“多少錢？”
“單價(jià)兩億人民幣一架。rg”
“這是烏克蘭航空公司傳真過來，伊爾—76的詳細(xì)資料。”邱藝將翻譯成了中文的資料遞給葉青。
兩億一架真的不貴，改進(jìn)型伊爾—76，擁有最大六十五噸的載荷，比上一次巨獸工業(yè)租賃的波音767還要強(qiáng)上許多。但一架767的價(jià)格要六億人民幣。
這兩架雖然產(chǎn)于年，但根據(jù)照片和飛行時(shí)來看，它們還遠(yuǎn)沒有到達(dá)機(jī)體老化期。
要知道飛機(jī)不同于汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)并不能影響飛機(jī)壽命。一架飛機(jī)在服役期，要多次更換航發(fā)。按照平均六萬飛行時(shí)的機(jī)體壽命來看，這兩架伊爾—76，只飛了三分之一的數(shù)據(jù)。
同時(shí)伊爾—76，還有波音系列無法比擬的通用性。
這種專為軍事戰(zhàn)略運(yùn)輸，隨后因性能實(shí)在優(yōu)異，而開發(fā)民用版的運(yùn)輸機(jī)。哪怕是在劣質(zhì)的野外硬土跑道上，也能咬牙降落。
當(dāng)然，出色的性能背后，也有落后波音系列運(yùn)輸機(jī)的地方。
否則烏克蘭再戰(zhàn)亂，也舍不得賣兩億一架。
與波音最明顯的落后技術(shù)第一在于經(jīng)濟(jì)性，伊爾—76擁有強(qiáng)悍的載重能力，但它的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，同等燃油情況下，自然是波音貨機(jī)節(jié)油，并且發(fā)動(dòng)機(jī)壽命比波音低了三分之一。
另外一個(gè)差距在于電子設(shè)備。
眾所周知，俄系機(jī)械產(chǎn)品，不管軍用民用，皮實(shí)耐用沒得，但電子技術(shù)落后更大。
舉些簡單例子，波音飛機(jī)標(biāo)配自動(dòng)飛行系統(tǒng)和自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，可以做到，從起飛到降落不需要人介入，飛行員最大的任務(wù)就是監(jiān)視他們不要出錯(cuò)。
就算出錯(cuò)了，也有多套電子輔助設(shè)備來保駕護(hù)航。
伊爾—76不行，它的電子信息化技術(shù)差的一塌糊涂，駕駛艙內(nèi)遍布機(jī)械儀表盤。
同時(shí)波音的飛控系統(tǒng)，完剔除了物理連接，部是由電腦控制，飛機(jī)重量減輕比上世紀(jì)輕了3%。伊爾—76存在大量機(jī)械連接，能做到15%就算不錯(cuò)。
毫無疑問，伊爾—76的這些缺點(diǎn)，在巨獸工業(yè)這里統(tǒng)統(tǒng)不是問題。它是落后，改進(jìn)潛力也就大。
看完烏克蘭航空公司傳過來的資料，葉青當(dāng)即在腦海中產(chǎn)生諸多改進(jìn)想法。比如更換材料更輕，但強(qiáng)度是它一點(diǎn)五倍的鈦合金起落架，以適應(yīng)更惡劣的機(jī)場跑道起降要求。
葉青這邊拍板，烏克蘭航空公司表示三天后，可以將伊爾—76飛抵華夏。
這樣算起來，等這兩架運(yùn)輸機(jī)辦理完落戶手續(xù)，再改造完畢。公司這邊出國人員，剛好也能完成培訓(xùn)。到時(shí)候，員工就能乘坐公司自己的專機(jī)飛抵尼加亞，以后回國也更方便。
開完早會，葉青又與駐守尼加亞的五名怪獸，通過衛(wèi)星絡(luò)聯(lián)系了一下。
現(xiàn)在索圖雨林山脈中，躲藏了一只不會露面的憤怒礦工。兩座迷你處理工廠，也在不分晝夜將獨(dú)居石原礦，提煉成含礦量達(dá)到七十的稀有金屬元素礦粉。
現(xiàn)在他們又有了新的任務(wù)。
巨獸工業(yè)會再租用兩架波音767，送去必要的機(jī)械設(shè)備，以幫助怪獸們，指揮當(dāng)?shù)亟ㄖと耍⑵鹨蛔喴椎囊巴鈾C(jī)場。
同時(shí)，葉青還聯(lián)絡(luò)了巨神號工程船上的怪獸們。
海運(yùn)二十天。
巨神號要橫穿南海，到馬六甲海峽。再橫穿印度洋，過莫桑比克海峽，抵達(dá)最后的終點(diǎn)幾內(nèi)亞灣。這一路，巨神號行程一萬七千公里。
“老板，我們已經(jīng)抵達(dá)馬來西亞海，根據(jù)衛(wèi)星定位的電子海圖顯示，我們還有兩天海程，就會進(jìn)入馬六甲海峽。”
“一路是否暢通？”巨神號工程船是一艘體積堪比航母，并擁有超過五十米高龐大起重臂的海洋巨無霸。過往船只與它一比，就像獵狗與猛虎的體格差異。如果站在碼頭邊上觀賞，甚至根無法用眼睛，將巨神號工程船部收入眼底，只有鋪面而來的浩瀚壯大。
正因?yàn)辇嫶鬅o比，葉青擔(dān)心有些繁忙海域，會要求巨神號工程船繞道。
“暢通無阻，我們周邊有許多美國國籍船只，一起前往馬六甲，他們在公共無線電頻道里，不停的向我們致以尊敬問候。我們巨神號是英雄，他們那里有辛烈的威士忌，和香醇的古巴雪茄，隨時(shí)歡迎我們登船做客。”
馬六甲與馬來西亞海峽，是國際海運(yùn)中最繁忙的航線之一。
在這里航行，要考慮的不是如何找到其它船只，而是如何不跟別的船只撞上。開船不像開車，船舶大，延遲操作效應(yīng)明顯。所以船舶上都裝有AIS自動(dòng)識別系統(tǒng)，開啟它，它就能將船舶速度、位置、以及船舶信息發(fā)送出去。像廣播一樣，用來提醒周圍的船舶注意避讓。
這也是附近美國船只，頻頻對巨神號敬意的原因。
“這幫美國水手也算夠意思，沒忘了咱們巨神號偉大的救援行動(dòng)。”葉青心想如果自己也在船上，倒是可以乘船過去打打招呼，畢竟無邊海洋，這樣的互動(dòng)能大大降低枯燥乏味的旅程。
“行了，祝你們一路順風(fēng)，通過馬六甲海峽后再向我報(bào)告一次消息。”
“明白，老板。”
……
還有十六天，乘風(fēng)破浪的巨神號工程船就能抵達(dá)尼加亞。那個(gè)時(shí)候，恰好礦區(qū)野外機(jī)場可以落成，一百位公司員工奔赴索圖雨林的周圍，展開轟轟烈烈建設(shè)。
每每想到這里，葉青就會心情澎湃。
如果現(xiàn)在給國內(nèi)民營工業(yè)公司排個(gè)名，巨獸工業(yè)肯定不是規(guī)模最大的那個(gè)。但一定是現(xiàn)金流最多，硬工業(yè)實(shí)力最強(qiáng)悍的那個(gè)。
哪家公司能十五天內(nèi)，在一窮二白的非洲大陸，修建一座野外機(jī)場？
哪怕它是簡易的。
同時(shí)，第二批運(yùn)送物資的兩架貨機(jī)，還能從尼加亞，捎帶八十噸的稀有元素礦粉。
可惜現(xiàn)在工廠內(nèi)的金屬鏑庫存已經(jīng)用完了，疾雷汽車的銷量，又要陷入半個(gè)月的緊張期。
“正好趁著這半個(gè)月，將重心放在遠(yuǎn)程駕駛項(xiàng)目的審批上，爭取一舉拿下項(xiàng)目！”
想到這兒，葉青調(diào)入后臺，查看一下截止當(dāng)前的官投訴。
遠(yuǎn)程駕駛這個(gè)功能也不知觸動(dòng)了誰的利益，從推出宣傳到現(xiàn)在。葉青明顯能察覺在絡(luò)上，有一只無形的手在把輿論和民意，往很負(fù)面的方向引導(dǎo)。
以遠(yuǎn)程駕駛功能為負(fù)面矛頭，直指巨獸工業(yè)，這點(diǎn)在早會上，幾位經(jīng)理專門跟葉青匯報(bào)過。
官投訴數(shù)量下降了一些，葉青正打算再上看看今天的主流媒體新聞，有沒有提及這事兒。宣傳部經(jīng)理?xiàng)畎俸希鋈淮掖仪瞄T。
楊百合秀眉緊皺，遞過平板電腦，“老板，你看看這個(gè)。”
平板電腦上是一張雜志拍攝圖，葉青低頭看去，身軀一震。
這是時(shí)代周刊的雜志拍攝圖，被無數(shù)人津津樂道，視作一種榮耀的時(shí)代周刊封面上，赫然印著一只神秘而威嚴(yán)的怪獸徽標(biāo)。
這，是巨獸工業(yè)的徽標(biāo)。
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