這下好了，純度999、995、K的金磚加起來就已經超過18噸，銀元15多噸，鉑金大約噸，還有上百噸的金首飾、金佛、珠寶，再加上百來噸的安南銀條。
不價值，單單重量就已經接近4噸，加上需要的外包裝，夠一艘8噸級的多用途貨船跑一趟的——8噸級，并不是能裝8噸“純貨物”，到底能運多少和裝載的貨物內容、裝載方式有關系。
一般情況下所的8噸級貨船，貨物是運不了8噸這么多的。
轟開第1間庫房，結果里邊空空如也。
張楠有種不怎么好的感覺，這處隧道里接下去可能就空了。
果然，當最后四個庫房部砸開，只在最后一間庫房發現了百來箱酒精飲料——鬼子的清酒是一瓶也沒，部是歐洲、美國產的各種洋酒。
品種雜七雜八，烈酒、葡萄酒都有，空酒箱子也不少，顯然是那時候鬼子們自己拿來享用的東西。
張楠對洋酒的認識就在“喝喝”的水平上，好壞辨別還是這一年多來才學了那么一丁點皮毛，壓根分不出這里藏酒的好壞。
不過這里有個專家——菲利普船長，妥妥的酒類行家，他在游輪上當了那么多年船長，練就了一身品酒的能耐。
不用喝，一番大體鑒別，沒發現任何一箱是高端的藏酒，部是一般的貨色。
一般、常見，但那是5年前常見、不廉價，放到這會至少也是幾百美元一瓶。
“恩，搬回去，怎么著也大部分是年代藏酒，充一充咱的酒窖，伙計們想喝隨意。”
結果這一出隧道，其它什么都沒帶，三輛摩托車里先塞了三十箱酒，今天就可以品嘗一下。
這會才下午一點，剛才一幫子人速度快。丹尼爾準備好了中餐，就餐時菲利普船長給了個好消息。
有條不錯的船，鬼子造的，這會就在馬尼拉港，美國船東、巴拿馬船籍。
昨晚菲利普船長給老朋友們打過電話，問問哪有8噸至1噸級的二手多用途貨船掛牌出售，并告知自己這會就在菲律賓，還有電話號碼。
結果剛才就有個電話回過來，那個美國船東還是菲利普朋友的朋友。
“8總噸，老板，1年船年齡，價格最多1萬美元。”
一聽菲利普的話，張楠道：“價格不高，這船別有什么問題吧？”
有啥啥，自己對船舶就是個徹底的外行。
“行價，如今航運不是特別好做，二手船就是這個價。
這艘船三個月前運一船工業品到菲律賓，但在馬尼拉灣外撞翻了艘菲律賓渡船，死了幾個地乘客。結果貨船被港務局扣押，這會正在正在進行修理和保養，機械和結構沒有問題。
這案子半個月前才了結，這會船空著，就留了幾個留守人員…”
誤了返程運輸貨物的日期，這對船東而言就是打損失，加上之前的賠償，船東干脆打算將這船出售。
不用開回美國：就算是美國人想買船，也可以去馬尼拉看船。在馬尼拉修補還便宜，費用要比在美國低上一截，反正也不是大毛病。
撞死過人的二手汽車沒幾個人要，二手貨船可沒這個講究。
這邊張楠腦子里一想，道：“那你去看看船況，如果可以就吃下來，不過這船員是個問題。”
這時一邊也在用餐的托馬斯道：“老板，船員問題不大，訓練營地里有不少海軍出身的伙計，可以頂上幾趟。
船員證更簡單，有些伙計身就有，沒有的花錢也能立刻辦。”
“船長呢？”
菲利普道：“老板，大副杰米-博斯特維克原就是貨船船長，可以擔任一段時間的船長。
等菲律賓這邊的活干完，那艘貨船出租也行，賣掉也可以。”
人多力量大，這就行了。
讓扎克開車送菲利普船長和昆卡去“陽光星辰”好所在的碼頭，接上游艇大副杰米-博斯特維克，加上個關興權，這會就去馬尼拉港口的船舶修理區驗船。
關興權是椒江人，對船舶不能兩眼一抹黑：他老子以前就是一家船廠里的技術員。
而昆卡是水手長，船舶上一些連船長都看不出來、不知道的貓膩都清楚，這趟也得去。
然后張楠悲催的發現自己又成了個挖機手。
不干了，第二處隧道等船搞定了再，這第一處隧道的9間庫房就夠大家忙乎的，過幾天再去處理第二處隧道都來得及。
……
11月4號，18名帶著美國船員證的“保安”抵達菲律賓，先去港口熟悉那條名叫“大鯊魚”號的多用途貨船。
船名有意思，夠大氣、夠俗、夠霸道！
因為張楠也沒想去弄個什么航運公司，加上換船名也麻煩、手續太多，干脆還是叫它大鯊魚，俗就俗，記得住就行。
新船員接船需要花上幾天功夫熟悉，而在營地這邊也一樣，有的好忙的。
沒有租用集裝箱，而是直接買下一批二手標準4尺柜集裝箱，加上大量的麻袋和騰空彈藥箱，這些天就忙著裝貨。
然后，好玩的事情出來了。
先裝運那批65公斤一塊的999高純金磚，部裝進彈藥箱，每箱先放6塊。等運上“陽光星辰”號游艇底倉后，再會塞進更多金磚。
大一點的手榴彈彈箱內徑差不多就是65×81公分，一塞滿金磚——今天阿廖沙和蘭迪幾個還真裝出這么一箱來，結果用手推式鏟車都沒起來，最后動用了機動鏟車才搞定。
也不是特別重，一箱7來公斤！
木質箱子都差點散架！
張楠對這幾個暫時有點不靠譜的保鏢直搖頭，笑罵道：“一尺見方和這個箱子差不多，14斤多點，好玩呢？
壓死你們這幫二貨！”
老話黃金一尺見方一千斤，其實是14斤多點。
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