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日月當空照中華 正文 第三零零章 圖強之路

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    閩浙的海商們將大量的絲綢、茶葉,以及來自江西景德鎮的瓷器,從月港這個被閩南海盜盤踞的不起眼的地方,偷運出海,與荷蘭人、西班牙人、葡萄牙人進行貿易,一船茶葉、絲綢或者瓷器出去,運回來的就是幾乎等重的白銀。

    正是因為海貿的暴利,所以月港的規模也來大,到了隆慶年間,朝廷計劃開海,干脆因勢利導,趕走了這里的海盜,在此設立了海澄縣,開設了市舶司,然后進行官方允許的海外貿易。

    而原毫不起眼的月港,很快就一躍而成為大明沿海最大的對外貿易港口。

    月港之所以能夠有如此大的發展變化,也是因為隆慶年間的開海,是并不徹底的開海,整個閩浙粵沿海長達數千里的海岸線上,只開放了月港這么一個外貿港口。如此一來,它能不迅速發展起來嗎?

    但是,月港的貿易雖然興盛,大明朝廷能夠從中收取的稅銀,每年卻不過區區五萬兩左右。

    而這其中的原因就在于,朝廷雖然開放了月港,但關稅稅率卻低的可憐。

    那么,大明朝廷之上的大官員都是傻子嗎?

    他們明知當時的海貿是暴利,為什么不提高關稅的稅率?

    這就與當時明朝朝廷的開海思路有關了。

    隆慶開海的目的,不是為了收取關稅銀子,增加朝廷的財政收入,而是為了疏通海商貿易的渠道,使得這些海商不至于鋌而走險,成為海盜,繼續禍亂東南沿海。

    所以他們的思路是,讓海商們在這里好好地守規矩做生意就好了,根沒想過要從中攫取關稅稅銀。

    與此同時,閩浙粵沿海,除了月港之外,不收費的走私貿易港口到處都是,你提高了月港的出口關稅,很多海商又要淪為走私的海盜了。

    那么月港繁榮的海貿,到底便宜了誰?

    一個是便宜了沿海走私的海商,另一個就是便宜了閩浙粵沿海的海盜。

    史料記載,明末控制了閩海海峽,控制了月港海貿的鄭芝龍,每年從往來海商身上收取的關稅銀和保護費,累計多達一千萬兩白銀以上。

    鄭芝龍之所以能夠養得起上千條的戰船,數萬人的水師,靠的就是從海商海貿之中收取上來的銀子。

    這一點,從他留給他的長子鄭成功的龐大遺產之中,就能窺見一斑。

    在南明時期,特別是鄭芝龍降清之后,鄭成功之所以依然能夠經營起那么龐大的艦隊和軍隊,靠的正是鄭芝龍稱霸閩海十數年,積累起來的富可敵國的巨額財富。

    自從隆慶開海以來,閩浙粵三省沿海的海盜們占據著外海的海島,把持著外海的航路,海商們從月港出發之后,還要給海盜買路錢。

    因此,月港的海外貿易雖然繁盛一時,但是大明朝廷卻并沒有從中嘗到太多開海貿易的甜頭。

    也正因此,除了開放月港之外,隆慶開海就到此為止了,沒有進一步開放其他的港口。

    如今則大為不同,崇禎二年元旦的開海詔書,在漳州月港開放的基礎之上,一口氣又開放了五個適宜海貿的港口,也就是廣東的廣州,福建的泉州,浙江的寧波,南直隸松江府的上海,以及北部沿海的登州。

    這個時候的上海,當然還是南直隸松江府下面的一個縣城,完沒有后世魔都的一丁點兒樣子。

    但是包括上海縣在內的這幾個沿海城鎮,卻一個個都是天然的對外貿易港口,因為之前的海禁政策,除了官方偶爾會有的官方海外貿易之外,民間的海外貿易,完處于壓抑狀態。

    不過,這種帶著資主義社會特點的民間商業貿易,發展到明朝萬歷年間的時候,其實已經完壓抑不住了,就像春天來了,野草爭著搶著要發芽一樣,眼看著就要噴薄而出了。

    因為受到所謂隆萬開海的政策影響在內,當時整個東南沿海商業貿易已經非常普及了,民間商業氛圍很濃,各種生意人很多,商人地位提高,整個社會就是一種笑貧不笑娼的狀態,人人都在追求發家致富。

    在這種狀態下,大明朝廷如果還是不開放港口,將沿海地區的海外貿易從地下轉為地上,將他們規范起來的話,那么大量的關稅收入將會白白地流失掉。

    所以開放沿海港口,規范民間海貿,是如今這位崇禎皇帝無論如何也要采取的大政方針,誰反對也沒有,而且誰反對,誰就得從朝臣或者地方官的位置上滾蛋。

    不過盡管如此,在內閣諸臣的堅持和勸之下,為了穩妥起見,崇禎二年的這一道開海詔書,還是只開放了五個通商海港。

    對內閣諸臣來,開海通商有利有弊,究竟是弊大于利,還是利大于弊,現在還不好。

    而對于崇禎皇帝來,也并不清楚東南沿海民間走私的海外貿易規模,究竟有多大。

    同時,一個方向設一個對外貿易港口,也更方便管理,等將來積累下來一套成熟的經驗之后,可以再開一批港口。

    這樣一來,阻力也能上不少。

    如今內閣閣臣、六部尚書這些人,平時與崇禎皇帝接觸多,已經知道了這個皇帝的大體思路,而所有朝臣之中,對這類事務最有發言權的四位閣臣,以及禮部尚書、戶部尚書,都已經表達了支持開海的立場,所以但凡是會看風向、識時務的朝臣,都不會輕易站出來反對。

    然而,大明朝堂之上,從來就不缺少這種不識時務的愣頭青。

    這種人基上可以分為兩類,一類是讀書讀壞了腦子,天真地以為自己是在為生民請命,終歸是為了皇帝好。

    另一類則是別有用心,是某些商幫集團的代言人,是被人指使著站出來反對的。

    第一類人或許還有救,因為他們多多少少是出于公心。

    而第二類人則無可救藥,因為他們完是出于私心。

    崇禎皇帝看完了司禮監遞進來的這一堆奏疏,雖然下定了決心要處理一批人,為推行開海政策立威鋪路,但是心中還是頗為悶悶不樂。

    這五個港口,加上福建漳州的月港,一共是六個。

    開海的力度雖然并不大,可是阻力卻是不。

    隨著時間進入二月之后,南北各地的衙門都開始辦公,朝廷開海的詔書也很快就送達各地督撫手中,恐怕新一波的非議又要隨之出現了。

    想到這里,崇禎皇帝扔下手中的奏疏,站起來,離開了乾清宮中的書房。

    在他看來,既然朝堂之上的這些御史言官,并沒有什么可擔心,因為他們并不負責開海政策的具體執行,所以任憑他們再怎么反對,如果皇帝不為所動、置之不理,那么他們的反對就一點用處也沒有。

    現在的崇禎皇帝想要看一看,對于開海政策來,最重要的閩浙粵沿海的督撫們是個什么態度,若是其中有人反對開海,那么就必須盡快把他拿掉,因為開海通商與編練新軍一樣,都是如今這位崇禎皇帝挽救大明國運的根之策。

    甚至可以,開海通商比起編練新軍來,更是根之策。

    編練新軍能夠圖強一時,而開海通商卻能夠讓華夏文明走向海洋,接觸這個時代最先進的文明,然后逐漸脫胎換骨,完成蛻變,徹底改變大明的國運。

    因為只有開海通商成為了大明朝野的共識,那么編練新軍水師就會成為一種必然的需要,再然后派遣水師出海保護海貿的航路就會成為一種不可逆的趨勢,接下來殖民海外就會成為一種自然而然的選擇。

    如此一來,大明就會走上與泰西諸夷一樣的海外擴張、海外殖民的道路。

    這才是如今這位崇禎皇帝想要帶著大明王朝最終走向復興的圖強之路。。

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