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在約瑟夫上了瓦連京接應(yīng)的大眾車之后一分多鐘，大橋安保監(jiān)控處的值班人員發(fā)現(xiàn)了橋上有輛大貨車拋錨的情況。
大橋由西往東的車流發(fā)生擁堵，隊伍排得越來越長，這就打電話給外勤人員，讓他們派兩個人去看看到底是什么情況，看看能不能將車快速修好、是否需要盡快派出大型拖車。
海峽上就這兩座大橋外加個渡口，任何一座大橋發(fā)生擁堵都是重要情況，得最快速度解決。
照理這會拋錨卡車的司機就該用掛在塔橋上的電話聯(lián)系救援，但兩三分鐘過去沒打電話也正常。
幾乎每年都會發(fā)生有車在橋上拋錨的事情，至于交通事故就更多了。沒打電話是有點不正常，大橋上每隔一段距離都有應(yīng)急電話的，但總有些司機想著自己解決問題，從而拖延了救援時間。
大橋管理人員每次碰到類似情況都會罵娘，但也無可奈何：拖車是最快的解決辦法，可上頭規(guī)定拖車要收費，還不便宜，結(jié)果就是小半的意外發(fā)生時這司機總想著先試圖自己解決問題。
橋很長，西邊的值班人員逆向過去不方便，只能由東邊的人開車去查看。
然后
令人目瞪口呆的事情發(fā)生了！
定時終結(jié)，電流激活車箱內(nèi)分布的十多根電雷管，同時起爆！
大號雷管，這些土造硝銨炸藥比較鈍，就得用大家伙：炸藥被雷管引爆，化學(xué)反應(yīng)瞬間形成！
氣體膨脹，近20噸混合炸藥與化身炸藥的化肥在極短時間內(nèi)變成巨量的氣體與高熱，以每秒超過4000米的速度膨脹。
六軸貨車一瞬間幾乎就成了分子狀態(tài)，巨大的沖擊波將左側(cè)排隊的大量車輛吹飛，近處車輛內(nèi)的人員在高溫、高壓的雙重作用下直接被蒸發(fā)！
15噸以上tnt的當(dāng)量，氣立體式膨脹，寬敞的橋面在比一眨眼短得多的時間內(nèi)被炸碎、吹飛，垂下的鋼索就像彈簧一樣斷裂、崩飛。
而在貨車右側(cè)，恐怖的沖擊波在千分之一秒內(nèi)就剝離了橋塔的外層混凝土，巨大的超壓和高溫繼續(xù)向前，橋塔內(nèi)的鋼筋緊接著受力、彎曲，四周的混凝土就像面粉一半被吹飛、成粉末。
十分之一秒過后，卡車原本所在位置前后上百米之內(nèi)的汽車不是被壓成了廢鐵餅，就是向紙片一半飛了出去。
隨著時間的推移，兩三百米之外的車輛內(nèi)人員也全部死絕，而這會距離雷管起爆才過去半秒鐘的時間！
大橋橋板被扎穿，向上膨脹的硝煙團比塔橋頂部都還要高：三秒時間，在一公里外的安德烈等人在聽到一聲如天雷在耳邊炸裂的巨響的同時，面部都感受到了氣流的沖擊。
這時小半座大橋都被硝煙包圍，就不知道橋塔到底如何了。
“下車，看看！”
安德烈下達(dá)指令，這下連開車的亞歷山大都開門看熱鬧：那邊都炸成這樣了，不看熱鬧才是不正常。
果然，附近聽到好幾聲驚呼！
等，等待
“歪了！”
硝煙還沒散去，塔橋頂部已經(jīng)能夠看見，靠北側(cè)那段似乎有點向東南側(cè)歪，炸點那段橋塔結(jié)構(gòu)沒有頂住30噸炸藥的近距離爆炸，雖沒被徹底扎穿，但已經(jīng)承受不住自重和鋼索、橋面本身帶來的巨大牽引力！
橋塔以緩慢、肉眼可見的速度向東南側(cè)歪，門字型結(jié)構(gòu)的上部兩根橫梁在強大扭力作用之下，混凝土與內(nèi)部鋼筋結(jié)構(gòu)發(fā)生扭曲，在達(dá)到極限時，混凝土發(fā)生破碎。
就像多米諾骨牌，混凝土破碎的速度越來越快，內(nèi)部鋼筋網(wǎng)斷裂、變形，毀滅已不可阻擋！
平時都是巨大的主鋼索拉扯著大橋橋面的恐怖重量，以保持力量的平衡。
現(xiàn)在平衡被打破，東側(cè)被拔出爪錨的的鋼索不多，但一千多米長度的主橋面正向中間下垂：它們失去了牽引支撐點，塔橋往東南側(cè)倒，西邊不斷有垂直鋼索被巨大的牽引力連索帶錨崩出來！
安德烈等人之外的幾十米范圍內(nèi)有人出現(xiàn)的公路上，嘴上喊著他們的神，眼睛清一色的看著二號大橋的方向。
對伊斯坦布爾人而言，這除了震驚就是驚恐，誰都看得出大橋就要塌了！
安德烈這邊距離大橋有點遠(yuǎn)，看得到大橋要完蛋，卻看不清橋頭的情況：橋塔是造在海峽邊的陸地上，橋塔兩側(cè)與西邊兩三百米之內(nèi)建有大量建筑，路上車子扎堆。
海峽一側(cè)還是小山坡，爆炸是以團型氣浪推出，兩三百米內(nèi)的建筑別說玻璃窗，連墻體都被沖擊波摧毀不少！
橋下兩側(cè)不少建筑更是都給炸沒了，對它們而言爆炸就是泰山壓頂，直接給拍扁、壓飛！
靠近歐洲海岸一側(cè)的海面上也有傷亡，有艘小漁船正在距離岸邊不到50米的位置捕魚，這會船都不見了！
整個伊斯坦布爾都被巨大的爆炸驚醒，處于炸彈摧毀半徑內(nèi)的不必說，整一個慘字了得；
遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)爆炸的人不是驚呆就是歇斯底里，而只聽到爆炸聲，但看不到爆炸的人都在四處奔走詢問情況，電話報警聲都讓伊斯坦布爾警局的接警察中心幾乎陷入癱瘓。
不僅岸上的人驚恐，海峽內(nèi)都還有人在歇斯底里！
一艘滿載排水量至少五萬噸以上的大型貨船正要穿過大橋下的海面，船頭都已經(jīng)過去了，但至少還有大半的船身在大橋投影的北側(cè)。
船只每次過博斯普魯斯海峽都是大事，船上所有人都保持著高度戒備，這里的情況太復(fù)雜，不僅海流亂、多變，隨時都還會有小船從邊上竄出來。
特別是兩條大船交匯時，復(fù)雜的海流偶爾都會讓船只操縱困難，甚至失去控制撞向岸邊的事情都發(fā)生過，不提高警惕不行。
船長、大副等人都在船樓上，這會不僅被爆炸嚇到，看到巨大的橋面連著那些個鋼索往下垂，上頭的汽車像玩具一般往下砸！
橋面歪了，年近五十的船長沒發(fā)呆多久，判斷出大橋絕對撐不住了。
這時沒多想，在駕駛艙里大聲連喊：“棄船，棄船！
所有人快跑，快逃命，快逃命！”
船長臉色煞白，他已經(jīng)看出自己的船不可能穿過大橋，管不了失去控制的貨船會往哪亂竄，船上這四十來號人逃命要緊！
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