“第一，意大利鐵路運(yùn)營誤點(diǎn)率、差錯(cuò)率之高，簡(jiǎn)直就是列強(qiáng)的恥辱，經(jīng)常有報(bào)紙輿論在嘲笑，您現(xiàn)在就任交通大臣，我覺得可以先拿這問題開刀——提高準(zhǔn)點(diǎn)率又花不了多少錢，但能有效提高交通部在人民心目中的影響力。rg”
第一個(gè)點(diǎn)子是孔蒂尼由后世意大利那個(gè)著名段子想到的——“別管墨索里尼其他干了些什么，至少他能讓意大利火車準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車！”
“第二，改進(jìn)一下公共交通，羅馬市的公共交通就很糟糕，建議新成立1-個(gè)公共汽車、有軌電車公司，千萬不要國有經(jīng)營，那一定會(huì)出現(xiàn)虧損，公私合營就比較恰當(dāng)，政府投資一部分，財(cái)團(tuán)投資一部分，具體經(jīng)營交給私人管理，價(jià)格由政府主導(dǎo)，相信資家們會(huì)感興趣的。”
老齊亞諾楞了一下，他最近滿腦子都是新修鐵路、公路、疏浚航運(yùn)的點(diǎn)子，還沒考慮到鐵路運(yùn)營和公共交通上來，一比較之下，還是兒子的方案更立竿見影、花費(fèi)更少。
“不過，公共交通政府投入恐怕也有困難。”
“以前困難，現(xiàn)在卻不困難……政府出資直接投入車輛就好，車輛么……”孔蒂尼眨著眼睛，“沒錢買意大利產(chǎn)品不是還有德國貨么？當(dāng)然，時(shí)間必須要抓緊。”
老齊亞諾這才想起馬克貶值的預(yù)測(cè)，把他們聯(lián)系在一起就美滋滋了：交通部以政府信用為擔(dān)保從德國購入車輛，然后馬克記賬，等過一年馬克大貶值……那酸爽。
“加萊，你的點(diǎn)子很不錯(cuò)，我看可以來交通部做個(gè)大臣助理。”
“您等我畢業(yè)吧……”孔蒂尼微微一笑，“不過真的，聯(lián)盟有幾個(gè)骨干明年畢業(yè)，我想推薦他們進(jìn)政府工作，最好起點(diǎn)能稍微高一點(diǎn)，他們的水平和能力都很不錯(cuò)，就是欠缺一點(diǎn)人脈。”
“你不準(zhǔn)備把他們留在報(bào)社？”
“報(bào)社養(yǎng)不起他們，把他們堆在報(bào)社也是種浪費(fèi)，我想讓聯(lián)盟和報(bào)社成為他們?cè)趯W(xué)校和工作間的過渡階段，一旦他們知道在報(bào)社和聯(lián)盟表現(xiàn)得力會(huì)贏得一份好工作時(shí)，他們會(huì)加倍努力。”
孔蒂尼的法雖然隱晦，但老齊亞諾聽懂了：兒子想以推薦政府優(yōu)缺為激勵(lì)，吸引更多人才加入青年聯(lián)盟和報(bào)社，這對(duì)他來也十分有利——兒子的朋友和心腹不就等于自己的干將么？
“有這個(gè)想法很好，我大力支持，給你6個(gè)名額，你可以放心把名單報(bào)過來，具體我來安排。家世差一點(diǎn)沒關(guān)系，不過人一定要忠誠、可靠、能力強(qiáng)！”
“謝謝你，爸爸。”孔蒂尼抬起頭真誠地，老齊亞諾對(duì)自己真是沒話，要錢給錢，要資源給資源，要面子給面子，雖然他的靈魂不是純粹的齊亞諾，但依然感受到血濃于水的親情。
老齊亞諾哈哈一笑：“你是我兒子，不幫你幫誰？況且你也幫了不少忙。這兩天你不要亂跑，盡可能待在報(bào)社里等電話通知……”
9點(diǎn)鐘召集的內(nèi)閣會(huì)議難得第一次準(zhǔn)時(shí)召開，經(jīng)過一星期準(zhǔn)備，墨索里尼打算在今天聽取各部門對(duì)今后工作的設(shè)想和施政綱領(lǐng)，不過各大臣匯報(bào)的情況讓他皺起了眉頭：新改組的很多要員還不適應(yīng)自己的身份，特別是法西斯蒂方面派出的內(nèi)閣要員依然還是奪權(quán)時(shí)代的作風(fēng)，口號(hào)震天響，實(shí)質(zhì)性條款沒幾句，或者提出一個(gè)大而無當(dāng)?shù)挠?jì)劃，涉及預(yù)算別年度解決不了，就是把其他經(jīng)費(fèi)砍了也很難滿足這些“宏偉”設(shè)想。
墨索里尼雖然在外人面前喜歡高談闊論、滿嘴跑火車，但他深知自己位置還沒坐穩(wěn)，治理國家也不是靠喊幾句口號(hào)就能解決，必須有腳踏實(shí)地的措施，特別是他在民眾面前許諾要展現(xiàn)新的政府形象，與以往的政客政府劃清界限，因此必須有切實(shí)可行的干貨提出來，現(xiàn)在會(huì)議這樣子讓他難以接受，臉色逐漸變得難看起來。
老齊亞諾的匯報(bào)排得相對(duì)靠后，輪到他匯報(bào)時(shí)的很言簡(jiǎn)意賅，沒有什么大口號(hào)，但思路非常清晰：
“第一，勘察國主要橋梁、鐵道、公路、涵洞、隧道，對(duì)破損或毀壞的設(shè)施在一年內(nèi)予以修復(fù)。”
很多設(shè)施其實(shí)是法西斯蒂運(yùn)動(dòng)中破壞的，墨索里尼對(duì)此心知肚明，聽到這一條后不由自主地點(diǎn)了點(diǎn)頭——以前他們是破壞者，現(xiàn)在成了建設(shè)者；
“第二，嚴(yán)肅鐵路紀(jì)律，提升管理能力，提高運(yùn)營水平，必要時(shí)可聘請(qǐng)德國專家參與工作，一年內(nèi)將鐵路班次發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率提高到85%以上，樹立良好形象，消弭民眾不滿。”
這一點(diǎn)也很對(duì)墨索里尼胃口，連鐵路都不能準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，意大利人真是沒救了，至于聘請(qǐng)德國專家什么的也能理解，德國鐵路運(yùn)營水平世界都是出了名的。
“第三，改善公共交通，先從羅馬開始試點(diǎn)，以公私合營方式增加公共汽車、有軌電車投放和布局并向其他大城市推廣，年度投放量不少于1輛，票價(jià)由政府主導(dǎo)，上漲需召開聽證會(huì)。”
“第四，勘察羅馬、米蘭等大城市的地質(zhì)情況，為將來新建地鐵做準(zhǔn)備，年度力爭(zhēng)推出-3條地鐵線路設(shè)計(jì)圖。”
“第五，在羅馬、米蘭、都靈、佛羅倫薩、那不勒斯、卡塔尼亞等地設(shè)置機(jī)場(chǎng)，發(fā)揮意大利航空工業(yè)優(yōu)勢(shì)，開設(shè)到巴黎、倫敦、巴塞羅那、里斯、阿姆斯特丹、柏林、華沙的國際民用航線，逐步完善國內(nèi)航線，部工作在5年內(nèi)完成，明年先行完成羅馬到倫敦、柏林和巴黎的航線。”
“第六，疏浚內(nèi)河航道；”
“第七，……”
“第八，……”
老齊亞諾一共了1條措施，其實(shí)很多還是打了馬虎眼的，比如開設(shè)國際航班——一周飛一次和一月飛一次都叫開設(shè)，難度顯然不同，不過墨索里尼聽得很認(rèn)真也很仔細(xì)，最后問：“需要增加多少財(cái)政預(yù)算？”
“基可按目前確定的預(yù)算構(gòu)架完成，也許會(huì)動(dòng)用部分貸款，不過由交通部自己負(fù)責(zé)償還。”
“很好！您講得非常好！”墨索里尼一掃剛才的不快，大聲道，“不知其他先生對(duì)交通部設(shè)想有什么意見？”
新任航空大臣同時(shí)也是意大利航空理論權(quán)威、“制空權(quán)”學(xué)奠基人的杜黑發(fā)言：“航空部贊同交通部開發(fā)國內(nèi)、國際民用航線的設(shè)想，希望能夠一起合作。”
陸軍大臣、前陸軍上將迪亞茲緊接著發(fā)言：“陸軍部有很多遺留的大型轟炸機(jī)，可改為民航飛機(jī)使用，另外還有一批退役的飛行員需要安頓，希望能優(yōu)先考慮錄用他們，羅馬南郊有個(gè)閑置關(guān)閉的軍用機(jī)場(chǎng)，如果交通部和航空部認(rèn)為可用，不妨拿去使用——以上飛機(jī)、機(jī)場(chǎng)和相關(guān)設(shè)施只要適當(dāng)給陸軍部一些預(yù)算補(bǔ)償即可。”
眾人暗笑：現(xiàn)在不打仗了，這些飛機(jī)、機(jī)場(chǎng)是累贅，維護(hù)、看護(hù)要錢不，還占用編制和資源，現(xiàn)在打著幫助交通部開發(fā)民用航空的幌子，不但把一堆垃圾清理出去，還讓交通部幫助安置人員、提供預(yù)算補(bǔ)償，真是如意算盤打得叮當(dāng)響。
老齊亞諾微微一笑：“兩位建議我都記下了，原則上我認(rèn)為可行。”
其他各部與交通部沒太多交集便不再發(fā)言，這個(gè)議題討論到最后，墨索里尼總結(jié)了一句：“今天交通部的措施、規(guī)劃最為合理，對(duì)預(yù)算使用也把握住了精髓，我認(rèn)為非常好，其余各部需要向交通部學(xué)習(xí)，重新修改部門工作設(shè)想！”
唯獨(dú)交通部副大臣、天主教黨成員塔羅代爾感覺詫異：因?yàn)閮扇俗蛱焐套h的施政計(jì)劃并不是這個(gè)模樣，設(shè)想要宏偉的多，預(yù)算要求翻一倍，不知道齊亞諾怎么突然改成現(xiàn)在這個(gè)計(jì)劃，他都有些措手不及，不過從場(chǎng)面來看，首相大人對(duì)此倒是很滿意，他忽然有點(diǎn)佩服老齊亞諾的機(jī)智了，一看會(huì)議風(fēng)頭不對(duì)馬上改弦易轍，居然還能講得頭頭是道。
公私合營公共汽車、有軌電車？這仿佛是門不錯(cuò)的生意……
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