這可不是關(guān)興權(quán)等人熟悉的軍用運(yùn)輸機(jī)，這種類似的商務(wù)機(jī)他和項(xiàng)偉榮就乘坐過一次，而另外三個壓根就是第一次接觸。
他可似乎記得民用客機(jī)在高空是不能打開艙門的，連應(yīng)急艙門也不行。
“關(guān)先生，您一定是擔(dān)心艙門無法在飛行過程中打開的問題，其實(shí)這個不用擔(dān)心。
在高空艙門其實(shí)是可以打開的，而且因?yàn)檫@架是私人商務(wù)機(jī)，比普通噴氣式客機(jī)打開艙門的方式還多了一個選擇。
一般的客機(jī)在駕駛艙的頂版操作面上，基上都有這樣三個按鈕：1、客艙增壓、貨艙增壓3、艙門鎖定。
只要解除1和3，并解除滑梯預(yù)位，再按下艙門上的緊急脫離鈕，艙門就會彈離機(jī)體，但客艙就會瞬間失壓。
從理論上講，艙門是可以在萬米高空打開，但沒人會那么做，那樣很危險(xiǎn)。
而這架灣流4不僅僅在駕駛艙有這個設(shè)計(jì)，還配備有緊急泄壓裝置，可以在兩分鐘內(nèi)將艙內(nèi)氣壓瀉至與艙外壓力相同，又不會因?yàn)槭哼^快而導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p害乘客生命安。”
著愛麗斯示意了艙門邊一個紅色蓋子，還演示了一下該如何打開：需要點(diǎn)技巧和那么一點(diǎn)力量，這是為了防止乘客中有孩而導(dǎo)致誤開。
“各位，左邊這個紅色按鈕就是緊急泄壓按鈕，右側(cè)拉環(huán)只要用力一拉，艙門就會被彈離機(jī)體。這個裝置只有在定制的私人飛機(jī)上才有配備，客機(jī)上是絕對沒有的。”
完，愛麗絲將自己坐在距離艙門最近的座位上，系上了安帶：“不過如果沒有提前泄壓就拉這個拉環(huán)，艙門雖然也會被彈飛，但操作的人必須將自己固定在這個位置，不然會被瞬間吸出機(jī)艙！”
灣流4能達(dá)到的巡航高度非常高，但艙內(nèi)氣壓高度非常適宜：在15米高度巡航時，其座艙氣壓僅相當(dāng)于14米；15米高度巡航時，座艙氣壓相當(dāng)于85米。
這就有一個巨大的內(nèi)外氣壓差，出點(diǎn)問題都會要人命的！
看來就算萬一要跳傘，這也不是件容易的事，都需要整架飛機(jī)里的人配合：要是順序錯了，開艙門的人沒事，其他人可就會一個不留神被吸出飛機(jī)！
張楠站在艙門口，把頭探出去看了眼機(jī)身后部上沿的兩臺發(fā)動機(jī)：天曉得飛出去的艙門會不會砸到機(jī)翼或者其中一個發(fā)動機(jī)。
不過想想似乎沒聽灣流4出過什么大的意外，應(yīng)該夠安。
安配置，那都是用來安慰人的，因?yàn)樗饺松虅?wù)機(jī)的安系數(shù)非常高：私人商務(wù)機(jī)每年的平均飛行時間一般遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于商業(yè)客機(jī)，就不用去擔(dān)心什么金屬疲勞問題了。
這邊關(guān)興權(quán)等愛麗絲離開那個座位，他自個坐上去試了試舒適度，對著大家沒頭沒腦了句：“這位置不錯，以后歸我了。”
項(xiàng)偉榮一聽笑笑，沒多。其他人也是心知肚明--老關(guān)喜歡那就當(dāng)他的專用座位得了。
……
日傍晚6點(diǎn)，灣流4從長島的型機(jī)場騰空而起，飛躍大西洋，中間經(jīng)停葡萄牙的里斯，在德國當(dāng)?shù)貢r間上午抵達(dá)慕尼黑南部的一座型機(jī)場。
如果不是因?yàn)闄C(jī)上有不少違禁品，都可以去奧地利薩爾茨堡州的薩爾茨堡國際機(jī)場降落，那里距離貝希特斯加登只有公里！
同在意大利差不多，已經(jīng)有人在等待，這都是杰克遜之前聯(lián)系好的。
但與在羅馬不同，這回三輛大型的奔馳野車直接就等在這個型機(jī)場的停機(jī)坪上。
張楠等人一下飛機(jī)，在寬闊的機(jī)場上就能遠(yuǎn)眺被皚皚白雪包圍的阿爾卑斯山。
有機(jī)場工作人員過來查看了一下各人的護(hù)照和簽證，也不用去什么辦公室蓋章：直接從兜里掏出個印章來，一蓋過去就算完事，壓根就沒什么安檢。
接人的車子都到停機(jī)坪了，還安檢個大頭！
不過蓋章不能少：德國很奇怪，美國人這會到聯(lián)邦德國也是需要申請簽證的，只不過就是個形式，還有專門機(jī)構(gòu)可以代辦，基上就沒不批準(zhǔn)的可能。
拿著美國護(hù)照、拎著包立馬能去世界一百多個國家，但不包括德國：西邊和東邊都不行！
保鏢們從飛機(jī)行李艙取出大包包，有些包還特別長，不過這里壓根就沒人來關(guān)注。
連人頭都不點(diǎn)，這也夠松的。
最新式的私人商務(wù)機(jī)，看著就是來這里滑雪的美國闊佬--如今已經(jīng)是十一月底，早就已經(jīng)進(jìn)入到滑雪季，世界各地到這來旅游滑雪的富豪多如牛毛。
半個時后，野車駛?cè)氡簧矫}包圍著的貝希特斯加登。
貝希特斯加登的東面、南面和西南面被奧地利的薩爾茨堡州包圍，得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件使其在二戰(zhàn)時期成為了納粹德國的核心腹地，如今也因美麗的國家公園舉世聞名。
曾經(jīng)有位學(xué)者用一段話來描述這里曾經(jīng)的特殊地位：“希特勒一手握著上薩爾茨堡，另一只手控制著奧斯威辛。前者是個景色秀麗而寧靜的度假勝地，后者如同一座死亡工廠，誕生了無盡的恐怖。”
貝希特斯加登轄區(qū)內(nèi)的上薩爾茨堡山從193年起就是希特勒的度假地--那年他在貝希特斯加登附近的上薩爾茨堡山，完成了他的反猶太人著作《我的奮斗》第二卷，同時深深地迷戀上了貝希特斯加登的山湖景色。
1933年德國將上薩爾茨堡山改建成了希特勒和納粹高官們的官邸區(qū)，1937年在上薩爾茨堡山的山腳下又建造了希特勒政府的駐地--納粹德國除柏林外的第二政府駐地，希特勒每年要在貝希特斯加登逗留數(shù)月，期間的政治策劃都在這里發(fā)布。
當(dāng)然，名氣最大的是38年竣工的鷹巢。不過這次張楠就沒辦法坐電梯上鷹巢了看風(fēng)景，因?yàn)槟抢镆?月之后的夏季才開放。
張楠也不是來旅游的，在一處二戰(zhàn)時修建的別墅酒店住下后，馬上著手研究地圖和此處的實(shí)際地形。
張楠包下了兩幢別墅，開車雇來的司機(jī)和杰克遜兩人都被支開到了其中一幢，把個林明也踢了過去。
一過中餐，兩輛野車就去外邊轉(zhuǎn)起了大圈，關(guān)興權(quán)那輛車都過邊境到了趟奧地利--太近了，一條的公路，兩邊一家一半，邊境是開放的。
“靠不住”的那幾個都給留在住所，林明在那和杰克遜他們扯淡。
等到入夜后回來一合計(jì)，張楠了句：“很糟糕！”
“是的，很糟糕！”(未完待續(xù)。)
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