圣火出版社跟玉郎出版社之間的漫畫爭霸，在林棋看來不過是過家家，關鍵的不是利潤，而是這塊市場的人才。uukla先把人才給籠絡好，事后，林棋的很多布局，才能夠被執行。
這倒不是動漫產業身的利益，龐大到令人眼饞的地步。
漫畫行業即使做大到日漫畫的程度整體規模也就兩三千億日元，動畫行業也差不多，兩者加起來市場規模可以達到5億日元。
也就是，動漫作品身發展到極致，把世界的半數蛋糕都吃掉，也不過是幾十億美元左右的總盤子。
未來游戲行業高速發展，逐漸跟動漫行業不是一個級別。但是，動漫行業幾十年后，市場規模跟現在依然差不多，如果，林棋不是擁有未來取之不盡用之不竭的創意作為支撐，也不會打算投資這個利潤和規模不是很大的市場。
而動漫產業甚至被日稱之為支柱產業，如果僅這么一點點利益，怎么可能配得上支柱之稱？
事實上，動漫產業之所以是產業，并不是漫畫和動畫作品身的銷售，而是根據其作品衍生出來的周邊產品和產業的價值總和。
比如，有些動漫如《超時空要塞》、《lvelive》之類的作品，除了出售動漫作品身取得的收入之外，其動漫音樂專輯也是非常暢銷。
《哆啦A夢》系列更是能夠出售形形色色的周邊IP開發版權，文具、服裝、裝飾、食品……無數個領域的開發，讓其成為當之無愧的產業。
林棋在1世紀，拷了一堆的漫畫，準備重點搞的，并不是什么《斗破蒼穹》、《斗羅大陸》、《圣斗士》之類的漫畫，而是——《四驅子》！
《四驅子》的價值不在于它的漫畫和動畫賣了多少收入，而是在于它是賣迷你四驅車的軟廣告，它是周邊商品的利益，比其作品身龐大百倍的超級IP。在《四驅子》之類四驅車動漫上投入1億，在周邊迷你四驅車產品方面，可以撬動年產值1億的市場。這個市場并非是曇花一現，**時期可以維持年。即使到1世紀，迷你四驅車熱潮消退，其龍頭企業田宮模型公司，依然還是有利可圖的。
魔方、積木、變形金剛和迷你四驅車——這四種玩具，可謂是8年代~9年代玩具界的四大金剛，每一種都是年產值億美元以上的神級玩具！而魔方和積木，跟風生產的模仿者太多了。
但是變形金剛和迷你四驅車，很長一段時間，卻是被壟斷的。嚴格意義上講，是IP壟斷。
你生產出來的機器人，不能跟變形金剛一樣，否則，就是侵權。而即使是類似，由于你的機器人沒有IP加成，不是變形金剛里面的誰誰誰，誰會高價買這種塑料呢？
同樣，你的四驅車不是“天王巨星”、“燃燒太陽”、“沖刺流星”、“大炮特使”、“舞蹈天使”之類有IP的存在，跟同好者在一起，人家都是四驅車都是有IP有名堂的，你的在動漫里面找不到影子，那就尷尬了。
變形金剛和迷你四驅車，主要都是靠著動漫作為宣傳，從而打開了產品的銷路。孩之寶的變形金剛，田宮模型的迷你四驅車。靠著比技術專利壟斷更強的版權IP壟斷，讓其形成了超強的護城河。
當然了，迷你四驅車已經被林棋看上了，所以……先為田宮模型公司默哀幾分鐘。
……
1981年4月份開始，林棋已經招聘了一些電動玩具設計方面的人才。
然后，林棋扔出了幾個型電動馬達和一部分四驅車的外觀草圖，表示道：“設計的要求很簡單，按照真正汽車縮3倍，設計玩具車。車殼、底座大部分零件用塑料，輪胎是橡膠……動力主要靠電池和電動馬達！馬達擁有不同的轉速，讓賽車可以沿著型的塑料跑道上比賽……跑道設計不僅僅要高低不平，有的跑到甚至像過山車……”
林棋有大量成熟的迷你四驅車的樣品，但他暫時不準備拿出來。畢竟，迷你四驅車主要就是一個創意，技術含量不高，甚至比這個時代已有的遙控電動汽車要簡單的多。
這個年代的高檔的遙控電動玩具，不僅僅有地上跑的遙控汽車，水里游的遙控船模，還有天上飛的航模……
這種比遙控玩具更簡陋的迷你四驅車，更具吸引力的地方，在于轉速更高的馬達，以及各種特殊的跑道，用自己的四驅車跟別人的四驅車進行比賽，這才是迷你四驅車獨有的玩法。
為了激勵原創的迷你四驅車設計，林棋對于設計玩具車、馬達、底座、配件的發明家，給與豐厚的分成獎勵。
他們不僅僅可以拿到工資，而且，根據其設計的整車或配件的市場銷量，會給與其市場售價5%的銷售分紅。
當然了，雖然給他們分紅，但所有的專利，在法律上，都是新創業電子公司的。
隨著林棋的發號施令，5多名專屬的發明家，還是不斷的制造各種的迷你四驅車。
到了5月中旬，新創業電子公司已經注冊了“天王巨星”、“燃燒太陽”、“沖刺流星”、“大炮特使”、“舞蹈天使”等等不同款的迷你四驅車。
與此同時，包括模擬四驅車的電動機、外觀、傳動等等方面，以及跑道、電池和充電技術，新創業電子公司注冊了上百項專利。
雖然，這些專利并不能阻止別的公司研制生產電動玩具車，但是……至少，別的公司不能仿制一模一樣的產品，至少——商標和IP的護城河，別人是不能侵犯的。
你可以生產你的四驅車，但不能跟我外觀和設計一樣。也不能叫“天王巨星”、“燃燒太陽”、“沖刺流星”、“大炮特使”、“舞蹈天使”等等有逼格的名稱。
隨著這些，迷你四驅車被發明出來之后，愛卡電子成為了第一家代工廠，生產這種玩具汽車。
迷你四驅車的生產成并不是很貴，每臺目前僅需8元。隨著產量的提升之后，預計每臺迷你四驅車的成是可以逐步壓縮到十塊錢。
至于，市場零售價林棋并不準備訂的很低，而是定了58元一臺的高價。58元一臺，造型很普通，標配的電動馬達的轉速僅有每分鐘5萬次。電池也是兩顆一次性的五號電池，車的輪胎、車頭、車尾，都是很一般。
但是，迷你四驅車卻是可以改裝，比如想要轉速更快的馬達？每分鐘轉速6萬、6萬5、7萬……甚至更強，要么購買官方出售的限量版馬達，這些馬達售價最低元，高的可以達到5元，比整臺迷你四驅車還要昂貴。
當然了，如果不想現成的電動馬達，你可以自己繞線圈，自制馬達。為了滿足玩家的需求，未來新創業電子公司，也會提供各種銅線、磁鐵等等零件，讓玩家自制馬達。
……
5月日，新創業電子公司甚至舉辦了一場新聞發布會，宣布啟動新品牌“新電”，專門研發電動玩具。
迷你四驅車將會成為“新電”玩具公司，重點推出的產品……甚至，現場林棋請了一些明星來捧場，媒體也給了不少報道，然而，這款玩具上市后，反響很一般。
畢竟，迷你四驅車的主要消費者，是少年兒童，而他們對于新聞廣告，并不是太感興趣。至于成年人，看到了四驅車的廣告，只有很少一部分寵愛孩的家長，想到買一臺迷你四驅車送給家里的孩。
但那些主流的消費者，少年兒童目前并沒有受到動漫的刺激，強烈想要擁有各種迷你四驅車。暫時，迷你四驅車產品的研發容易，銷售卻是很難。
歷史上，田宮模型公司的兩大利器——舉辦比賽和動漫IP宣傳。
動漫IP需要一段時間，才能逐漸培養出來。舉辦比賽，卻是能夠立即推出。
林棋很快就召開新聞發布會，宣布：“因為，一個奇妙的點子，所以，新創業電子公司進軍玩具市場，推出了馬力強勁的迷你四驅車，這種適合男孩子的玩具，它的價錢不貴，僅58元一臺，與此同時，它不是一成不變的玩具，而是可以拆卸、改裝，每一個零件，都可以改裝，讓四驅車不斷升級，這是一種顛覆傳統玩具理念，培養孩子動手能力的新玩具……迷你四驅車不僅僅是一款適合未成年的玩具，更是一種體育競技的道具。為了普及迷你四驅車的比賽玩法，我們計劃在每年6月1日，召開世界迷你四驅車大賽。總決賽地址在香港，世界任何對于迷你四驅車感興趣的玩家，都可以購買、改裝新電四驅車，或是自制真車縮3倍的迷你四驅車參加比賽。比賽的冠軍——將會獲得1萬港元的獎勵，以及頂級跑車一部！另外，比賽成績前16名以內都會擁有1萬~1萬元不等的獎金！”
在獎金的刺激之下，新電迷你四驅車，果然銷量大增。
售價58元一臺的迷你四驅車，在香港當地既大賣1萬臺以上。絕大部分都不是真正的朋友，而是一些對于獎金非常眼熱的成年人……
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