在烏茲別克州和土庫曼州連續跑沙漠地段，可著實讓宗師過了一把癮。rg不過從卡贊吉克出來，再沿著里海的東邊跑了一段大約二百多公里的沙漠之后，就再次進入到了讓人頭疼的山區。

    因為從土庫曼洲出了國境線之后，就到了位于伊朗高原的伊朗。

    宗師出了國境線之后，是一直沿著里海的南邊緣走的，北面是世界上最大的湖泊里海，南邊就是伊朗高原北端最高的厄爾布爾士山脈。

    沿著里海邊緣的號公路走了大約18公里之后，就來到了伊朗北部的重鎮阿莫勒。從這里轉77號公路，翻雄偉的厄爾布爾士山脈。

    伊朗的最高峰，海拔5671米的達馬萬德山，就位于77號公路的西邊，行駛在群山之中的77號公路上，抬頭就能夠看到這座像錐子一樣的巨大山峰。

    這是一座死火山，山頂終年有積雪，是伊朗著名的旅游勝地。

    翻過厄爾布爾士山脈之后，就來到了伊朗的首都德黑蘭。

    因為和大華接壤，因此伊朗和大華的關系很鐵，看看前世巴鐵和華夏的關系，就知道這一世伊朗和大華的關系。

    不過宗師和方正穎在這座城市并沒有停留多久，只是在皇馬車隊的固定補給點維修了一下車輛，補給了一些物資之后，繼續前行。

    不過在伊朗高原行車，可就不能和在土庫曼洲的沙漠中行車一樣了。伊朗的境內都是山，從德黑蘭到巴格達，要翻中部的庫赫魯德山脈和西部的扎格羅斯山脈，因此只能夠老老實實的沿著公路前進。從德黑蘭到巴格達這一千來公里的路程，宗師足足跑了十二個時，一直到晚上九點多，才抵達巴格達。

    和前世差不多，伊拉克依然是球恐怖份子的集中營。宗師剛穿來的那一年，在南都國際搖滾音樂節上曾經通過電視再次目睹了這個世界的911事件，而事后，美國也確定了這起恐怖襲擊事件就是伊拉克人干的，因此，海灣戰爭在這一世也不可避免的再次開打。

    如今，海灣戰爭雖然以美國為首的多國部隊取得勝利而告終，但在大華曖昧的態度下，伊拉克依然是亂的一團糟。

    在中東問題上，這一世的大華也是有著自己的打算。伊拉克來就傾向于西方國家，和大華不親近，因此大華也樂的看到伊拉克動亂不已。

    要是在平時，宗師肯定是不會帶著方正穎來到這個動亂之國的首都，但在海參崴——開普敦汽車拉力賽期間，宗師倒是沒有了這種顧慮。

    為了給海參崴——開普敦汽車拉力賽保駕護航，大華的兩支航母編隊已經開進了伊拉克東部的波斯灣和西部的地中海，以極為強硬的態度對外宣布，從三月一日到四月一日，伊拉克境內只要有人敢對路過的賽車下黑手，那么大華的艦載機會時時刻刻教那些恐怖分子怎么做人。

    去年第一次海灣戰爭剛剛結束，大華的兩支航母艦隊就開進了地中海和波斯灣，一東一西的將整個伊拉克死死的看住了，同時還警告參戰的各國要為拉力賽的賽車和車手保駕護航，否則大華將不惜采取制裁措施。

    這一世的大華就是這么牛氣，誰敢不聽話，分分鐘教他怎么做人！

    在伊拉克住了一晚上，宗師第二天一大早就拉著方正穎繼續開路。大華的兩支航母編隊再怎么又威懾力，宗師也不愿意在這種城市多待一會兒。

    從巴格達出來向西走了三十公里，從費盧杰過幼發拉底河之后，就進入到了伊拉克西部的阿拉伯高原。

    是高原，其實地勢也不算很高，而且相對平坦，有多條幼發拉底河的支流在這里發源，最終注入到幼發拉底河中。

    在這種地廣人稀的和沙漠有一拼的荒漠地帶跑車顯然是一件非常舒服的事情，而且在三月份的伊拉克，氣溫不高不低，最適合跑車了。

    在荒漠上沿著一條直線前進，用了兩個半時就過了伊拉克的邊境線，來到了約旦。

    凡是參加海參崴——開普敦汽車拉力賽的賽車，都會給車手頒發一張特別通行證，只要拿著這種特別通行證，車手在過國境線的時候不會被以偷渡罪指控。

    這也多虧了大華擁有強大的國力和無與倫比的國際影響力，才能讓拉力賽沿途的國家同意這種特別通行證的存在。當然，這種特別通行證也是有時效的，時效期就是六十天。

    進入到約旦之后，沿著沙漠繼續西行，稍微拐了一個彎，在死海的南端過約旦的國境線，再迅速穿過以色列，就進入到了埃及境內。

    宗師他們進入到埃及的區域是西奈半島，這個半島南部是提赫高原，宗師自然是不會傻的走山路去，他是沿著地中海沿岸的阿里什河平原一路向西，目的地就是位于蘇伊士運河東岸的城坎塔拉。

    從巴格達到坎塔拉，直線距離有一千八百公里左右，不過這一路上大都是荒漠地帶，因此宗師到了下午的四點左右，就來到了坎塔拉。

    在坎塔拉，宗師和方正穎先是簽到，然后找到了皇馬車隊的固定補給點，照例先是給車子做了抱養和檢修，補充好了補給之后，這才手拉著手的走向了街頭。

    三天的時間趕了五千多公里，饒是宗師身體素質過人，也需要休息一下。畢竟這一路上基上都是他在駕駛車輛，就連光坐車的方正穎都受不了顛簸了，更別開車的宗師了。

    兩個人開著車來到了蘇伊士運河邊上，近距離的欣賞著這條人類工程的奇觀。

    超過三百米寬的河面上，來來往往的有很多大型輪船，正是因為這條運河的存在，才讓印度洋和地中海之間有了聯系，也讓從亞洲到歐洲的航運路程縮短了8公里以上。

    不管從哪個方面來講，蘇伊士運河都是一條偉大的運河，這條河同時也是亞洲和非洲的分界線。

    而明天，宗師和方正穎即將駕駛著愛車渡過這條人工河道，正式從亞洲進入到非洲地界。

    PS：鞠躬感謝“簡單敵人生”大大5的打賞。

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