“老板，我們剛接到最新消息。張凡先生三天后將會(huì)來德國。”
大眾集團(tuán)總部，信任大眾集團(tuán)CEO喬治正在愁悶苦練的看報(bào)表，聽到助理的話之后眼睛立刻亮了起來。
喬治剛升任CEO不到兩個(gè)月，但是情況依然不容樂觀。三年時(shí)間，大眾集團(tuán)已經(jīng)換了四個(gè)CEO了，喬治是第五個(gè)，但是現(xiàn)在的喬治已經(jīng)萌生辭職的想法了。
沒辦法，現(xiàn)在大眾集團(tuán)那叫一個(gè)悲劇。基本上在破產(chǎn)的邊緣晃悠。自從特斯拉快速崛起之后，大眾集團(tuán)就悲劇了。
誰也沒想到電動(dòng)汽車來的這么迅速，特別是在華夏市場(chǎng)。猶如一股海浪，來的讓人來不及反應(yīng)。
特斯拉集團(tuán)的崛起，讓全球汽車產(chǎn)業(yè)遭受到了沉重打擊。德國汽車產(chǎn)業(yè)同樣如此，而其中最悲劇的就是大眾集團(tuán)了。
在燃油車時(shí)代，大眾品牌最依賴的市場(chǎng)就是華夏。但是電動(dòng)汽車時(shí)代來臨，大眾快速的被趕出了華夏。
特斯拉崛起，華夏自主品牌崛起，直接把大眾品牌的市場(chǎng)給搶走了。不僅僅是低端市場(chǎng)，豪華品牌奧迪一樣悲劇，不僅面臨特斯拉品牌的競(jìng)爭(zhēng)，還有寶馬，奔馳，雷克薩斯等品牌的競(jìng)爭(zhēng)，為了自己吃飯，豪華品牌殺的那叫一個(gè)難解難分。
而大眾品牌旗下的保時(shí)捷，之前是大眾旗下的吸金利器。但是自從瑪莎拉蒂被特斯拉收購后，保時(shí)捷在市場(chǎng)上就悲劇了。
瑪莎拉蒂換殼車，在最短的時(shí)間完成了全系列的變身。然后以超強(qiáng)的品控，超級(jí)的性能，已經(jīng)比較高的配置快速搶占市場(chǎng)。
等保時(shí)捷反應(yīng)過來已經(jīng)來不及了。瑪莎拉蒂現(xiàn)在是特斯拉旗下的高端豪華品牌，所以在技術(shù)上甚至比特斯拉品牌還要強(qiáng)。
本來瑪莎拉蒂的品牌就比較硬，只是意大利語把這個(gè)品牌玩爛了。但是特斯拉接手后，瑪莎拉蒂滿血復(fù)活，銷量不斷的翻升，現(xiàn)在在全球市場(chǎng)，把保時(shí)捷揍得差點(diǎn)破產(chǎn)，銷量更是節(jié)節(jié)掉落，現(xiàn)在就算是在歐洲本土，保時(shí)捷目前一樣賣不過瑪莎拉蒂，更別說其他市場(chǎng)了。
至于旗下其他品牌，一樣不如意。這樣的待遇讓大眾集團(tuán)的業(yè)績不斷的下降。到目前為止，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)14個(gè)月虧損了。
同時(shí)關(guān)閉了在全球各地的一些工廠，同時(shí)也停止了對(duì)燃油汽車的研發(fā)，全力研發(fā)電動(dòng)汽車。
但是就算如此，大眾旗下的電動(dòng)汽車銷量依然沒辦法和特斯拉旗下的車子相比。
特別是保時(shí)捷和奧迪，根本無法和特斯拉和瑪莎拉蒂競(jìng)爭(zhēng)。現(xiàn)在保時(shí)捷和奧迪依然用的是鋰電池。
但是特斯拉和瑪莎拉蒂已經(jīng)全部換上了全固態(tài)電池。僅僅續(xù)航離場(chǎng)，就超出了他們一大截。
電動(dòng)車的續(xù)航里程是最重要的指標(biāo)，這一點(diǎn)比不上，其他再好也不行。這玩意就是硬傷。
不僅大眾日子不好過，全球各大汽車公司都不好過。華夏品牌崛起，再加上美巨頭和特斯拉達(dá)成合作。
這讓美系和華夏品牌快速崛起，而原來強(qiáng)勢(shì)的德系和日系品牌快速崩潰，市場(chǎng)占有率越來越少。
至于其他國家汽車品牌，那就更不用說了。他們更是被收拾的慘不忍睹，很多汽車公司都已經(jīng)宣布破產(chǎn)了。
汽車產(chǎn)業(yè)的衰落對(duì)于德國的經(jīng)濟(jì)打擊是非常嚴(yán)重的。要知道德國汽車產(chǎn)業(yè)在總體經(jīng)濟(jì)的占比可是非常高的，高達(dá)百分之二十五左右。
現(xiàn)在這個(gè)產(chǎn)業(yè)崩潰，德國經(jīng)濟(jì)遭受到了沉重的打擊。原來德國是歐洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在卻自顧不暇。
所以現(xiàn)在喬治聽到張凡要來德國這個(gè)消息后，立刻欣喜若狂，仿佛抓住了救命稻草。
和特斯拉集團(tuán)合作，大眾集團(tuán)早就想了。而且已經(jīng)好多次對(duì)特斯拉表示出這個(gè)意愿。
但是特斯拉集團(tuán)卻根本不回應(yīng)。這樣大眾集團(tuán)很是難過，現(xiàn)在大眾的很多股東已經(jīng)撤了，大眾集團(tuán)的股價(jià)更是跌的讓人心寒，投資人早已經(jīng)不報(bào)任何信心了。
“立刻行動(dòng)起來，不管怎么樣，我都要和張凡先生見一面。這關(guān)系到大眾的生死……”
喬治立刻行動(dòng)了起來。這次張凡來德國，這是一個(gè)機(jī)會(huì)。張凡能來，很顯然德國政府在背后也努力了很多。
如果能和特斯拉達(dá)成合作，那么德國汽車產(chǎn)業(yè)就可能重新崛起。別的不說，只要德國的豪華品牌能夠安裝上全固態(tài)電池，那么以德國豪華品牌的底蘊(yùn)，那么他們的銷量自然能夠回暖。
行動(dòng)的不僅有大眾集團(tuán)，寶馬，戴勒姆同樣行動(dòng)了起來。同時(shí)德國很多企業(yè)也都行動(dòng)了起來。
而歐美的那些財(cái)閥，現(xiàn)在也分成了兩個(gè)派系。沒有永遠(yuǎn)的敵人，只有永遠(yuǎn)的利益。在利益面前，他們自然會(huì)有自己的選擇。
張凡的私人飛機(jī)上，張凡躺在豪華的座椅上，認(rèn)真的看著情報(bào)部門整理出來的資料。
情報(bào)非常詳細(xì)，關(guān)于德國他們經(jīng)過最精密的調(diào)查。特別是經(jīng)濟(jì)上，德國總得經(jīng)濟(jì)以及各大公司的目前情況。
知己知彼才能得到更大的利益，有了這些情報(bào)，張凡也能知道各大公司的底線在哪里。
抄底才能獲得更大的利潤，別的行業(yè)不說，最起碼在新能源汽車這個(gè)行業(yè)，張凡還是非常有底氣的。
現(xiàn)在各國的主流電池還是鋰電池呢。自己已經(jīng)掌握了第二代全固態(tài)電池。同時(shí)石墨烯電池也已經(jīng)可以量產(chǎn)了。再加上未來的超級(jí)電池，張凡對(duì)這方面太有信心了。
德國的好東西太多了，畢竟底蘊(yùn)在哪里放著呢。再加上德國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在急需一股強(qiáng)心劑，自己現(xiàn)在來，也能最大程度的獲得利益。
不僅如此，現(xiàn)在整個(gè)歐洲經(jīng)濟(jì)都不景氣。在整個(gè)歐洲經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，其實(shí)在德國內(nèi)部，早就有很多聲音。
很多人認(rèn)為在歐盟，很多國家拖累了德國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這股風(fēng)頭伴隨著經(jīng)濟(jì)不景氣，聲音越來越大。
這對(duì)于張凡來說是好事，在張凡看來，歐洲越亂對(duì)自己就越有利。要想讓這個(gè)風(fēng)氣越來越大，其實(shí)一個(gè)經(jīng)濟(jì)更好的德國是非常有利的，想到這里，張凡瞇起眼睛，臉上帶著一絲邪笑。
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