氣墊船有兩種。rg
一種是采用空氣螺旋槳前進(jìn)的墊升式，螺旋槳背在船身上方。
這種氣墊船通常用于中型船舶，由于船身底部沒有任何動(dòng)力裝置，它可以在沼澤、淺水，冰面，甚至是沙灘和泥地里短途前進(jìn)。
這種構(gòu)造的好處在于它可以搶灘登陸，適合軍用。但因?yàn)槁菪龢慌c水接觸，功耗浪費(fèi)嚴(yán)重，航速通常不會(huì)超過五十節(jié)。
座頭鯨號(hào)采用的另一種側(cè)壁式，依靠可升降金屬側(cè)壁來防止空氣逃逸，讓船身與水的接觸面積達(dá)到最。
這種結(jié)構(gòu)無法搶灘，更不能在沼澤或者爛泥里行駛。
但這種結(jié)構(gòu)，非常適用于大型船舶，同時(shí)螺旋槳與水接觸，功耗大大減少，無論是航速和航程，都遠(yuǎn)超前一種。只是這種結(jié)構(gòu)的技術(shù)難度相當(dāng)大，目前各國(guó)還沒有制造出超過兩千噸以上的船舶例子。
駕駛艙內(nèi)，兩名金屬專家站在動(dòng)力控制臺(tái)位置。
隨著葉青令下，座頭鯨號(hào)的兩部副電磁引擎啟動(dòng)。水線之下，船身底部的兩臺(tái)動(dòng)噴水推進(jìn)器，緩緩將座頭鯨號(hào)推出密封船臺(tái)。
可載兩萬噸貨物的座頭鯨號(hào)，即使放慢速度，攜帶起來的聲勢(shì)也不同凡響。一時(shí)間，船臺(tái)內(nèi)部波浪翻滾，激流飛濺。
當(dāng)座頭鯨號(hào)完從船臺(tái)消失，邁進(jìn)海洋時(shí)，不知是天地為之顫抖，還是天氣預(yù)報(bào)中的雷雨姍姍來遲。
反正龍溪灣的盡頭，猛然有道貫穿天地的閃電當(dāng)空劈下，數(shù)十秒后，響雷滾滾襲來。
一首《山海證言》，伴著滾滾雷音，在駕駛艙內(nèi)傳遞開來。
經(jīng)過杜比特音效的渲染，這首許凝宮創(chuàng)作的少數(shù)一首，特別大氣磅礴的歌曲，就著視野前方雷電交加的夜海與嶙峋山石，讓葉青有種難以形容的心情澎湃。
“青山約誓，滄海與共。”
“在這時(shí)間是否永不變…”
“白云悠走，江河長(zhǎng)流…”
“轟隆～”
又是一道驚雷，葉青豪邁大笑，“目標(biāo)公海，出了龍溪灘后速前進(jìn)。”
“是，老板。”金屬專家飛快在操作臺(tái)上輸入連串命令，下一刻，前方原看似普通的半弧面舷窗玻璃，忽然變了翻模樣。
它們由原來的無色，變成了淡淡的綠色。
站在駕駛艙內(nèi)看過去，舷窗外的漆黑天地，也變了顏色。類似夜視儀下的綠色，但是它的成像效果極為清晰，無論是海面卷過的波紋，還是露出頭的點(diǎn)點(diǎn)礁石，都和白天看過去沒有任何區(qū)別。
這是激光夜視系統(tǒng)，它比目前主流的微光夜視儀可見距離更遠(yuǎn)，即使在完沒有任何光源的環(huán)境中，也能正常使用。
舷窗玻璃上不止前方的影像，左右兩側(cè)還提供座頭鯨號(hào)兩側(cè)和尾部畫面，同時(shí)還還有自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)功能，和熱源探測(cè)功能。
當(dāng)海天間閃過第三道驚雷時(shí)，座頭鯨號(hào)已經(jīng)沿著航道駛出龍溪灣。
前方是一望無際的遼闊大海，天空雷電交加。
這一刻，兩臺(tái)主電磁引擎瞬間爆發(fā)。
單臺(tái)功率萬千瓦的電磁引擎，是什么概念？
以航母為例，尼米茲中功率最大的布什號(hào)航空母艦，總功率二十七萬千瓦，但這只是核反應(yīng)堆的功率，二回路水被加熱后，一部分需要發(fā)電，剩余被導(dǎo)入燃?xì)廨啓C(jī)中，帶動(dòng)渦軸旋轉(zhuǎn)，渦軸再將動(dòng)力傳遞到機(jī)輪，機(jī)輪再帶動(dòng)螺旋槳。
機(jī)械做功，必然會(huì)有功率損耗。同時(shí)大型機(jī)輪組在啟動(dòng)時(shí)，一定要循序漸進(jìn)。
駕駛艙傳達(dá)速前進(jìn)命令，命令反饋到機(jī)輪組，首先注入燃?xì)廨啓C(jī)的蒸汽會(huì)逐漸加大，渦軸轉(zhuǎn)速加大，才能通過機(jī)輪傳遞到螺旋槳上更多動(dòng)力。
一系列提速時(shí)間，需要五到十分鐘。最終螺旋槳爆發(fā)出的動(dòng)力，是無法突破萬千瓦功率的。
而電磁引擎呢？
它是電傳動(dòng)，核反應(yīng)堆帶動(dòng)超超臨界機(jī)組。機(jī)組只用來發(fā)電，從靜止?fàn)顟B(tài)，到電磁引擎爆發(fā)最大功率，只需兩秒時(shí)間。
超超臨界機(jī)組即使處于低功率工作狀態(tài)，爆發(fā)速時(shí)，也只需要儲(chǔ)備電源支撐兩分鐘，就能達(dá)到動(dòng)力輸出平衡。
兩臺(tái)萬千瓦的電磁引擎同時(shí)爆發(fā)，座頭鯨號(hào)身后原還算平穩(wěn)的海浪，陡然間就像是被丟入了一排深水炸彈。海浪洶涌爆發(fā)出幾十層樓的高度，座頭鯨號(hào)船身前部，也陡然朝著傳遞注入一股強(qiáng)大氣流。
空氣氣流將扁平的船身與大海隔離開來，這些氣流被座頭鯨號(hào)自身重量壓迫成為一股薄薄的高壓空氣，它們四處逃逸，托舉起更多面積的船身同時(shí)，也朝著船身外面流逝。
只是，從座頭鯨號(hào)底部升出的一層柔性金屬側(cè)壁，阻止了這些高壓空氣流逝。
兩臺(tái)主電磁引擎兩秒之內(nèi)，就從靜止?fàn)顟B(tài)加速到每分鐘三萬轉(zhuǎn)速，帶動(dòng)著尾部?jī)膳_(tái)動(dòng)噴水推進(jìn)器，炸開巨浪的同時(shí)，座頭鯨號(hào)就像一臺(tái)被開啟了彈射起步模式的超級(jí)跑車，瞬間脫韁。
這一刻，葉青覺得整個(gè)天地，身的每一個(gè)細(xì)胞，都在跟隨電磁引擎制造出的巨響而轟鳴。
即使葉青已經(jīng)坐在了擁有機(jī)械減震功能的座椅上，并用安帶牢牢固定住自己，葉青也有種坐上了神州五號(hào)火箭的錯(cuò)覺。
座頭鯨號(hào)從十節(jié)航速飆到一百三十節(jié)航速，只用了十秒。換成公里，就是十秒內(nèi)飆到了時(shí)速4公里。
巨大的推力將葉青牢牢按在了椅背，葉青艱難轉(zhuǎn)動(dòng)眼睛，看見兩位金屬專家像金屬樁樣牢牢定在原地，也看見了百分比電子功率表盤上，輸出功率定格在6%上。
這是座頭鯨號(hào)正常航行的最大航速，但不是它的最大輸出功率。
滿載之后，這個(gè)速度下，才是它的最大輸出功率，也是它可以長(zhǎng)時(shí)間保持的巡航速度。
沒辦法，誰讓它裝載了一座核動(dòng)力反應(yīng)堆呢。
短時(shí)間內(nèi)，座頭鯨號(hào)航速依舊可以飆升，只是那樣會(huì)劇烈磨損噴水推進(jìn)裝置。
一百三十節(jié)航速模式下，過去了半分鐘，葉青身上的不適感才部消失。
同時(shí)海面還算風(fēng)平浪靜，座頭鯨號(hào)進(jìn)入速巡航狀態(tài)后，整個(gè)船身保持的相當(dāng)平穩(wěn)。只是噴水推進(jìn)器爆發(fā)出的聲噪特別巨大，如果有船舶靠近附近，船上的人，一定會(huì)有參觀攔江大壩泄洪時(shí)的萬馬奔騰感。
這個(gè)時(shí)候，也就別想著出艙欣賞海洋美景了。
就葉青這體格，一出艙門，立馬會(huì)被迎面而來的狂風(fēng)吹上天。
駕駛艙內(nèi)聲噪被隔離到一個(gè)不可思議程度，只有偶爾座頭鯨號(hào)短距離騰空過海浪時(shí)，才能察覺那種高速行駛下的幅度劇烈顛簸。
漆黑夜幕中，座頭鯨號(hào)如同離弦之箭，緊貼著海面疾掠。
偶有一道閃電劃破天際，才能讓人目睹，身沒有任何可見燈光散發(fā)出來的座頭鯨號(hào)蹤跡。
葉青聽著一首又一首澎湃歌聲，在感受力量與速度的刺激。
不知何時(shí)，忽然有滂沱大雨劈打在座頭鯨號(hào)身上。
經(jīng)過特殊改裝的船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)在不停工作，標(biāo)注出座頭鯨號(hào)二十海里范圍內(nèi)的船只，船舶雷達(dá)也在不停搜索附近目標(biāo)。電子海圖根據(jù)航跡、慣性，不停標(biāo)注出座頭鯨號(hào)所在的位置。
現(xiàn)代船舶都用GPS導(dǎo)航，但座頭鯨號(hào)不用。
在電子海圖上，座頭鯨號(hào)避開商業(yè)航道，筆直地向前。
管它前方是哪里。8)
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