F1歷史上最快完成套圈的，是三十多年前的大華車王黃彪保持的在第19圈完成對最后一名車手套圈的壯舉。

    當時的F1賽車，還沒有那么多的限制，那時候的F1賽車才叫真正的F1賽車。現(xiàn)在的F1賽車，純粹的就是閹割后的F1。

    在那個年代，1缸發(fā)動機是起步配置，1缸、16缸的賽車比比皆是。那時候雖然還沒有渦輪增壓技術(shù)，但機械增壓卻是讓賽車的馬力同樣強勁。那個時代，在賽道上跑出一個超37公里/時的極速情況隨處可見。

    同樣，在那個年代，也是F1賽車競爭最激烈的時代。

    當年的大華車王黃彪，就是在意大利蒙扎賽道的比賽中，完成了一個壯舉，他在第十九圈成功的完成了對最后一名車手的套圈。

    而這個記錄，也曾經(jīng)被看做是不可能被打破的一個記錄。

    普通來講，一條賽道通常要跑8秒到9秒之間，而十九圈就能完成套圈，這意味著第一名平均一圈的用時要比最后一名的用時少四秒半左右！

    這幾乎是一個不可能完成的任務！

    事實也證明，黃彪當年完成的那個壯舉，在此后的三十多年中，真的是不曾被人打破過。

    別是打破了，就連接近都不可能。

    尤其是到了現(xiàn)代，因為國際汽聯(lián)的各種限制，讓這個記錄就更不可能被打破了。因為經(jīng)過國際汽聯(lián)一系列的限制之后，現(xiàn)代車隊的賽車性能幾乎都差不多，在車手駕駛技術(shù)都差不多的情況下，想要在一圈之內(nèi)比別的車手少跑四五秒，那幾乎是不可能的事情。

    可偏偏，在今天，這個幾乎被所有人都認為是不可能被打破的記錄，竟然就在眼皮子底下被硬生生的打破了。

    而且還是以極大的差距打破的！

    九圈就完成了套圈壯舉，而且還是在被套圈車身并沒有出現(xiàn)問題的情況下完成的，這簡直就是不可想象的事情。

    事實上，當最后一名車手忽然看到自己的面前出現(xiàn)藍旗時，連這位車手都被嚇了一跳。

    這才第九圈啊，怎么就揮藍旗了？莫非是工作人員搞錯了？

    換成是誰，在才跑到第九圈的時候就看到代表著“警告車手后方有超其一圈(或以上)的車手即將通過”的藍旗舞動時，誰都不會相信。

    那位可悲的車手就是這樣，而且他這個時候正在與倒數(shù)第二名的車手纏斗呢，他還想試圖超倒數(shù)第二名車手呢！

    一直到車隊的無線電提示響起之時，這位車手以及他前面的那位車手這才忽然發(fā)現(xiàn)，原來自己真的是在第九圈的時候就將被套圈……

    這他妹的讓人情何以堪？

    于是，宗師一下子就完成了對兩輛車的套圈！光榮的成為了歷史上套圈最快的車手，而且還捎帶著打破了歷史上套兩名車手最快的車手！

    誰讓這哥兒倆這個時候正在為倒數(shù)第二名苦苦競爭呢，結(jié)果一下子就便宜了宗師，一套就是倆！

    其他車隊的高層，也被宗師的這個壯舉嚇得不要不要的。

    “這家伙的車肯定是輕油！要不然他不會跑這么快的。而且就他這速度的，輪胎肯定也堅持不了多長時間的！”

    “我敢打賭，皇馬車隊的1號車，最多不超過1圈就必須得進站加油和更換輪胎！”

    “通知我們的車手，盡快提速，不要被保羅皮爾斯那家伙壓住！我要他趁著宗師進站的時候，超宇保羅皮爾斯，努力搶占第二的位置！”

    一系列的命令，隨著宗師忽然間就完成了對后兩名車手的套圈壯舉而從各個車隊的維修站發(fā)出，賽道上頓時就發(fā)生了一些微妙的變化。

    可是，唯獨皇馬車隊的維修站內(nèi)，無論是宗立生還是盧飛又或者是柴營，都老神在在的看著監(jiān)控器屏幕，臉上都洋溢著掩飾不住的笑意。

    宗師的排位賽跑的絕對完美，可是他們真的是沒有想到，加了重油的宗師，在正賽中竟然也表現(xiàn)的同樣驚艷！

    那可是足足可以供賽車跑三十五圈的重油啊，不是其他車隊高層所猜測的那樣是輕油。

    宗師竟然愣是在重油的情況下，跑出了比輕油還要快的速度，這簡直已經(jīng)是沒有話語能夠形容了！

    妖孽？變態(tài)？非人？

    不不不！這些都不足以形容今天宗師在賽道上的表現(xiàn)！

    或許用“今天駕駛1號賽車的是一個名字叫上帝或者三清道尊的家伙”來形容，可能會更能讓人感覺更貼切一些。

    “頭兒，大師已經(jīng)連續(xù)第八次刷新最快圈速了，這家伙，我已經(jīng)不知道怎么來形容他了……”工作人員有些木然的聲音再次響起。

    類似的聲音，除了在第一圈發(fā)車的時候沒有響起之外，從第二圈開始，這個聲音幾乎是每隔一分多鐘就會響起一次。

    因為賽道歷史的緣故，東都賽道的歷史最快單圈速度是4年創(chuàng)造的1分3秒38，那也是最后一年使用V1引擎的一個賽季。

    而現(xiàn)在，一個駕駛著升V6引擎的車手，竟然連續(xù)的打破這個賽道的單圈最快速度，如果是一次兩次還好，可像這樣連續(xù)打破，這已經(jīng)真的是讓人感到無語了。

    老邵皺著眉頭問道：“大師的車子情況怎么樣？”

    這么快的速度，對賽車來講也是一種極大的壓榨，身為車隊的技術(shù)總監(jiān)，老邵自然是最關(guān)心賽車的情況了。

    “放心吧，賽車的各項指標都非常棒！我們都不敢相信，大師跑得這么快，車況竟然還能維護的這么好，這簡直就是一件不可思議的事情。”工作人員也敢一些夸張的話語來表達他們現(xiàn)在興奮的心情了。

    聽到工作人員這么，老邵的眉頭這才放了開來。

    一旁的柴營哈哈大笑著道：“老邵，我覺得你根就不用擔心那子的賽車。在之前的試車中，你也應該看出這家伙是一個非常善于在高速前進中還能同時保護引擎的家伙。根據(jù)我觀察，大師之所以跑的這么好，主要是他的駕駛技術(shù)太出色了。”

    頓了頓，柴營非常肯定的道：“其實從比賽一開始，我就一直在非常認真地觀察大師的賽車前進路線，然后經(jīng)過這九圈比賽，我發(fā)現(xiàn)了一個驚人的現(xiàn)象，那就是大師的賽車在每一圈跑出來的路線幾乎都是相同的。無論是他的進出彎角度和路線，還是是他的剎車點，幾乎都是一模一樣的。這是只有一種穩(wěn)定到恐怖的駕駛技術(shù)才能做出來的事情。所以，大師能夠領(lǐng)先這么多，并不是依靠壓榨賽車性能做出來的，而是依靠他那堪比上帝的駕駛技術(shù)！大師的駕駛技術(shù)，我，自愧不如！”

    PS：鞠躬感謝“不落萬歲皇旗子夜梟”大大的萬賞！鞠躬感謝“紫炎天驕”大大、“Sin聶”大大各自5的打賞，“別吵再睡會”大大、“簡單敵人生”大大各自1的打賞！

    不知道怎么搞得，鼻炎一下子又犯了，晚上什么也睡不著了。無法用鼻子呼吸的感覺真的是太糟糕，于是晚上干脆多碼了兩章，一塊發(fā)出來。。

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