在東線的空中對(duì)抗中并不激烈，所以巴伐利亞軍團(tuán)的J6的飛機(jī)可以在生產(chǎn)成本較高的情況下保持較大的機(jī)群規(guī)模，對(duì)產(chǎn)量要求并不高。但是西線就不一樣了，德國在西線面對(duì)的可是英法空軍，戰(zhàn)斗機(jī)的損失非常大，在這種情況下，德國空軍首先要的是一種廉價(jià)的，同時(shí)性能說得過去的戰(zhàn)斗機(jī)，對(duì)于對(duì)地攻擊、航程方面反而沒有什么特別高的要求，其實(shí)看看福克D型飛機(jī)就知道了，空重680公斤，最大起飛重量910KG。這基本上除了飛行員和必要的燃油之外沒有別的搭載能力了！
其實(shí)，福克本人也是有野心的，他敏銳的意識(shí)到戰(zhàn)斗機(jī)未來不僅僅是空戰(zhàn)，同時(shí)也會(huì)承擔(dān)對(duì)地攻擊任務(wù)，所以他也想搞類似J6這樣的戰(zhàn)斗機(jī)，但是可惜的是，他沒有那個(gè)技術(shù)條件，而且就算搞出來，也沒有產(chǎn)能，所以，不少東西只是停留在圖紙上，并沒有完成。然而，等到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束之后，戰(zhàn)斗機(jī)需求量大減，福克這些圖紙估計(jì)也只能鎖柜子了，然而想不到的是，現(xiàn)在還要拿出來！
“不錯(cuò)，大家都需要打起精神來了，我們的對(duì)手不光是巴伐利亞飛機(jī)制造廠看，同時(shí)還有那些法國同行們。福克公司的競(jìng)爭(zhēng)壓力很大，我們的也不小，我們可能要和高德隆（caudron）公司的新計(jì)劃發(fā)生正面沖突了。”容克斯說道。
法國人的轟炸機(jī)從性能水平來說差很多，甚至可以說和英德不是一個(gè)水平，但是這同樣也是受制于戰(zhàn)場(chǎng)情況，也就是說，法國人拿不出足夠的資源和產(chǎn)能來裝備大量的轟炸機(jī)，尤其是重型轟炸機(jī)，所以，他們裝備的轟炸機(jī)中性能都比較一般，比如說高德隆的R11型轟炸機(jī)，最大起飛重量只有2噸出頭，非常小的一款轟炸機(jī)，只有兩臺(tái)210馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，兩臺(tái)加一起還不如一臺(tái)德國后期的發(fā)動(dòng)機(jī)。就算最大的布雷蓋F60型轟炸機(jī)，最大起飛重量也不過5噸多，非常一般的性能。和德國的K6以及K8轟炸機(jī)相比差的太遠(yuǎn)了，但是有句話怎么說來著？巴伐利亞飛機(jī)制造廠可以鄙視，但是輪不到容克斯公司！
未來，如果容克斯想要在雙發(fā)中型機(jī)方面有所建樹的話，那么首先，他們就必須戰(zhàn)勝來自法國的同行，然后再和巴伐利亞飛機(jī)制造廠來掰腕子。所以，容克斯的壓力也不小。
“如果可以的話，我認(rèn)為我們?nèi)咧g能不能一起研發(fā)一些技術(shù)？或者一起競(jìng)標(biāo)某些我們單個(gè)公司無法吃下的項(xiàng)目？比如說大型飛機(jī)。”就在這個(gè)時(shí)候，道尼爾提出了一個(gè)建議。
“這個(gè)從某種程度上來說是不是算是壟斷？您剛才不是說巴伐利亞不喜歡壟斷嗎？”福克說道。
“不，我們這是在整合資源，我們現(xiàn)在的水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上壟斷，在某些大型機(jī)項(xiàng)目上，巴伐利亞飛機(jī)制造廠肯定會(huì)參加，法國人的布雷蓋和法爾芒公司也有一定的實(shí)力，他們很有可能聯(lián)手，還有北邊的普魯士飛機(jī)制造廠，他們說不定也會(huì)參與，畢竟，除了巴伐利亞的訂單，還有奧匈帝國的訂單，后者肯定更加龐大，在這種情況下，我認(rèn)為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合是一個(gè)不錯(cuò)的辦法。如果可以的話，我想我們應(yīng)該造出一款類似V1500級(jí)別的四發(fā)大型飛機(jī)！”道尼爾說道。
“那么造出那么大的飛機(jī)的用處呢？我不認(rèn)為單純的貨運(yùn)或者郵政機(jī)用得著這么大的飛機(jī)，至于說重型轟炸機(jī)？這個(gè)在和平時(shí)期的裝備量肯定不會(huì)大，而縱然我們可以相互之間配合，拿下了生產(chǎn)訂單，但是數(shù)量肯定不會(huì)讓我們滿意。”福克想了想說道。
“這種飛機(jī)在國內(nèi)可能沒有太大的用處，畢竟即使現(xiàn)在的德國也絕對(duì)稱不上幅員遼闊。但是我們可以瞄準(zhǔn)國際市場(chǎng)，比如說未來的歐洲民用航空業(yè)，以及帝國在殖民地的運(yùn)輸！我們不可能在廣袤的非洲把鐵路修的和歐洲一樣，那樣投資太大了，而需要運(yùn)輸一些東西的時(shí)候，航空運(yùn)輸就是備選項(xiàng)之一了，而如果民航能發(fā)展起來的話，也需要更大的飛機(jī)。”道尼爾說道。道尼爾其實(shí)很有野心的，想想歷史上道尼爾搞出來的裝備有12臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)飛船DO-X就能理解這哥們對(duì)大型航空器有多深的執(zhí)念……。當(dāng)然，現(xiàn)在的道尼爾公司還沒有這個(gè)底氣，不過并不妨礙他搞出一款大型飛機(jī)的雄心！
“直接上4臺(tái)大型發(fā)動(dòng)機(jī)的話挑戰(zhàn)有些大，而且估計(jì)訂單數(shù)量不算會(huì)多，這從經(jīng)濟(jì)上來說很不劃算，另外，從技術(shù)角度來看。我們不能在現(xiàn)有技術(shù)框架中和其它公司競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)闊o論是從大型機(jī)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)還是從儲(chǔ)備上來說，我們都不占優(yōu)勢(shì)，所以，如果我們決定搞出新的飛機(jī)的話，那么必須在技術(shù)上有新的突破，比如說全金屬飛機(jī)！說實(shí)話，木質(zhì)為主的飛機(jī)在環(huán)境適應(yīng)性以及維護(hù)性方面有太大的問題了，而且平板式的機(jī)翼太大，太占地方。機(jī)體設(shè)計(jì)也必須改進(jìn)，現(xiàn)在的大部分飛機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì)完全不符合空氣動(dòng)力學(xué)。”容克斯說道。
胡戈.容克斯果然不愧為是德國航空業(yè)的老前輩，太對(duì)氣動(dòng)布局有著非常深刻的了解和研究，否則的話，他也不會(huì)建造整個(gè)德國第一個(gè)風(fēng)洞！他十分清楚，如果僅僅是簡(jiǎn)單的擴(kuò)大的話，那么他們沒有任何勝算，因?yàn)楹?jiǎn)單的攤大餅的話，巴伐利亞飛機(jī)設(shè)計(jì)局可以做的更好，如果基本架構(gòu)不變的話，把K8改改就行了，就沖這一點(diǎn)，容克斯他們就毫無勝算，因?yàn)榈侥壳盀橹梗抑袥]有一家搞過起飛重量超過8噸的飛機(jī)！
所以，容克斯的想法非常簡(jiǎn)單，大家從雙發(fā)飛機(jī)開始搞，而且直接采用新技術(shù)，比如說搞出一個(gè)至少看起來符合空氣流體力學(xué)的氣動(dòng)布局，比如說，搞個(gè)比較結(jié)實(shí)，并且在保養(yǎng)方面有相對(duì)優(yōu)勢(shì)的機(jī)體。當(dāng)然了，對(duì)于容克斯來說，還要繼續(xù)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面推陳出新，相對(duì)于福克和道尼爾公司來說，容克斯公司最大的優(yōu)勢(shì)不就是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)嗎？
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