隨著第一張渲染圖的出圖，整個設(shè)計團隊才終于意識到，自己做了一件多么杰出的產(chǎn)品設(shè)計。
路虎極光，是少數(shù)審美跨度能做到很長的車型，這款車能在剛出來的前幾年讓人覺得十分驚艷，而后幾年里還能讓人覺得非常好看，哪怕再過幾年也屬于顏值較高的車型，哪怕是在李牧重生之前，極光已經(jīng)上市那么久了，大家對極光已經(jīng)看多看慣了，依舊會覺得這輛車確實很好看。
這樣的設(shè)計，在現(xiàn)如今拿出來，幾乎就是碾壓級的存在，跟它比起來，現(xiàn)在的沃爾沃的汽車設(shè)計團隊，簡直可以發(fā)配到西伯利亞去種土豆。
亞歷山大·維坎德也是在看到幾近實物圖的渲染圖之后，才知道誰是爸爸。
他幾乎對這款車型驚為天人，而之前讓他嗤之以鼻的溜頂造型，也成了他眼里畫龍點睛一般的存在。
于是整個團隊仿佛打了雞血，然后在接下來的時間里，完全按照李牧的要求，進行更細一步的設(shè)計工作。
數(shù)天之后。
牧野汽車集團第一款汽車的全套渲染圖，終于宣布完工。
整個設(shè)計團隊開足馬力，出來的渲染圖有近百張之多，其中光是各角度的外觀圖就有二十張，內(nèi)飾中控二十張，剩下的則是車內(nèi)座椅、空間布局以及各種小細節(jié)。
這款中型SUV，被李牧命名為牧野極光，英文名為MUYE-Aurora。
牧野極光除了采用了路虎極光的外觀設(shè)計之外，內(nèi)飾完全拋棄了路虎的那一套東西，而是把后世奔馳的家族內(nèi)飾搬了進來。
中控除了大氣經(jīng)典的奔馳造型之外，還設(shè)計了一塊7英寸的液晶屏，只不過這塊屏幕現(xiàn)在還屬于想象階段，需要進行針對性的開發(fā)。
雖說現(xiàn)在絕大多數(shù)的車型都沒有液晶中控屏，但不代表現(xiàn)階段的科技水平達不到這個要求。
其實屏幕很簡單，7英寸液晶屏并沒有什么技術(shù)難度，應(yīng)用到汽車上，也無非就是在原版屏幕的基礎(chǔ)上，提高一下高低溫工況的適應(yīng)能力。
其實，液晶屏并不最重要的，最重要的是，要適配一套完善的車機系統(tǒng)。
說的簡單點，這套系統(tǒng)起碼要支持顯示各種車況，比如空調(diào)狀態(tài)、模式狀態(tài)、音頻調(diào)節(jié)等其他功能、然后還得配合用戶進行車況調(diào)節(jié)，提供簡單的娛樂功能。
最次，也要提供收音機和MP3、CD播放的功能。
如果想讓它更強大一點，可以把Keyhole的地圖以及導(dǎo)航功能相結(jié)合，實現(xiàn)車載導(dǎo)航，再加入一個藍牙模塊，實現(xiàn)藍牙電話以及藍牙音樂。
若是想要更多的功能，就要等到智能手機系統(tǒng)開發(fā)出來之后了。
李牧現(xiàn)在沒有現(xiàn)成的車機系統(tǒng)可用，市面上可用的系統(tǒng)都完全入不了他的眼睛，所以他把這套產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)工作交給了蘋果和牧野科技。
蘋果的團隊負(fù)責(zé)研發(fā)整套系統(tǒng)的軟件支撐，包括人機交互以及體驗優(yōu)化。
而牧野科技的硬件實驗室，負(fù)責(zé)尋找市面上最合適的硬件，解決整套方案。
聽說李牧要在車?yán)镅b一塊7英寸的液晶屏，所有的技術(shù)人員都表示了強烈反對。
反對的點有幾個：
第一，成本太高；
第二，不穩(wěn)定；
第三，不需要。
李牧把這幫瑞典老哥罵了個狗血淋頭。
成本高算個屁？這幫人根本不知道，這種配置，生產(chǎn)時加進去可能只要1000塊錢成本，但消費者后期自己改裝至少要花3000。
所以，你1500或者2000賣他，他不知道有多開心，大不了就出兩套方案，乞丐版車型不上液晶屏，但中配及以上默認(rèn)配置液晶屏。
在李牧看來，現(xiàn)在覺得消費者不會為液晶屏埋單的業(yè)內(nèi)人士，基本都是汽車行業(yè)的傻叉，幾年后的市場，會把他們的臉按在暴曬過的水泥地上反復(fù)摩擦，然后再把他們的豬腦子打出腦震蕩。
至于不穩(wěn)定的這種話，李牧聽的更多。
一說車上為什么不能加個屏幕、為什么不能加個這、加個那，總有業(yè)內(nèi)的杠精說汽車要求的工況嚴(yán)峻，動輒零下幾十度、零上幾十度，很多電子產(chǎn)品不能直接在車上用。
這樣的理論基本跟放屁沒什么兩樣。
之所以這么說，是因為他們懶惰，手機零下三十度都能用，為什么汽車屏幕零下三十度就廢了？手機屏幕比汽車中控屏幕可是復(fù)雜多了吧？稍微動動腦子也能解決液晶屏的工況適應(yīng)性，所以，這樣的人，簡直就是腦殘中的腦殘。
至于那些說不需要的，也是標(biāo)準(zhǔn)的惰性思維。
他們覺得，全世界的汽車廠家都只給用戶一臺破爛收音機，為什么我們要費勁巴拉的給他們弄什么液晶屏幕？收音機不香嗎？磁帶錄音機不香嗎？CD播放機不香嗎？
結(jié)果，特斯拉直接把一塊比iPad還大的屏幕放進車?yán)镏螅械钠噺S商才幡然醒悟，噢，原來自己以前認(rèn)為真香的東西，其實都是臭狗屎，中控液晶屏竟然是那么的重要。
所以，無論是任何一個行業(yè)，領(lǐng)先者都是要被人排斥的，甚至要被那些自以為是的守舊派嘲笑和譏諷的。
正所謂夏蟲不可語冰，這幫人本身就屬于不見棺材不掉淚的那種，對他們而言，什么時候真正看到大勢所趨了，才會恍然大悟。
沃爾沃的生產(chǎn)線還在裝配調(diào)試，預(yù)計正式投產(chǎn)要到明年的年初。
不過，樣車不需要等生產(chǎn)線全部裝配結(jié)束，可以先組織生產(chǎn)部門進行試產(chǎn)，畢竟很多技術(shù)都是通用的，直接從沃爾沃的平臺移植出來，然后貼一個MUYE的標(biāo)就算完工，就好像斯柯達的發(fā)動機有些甚至是把大眾貼過標(biāo)的發(fā)動機裝進去，然后再在發(fā)動機原本的大眾標(biāo)志上，貼一個斯柯達的標(biāo)志，然后就拉出來上市開售了。
李牧打算，牧野極光的樣車，全部采用沃爾沃的技術(shù)進行生產(chǎn)，先手工把樣車當(dāng)成概念車那樣生產(chǎn)出來，然后開始進行路測。
一般車型出了樣車之后，都是邊測邊改，正好等這輛車測試完成、最終定型之后，生產(chǎn)線也基本搞定，到那個時候就可以直接進行量產(chǎn)了！
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