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地中海霸主 正文 第八十一章 向危機(jī)沖刺(2)

作者/月影梧桐 看小說(shuō)文學(xué)作品上精彩東方文學(xué) http://www.nuodawy.com ,就這么定了!
    起來(lái)也是聯(lián)合摩托不走運(yùn),剛剛實(shí)現(xiàn)挎斗摩托量產(chǎn)就趕上總裁在北非開(kāi)展大規(guī)模作戰(zhàn)運(yùn)用,那些在國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)道路上用得好好的摩托車到了沙漠里出現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題,發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、傳動(dòng)鏈條不匹配、積沙等等各種各樣的事都冒了出來(lái),這當(dāng)然是測(cè)試不夠充分造成的后果,也是廠家沒(méi)有沙漠運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)的必然體現(xiàn),問(wèn)題是改進(jìn)速度太慢,維修和維護(hù)保障也有些跟不上,整整5個(gè)月時(shí)間里因?yàn)楦鞣N各樣緣故趴窩的摩托車高達(dá)1200多輛,要不是孔蒂尼財(cái)大氣粗命令接著造,有新車出廠就往北非送,甚至還不惜掐掉對(duì)陸軍和警察的供應(yīng),石油警衛(wèi)們差就把帶過(guò)去的摩托全給折騰完——那才真是要命。

    等到改進(jìn)措施告一段落的時(shí)候,北非緊張的局勢(shì)已緩解了,這下好了,聯(lián)合工程、聯(lián)合建筑、石油警衛(wèi)都在這個(gè)過(guò)程中向總部投訴摩托車質(zhì)量低劣,嚴(yán)重影響了他們的工作,他們的理由是最起碼聯(lián)合防務(wù)在北非投入的裝甲車和坦克沒(méi)這么脆弱、動(dòng)不動(dòng)就趴窩,甚至聯(lián)合汽車新造出來(lái)的卡車也經(jīng)歷過(guò)住了考驗(yàn),故障率還在可以容忍的范圍內(nèi),唯獨(dú)聯(lián)合摩托讓人忍無(wú)可忍!

    沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害,這C不吃也得吃!

    孔蒂尼在會(huì)上進(jìn)行了專題發(fā)言,強(qiáng)調(diào)了質(zhì)量:“……過(guò)硬的質(zhì)量是公司的生命線,這不是商業(yè)意義上來(lái)講的,這是從政治意義、從生命價(jià)值方面來(lái)衡量的……北非這種地方,裝備壞了是要誤大事、出人命的!在大家都聯(lián)合集團(tuán)的產(chǎn)品質(zhì)量好、有口碑的前提下,將來(lái)我們推出新產(chǎn)品就容易被人接受,容易打開(kāi)市場(chǎng),因此,誰(shuí)敢砸質(zhì)量這塊招牌,誰(shuí)就等于在砸公司的品牌,在其他兄弟公司臉上抹黑!所以必須整改、必須完善……其他公司同樣如此,等我從美國(guó)回來(lái)以后展開(kāi)質(zhì)量大檢查,在此期間進(jìn)行內(nèi)部自查,對(duì)所有存在問(wèn)題的缺陷進(jìn)行查漏補(bǔ)缺!”

    孔蒂尼當(dāng)然也知道把責(zé)任全壓在聯(lián)合摩托身上是過(guò)于求全責(zé)備的,但事情就是如此,在總體上可以表示同情和理解,但具體在北非出了問(wèn)題卻沒(méi)人會(huì)同情你,考慮到他給意大利圈定的主戰(zhàn)場(chǎng)就是在北非,所以熱帶氣候和沙漠地形是一定要注意的,現(xiàn)在一本正經(jīng)地提醒似乎沒(méi)法,就只能借助聯(lián)合摩托這件事借題發(fā)揮了。

    2月初,聯(lián)合銀行總經(jīng)理弗朗西斯科陪同孔蒂尼踏上了去美國(guó)的路,準(zhǔn)備為即將上市的聯(lián)合銀行進(jìn)行路演和最終敲鐘,為表示補(bǔ)償,孔蒂尼在征求艾達(dá)同意后帶上了維維安和貝蒂——有女朋友身份后就不能隨便亂來(lái)了。

    表面上起來(lái)維維安是和弗朗西斯科住在一起的,實(shí)際上到了晚上,只要孔蒂尼和弗朗西斯科一討論完正事,兩人就黏在一起,生完孩子體型發(fā)胖的維維安已恢復(fù)了正常,變得更加楚楚動(dòng)人,強(qiáng)烈的思念和**支配著兩人,再加上總裁閣下有心彌補(bǔ),以至于孔蒂尼有時(shí)候一天交一頓公糧還不夠(此處省略2000字……)。

    弗朗西斯科有時(shí)候也悵然若失,不知道這樣對(duì)女兒來(lái)是不是公平,將來(lái)會(huì)不會(huì)后悔,但有一他很清楚,這狀態(tài)是他不能改變和打破的——?jiǎng)e他弗朗西斯科和維維安不行,就是孔蒂尼本人也不行,否則非要天下大亂不可。

    當(dāng)然,滋潤(rùn)歸滋潤(rùn),正事孔蒂尼是不敢忽視的,他要和弗朗西斯科考慮部署下一階段的局面,有些問(wèn)題他可比里奧看得很深刻。

    但聽(tīng)完孔蒂尼的判斷,弗朗西斯科還是有很大懷疑:“您是,您判斷這兩年美國(guó)股票會(huì)進(jìn)入飛漲時(shí)期?但在我看來(lái),已漲了不少了,下一步很可能就有回調(diào)的趨勢(shì)。”

    孔蒂尼搖搖頭:“目前美國(guó)經(jīng)濟(jì)向好,低利率的市場(chǎng)環(huán)境也在維持,所以短期內(nèi)的波折不會(huì)打斷資本市場(chǎng)上行的趨向,真正出現(xiàn)飽和和股市趕可能還需要3年。”

    “所以您打算去購(gòu)買大量股票?”

    “不,我不能大量購(gòu)入了……我已經(jīng)買了很多股票,現(xiàn)在全在各大銀行抵押著。”

    “我怎么從來(lái)不知道?聯(lián)合集團(tuán)報(bào)表上可從未見(jiàn)到過(guò)。”弗朗西斯科大吃一驚,“您通過(guò)什么渠道和賬戶持有的?”

    “在聯(lián)合集團(tuán)成立以前就持有了……”孔蒂尼笑笑,“我當(dāng)時(shí)通過(guò)投機(jī)賺了幾百萬(wàn)美元,然后就買入了一些股票,比如美國(guó)無(wú)線電、比如美國(guó)通用……”

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    第三,內(nèi)艙室進(jìn)行調(diào)整挖空,部署大空間容納地面部隊(duì),孔蒂尼要求可以容納300人左右的機(jī)械化部隊(duì),要有搶灘作戰(zhàn)的能力,還要求可以搭載中型登陸艇;

    第四,動(dòng)力艙、鍋爐進(jìn)行改進(jìn)提升,原本的蒸汽輪機(jī)只能滿負(fù)荷輸出3.2萬(wàn)匹馬力,大約可以有23節(jié)的速度(現(xiàn)在已下降到不滿22節(jié)),他要求提高到4.5萬(wàn)匹以上,可以跑出27-28節(jié)的速度來(lái)。

    如果有穿越眾到現(xiàn)場(chǎng),一樣就可以看穿這是個(gè)什么玩意——這分明就是兩棲攻擊登陸艦嘛,掛了個(gè)交通艇的名頭而已,不過(guò)硬要交通艇也蠻符合的——這不就是登陸部隊(duì)的交通艇么?誰(shuí)規(guī)定交通艇只能是幾十噸、幾百噸的貨色?所以今后但丁號(hào)的全名叫聯(lián)合石油海上綜合補(bǔ)給交通艇,和浮動(dòng)式海上機(jī)場(chǎng)是絕配。

    用但丁號(hào)改并不符合完美的兩棲攻擊艦定義,至少原本屬于戰(zhàn)列艦的那些側(cè)舷裝甲帶全浪費(fèi)了,不過(guò)但丁號(hào)這么大架子,船體也還不錯(cuò),完全拆解就顯得太浪費(fèi)了,所以孔蒂尼才想出這樣的改進(jìn)方法,當(dāng)然主炮拆除后必要的防空火力還是會(huì)齊備的。

    聽(tīng)完這樣的性能介紹,設(shè)計(jì)師們很快抓住了重:飛行甲板改造和側(cè)舷艦橋布置不是難,難的是下面的艙室如何合理布置——既要在不突破船體規(guī)模的情況下進(jìn)行動(dòng)力艙改進(jìn)和提升,又要保證300人和相應(yīng)裝備的空間容納——這300個(gè)可不是純粹步兵,那是卡車、裝甲車、坦克、摩托車和輕型火炮要一起上的,還要配套的給養(yǎng)、彈藥和其他后勤物資,甲板上至少還要考慮14-18架飛機(jī)的配套設(shè)施,這都是一個(gè)個(gè)攔路虎。

    不過(guò)總裁給的時(shí)間還算寬裕,利用拆解的這段時(shí)間要求他們先把動(dòng)力艙改進(jìn)的方案完成,然后再考慮上層建筑和其他艙位布置,時(shí)間寬裕到至少5月底,至于那些拆解下來(lái)的火炮,孔蒂尼也有了合適的安排——的黎波里和班加西目前都還缺乏岸防工事,這些艦炮正好完整地布置過(guò)去,順便給托布魯克也安頓上一批。

    兩棲攻擊艦改造設(shè)想告一段落后,孔蒂尼便召開(kāi)集團(tuán)經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議:今年毫無(wú)疑問(wèn),聯(lián)合建筑和石油警衛(wèi)是A類企業(yè),就連聯(lián)合米蘭也爬進(jìn)了B類,因?yàn)樗ツ戢@得了第三名,而且離第一名差距不過(guò)4分,算是非常接近了。今年的C類給了誰(shuí)呢?非常出乎預(yù)料的是給了聯(lián)合摩托。

    揭曉時(shí)大家都嚇了一跳,聯(lián)合摩托不但有新產(chǎn)品推出,而且訂單完成得一直很好,是少有的供不應(yīng)求的貨色,而且利潤(rùn)都是各企業(yè)中拔尖的。除了聯(lián)合銀行這種躺著收錢的機(jī)構(gòu),就數(shù)聯(lián)合摩托利潤(rùn)最好。現(xiàn)在意大利大街巷如果能看到摩托車,那幾乎都是聯(lián)合摩托的牌子,觀察家就,意大利有兩個(gè)牌子,一個(gè)叫聯(lián)合摩托,一個(gè)叫其他品牌,就連菲亞特摩托也被打得節(jié)節(jié)敗退,幾乎無(wú)還手之力。這樣的好企業(yè),哪怕沒(méi)有A類,也不至于C類吧?

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