“嘿，卡洛斯，你看那輛冠軍車是什么型號(hào)的？我看著不像是量產(chǎn)車，不過這輛車看起來好吊，像一頭野獸，我還從來沒有見過如此威猛霸氣的改裝車呢，真過癮！”在冠軍之路的一側(cè)，一個(gè)有著一頭金黃色頭發(fā)的白人男子，一邊手里舉著望遠(yuǎn)鏡向著宗師開來的方向看，一邊興奮的向身邊一個(gè)有著典型墨西哥血統(tǒng)的男子道。uukla
那位墨西哥男子搖頭道：“湯姆，剛才我也看了，搞不懂那輛車。”
“伙計(jì)，我看清楚那輛車的標(biāo)志了，那是一輛皇馬，沒錯(cuò)，進(jìn)氣柵上的標(biāo)志，就是大華的皇馬！”白人湯姆忽然興奮的道。
“皇馬？伙計(jì)你沒搞錯(cuò)吧？皇馬的車型我都清楚，可是我卻從來沒有見過這個(gè)車型。”
“伙計(jì)，這是一輛經(jīng)過改裝的皇馬好不好？別你認(rèn)不出來了，就算是我，也沒有認(rèn)出來這輛車到底是皇馬那種型號(hào)的車改裝的。”
在這兩個(gè)人身邊，一個(gè)有著棕色頭發(fā)的年輕人放下了手里的望遠(yuǎn)鏡道。
聽到這人的話，湯姆和卡洛斯都放下了望遠(yuǎn)鏡，扭頭看著那位棕色頭發(fā)的白人男子，湯姆更是有些不相信的問道：“艾瑞克，連你都無法確定那輛車是什么型號(hào)的？”
艾瑞克很遺憾的點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“沒錯(cuò)，這輛車應(yīng)該確實(shí)是一輛皇馬無疑，而且應(yīng)該是皇馬的一款硬野改裝而來的。懸掛什么的咱們就不了，你們看看轎廂，這輛車的轎廂顯然也是經(jīng)過加固改裝了，只是這輛車的車頭除了加裝了保險(xiǎn)杠之外，其他的并沒有改裝，所以，這輛車的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該沒有坐多大的改動(dòng)。”
頓了頓，艾瑞克繼續(xù)道：“我現(xiàn)在都很納悶，以這輛車的個(gè)頭來看，這輛車的自重估計(jì)接近四噸了，我真的是沒有想出來，皇馬到底有那種野車型會(huì)有這么大的自重。皇馬野車中最出色的的那款‘探索者’四驅(qū)野車，也沒有這么大的個(gè)頭和自重……唉，我也被這輛車搞糊涂了……”
這個(gè)艾瑞克顯然對(duì)皇馬系列的車型非常熟悉，張嘴就是皇馬野車中最經(jīng)典的那一款“探索者”。
皇馬集團(tuán)旗下的車型涵蓋了目前世界上所有的車型，從普通的轎車到野車，再到卡車、工程車以及特殊車輛，皇馬集團(tuán)都是球的領(lǐng)先者。
艾瑞克嘴里所的那款“探索者”，是皇馬集團(tuán)在世紀(jì)初推出的一款尺寸硬野車，憑借著強(qiáng)大的動(dòng)力以及出色的性能，很快就在球野車市場(chǎng)上打開了名氣，成為球野車市場(chǎng)的一桿標(biāo)桿。
那位有著墨西哥血統(tǒng)的卡洛斯顯然也是一個(gè)資深車迷，他道：“艾瑞克得對(duì)，我剛才也沒有看出來這輛車到底是那種型號(hào)的皇馬改裝的，但可以肯定的是，絕對(duì)不是探索者。”
在他們?cè)掗g，宗師和方正穎駕駛的這輛改裝硬漢已經(jīng)慢慢地開到了找個(gè)地方，站在路邊的這三個(gè)車迷可以很清楚的近距離欣賞這輛改裝硬漢。
“我的上帝爹爹，這輛車顯然要比一般的尺寸野車更大！這真是一頭野獸！”湯姆一臉不可思議的表情道。
所謂的尺寸野車，指的就是大型野車，是個(gè)頭最大的那種量產(chǎn)野車，和前世的尺寸SUV是一個(gè)意思的。
通常這種尺寸野車，長(zhǎng)度都在五米左右，寬度也都在1米左右，安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)排量通常都在35升以上，也不乏有5升以上和6升以上排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。
可是眼前這輛改裝硬漢，顯然超出了這三個(gè)資深車迷對(duì)尺寸野車的認(rèn)識(shí)。
改裝對(duì)于這些資深車迷來講已經(jīng)不算什么了，像這種參加拉力賽的賽車，幾乎就沒有不改裝的，最基的懸掛和輪胎的改裝，在拉力賽中比比皆是。
而要想完成賽程超過35萬公里的拉力賽，而且還能夠拿到第一，這根就不是量產(chǎn)車能夠做到的，你的車子不經(jīng)過改裝，幾乎連整個(gè)比賽都跑不下來。就算是經(jīng)過改裝，如果你選擇的車輛身性能不足夠出色的話，想要跑完整個(gè)比賽甚至是拿第一，那也是不可能的。
所以，要想擁有一輛能夠跑完程并且拿第一的改裝車，首先你的那輛車在改裝之前就必須要有足夠優(yōu)秀的性能，這一點(diǎn)，幾乎就是公認(rèn)的真理。
你想用一輛十萬華元以下的量產(chǎn)車進(jìn)行改裝，那么恭喜你，你這輛車的最大可能性也就是能夠勉強(qiáng)跑完整個(gè)賽程。
這個(gè)真的是沒辦法，十萬華元的量產(chǎn)車能改裝出什么樣的好車呢？
要想保證能夠順利的跑完整個(gè)賽程，你用來改裝的那輛車，最起碼也得是二十萬華元以上的車型。
這么比喻似乎有點(diǎn)偏，但事實(shí)就是如此，也是海參崴——開普敦汽車?yán)惻e辦了這么多屆總結(jié)出來的一個(gè)看似不標(biāo)準(zhǔn)，但卻非常實(shí)用的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
在歷屆拉力賽中，尤其是近四十屆拉力賽，凡是駕駛著用價(jià)值十萬華元以下的量產(chǎn)車改裝而成的賽車參賽的業(yè)余選手，就從來沒有進(jìn)入過前二百名的時(shí)候。
而能夠進(jìn)入到前一百名的業(yè)余車手，他們駕駛的賽車，基上都是用價(jià)值超過五十萬華元的量產(chǎn)車改裝而成的。
曾經(jīng)兩屆拉力賽的冠軍得主，加拿大人紐曼就不信這個(gè)邪，他在上世紀(jì)九十年代初奪得兩次拉力賽冠軍之后，就果斷的退出了他所在的大眾車隊(duì)，然后自己用半年多的時(shí)間，把一輛價(jià)值十一萬華元的大眾野車改裝完畢，然后在第二年參加了拉力賽。
結(jié)果，這個(gè)正處在巔峰時(shí)期的世界冠軍，駕駛著他那輛改裝車，路上還借用了大眾車隊(duì)的補(bǔ)給點(diǎn)，按就算跑不了第一，最起碼也能跑一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的名次吧？
結(jié)果就是，紐曼竟然連前三百名都沒有跑進(jìn)去，他的那輛愛車，在路上一共拋錨了七次，平均一個(gè)賽段拋錨一次。而每拋錨一次，最起碼就要耽誤他一天甚至是兩天的時(shí)間。就這樣，紐曼在跑完了那屆拉力賽之后，也是承認(rèn)了這個(gè)不是標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)，扭頭又加入了大眾車隊(duì)。
用紐曼的話來講：“我寧肯不參加比賽，也不愿意再駕駛那種二十萬華元以下的改裝車！那玩意兒，能坑死人！”
PS：鞠躬感謝“紫炎天驕”大大5的打賞。。
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