“再看他的整裝工藝，非常非常的棒。這種工藝絕對是百萬豪車的級別，僅僅這些工藝，我要為特斯拉點個贊。這種工藝，改變了我對國產(chǎn)車的認知。”

    “太棒了，這種駕駛感受真的很享受。非常非常的安靜，根據(jù)不同的模式，電機有不同的輸出感受。再加上比較強悍的性能，讓我感覺這就是一款高性能車。但是他的這種舒適度，卻又讓人非常的舒服。這種感受，有點像奔馳的AMGS車型……”

    試駕視頻很長，在視頻中，陳珂對這款車進行詳細的試駕。各種道理上都有各種感受。至于最關心的充電問題也完全不用擔心。因為現(xiàn)在華夏的充電樁密度非常的大。

    而且五百公里的綜合續(xù)航里程，真的就是真實的500公里綜合續(xù)航，完全不像其他電動車廠商那樣，說是五百，能跑四百就不錯了。

    而最驚艷的就是智能化，那種大屏的功能一點都不比手機差。各種功能都能輕松的實現(xiàn)。而且語音識別能力非常強，各種操控也都考慮了人的操作習慣。

    同時這款車還裝了一張聯(lián)通和特斯拉合作的流量卡。這張流量卡只有流量，每年只需要一百塊錢的費用，就可以無限流量。這可是真正的無限流量，速度非常快。

    同時車內(nèi)還有車載WIFI，方便大家共享這種流量。而購買新車的擁護，特斯拉還免費贈送五年的流量。

    “如果說以前車在我們的概念里，是一款交通工具。那么現(xiàn)在特斯拉就重新定義了車的含義。正如特斯拉所宣傳的那樣，車不僅僅是一款交通工具，還是一個移動的五星級的家。和同級別的車子相比，我覺得這款車除了在后排乘坐空間上稍微弱了一點。在其他方面，完全是碾壓。而且是跨級別的碾壓，就算是ABB的中級車拿出來和他相比，恐怕也只能在后排空間上占得便宜……”

    最后，陳珂給出了自己的建議。同時也打出了分數(shù)，98.6分，這個分數(shù)在同級別分數(shù)中最高的。同級別的競爭對手，都在九十分一下，就算新款的雷克薩斯ES，分數(shù)也只有89.56分。

    看完試駕視頻，江塵心動了起來。這款車太牛了，而且價格也在自己的預算內(nèi)。雖然是電動車，但是現(xiàn)在燕京的充電樁數(shù)量非常多。自己家小區(qū)的車庫里，就有安裝接口，是之前華夏電網(wǎng)安裝的。

    而在自己公司樓下，就有很多國標充電樁，還有特斯拉專用的充電樁。可以說充電沒有任何問題。

    至于過年回家也不是問題，畢竟現(xiàn)在的服務區(qū)都有大批的充電樁。綜合續(xù)航五百公里，足夠自己開四個小時了。開四個小時，也該休息吃飯了。

    休息吃飯的功夫，特斯拉就能充滿電了。至于回到家里，用便攜式充電站在家里也可以充電，一個晚上依然能夠充滿電。

    心動，和江塵一樣。很多汽車愛好車也觀看了這款視頻。而在網(wǎng)絡上，各種消息相繼泄露了出來，更多編輯的試車視頻暴漏出來。

    而所有的試車視頻，都給出了最高評價。國產(chǎn)豪車，這個名字真的有實力擔當。不管是顏值，還是技術，或者是整裝工藝，配置，用料等等都是上乘的。

    刷屏了，網(wǎng)絡上再次被特斯拉給刷屏了。與此同時，全國各地的特斯拉4S店也陸陸續(xù)續(xù)拿到了試駕車。雖然只有一輛，但是一樣吸引了很多人去試駕。

    當他們試駕之后，完全被政府了。因為試駕感受太強了。特別是加速性能，這完全就是一臺小鋼炮啊。動力隨叫隨到，各種駕駛感受也非常牛逼。

    舒適性非常好，車內(nèi)靜音效果非常強，就算是標準版，各種該有的配置也是有的。

    這樣的活動，讓特斯拉的訂單再次增加。而對于競爭對手來說，這可不是什么好消息。受到特斯拉的影響，這一年來他們的產(chǎn)品折扣率都非常大。

    現(xiàn)在特斯拉宣布要正式上市，他們也徹底警惕了起來。特別的他們偷偷試駕之后，更是提交了一份報告。

    十二月十五號晚上，特斯拉MODEL 的上市發(fā)布會引來很多人的觀看。在官方直播間，足足有幾百人在線觀看。要知道這僅僅是一場汽車上市發(fā)布會唯一。

    張凡再次出現(xiàn)，和其他的發(fā)布會一樣。詳細的結束了這款車的性能和理念，同時還有經(jīng)過的一些苛刻的測試。

    “現(xiàn)在，大家最關心的事情來了。這款車在國內(nèi)的售價是多少呢。首先是MODEL 50D版本，綜合續(xù)航能力五百公里，百公里加速4.秒，補貼后標準版售價6.88萬元……”

    當這個價格一出，所有人驚呼了起來。這個售價真的太良心了。

    “MODEL 65D，綜合巡航能力60公里，百公里加速.6秒，補貼后標準版售價4.88萬元……”

    “MDDEL R，綜合續(xù)航能力700公里，百公里加速.4秒。補貼后標準版48.88萬元……”

    當售價公布之后，很多網(wǎng)友一下子炸鍋了。這個售價，這個性能絕對逆天了。

    “太爽了……”

    “我去，R版本逆天了，700公里的續(xù)航，百公里加速.4秒，秒殺超跑了……”

    “這個售價太良心了……”

    “你們信不信，在國外售價絕對比國內(nèi)高……”

    “這個我信……”

    “這么說來，在國外，對標的根本就不是系……”

    “誰說特斯拉對標的是BBA啊，根本就不是這么回事。這車在北歐可以可以預定了，我給你們發(fā)個預售價。這貨對標的是瑪莎拉蒂吉博力……”

    網(wǎng)友們議論了起來，而在北歐五國現(xiàn)在也可以接受預定了。但是看到售價后。所有人懵逼了，這個價格，直接對標瑪莎拉蒂吉博力。

    這個時候大家才知道，原來特斯拉競爭的根本就不是BBA，而是競爭的是瑪莎拉蒂保時捷。在國內(nèi)之所以這么第的價格，是因為特斯拉是國內(nèi)企業(yè)，沒有關稅，也沒有運輸成本，再加上國家對純電動車的補貼，才讓國內(nèi)消費者有這個價格。

    現(xiàn)在國家也大力推廣新能源汽車，采用新的綜合補貼方案。綜合續(xù)航里程，電池密度，百公里能耗綜合來計算的。而在這一點，特斯拉是目前國內(nèi)做的最優(yōu)秀的企業(yè)，補貼也是最高的。

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