()    <div id="ntent">    立國五年，國防部完成了造艦章程開頭的幾個船型。    其中涉及純粹民船的部分不多，除了規定把舵從搖擺升降改成歐式舵，其他造成什么樣船主隨意。    得到海軍贊助部分造船費的運輸船，除了改舵，普遍設置了桅桿前后支索與幾根側支索。增加首斜桅和前支索帆，第三根桅桿裝斜桁帆，主硬帆上再加頂軟帆。船身部取廣船式。    這并不是什么了不起的革新。日年前的朱印船就已經是這樣了。    日官方與歐洲列強接觸比中國更深，自行建造過蓋倫船。在朱印船早期，日一般是直接購買廣船。日使用廣船十幾年，他們有了自己的體會。到后期朱印船中的荒木船和末次船，已是集中日歐三家之長。    有一部分朱印船在暹羅訂造，南洋的船匠對此船型比較熟悉。金城海軍的要求是贊助的商船使用三桅，舍棄戎克船的雙桅船制，把朱印船后短桅上的三角帆換成斜桁帆。    民船大覆蓋面比較廣。海軍贊助的運輸船則集中在船身長7丈半至11丈（不計首斜桅）的中大型廣船上，排水量約是1噸至5噸。    海軍暫時尚未建造完自屬的運輸船，臺灣倒是打算自己干了。臺灣木材品種多，從南部熱帶雨林到海拔3米的針葉林，門類齊，一些質量介于戎克船和戰艦之間的船材可以用來造武裝商船。    商船首先要控制成，梅登打算把龍骨長控制在米，臺灣5米以下櫸木龍骨料較多。    船板使用次級橡木，豎三桅帶艉樓，前桅主桅各兩帆，6門輕型火炮，航速武裝和操船人員尚可。較高的船舷能抵御輕武裝的海盜，艉樓艙房可招待重要的顧客。    守序一看他的方案，荷蘭人的風格基礎上略改帆裝。    荷蘭人的亞哈特船成功結合了成，船速，并具有一定武裝，簡潔的帆面節約操船人力，是這個時代輕中型帆船的合理選擇。美國著名的五月花號就是一艘米長的亞哈特。    守序有些好奇，“你找到會造亞哈特船的船匠了？”    梅登嘴角泛起微笑，“荷蘭現任熱蘭遮行政長官佛朗索瓦卡隆馬上要調往巴達維亞了，如果不出意外，他這次能順利進入東印度委員會。巴達維亞船塢有一批德國船匠服役期快滿了，我拜托他幫我雇傭幾個到臺灣來。”    荷蘭公司雙層船殼，船底后端帶平方形尾，船頭有突出大鳥喙的東印度大帆船構造與現在的戰列艦差不了多少，在歐洲必要時也能拉上戰列線參與海上決戰。    這種船臺灣肯定造不了，梅登要造的亞哈特船荷蘭人一般稱為快船，龍骨長多米，與雙桅護衛艦差不多，只要有經驗的船匠到位，上手不難。    梅登：“我打算略做修改，取消最上層艉樓，降低重心。將水線上內傾船身改為墻式，降低肋骨彎曲度，便于加工。“    “行不行啊，你造出來的船別一下水就翻了。“    “米，我試試看，也許能成呢，我不缺木頭。在亞洲也不用過多考慮甲板面積丈量稅的問題。“    “好吧“，守序懶得管了，多試試積累經驗也好。    “你怎么和卡隆搭上線的？”    “當然是用黃金，”梅登打了個響指，“在聯合東印度公司，想升職，不花錢可不行。我幫卡隆走了些難以處理的賬目。只是拜托他找幾個會造亞哈特船的工匠，對一個即將進入東印度委員會的高級管理人員來，這是事。”    守序曾經見過的荷蘭臺灣行政長官保盧斯特羅德紐斯3年前調回了巴達維亞，這個中國通沒能熬進東印度委員會。荷蘭人對中國采購的物資中有一項是黃金，特羅德紐斯也許是眼瞎，也許是別的原因，運到巴城的黃金摻了一半銀。他很幸運，沒有被范迪門關進監獄，但很快就死于巴城的熱帶病。    接任他的馬克西米連拉麥爾以副職主持了1年工作，未能扶正，1644年下半年跟隨東印度大船隊回了荷蘭。    現任長官弗朗索瓦卡隆是個有些傳奇色彩的人物，他剛進入公司時才是個廚師助理。在駐日商館做飯期間，學會了日語，從廚師變成翻譯官，進而成為商務員，最后成為高級管理層。卡隆就是聯合東印度公司在歐洲招募黑工時宣傳材料上的那類人。    “接任卡隆的人選你打聽到了嗎？”    “路邊社消息，淡水商館的威瑟琳告訴我，最有可能的人選是日商館駐扎官皮特安東尼斯歐沃特瓦特。”    “這個人你有聯系嗎？”    “略有交往，不熟悉。”    守序在房間內來回踱了兩圈，“我一直在思考一件事。”    “什么事？”    “我們什么時候對臺中的大肚王國動手比較合適。”    “你不是要留著大肚王國作為我們與荷蘭人的緩沖區嗎？”    守序道：“荷蘭人的實控區快伸到濁水溪了，我們把大肚番趕到大肚溪南邊，繼續留著他們。”    梅登皺起眉，“再等一兩年，移民安穩下來動手是不是更好？”    守序不以為然，“一切都等你準備好了，敵人也不會沒有反應。如果大肚王國見你要動手，搶先向荷蘭人臣服怎么辦？你到時要動手就會與荷蘭人翻臉。現在趁所有人都不注意，我們把事情辦了，生米做成熟飯。”    臺中是臺灣另一塊寶地，臺中盆地海拔略高，瘧疾發病率較低，所以形成了臺灣島最大的土著政權。臺中附近的山地丘陵是臺灣另一處出產頂級船料的地區。    見梅登還在猶豫，守序道：“你不是要造船嗎？造船就得派人進山伐木，在宜蘭獲得的人口要投入礦山，我們附近也就只有大肚王國能提供足夠的奴隸。”    造船是梅登心心念念的夢想，守序這搔到了他的癢處，可還有一個問題，“我們的兵不夠。菲爾霍夫和袁安杰剛剛經過艱苦的山地戰，他們需要休整。大肚王國可是比瑪噶蘭還要強。    守序笑了，“也許不需要動用我們的人。我們這次帶回來一批做這種事的行家，非常內行。”    梅登：“你是明軍？”    “對，我們有5多明軍，某些方面，他們很職業。”整個東亞地面，恐怕也難以找到比高杰余部更專業的劫掠隊了。    梅登：“什么時候動手？”    守序：“決定了就馬上動手。”    梅登：“好吧，我去聯絡卡隆，但愿不要太刺激到他。”    “錢什么的，多花一點不怕，”守序道，“機會難得。”    大肚番在統御亞洲海洋的巴達維亞眼里，只是一個不值一提的土番部落，沒有經濟利益也沒有威脅。只要臺灣行政長官略動些手腳，巴達維亞不會關注到臺灣一條河引起的邊界變化。    交接期間，工作最容易陷入停滯。接任的官員還沒來，在任的官員心思已經飛到東印度委員會那幾張椅子上去了。像卡隆一樣將工作靈活性和原則性結合這么好的臺灣長官，可遇不可求。僅僅只是招募幾個船匠太浪費了。    島上聚集了5多明軍，這種機會也很難再有。守序原計劃的是將上海的明軍放在臺灣，邢夫人安置到后江府與真臘廣南交界的地區。高杰余部還在基隆港內的船上，放到臺中，對他們來也是個放松，有利于緩解士兵緊張的情緒。    兩個殖民者在不經意間就決定了數萬人的命運。具體的攻擊計劃將由陸軍和明軍商議執行，守序和梅登的話題又回到造船上。    海軍造艦章程已定稿的這部分中，最后一型戰艦是雙桅brig，即金城所稱的護衛艦。    加勒比海盜對縱帆船最有心得，因此頭兩批雙桅護衛艦都是縱帆船型。經過幾年使用經驗的總結，海軍對雙桅縱帆船表現不是太滿意。船腹過于豐滿導致最大航速未超過1節。雖然馬尼拉沒有一條船能比它們快，可海軍依舊修改了船型。    新的章程里，只有單桅通報艦使用縱帆船型。所有在建和已建的雙桅船都做改裝，原有的上緣斜桁帆和后桅桿頂帆繼續保留，前桅正面布置上中下三面橫帆。金城之前造的軍艦還是歐洲的老習慣，船尾吃水偏深。設計上在前桅加橫帆有冗余。    新建護衛艦長寬比稍高，水下艦型略瘦削。是將縱帆與橫帆結合的輕型戰艦，風向不利或是躲避強大敵軍時收起橫帆，用斜桁帆駛入逆風里。順風時則張開橫帆，航速比原先的船型更快。    西礁號與羅浮號兩艘縱帆船是臺灣第一批改完的戰艦，正在海試。因此未參與到之前的北上增援船隊中。    以金城目前的造船水平，只能到此為止了，沒有一艘帆裝戰艦——巡航艦和海上女皇，戰列線炮船。    如果不想蠻干，大型軍艦設計師和船匠，只能由依托歐洲來解決。守序與英國東印度公司特使約在年初見面，此時他應該已到了金城。    ————    注：1弗朗索瓦卡隆就是書前面章節提到的那位荷蘭東印度公司奇人，以荷蘭東印度委員會成員之尊跳槽去了法國東印度公司，任法國公司亞洲主管。法荷戰爭期間，曾率一只法國艦隊威逼錫蘭。此人在荷蘭國內的評價，大概和吳三桂在中國差不多吧。    維基上五月花號是笛型船，應該不對。

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