譚克博士一直都很忙碌，他最近正在為德國空軍設(shè)計(jì)最新型的戰(zhàn)斗機(jī)。rg這種戰(zhàn)斗機(jī)被元首以譚克博士的名字命名為TA-15，這讓譚克非常的高興。
新式的戰(zhàn)斗機(jī)要求的性能非常的強(qiáng)大，以至于讓譚克博士都不知道應(yīng)該從現(xiàn)有的戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行改進(jìn)發(fā)展，還是研制一種新的設(shè)計(jì)。
因?yàn)槭褂昧烁呒壍钠停聡鴳?zhàn)斗機(jī)的飛行性能普遍提高了百分之十以上。
按照現(xiàn)在的戰(zhàn)斗機(jī)性能，空軍總司令，帝國元帥戈林，甚至覺得已經(jīng)完沒有研發(fā)新式戰(zhàn)斗機(jī)的必要了。
而元首則對這件事情持支持的態(tài)度，他認(rèn)為帝國元帥想問題過于樂觀了，應(yīng)該堅(jiān)持研發(fā)新型戰(zhàn)斗機(jī)，以應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)。
作為一名飛機(jī)技術(shù)人員，譚克博士是贊同元首的，他認(rèn)為自己的飛機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有做到最好，還有很大的提升空間。
這些日子里，他就在為證明這一點(diǎn)而努力著。他要研發(fā)出更好的戰(zhàn)斗機(jī)，來繼續(xù)幫助德國空軍統(tǒng)治天空。
為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，他運(yùn)用了一種從日人那里置換來的新型鋁合金技術(shù)，然后把它用在了一些飛機(jī)的承重結(jié)構(gòu)上。
配合這種超輕合金，加上德國戰(zhàn)斗機(jī)傳統(tǒng)的優(yōu)秀結(jié)構(gòu)，譚克博士輕松的完成了戰(zhàn)斗機(jī)的減重計(jì)劃，更改了更加良好的氣動外形。
新的戰(zhàn)斗機(jī)就是在FW-19D戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上研發(fā)改進(jìn)而來的。這種新的戰(zhàn)斗機(jī)，性能要完壓倒正在服役的ME-19E系列戰(zhàn)斗機(jī)。
只不過這個(gè)時(shí)期德國可沒有1944年那先進(jìn)的JUMO-13發(fā)動機(jī)，所以只能用DB-61E型發(fā)動機(jī)。
這種發(fā)動機(jī)和ME-19系列最新系列的ME-19F使用的發(fā)動機(jī)是相同的，所以也有產(chǎn)能沖突
為了不讓TA-15戰(zhàn)斗機(jī)成為ME-19F系列戰(zhàn)斗機(jī)的替代品，譚克博士只能等設(shè)計(jì)速度嚴(yán)重滯后的JUMO發(fā)動機(jī)投產(chǎn)。
沒有了新型的發(fā)動機(jī)，新式戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)驗(yàn)就顯得有些舉步維艱。各種設(shè)計(jì)指標(biāo)不合格，讓新的戰(zhàn)斗機(jī)研制陷入到了兩難的境地。
元首在設(shè)計(jì)上要求這種新型戰(zhàn)斗機(jī)擁有強(qiáng)大的航程，至少要在攜帶副油箱的情況下，達(dá)到千米以上。
實(shí)際上這個(gè)要求并沒有提高太多，因?yàn)檫@種數(shù)據(jù)折合成實(shí)際作戰(zhàn)半徑來，最多也就6千米出頭。
德**方的情報(bào)部門推測，美國正在研制的新型戰(zhàn)斗機(jī)，將擁有7公里的強(qiáng)大航程，以及超過1公里的可怕作戰(zhàn)半徑。
所以，在航程上注定不如美國之后，德國戰(zhàn)斗機(jī)的其他作戰(zhàn)性能，都相應(yīng)的提高了要求。
比如火力，元首強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)斗機(jī)的攔截功能，還有武器的毀傷性能；新的戰(zhàn)斗機(jī)裝備4門毫米口徑的機(jī)炮，火力堪稱非常強(qiáng)大。
每一門機(jī)炮備彈7發(fā)，加起來一共就是整整8發(fā)炮彈。這樣的火力相當(dāng)兇猛，可以輕松的撕碎一架轟炸機(jī)。
不列顛空戰(zhàn)的時(shí)候，德國還有一部分戰(zhàn)斗機(jī)安裝的是79毫米口徑的機(jī)槍，這個(gè)時(shí)候已經(jīng)淘汰的差不多了。
即便是有安裝這種機(jī)槍的德國戰(zhàn)斗機(jī)，現(xiàn)在也都用機(jī)翼上的毫米口徑機(jī)炮來彌補(bǔ)火力的不足了。
新的B-17轟炸機(jī)，也就是德國的JU-188轟炸機(jī)的出現(xiàn)，讓德國戰(zhàn)斗機(jī)指揮官們非常自覺的，改進(jìn)了自己的武器配置。
大型轟炸機(jī)的自衛(wèi)武器非常的完備，戰(zhàn)斗機(jī)在高空失去了機(jī)動性的情況下，挑戰(zhàn)這些體積龐大的空中炮艇，依靠口徑武器是根不行的。
機(jī)槍打在這樣的轟炸機(jī)機(jī)身上，只能留下一排排的窟窿，對其結(jié)構(gòu)根起不到任何的破壞作用。
因此，在面對敵軍大型的轟炸機(jī)的時(shí)候，口徑機(jī)槍持續(xù)的火力無法起到?jīng)Q定性的殺傷，彈藥充足帶來的優(yōu)勢也就根無從發(fā)揮了。
而且隨著戰(zhàn)爭的不斷擴(kuò)大，德國戰(zhàn)斗機(jī)飛行員們，也逐漸意識到了自己的武器究竟應(yīng)該怎樣配置，才算最合理。
這是在戰(zhàn)斗中打出來的經(jīng)驗(yàn)，是一種不清道不明的習(xí)慣。只有真正經(jīng)歷過戰(zhàn)火之后，才會在生死的邊緣，找到這樣合理的平衡。
德國戰(zhàn)斗機(jī)來就有短腿的缺陷，滯空時(shí)間并不長。即便是彈藥充足，油料消耗干凈之后，戰(zhàn)斗機(jī)也不得不返航離開戰(zhàn)場。
所以，最好的一個(gè)狀態(tài)就是：當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)沒有油了的時(shí)候，武器內(nèi)的彈藥也剛好打完了。因此，來多的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員喜歡裝備大口徑的機(jī)炮，來增加自己的毀傷能力。
另一個(gè)讓德國開始重視機(jī)炮的原因，是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的素質(zhì)正在穩(wěn)步提高。
可以，經(jīng)過學(xué)徒制還有空軍學(xué)校等后勤改善之后，德國空軍可以是飛行員質(zhì)量最高的一支戰(zhàn)略性力量了。
在這種情況下，德國戰(zhàn)斗機(jī)飛行員面對敵人的時(shí)候，往往可以從容的應(yīng)對。精銳的飛行員和放松的心理狀態(tài)，讓他們不會像菜鳥一樣浪費(fèi)自己的彈藥。
可以，德國的戰(zhàn)斗機(jī)來向精英和老手向發(fā)展，對新人和菜鳥也來不友好，也是符合自身長處和特點(diǎn)的。
是高手的攻擊，就追求效率。敵人剎那間的一次失誤就足以給德國飛行員們留下攻擊窗口，毀傷在這個(gè)時(shí)候就顯得非常的重要了。
那種在天空中開著火翻滾，浪費(fèi)機(jī)身里攜帶的彈藥的做法，已經(jīng)在天空中來少見了。
短短的半年時(shí)間里，德國戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)發(fā)生的變化還遠(yuǎn)不止于此。軸炮被取消替代，也是發(fā)展潮流的重要里程碑。
原來德軍飛行員迷信軸炮，喜歡在戰(zhàn)斗機(jī)上安裝一門軸炮作戰(zhàn)。這種設(shè)計(jì)當(dāng)然有其優(yōu)性，那就是瞄準(zhǔn)更容易也更精確。
但是同樣的，這種武器設(shè)計(jì)思路也存在弊端：占用了機(jī)頭寶貴空間不，也制約了發(fā)動機(jī)的改進(jìn)和后續(xù)裝置的安裝。
比如DB發(fā)動機(jī)的增壓器，就因?yàn)檩S炮的關(guān)系，被安裝在了發(fā)動機(jī)的側(cè)面——這顯然讓機(jī)頭更臃腫，不利于降低阻力。
現(xiàn)在，德國戰(zhàn)斗機(jī)普遍放棄了軸炮設(shè)計(jì)，采用了英美流星的機(jī)翼火力布置。這就讓戰(zhàn)斗機(jī)的后續(xù)發(fā)展，更符合客觀規(guī)律。
這一系列的改進(jìn)，最終都被譚克博士運(yùn)用到了新式戰(zhàn)斗機(jī)的安排上。
包括新的飛行增壓座艙，新的機(jī)翼設(shè)計(jì)，以及元首反復(fù)強(qiáng)調(diào)的自封閉油箱。
“啊！”坐在自己的位置上，譚克博士打了一個(gè)哈欠，他最近都在為新式戰(zhàn)斗機(jī)的事情奔波，相當(dāng)?shù)钠＞搿?br />
元首已經(jīng)用實(shí)際行動證明了，他不僅僅是一個(gè)成功的政客，一個(gè)強(qiáng)大的領(lǐng)袖，一個(gè)戰(zhàn)無不勝的強(qiáng)者之外，他還是一個(gè)技術(shù)型官僚。
在元首的啟發(fā)和要求下，德國到手槍步槍，大到飛機(jī)坦克潛艇戰(zhàn)艦，都在拼命的革新。
他似乎總能找到自己想要的，發(fā)展出最適合戰(zhàn)爭的武器裝備來。這是一種天賦，譚克博士一直都這樣認(rèn)為。
“博士！這是最新的試飛報(bào)告，我們的戰(zhàn)斗機(jī)飛出了49千米的最高時(shí)速來。”一個(gè)工程師走進(jìn)了譚克博士的辦公室，把一份試飛資料遞給了他。
最新的TA-15戰(zhàn)斗機(jī)使用的是DB-61E型發(fā)動機(jī)，設(shè)計(jì)的功率只有可憐兮兮的14左右的輸出馬力。
這和譚克博士要求的新型發(fā)動機(jī)的輸出功率相去甚遠(yuǎn)，因?yàn)樾碌陌l(fā)動機(jī)被要求至少要擁有馬力左右的輸出功率。
“飛行的穩(wěn)定性和可操作性還算不錯(cuò)，我們現(xiàn)在就等那個(gè)該死的發(fā)動機(jī)了。”譚克博士看了一眼報(bào)告，開口對自己的屬下道。
“飛機(jī)的起降性能不錯(cuò)，我們挪出了一些空間，可以使用一個(gè)更大的油箱，如果有必要的話，還可以提升一些彈藥基數(shù)。”工程師匯報(bào)了一個(gè)還算好的消息。
譚克博士點(diǎn)了點(diǎn)頭，贊同的道：“這樣一來，就可以讓飛機(jī)的航程再提高一些了。這對于我們來是一個(gè)好消息，它至少可以伴隨JU-88護(hù)航了，不是么？”
日人的技術(shù)真的不錯(cuò)，可以有效的減輕飛機(jī)的重量。要不是顧忌到鋁合金強(qiáng)度還有燃點(diǎn)的問題，可能新戰(zhàn)斗機(jī)的航程和操控性還有可能進(jìn)一步的提高。
只不過元首曾經(jīng)傳話，德國戰(zhàn)斗機(jī)不要以鋁鎂合金作為主要承重材料來使用，容易影響飛機(jī)的結(jié)果強(qiáng)度。
他對這個(gè)擔(dān)心是相信的，因?yàn)樵妆憩F(xiàn)出來的前瞻性，那是很少有人可以媲美的。
“是的！譚克博士……可是即便是如此，戰(zhàn)斗機(jī)的滯空能力還是有一些不足。它只比我們現(xiàn)有的戰(zhàn)斗機(jī)，好了一丁點(diǎn)而已。”那名工程師提起這個(gè)，還是有些遺憾。
德國戰(zhàn)斗機(jī)在活塞發(fā)動機(jī)的技術(shù)方面的積累，實(shí)際上并不強(qiáng)，這個(gè)時(shí)代最強(qiáng)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，掌握在美國和英國人手里。
僅僅只是在幾個(gè)領(lǐng)域里，德國工程師們獨(dú)辟蹊徑走到了世界的前列，勉強(qiáng)可以算是旗鼓相當(dāng)?shù)臓顟B(tài)罷了。
也正因?yàn)槿绱耍顦愤@個(gè)知道敵人究竟多么強(qiáng)大，也知道自己擁有諸多缺點(diǎn)的穿者，才會把賭注放在了更新型的武器技術(shù)上。
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