宗師帶著方正穎圍著國家植物園廣場繞了一大圈，和無數(shù)的車迷拍了手掌，差沒把手掌給拍腫了，這才回到了廣場中心搭建起來的那座頒獎(jiǎng)臺上。uukla
當(dāng)然，這個(gè)時(shí)候并不是頒獎(jiǎng)的時(shí)候。拉力賽的頒獎(jiǎng)儀式，要等到前十名車手到達(dá)國家植物園廣場之后才會(huì)舉辦。拉力賽的第一名抵達(dá)終之后，還需要最起碼一天的時(shí)間提交行車記錄，組委會(huì)的技術(shù)人員需要審核第一名的行車記錄，確認(rèn)合格之后，這個(gè)第一名才會(huì)被組委會(huì)承認(rèn)。
之所以要這么做，主要就是因?yàn)樵诎耸甏跗谠?jīng)出現(xiàn)過一次讓人啼笑皆非的比賽結(jié)果。
在海參崴——開普敦汽車?yán)惲嗄甑臍v史中，車手按照規(guī)定從海參崴抵達(dá)開普敦所用時(shí)間最短的一名車手是用了7天7時(shí)分鐘。這個(gè)記錄是在上個(gè)世紀(jì)的七十年代創(chuàng)造的，到現(xiàn)在無人打破。
可是，在上世紀(jì)1981年的第四十六屆海參崴——開普敦汽車?yán)愔校?jīng)有一位車手做出了一個(gè)讓人瞠目結(jié)舌的成績，他從起出發(fā)，六大中轉(zhuǎn)城市都到達(dá)簽到，最終抵達(dá)開普敦的時(shí)候，竟然只用了十一天的時(shí)間！
這個(gè)成績當(dāng)時(shí)把所有人都嚇壞了，因?yàn)樵谶@個(gè)世界上不可能有人能夠把車開到這么快，即便是駕駛這輛賽車的兩名車手一分鐘都不休息，那也不可能在十一天之內(nèi)跑完程。
要知道，當(dāng)那兩名車手抵達(dá)終的時(shí)候，現(xiàn)場甚至都沒有幾個(gè)游客和車迷。沒有任何一名車迷和游客能夠想到竟然會(huì)有人在十一天之內(nèi)跑完程，因此這些車迷和游客都準(zhǔn)備在開賽之后二十多天之后再動(dòng)身來到開普敦呢。
就連組委會(huì)的技術(shù)人員都無法相信這個(gè)成績，可人家車門上噴涂的中轉(zhuǎn)簽到標(biāo)志又是確鑿無誤的，很顯然，這輛賽車是按照組委會(huì)規(guī)定跑完了六個(gè)中轉(zhuǎn)城市的。
那個(gè)年代還沒有GPS之類的定位工具，因此只能夠憑借著中轉(zhuǎn)城市的簽到證明來證明車手的成績是否真實(shí)有效。
結(jié)果當(dāng)那兩位車手從賽車中出來之后，工作人員更是大吃一驚。原來這兩位車手竟然就是那個(gè)年代球最富盛名的電影喜劇演員，美國人保羅和澳大利亞人桑迪。
這兩位是大熒幕上最著名的喜劇搭檔，其在電影界中的地位有類似于前世的金凱瑞和憨豆先生，不過這兩位一直是在大熒幕上以搭檔的身份出現(xiàn)的，因此被譽(yù)為歷史上最有名的喜劇搭檔。
就是這么兩位喜劇演員竟然以不可思議的成績完成了拉力賽，這怎么想都怎么不可能啊！
最終的結(jié)果是這樣的，原來這兩位二貨正在籌拍一部喜劇電影，以海參崴——開普敦汽車?yán)悶楸尘暗南矂‰娪埃瑸榱烁愠鲎銐虻南矂⌒ЧＡ_決定按照真實(shí)的拉力賽經(jīng)歷來拍攝。
當(dāng)然，這兩位腦子轉(zhuǎn)的也快，竟然腦洞大開想出了一個(gè)足夠讓人捧腹的子。
你們這些苦逼車手不都是駕駛著賽車在地上跑嗎？那好，哥們不用這么辛苦也能拿第一，哥們坐著飛機(jī)飛完程……
于是這兩位雇傭了兩架大型前后翼的“大力神”直升機(jī)，倒著班的拉著兩個(gè)人以及賽車，硬生生的飛完了程。
當(dāng)然，這兩位好歹也知道這么大搖大擺的“飛”過去，人家組委會(huì)肯定不干，于是這兩位都是在出了中轉(zhuǎn)城市之后才讓直升機(jī)把賽車吊起來，然后直飛目的地。
雖這種大型直升機(jī)的巡航速度比賽車高速前進(jìn)時(shí)的最高速度也快不到哪兒去，但人家是在空中飛，一旦起飛，那么速度就是固定的。而每時(shí)7公里的巡航速度，讓他們倆每天只需要飛行1個(gè)時(shí)，就足以在11天之內(nèi)完成6萬公里的賽程。
他們倆有直升飛機(jī)的幫忙，自然是每個(gè)中轉(zhuǎn)城市都不會(huì)落下，因此要是光看表面的話，保羅和桑迪的成績是絕對沒問題的。
畢竟海參崴——開普敦汽車?yán)愡�是這個(gè)世界上最開放的拉力賽，按照之前的規(guī)定，只要你能夠在你的車門上噴涂上中轉(zhuǎn)城市的簽到標(biāo)志，那么你的成績就是有效的。
這倆就是貨用這樣的方式完成了比賽，可偏偏人家還就沒有違反組委會(huì)的規(guī)定。畢竟當(dāng)時(shí)組委會(huì)可并沒有明文規(guī)定賽車不得用這樣的方式完成比賽，人家這么完成比賽也不算是違規(guī)。
這件事當(dāng)時(shí)鬧得組委會(huì)的頭頭腦腦門腦門子都禿了，那些后來的賽車手雖然一個(gè)個(gè)的也都感到不平，但他們更愿意看到組委會(huì)焦頭爛額的樣子。
而保羅和桑迪的御用攝像師，也用隱藏的高清攝像頭拍攝了很多組委會(huì)官員郁悶的表情，最終這些偷拍到的鏡頭也都剪輯進(jìn)了那部著名的喜劇電影《飛躍海參崴——開普敦》中去，惹得世界的影迷都捧腹不已。
最終，還是當(dāng)年組委會(huì)的主席，也是國際汽聯(lián)主席艾馬爾先生拍板決定，保羅和桑迪的這種比賽方式是屬于違規(guī)的，組委會(huì)對于他們倆的成績不予承認(rèn)。
用艾馬爾的話來講：“咱們這是汽車?yán)悾皇侵鄙龣C(jī)拉力賽，你們的成績當(dāng)然是無效的了！”
艾馬爾先生的態(tài)度非常堅(jiān)決，而保羅和桑迪來就沒有想著用這種方法拿冠軍的，他們只是需要電影中的素材，因此他們倆也沒有抗?fàn)帲罱K，這場鬧劇就這么虎頭蛇尾的結(jié)束了。
這個(gè)海參崴——開普敦汽車?yán)愂飞献钇孑獾某煽冏罱K也是被宣布無效。
可是這件事也給拉力賽組委會(huì)的官員們提了一個(gè)醒，于是拉力賽組委會(huì)很快的就頒布了很多詳細(xì)的規(guī)定，其中一條就是，參加比賽的賽車，輪胎離開地面的時(shí)間不得超過半個(gè)時(shí)，否則就算是違規(guī)，成績不予承認(rèn)！
也就是，你要想你的成績獲得承認(rèn)，那么你的賽車就必須老老實(shí)實(shí)的在地面上給我跑，坐飛機(jī)，沒門！坐船，同樣沒門！乘坐其他的交通工具，一律沒門！
不過因?yàn)榉侵薜暮芏嗪恿魃隙紱]有公路橋，賽車在橫渡這些河流的時(shí)候必須要依靠輪渡，因此短時(shí)間的乘船是被允許的，但要想長時(shí)間的乘坐別的交通工具，那是絕對的沒門！
后來，有了行車記錄儀和GPS，賽會(huì)組委會(huì)的技術(shù)人員在冠軍抵達(dá)之后，都會(huì)在分析完行車記錄儀和GPS之后，才會(huì)確定最終的冠軍歸屬。
PS：鞠躬感謝“紫炎天驕”大大5的打賞。
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