Lynx上市狂熱的消息，不僅僅在國內(nèi)引發(fā)了輿論的瘋狂，同樣也是傳到了隔壁的倭國。

    別看EMP在國際車壇之上風(fēng)頭正緊，堪稱是國際電動汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，在美利堅市場之上累計銷量已經(jīng)突破了20萬輛，但實際上，一直到2011年3月前，倭國依然是毫無疑問的電動汽車第一國，擁有世界上最大的純電動消費群。

    然而隨后，一場空前的地震與海嘯，可以說是徹底的摧毀了倭國的電動汽車產(chǎn)業(yè)，因為這場災(zāi)難不僅引發(fā)了倭國的經(jīng)濟(jì)衰退和消費信心下降，更重要的是使倭國國內(nèi)對核能發(fā)電的態(tài)度發(fā)生了變化。

    隨后，倭國政府就想要開發(fā)一種不需要油和電的汽車方案，而作為倭國汽車行業(yè)當(dāng)中的中堅力量，豐田和本田汽車幾乎放棄了所有對電動汽車的研究，當(dāng)仁不讓的替倭國政府承擔(dān)起了研發(fā)制造氫燃料電池車的重任。

    而此時，在倭國幾乎可以說是碩果僅存的電動汽車企業(yè)日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟當(dāng)中，對于Lynx的狂熱上市，企業(yè)的諸多管理層的臉上，卻是一層陰云密布。

    “我覺得，我們應(yīng)該轉(zhuǎn)移一下市場側(cè)重點了，以前的時候，我們總是將目標(biāo)放在國內(nèi)，但是現(xiàn)在來看，單單依靠著大倭國一地的市場，根本就難以形成競爭力，就算是我們能夠壟斷倭國的電動汽車市場又能怎么樣？市場現(xiàn)在已經(jīng)面臨飽和了！”日產(chǎn)項目部副總裁高岡洋海看著面前的諸人，一臉嚴(yán)肅的開口說道。

    日產(chǎn)從很久以前，就已經(jīng)開始對于電動汽車項目的研發(fā)工作，不得不說，倭國人的人品雖然飽受詬病，但是研發(fā)能力卻是實實在在的，只不過因為幾十年的造車?yán)砟畹蔫滂�，讓他們同樣也是無法擺脫傳統(tǒng)汽車企業(yè)在造車方面的那些束縛，所有對于電動汽車的研發(fā)，依舊是源于自己所掌握的那些燃油汽車技術(shù)。

    所以雖然日產(chǎn)雷諾的電動汽車技術(shù)起步很早，但是在市場之上，卻是輕而易舉的被異軍突起的EMP給超越。

    或者說，之前的時候，對于成立不過幾年，在國際車壇當(dāng)中的影響力幾乎為0的EMP，擁有著幾十年造車經(jīng)驗的日產(chǎn)，根本就沒有將他們放在眼里，然而現(xiàn)實卻是狠狠的給了他們當(dāng)頭一擊。

    當(dāng)EMP在美利堅的保有量已經(jīng)突破20萬輛的時候，日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟在整個全球市場的銷量，才剛剛突破了15萬輛，而這樣的差距，還在進(jìn)一步的擴(kuò)大當(dāng)中。

    畢竟EMP，可是已經(jīng)在華夏、美利堅和歐洲逐漸建造起來的一張巨大的充電網(wǎng)絡(luò)，而日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟的產(chǎn)品，依舊主要是以倭國市場為主，至于其他的，他們的聆風(fēng)同樣也是進(jìn)軍了歐洲和美利堅市場，然而……

    就像全球其他的電動汽車企業(yè)一樣，在歐洲市場之上，聆風(fēng)一樣遭遇了滑鐵盧，將近兩年的時間里，聆風(fēng)在歐洲的銷量，甚至都沒有突破2位數(shù)。

    這簡直就是一個慘不忍睹的成績。

    而在美利堅市場上，基本也是如此，將近兩年的時間，聆風(fēng)在美利堅的銷量，僅僅也只有不到一萬臺的數(shù)量。

    倒是在倭國本土，貢獻(xiàn)了其余14萬臺的成績。

    如果在另一個時空的話，作為真正意義上的世界上第一款可量產(chǎn)的、可交付日常使用的零排放車輛，代表著電動汽車時代到來的聆風(fēng)，在美利堅和歐洲市場上的表現(xiàn)還是相當(dāng)搶眼的，由此成為全球純電動汽車的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者的日產(chǎn)，也是在世界車壇之上留下了濃墨重彩的一筆。

    可惜的是，這一世的聆風(fēng)可以說是生不逢時。

    當(dāng)EMP被白寧遠(yuǎn)以橫空出世之姿席卷全球，F(xiàn)alcon一經(jīng)現(xiàn)世就風(fēng)靡整個美利堅的時候，再看聆風(fēng)的話，跟Falcon比起來，簡直就是QQ與超跑之間的差距。

    這樣一來，聆風(fēng)的性價比被無限拉低，它各方面的性能也是輕易的被Falcon所完爆。

    最重要的是空間，跟習(xí)慣了狹小空間的倭國人比起來，還是Falcon這樣的車更加符合喜歡自由無拘束的美利堅人的審美。

    所以聆風(fēng)在美利堅市場上的失敗，并不是什么難以理解的事情。

    “可是我們在美利堅市場上的表現(xiàn)，并不具備全面沖刺的條件�！绷硗庖粋�高層，北美市場總監(jiān)水戶黑洋則是皺著眉頭說道。

    日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟在美利堅市場上的潰敗，已經(jīng)連續(xù)讓兩任北美市場總監(jiān)都灰頭土臉的跑回來，剛剛上任沒多久的水戶黑洋可以說是臨危受命，之前的時候他也是雄心勃勃，然而當(dāng)他接觸到了真實的情況之后才發(fā)現(xiàn)，他所面臨的事實，遠(yuǎn)比他所想象的要更加的棘手。

    現(xiàn)在日產(chǎn)雷諾的電動汽車產(chǎn)業(yè)，在美利堅已經(jīng)可以用一片狼藉來形容，面對著這樣一幅爛攤子，甚至讓他一度都有一種無從下手的感覺。

    所以當(dāng)他聽到高岡洋海的話的時候，忍不住率先大倒苦水。

    這個臨危受命的北美市場總監(jiān)，可不是他自己想要當(dāng)?shù)�，純粹是趕鴨子上架了，畢竟公司內(nèi)部是個人就知道這個工作做起來有多么的艱難。

    “要我說，我們的產(chǎn)品跟競爭對手比起來，從各個方面來說都不占有優(yōu)勢，從當(dāng)初立項的時候，在定位方面便出現(xiàn)了偏差，所以我個人認(rèn)為，應(yīng)該為北美市場重新量身打造一款車型，以加強我們產(chǎn)品的競爭力，或者從另一個方面，那就是降低產(chǎn)品的價位……”水戶黑洋看著眼前的眾人，一臉嚴(yán)肅的說道。

    “不不不，降價是不可能的，我們?nèi)债a(chǎn)生產(chǎn)的產(chǎn)品，怎么能夠做出這樣自貶身價的事情來！”水戶黑洋的話還沒有說完，旁邊一個年過花甲的身影便猛地將他的話給打斷，話語當(dāng)中還帶著幾分氣勢洶洶的意味。

    水戶黑洋下意識的看過去，認(rèn)出了那是高級副總裁辻谷隆史，無論是級別還是資歷還是在日產(chǎn)工作的年齡，對他完全就是碾壓。

    水戶黑洋張了張嘴，最終還是什么都沒有說，一臉的灰暗。

    “話說，我們今天要討論的，不是如何應(yīng)對對手進(jìn)軍倭國市場的么……”就在現(xiàn)場陷入到沉靜當(dāng)中的時候，一個陰沉的聲音忽然響起……

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