長(zhǎng)職位上很是成功，這讓不少華人工程師有意回歸祖國(guó)發(fā)展。
奇瑞汽車以高薪和高平臺(tái)，吸引了以許方敏為代表一批海歸人才加盟。許方敏是福特公司發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的專家，在行業(yè)內(nèi)享有盛名，他將回國(guó)出任奇瑞汽車研究院院長(zhǎng)一職。
“奇瑞汽車的詹總非常有想法，發(fā)展國(guó)產(chǎn)汽車的思路和我不謀而合，尤其奇瑞方面展示了非常強(qiáng)烈的誠(chéng)意，這才打動(dòng)我回國(guó)發(fā)展。
跟國(guó)內(nèi)其他汽車企業(yè)相比，奇瑞擁有國(guó)有背景但管理卻是民營(yíng)模式，擁有無(wú)以倫比的雙制度優(yōu)性。
我把自己定位為一個(gè)技術(shù)管理者，不單搞技術(shù)，還要把海外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)帶回國(guó)內(nèi)。我堅(jiān)信奇瑞將來(lái)能成為中國(guó)汽車自主品牌中，最具代表性的成功企業(yè)之一。”
許方敏在行業(yè)內(nèi)，一度跟趙復(fù)享有相同聲譽(yù)，他的回國(guó)在國(guó)外華人工程師圈子中掀起一番轟動(dòng)。
正是有了他的帶頭，讓不少華人工程師跟隨加盟了奇瑞汽車。
“老許是一個(gè)非常有想法的人，奇瑞汽車得到他的加盟，真是如虎添翼。我期望他能在奇瑞干出一番事業(yè)來(lái)，不枉費(fèi)一身才識(shí)。”
當(dāng)奇瑞放出許方敏加盟的消息后，對(duì)韓皓的詢問(wèn)，趙復(fù)如此回答道。
作為先驅(qū)者，趙復(fù)第一時(shí)間就知道許方敏回國(guó)加盟奇瑞的消息，因?yàn)閷?duì)方曾打電話詢問(wèn)了他的建議，畢竟兩人曾是一起留過(guò)洋的同學(xué)。
為了加快長(zhǎng)城哈弗CUV的研發(fā)工作，魏大軍也想到了到國(guó)外招募人才的捷徑。長(zhǎng)城汽車現(xiàn)在屬于土八路作坊，急需一位有國(guó)際開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)人才掌舵整個(gè)研發(fā)流程。
中華研究院非常不錯(cuò)，但是一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，趙復(fù)等早期回國(guó)人才已經(jīng)把高管位置占據(jù)，因此有心氣的一些華人工程師就把目光投放到其他國(guó)內(nèi)企業(yè)。
同樣身為發(fā)動(dòng)機(jī)專家，以及福特汽車高級(jí)經(jīng)理的韓志宇，在一番考量后選擇回國(guó)加盟了長(zhǎng)城汽車。當(dāng)國(guó)內(nèi)其他汽車企業(yè)紛紛研發(fā)自己發(fā)動(dòng)機(jī)之際，魏大軍也打算補(bǔ)上這樣的短板。
韓志宇一回來(lái)，就被任命為長(zhǎng)城汽車副總經(jīng)理兼汽車研究院院長(zhǎng)。他回國(guó)的首要目標(biāo)就是讓仿制五十鈴Axi哈弗CUV盡快上市。
長(zhǎng)城汽車的處境比較困難，現(xiàn)在首先要在激烈競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)。
“魏總這個(gè)人比較實(shí)在，跟我性格一樣，大家都是做事情的人。他承諾讓我放開(kāi)手腳干，給了我一個(gè)大展拳腳的平臺(tái)。長(zhǎng)城汽車在皮卡、SUV領(lǐng)域?qū)儆趪?guó)內(nèi)領(lǐng)先者，我的首要任務(wù)就是把這個(gè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)保持下去。”
從國(guó)外歸來(lái)，總有一腔干大事的激情，韓志宇如此表態(tài)道。
看到不少人才都被別的車企招攬，韓皓決定提前赴美。
“我們?cè)俨粊?lái)，國(guó)外的人才都被別人搶光了。”
在飛往美國(guó)的飛機(jī)上，韓皓笑著對(duì)趙復(fù)道。
“我們這批人比較幸運(yùn)，回國(guó)發(fā)展從海外公司某一技術(shù)方面的專家一舉轉(zhuǎn)型為國(guó)內(nèi)車企自主品牌的研發(fā)負(fù)責(zé)人，擁有許多人一輩子都無(wú)法企及的平臺(tái)。”
趙復(fù)看著窗外的云朵感嘆道。
職位高，表明期望大，也伴隨著壓力大。
作為天之驕子般空降到國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)，勢(shì)必會(huì)面臨許多文化磨合問(wèn)題，這些都有待海歸英才們現(xiàn)實(shí)面對(duì)。
自己工作能如此順利，還要感謝身邊這位年輕的老板，他給以了自己很大的權(quán)限和自由度，以及許許多多的資源。中華汽車研究院是按照美式研發(fā)體系建立起來(lái)的新組織，許多留洋歸來(lái)的人才和剛大學(xué)畢業(yè)的大學(xué)生可以在其中順利融入。
想到這里，趙復(fù)不禁有點(diǎn)為自己的老同學(xué)許方敏擔(dān)心，他跑到奇瑞汽車這樣的地方國(guó)企，其中人際關(guān)系很復(fù)雜，不知道他能不能搞定。
期盼已久的中華之夜終于到來(lái)，這讓許多在底特律工作的華人工程師心中松了一口氣。
想要做到并有能力做到頂層管理者的人只是少數(shù)，許多人還是處于中間階層的普通技術(shù)工程師。如果想要回國(guó)發(fā)展的話，中華汽車研究院是大家的首選目標(biāo)。
原因在于：
一是中華汽車研究院工作氛圍跟國(guó)外類似，回國(guó)工作不用擔(dān)心融合問(wèn)題，可以盡快上手進(jìn)入角色。二是中華集團(tuán)旗下產(chǎn)品發(fā)展得不錯(cuò)，給出的待遇可以。三是工作地點(diǎn)在江州，位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心，來(lái)往國(guó)內(nèi)外都很方便。四是新加的優(yōu)勢(shì)，就是中華汽車即將上市，加盟的話可以享有期權(quán)和認(rèn)購(gòu)股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)。
此次招聘的對(duì)象，除了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速器方面工程師外，還多了汽車電子工程師、新能源工程師等。
在汽車電氣化領(lǐng)域，當(dāng)前汽車上電子設(shè)備來(lái)多，燈光、影音、儀表和信號(hào)顯示等成為標(biāo)配，另外導(dǎo)航、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電子主動(dòng)安系統(tǒng)等成為消費(fèi)者購(gòu)車的新關(guān)注點(diǎn)。
中華集團(tuán)在車輛電氣領(lǐng)域，還處于空白弱階段，基都是對(duì)外采購(gòu)。今后，韓皓打算要發(fā)展車載電氣領(lǐng)域，把一些關(guān)鍵部件實(shí)現(xiàn)自主化生產(chǎn)。
至于新能源領(lǐng)域，發(fā)展下一代汽車成為集團(tuán)技術(shù)的儲(chǔ)備任務(wù)。對(duì)于是純電動(dòng)，還是油電混動(dòng)的發(fā)展路線，存在一定爭(zhēng)論。一下子步入純電動(dòng)時(shí)代基不可能，充電樁和出游里程就是最大麻煩，只能是油電混動(dòng)的發(fā)展階段先達(dá)到。
這次來(lái)底特律，中華集團(tuán)就是要招募油電混動(dòng)的工程師回國(guó)進(jìn)行研發(fā)，以求在下一代汽車領(lǐng)域跟上國(guó)外對(duì)手。
不過(guò)對(duì)豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)，韓皓也非常口水，這款搭載在普銳斯上面的混動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)受住了時(shí)間和質(zhì)量的考驗(yàn)，成為世界上最成功的新能源系統(tǒng)。
中華集團(tuán)打算看看能否避開(kāi)豐田的混動(dòng)專利，開(kāi)發(fā)出自己的混動(dòng)系統(tǒng)。
從上述方面可以看出，中華集團(tuán)不但要抓緊時(shí)間補(bǔ)課，還必須跟國(guó)外汽車廠家同時(shí)預(yù)習(xí)下一階段的課程。
通用汽車和豐田汽車幾乎同時(shí)發(fā)力新一代新能源汽車的嘗試，1996年通用率先研發(fā)出純電動(dòng)量產(chǎn)轎車EV1，得到市場(chǎng)一致好評(píng)。
但是豐田汽車在1997年推出了THS系統(tǒng)的混合動(dòng)力普銳斯轎車，跟EV1相比，普銳斯不用插電，更得到消費(fèi)者的青睞。
見(jiàn)狀，通用汽車也在EV1基礎(chǔ)上研發(fā)新一代類似THS的混動(dòng)系統(tǒng)，并且在1999年成功推出量產(chǎn)車型。
但伴隨3伊始美國(guó)政府削減取消政策補(bǔ)貼，EV1的高額成讓消費(fèi)者對(duì)其售價(jià)望而卻步，通用汽車計(jì)算成之后宣布取消EV1車型的生產(chǎn)和推廣。
市面上，只有豐田汽車為普銳斯推出了第二代混合動(dòng)力單獨(dú)生產(chǎn)，豐田憑借自己高超控制成的技巧，盡量讓普銳斯虧損額處于可以接受的狀態(tài)。
因?yàn)镋V1車型的停止，加上通用汽車宣布將和寶馬汽車共同開(kāi)發(fā)下一代混動(dòng)系統(tǒng)，讓EV1項(xiàng)目組打散合并到其他團(tuán)隊(duì)，因此項(xiàng)目組中一位華人工程師熊繁星有了跳槽的念頭。
混合動(dòng)力雖然不成熟，但畢竟是下一時(shí)代汽車發(fā)展的趨勢(shì)，因此熊繁星很快在福特公司找到了一份合適的崗位。
就在他前去福特報(bào)道時(shí)，一位朋友中華集團(tuán)前來(lái)美國(guó)招募高端人才，職位中有新能源汽車的名額，鼓動(dòng)熊繁星到時(shí)一起去看看。
來(lái)到中華之夜的宣講現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)會(huì)場(chǎng)坐得滿滿當(dāng)當(dāng)，許多華人不管是有意還是無(wú)意回國(guó)，都現(xiàn)身于此傾聽(tīng)來(lái)自中國(guó)的聲音。
“如果我當(dāng)時(shí)沒(méi)有選擇到江州工作，可能現(xiàn)在的我依舊只是通用汽車設(shè)計(jì)部門一名很普通的工程師。想要能親自操刀設(shè)計(jì)一款新車型，按照我的資歷，至少還需要1年時(shí)間，這還是非常樂(lè)觀的估計(jì)。”
今年中華之夜宣講臺(tái)上，出現(xiàn)了一名白人的身影，作為SUV“唐”的設(shè)計(jì)師之一，喬治在中國(guó)取得了非常棒的工作成績(jī)。他的現(xiàn)身法，能讓更多海外人才打消心中顧慮。
“但在中華集團(tuán)，我已經(jīng)成功主導(dǎo)了一款SUV的設(shè)計(jì)流程，現(xiàn)在這款車每個(gè)月銷量達(dá)到8輛。這只是一個(gè)開(kāi)始，今后中華集團(tuán)走出國(guó)門，我相信這個(gè)數(shù)字將翻上1倍。
現(xiàn)在的我，手中上還有幾個(gè)新項(xiàng)目等著去完成，每天工作都像兒童進(jìn)入游樂(lè)場(chǎng)般讓人興奮。
中國(guó)，這里是一片夢(mèng)想成真的神奇土地，她給了許多像我這樣的年輕人實(shí)現(xiàn)理想的機(jī)會(huì)。連我這樣的傻瓜都能獲得成功，更不用在座的各位聰明人了。
相信我，選擇到中華集團(tuán)發(fā)展，將會(huì)是你人生中最主要最正確的選擇之一！”
當(dāng)初抱著玩一玩的心態(tài)來(lái)到江州工作，現(xiàn)在的喬治已經(jīng)把那里當(dāng)成了第二故鄉(xiāng)。因此，他的宣講聲情并茂，讓人仿佛感同身受。
每年中華之夜，都會(huì)挑選為中華集團(tuán)做出重大貢獻(xiàn)的海歸人員現(xiàn)身法，今年輪到喬治出馬，他的表現(xiàn)非同一般。
“這公司倒挺有趣，讓一個(gè)美國(guó)人死心塌地來(lái)宣傳。”
熊繁星聽(tīng)完喬治的宣講后在心里想道。
“我們需要一位在新能源混合動(dòng)力領(lǐng)域有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，并且對(duì)下一代動(dòng)力系統(tǒng)有深刻理解的人才，出任我們新能源的總監(jiān)職位。他將權(quán)負(fù)責(zé)新能源領(lǐng)域的研發(fā)工作，手中將會(huì)配齊各種專業(yè)人才供其使用，目標(biāo)就是成功開(kāi)發(fā)適合中國(guó)國(guó)情的混合動(dòng)力系統(tǒng)。”
作為高端人才招募，趙復(fù)在宣講時(shí)著重挑選了幾個(gè)重要職位介紹，希望能找到合適的人回國(guó)加盟。
仔細(xì)聽(tīng)完該職位要求，熊繁星覺(jué)得這簡(jiǎn)直就是為自己量身打造。
是到福特公司繼續(xù)當(dāng)一個(gè)專業(yè)領(lǐng)域人才，還是回國(guó)成為一個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，打造開(kāi)發(fā)自己心目中的混合動(dòng)力系統(tǒng)呢？
熊繁星在心里做了仔細(xì)權(quán)衡。
除了要離開(kāi)美國(guó)，中華集團(tuán)給出的待遇和條件都要好于福特汽車。
最終，熊繁星打算試一試，不定自己也能像這個(gè)美國(guó)佬一樣，找到久違的進(jìn)入游樂(lè)園之前的樂(lè)趣呢。
遞交了簡(jiǎn)歷上去，很快熊繁星就被通知前去面試，像他這樣擁有混合動(dòng)力工作經(jīng)驗(yàn)的人才在底特律也是少數(shù)，畢竟現(xiàn)在還是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的天下。
“為什么想要加入我們中華集團(tuán)？”
這個(gè)問(wèn)題雖然老套，但卻是了解一個(gè)人的最佳途徑。
趙復(fù)問(wèn)出了這樣的問(wèn)題，想要看看熊繁星到底如何回答。
“覺(jué)得你們暫時(shí)不會(huì)有倒閉的風(fēng)險(xiǎn)，有足夠資金投入到新能源領(lǐng)域中去。
何況，我想看看能不能設(shè)計(jì)出一款比豐田THS更優(yōu)秀的系統(tǒng)。看了一圈，只有你們能夠給以我這個(gè)機(jī)會(huì)。
在EV1項(xiàng)目上，豐田的THS打敗了我們的成果。我希望有朝一日，能找回這個(gè)場(chǎng)子。”
熊繁星絲毫沒(méi)有隱藏自己的真實(shí)想法，他坦然回答道。
這樣的回答，表明眼前這個(gè)人要么是有真材實(shí)料恃才傲物，要么就是只會(huì)夸夸其談的自大狂。
“請(qǐng)問(wèn)你有什么研發(fā)思路嗎？”
趙復(fù)打算進(jìn)一步試探對(duì)方。
“豐田的THS系統(tǒng)在傳統(tǒng)領(lǐng)域做得很不錯(cuò)，把發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)結(jié)合得很好。但是他們對(duì)電動(dòng)機(jī)的利用很不夠，主要思想依舊局限在傳統(tǒng)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。
我的思路就是在此基礎(chǔ)上，加大電動(dòng)機(jī)和電池的使用效率，最大限度壓榨整個(gè)系統(tǒng)效率，讓其更加完美和實(shí)用。
今后在內(nèi)燃機(jī)沒(méi)有潛力可挖的狀態(tài)下，向純電動(dòng)機(jī)進(jìn)軍，打造下一代的汽車。”
熊繁星對(duì)自己的研發(fā)規(guī)劃非常明確，這足夠他干一輩子了。
……
經(jīng)過(guò)背景調(diào)查，最終熊繁星成為了中華汽車研究院新能源領(lǐng)域的主導(dǎo)人選。
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