熱情過頭必有妖啊，黃朝曦心里想道。

    可是……到底是誰求誰？好像是自己求他來著吧。

    “黃哥，咱們有緣能在長江商學院結緣，這是緣分吶！”犀明繼續厚黑地熱絡道。

    “是是是，緣分。那兄弟能不能忍痛割愛，將李老的那對對聯轉給我呢，兄弟我一定出告高價，絕對不讓兄弟吃虧。”黃朝曦句句卻是不離開那副對聯。

    難怪那家伙最近幾年不務正業，看他癡迷的勁呢，已經有八家私人博物館了。

    我滴個拐拐！

    強人就是強人，干哪一行都是那么出色，就是一根筋地想要和往目標上沖啊，還無論付出什么代價，要是以前沒錢的時候，估計犀明膽戰心驚地說出一百萬賣，估計都擔心說多了。現在他可是知道那副對聯對某些人的意義而言就是無價之寶啊。

    “呵呵，好說好說”犀明淡淡地回應道，他要來掌控節奏了。

    36D妹子為其開了一瓶茅臺，為兩個人滿上之后。

    犀明站起“來來來，黃哥，我敬你一杯。”

    這黃朝曦很少是喝酒的，但是為了那副對聯，李嘉誠的珍藏的寶貝啊，左宗棠的對聯啊，兩個牛人的為人處世法寶啊，他黃朝曦這次也是豁出去了，喝酒就喝唄，把你喝高興了，你說不定就給我對聯了。”

    “兄弟喝。”不過黃朝曦面容還是有點苦澀，他是不喝酒的人但是這種情況下他又不好意思，誰叫他出生在華夏。

    一個酒文化畸形的地方。

    獨特畸形的酒文化是讓很多人深受其害，卻又無可奈何，因為那些商業活動，由上至下的交際，都少不了酒這個主角，不少人都像黃朝曦一樣喝酒應酬交際傷身又傷神，他是不愿意參加酒局的人，但是人是一個群體社交動物，總得有點朋友，親人吧，合作伙伴吧，到了酒桌上酒都不是自愿在喝，而是別人在強迫你喝。

    為了使對方多飲酒，敬酒者會找出種種必須喝酒理由，甚至到了強迫的程度。到后來竟然演變成了通過虐待別人，獲得成就感和主動感，通過自我虐待以示臣服，通過酒桌審視別人，把喝酒不豪爽與辦事、交朋友不實在劃等號，借此強行勸酒；酒桌上，把情面、私交與公事混在一起，借敬酒增加他人心理負擔。至此，勸酒文化就徹底變成了虐待和自虐的文化。

    這種文化一旦到了生意場上，出于利益考慮，尤其是當一方有求于另一方的時候，勸酒這種“自證清白”和“主動低頭”的方式成為社交場上的有效利器，為自己贏得對方的好感，獲得生意上的利益。

    又比如，在酒桌上進行敬酒，給領導敬酒是重中之重。你應該看準時機，要善于給領導擋酒，把與領導喝酒當成是博取他好感的機會。

    酒成了社會關系的潤滑劑，卻也成為社會腐化的催化劑。它被賦予了太多社會意義，被很多人當成了感情深淺度等的“試金石”，也因此成了“不得不喝”的東西。

    幾杯酒下肚，犀明興奮了，他是一喝酒話就多的人，看著黃朝曦一幅再喝酒就是進了殺人刑場一般，他不是那種逼迫別人的人，遂不再和黃朝曦喝酒了，他現在心里都是想著他共享單車未來上市的事情。

    他要跟黃朝曦這個資本牛人，也是要咨詢這個事情。

    如今共享單車行業經過這幾年殘酷的洗牌，那些模仿者們可謂是死傷慘重。瘋狂的資金涌入，在2018年已經是讓無數的小公司一地雞毛。

    什么小藍單車，小鳴單車等共享單車品牌接連因為資金鏈斷裂而陷入困局，紛紛停止運營。

    共享單車一兩家，到十幾家，到幾十家公司倒閉聲音不絕于耳，押金風波一波未平一波又起，犀明逆流那一年，他只是見證了共享單車市場的瘋狂爆發，沒有見到共享單車行業穩定，以及洗牌時期，最近幾十家共享單車中小企業關門，唯有雄拜和ofo這兩只獨角獸撐住了場面，有專家開始預言共享單純必死，讓犀明感覺未來的事情真是不好說。

    第一名和第二名，第三名活下來了，第三名永安行倒是在2017年籌劃上了市，但是其線下不是以共享單車的名義，而是以傳統自行車業務，但是網上上叫囂著是第三名的共享單車，是單車上市第一股，已經圈走了一筆不菲的錢。

    如今不少學者紛紛站出來說共享單車的火爆只是一場資本追逐的鬧劇。

    這讓犀明也是心里一陣咯噔，難道共享單車真的沒有未來。

    這個犀明不知道，但是雄拜共享單車絕對還能走很多年，因為從現在的共享單車的數據上，一切運營良好，那些中小企業共享單車破產倒閉，這反而讓他們的數據繼續在一步步提升。

    那些所謂的專家學者唱衰一棒子打死，他們只是看到了那些弱小的單車公司，幾十人規模，幾百人公司的倒閉，他們無限放大小公司的死亡，他們忽略馬太效應，強者恒強。強大的企業會越來越強，因為他們吞噬了無數的弱小企業。

    小型共享單車的倒閉是成就大公司未來絕對壟斷地位。

    犀明顯然對雄拜共享單車做成功抱著信念，不過他準備上市計劃了，他看好，但是先得圈一筆錢，賺到一部分再說，企業慢慢做，先把錢拿到，這也是很多公司紛紛選擇上市的原因。

    上市得到的前可是比公司利潤要多出不知道多少！

    “黃哥啊，既然你在資本市場是如魚得水，大牛人，那么小弟問問你，這共享單車公司上市有沒有戲啊，好不好上市啊？”

    “共享單車這個玩意這幾年冒出來之后，受到資本的熱捧，簡直是停不下來，直到2017年下半年，開始傳出小的公司，幾千輛共享單車的共享公司開始倒閉，2018年之后，更是只有兩大巨頭撐起共享單車的江山，這共享單車除了雄拜和兩大巨頭，其他哪怕單車公司是沒戲，這個行業行情格局已經定了。”黃朝曦很精準地說出了這個行業的現狀。

    “那永安行還上市了呢！估價漲勢也不錯。”犀明反問道。

    “永安行真正意義上說不是完全的共享單車公司，共享單車業務只占其整個業務的百分之一還不到。”

    “其主要業務是以自行車租賃以有樁租賃為主，主要客戶也是政府機構，覆蓋范圍其實是在三線以及以下市縣。永安行是一家傳統的不能在傳統的企業——它的核心業務都是公共自行車系統的研發、銷售、建設和運營，共享單車業務比例根本不是很大。”黃朝曦對犀明一針見血地分析說道。

    對資本市場的研究，他黃朝曦的見解分析。年輕一輩中他被封第一，現實中他稱第二，沒人稱第一。

    犀明當然聽得覺得很在理。

    ……

    先知過去之后。

    犀明對共享單車現在也有了自己的憂患，共享單車那么快就暴露出了那么多的問題，倒閉的企業接二連三，然后是成片成片的，這重生之前他是沒有能經歷過的，他現在是放開了手讓胡一煒在干，沒了犀明的先知過后，都是他們在過河了。

    所以犀明就有了很多企業家，公司創始人一樣的想法。

    因為。

    在華夏做企業，有這樣一種言論，他們說最近幾年上市的公司，有40%的公司如果不上市就會倒閉，這就是很多企業沖刺IPO，不惜一切代價鋪路的原因！

    早上市，早落袋為安，不讓到嘴的鴨子飛了，犀明覺得這是他應該要早點讓共享單車這只綠“鴨子”落袋為安，為什么是綠鴨子呢，他想去圈美國人的錢，綠油油的美元。

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