漢武市的春天有些涼意，時常下些小雨，洋洋灑灑滲入整個工地，施工現場到處都是泥濘，給現場施工造成很多不便。

    和北方少雨相比，南方的春天更不適合工程建設，一年中的大干季節，通常選在春夏交集季和秋季。

    為了完成漢武市市長交代的任務，漢沙高速鐵路業主、地方政府、施工等八方冒雨進行征拆工作。

    項目部準備齊全，買了數百把雨傘，一時間將附近村莊儲存多年的雨傘銷售一空，在當地可謂是絕無僅有，進地的工人小部分發了雨靴，主要還是附近貨源不足，沒法配齊。

    征拆幾天后，隨著征拆是正常化，建指、設計等單位人員，直接就不來現場，所有工作都是村干部、村民和項目部人員負責，當然，勘界單位也不可缺少。

    秦舒淮坐車帶著孫鑫林、徐子平、馬曉杰和兩名一分部副經理，來到此前年前完成的征拆地。

    前幾天請姚北斗等指揮部領導吃飯時，姚北斗已經答應搞標準化施工，指揮部幫項目部出部分資金，既然說了，秦舒淮便要開始做，而且要把這事做好，不然的話不就打水漂了嘛？

    今天查看的是橋梁地段，年后已經進了兩臺旋挖鉆，最近一直在做準備工作，之所以沒讓樁基隊伍開始施工，主要還是考慮到要高標準化施工，現場必須先規范好，讓施工隊養成習慣。

    施工隊的工人每到一個新工地，初期肯定存在很多問題，項目部的員工如果管理的嚴，時間越長，工人們便習慣了，這活便好干了。

    一旦前期沒有嚴管，如同放羊一樣，到了真正要管的時候，一切都遲了。

    因此，秦舒淮寧愿耽誤一些工期，也不愿意讓施工隊在項目部沒制定規矩前，開始干活。

    之所以選擇這個區段，一是因為其他地方還在征拆，短時間內很難進地并正常施工，如果建指要求參觀現場時，連工程實體都沒有，關看征拆后的整理，起不到作用。

    除此之外，承臺、墩身的現場標準化施工相對來說，比較整理，都能規規矩矩的，唯獨樁基施工，時常導致現場亂、差現象。

    如何整理樁基標準化施工，是各條大線的重點和難點。

    樁基施工速度快，工序卻不少，尤其是鉆渣和泥漿，很難整理好現場，影響現場的標準化施工。

    眾人下車，此時，施工的兩臺旋挖鉆正在組裝，相隔四個墩，準備兩臺旋挖鉆分別往兩側趕，現場沒有放承臺線，暫時還沒開挖泥漿池。

    “秦總，標準化試驗段，你想在這搞？”孫鑫林見狀，開口道。

    “路基沒什么技術含量，搞了白搞，其他像涵洞之類的，也沒什么可看的，我們項目部的橋梁最多，以橋梁作為代表，最為合適�！鼻厥婊吹�。

    涵洞范圍小，作為試驗段不合適，畢竟像一個六米的涵洞，總影響范圍最多三十米，路基的話施工工序較簡單，也沒什么可看。

    “樁基標準化施工，沒這么簡單啊。”副經理孔祥宇感嘆道。

    孔祥宇近五十歲，此前在其他分公司是作業隊長，跳槽到秦舒淮的子公司，這次漢沙高速鐵路進場后，被秦舒淮提拔為現場副經理，也算進入領導班子行列了。

    作為老牌的作業隊長，現場施工經驗還是很豐富，唯獨缺少的是學歷，將他們的發展限制死了。

    在原分公司，像孔祥宇這種作業隊長，干到退休也就這樣，再被提拔成副經理的概率極小。

    但子公司卻不一樣，如今子公司人少活多，只要符合要求肯干，秦舒淮都不會吝嗇。

    “困難是肯定的，你們要記住，這次可不止是給指揮部或項目部賺面子，這搞不好是給公司賺面子，一旦搞成功了，對我們公司及我們子公司的好處，是非常巨大的！”秦舒淮望著前方道。

    孫鑫林等人沒想的這么深遠，更想不到這么一個標準化施工，很可能影響到高層博弈，甚至未來鐵路的標準化施工建設。

    在漢沙高速鐵路這么一個小區段做試驗段，一旦此次標準化施工得以擴展，讓整個漢沙高速鐵路的施工標段都這樣搞，定然會形成一股颶風，甚至形成一本鐵路標準化作業書，都有可能。

    畢竟在此之前，鐵路施工對標準化要求太低。

    “關鍵以前的鐵路施工，也沒有一個完整的標準，什么標準才合格，還是沒法定�！瘪R曉杰道。

    “那就我們來定，還是那句話，便道需要滿足時速六十邁，這一點作為最低的一個標準！”秦舒淮道。

    上次開幕式，就算是劉峰，也對項目部修建的便道大為肯定，親口說去了這么多施工工地，把便道修的這么好的，還是首次。

    “如果大面積的修建這種便道，代價可不小！”孔祥宇道。

    這事不止孔祥宇一人提及，此前徐子平也曾和秦舒淮說起這事。

    秦舒淮當然知道他們的意思，其他分公司都是公司承受盈虧，賺錢了公司拿走，虧錢了公司承擔。

    但如今的項目部卻不一樣，賺錢了是項目部的全體員工分，虧錢最終是要虧到員工頭上，就算不虧，花費的多了，到時候發的分紅便少了。

    從漢城煤運集團新增二線開始，整個子公司的員工都變得及其勢利，他們干一個活，時常會討論如何能節省成本，哪怕多花些時間，他們也接受。

    顯然，秦舒淮要求小車在便道上行駛滿足六十邁的速度，要求非常的高，需要花費很大的代價。

    這花費的代價，是項目部全體員工的錢。

    “花多大代價也要辦，按照之前的方案，便道底層墊碎石墊層，碎石墊層上面用水穩料，水穩料需要用刮平機整平，把橫向和縱向的坡度都弄出來，除此之外，便道兩側的邊坡必須刷坡，確保邊坡看上去美觀，這一點不能少�！鼻厥婊撮_始講解便道的修建辦法，道：“另外，每隔三十米做一個防撞柱，也不用多大，三十公分直徑，用pvc管制作，在里面插我們鐵路三十一局的旗�！�

    對于便道的標準化施工，秦舒淮在前世積累了很多經驗，噼里啪啦說了一大堆。

    馬曉杰低著頭，拿著筆在筆記本上不斷的記錄著，因為最終的方案是需要他來編制的，他需要把秦舒淮的話記下，然后還原到方案中去。

    如今才畢業兩年半的他，很多東西還不清楚，都是自己摸索階段，畢竟零一年網絡還不發達，沒達到施工方案網上一搜，全部能下載的這種情況。

    這個時期的施工方案、技術交底等資料，是實打實的干貨，都是項目部總工、部長親自按照現場實際情況編制的，抄襲情況極少。

    “秦總，需要多厚�！瘪R曉杰問道。

    “底層碎石墊層三十公分，面層十五公分，在這個范圍上下波動就可以，關鍵是注意線型，坡度，這個現場副經理需要重點把控。”秦舒淮道。

    尤其是線型，標準化總的來說，還是表面工作居多，就是為了體現規范施工。

    秦舒淮按照十幾年后高速鐵路的標準化施工，一條條的講解，讓眾人眉頭緊皺。

    所有要求，不能用困難來形容，甚至可以說是苛刻，在場所有人，都覺得秦舒淮這是自己給自己找事。

    然而，秦舒淮卻清楚的很，所有規定看上去很苛刻，真正做起來其實并沒有這么困難，無法就是加大投入。

    有錢什么活干不好，一公里有十來萬資金投入，這點標準化施工，還是不成問題。

    “泥漿池還要砌筑？”在聽到秦舒淮對泥漿池的安排時，馬曉杰等人都傻眼了。

    泥漿池是樁基施工過程中用來裝泥漿的，因為樁基施工速度快，一天一臺旋挖鉆快的能干三到四顆，三四個墩的樁基，不出十天便能全部干完，如果要砌筑泥漿池，顯得太浪費了。

    “用磚砌筑，不能澆筑混凝土，四周除入漿口之外，其他地方用磚砌筑起來，然后在泥漿池四周和底部鋪設一層不透水土工布，以防泥漿的滲漏。同時，在泥漿池四周用防護網將泥漿池防護起來，確保安全”秦舒淮道。

    “秦總，這是不是有點太小題大做了！”孫鑫林道。

    如果連泥漿池都要用磚砌筑，那這活就增加了不少工作了，搞不好施工隊還要提高單價。

    畢竟這算是給施工過程中增加了不少工作量，原本的泥漿池只需開挖便可以，如今還得買磚和砌筑，顯然多了很多工序。

    “什么小題大做，就按照一條條來辦，至于單價，把這一塊寫到合同里面去，適當考慮一部分�！鼻厥婊吹�。

    標準化所有的費用，秦舒淮肯定不能白花，不管是從業主還是從施工指揮部，都要拿回大部分的標準化資金。

    最后，秦舒淮還不忘做總結，道：“孫經理、馬總、孔經理，標準化試驗段你們要多上心，剛才我安排的工作，要不打折扣的去完成，不計代價的去搞好，專門弄兩個小挖機修整坡度，土方堆碼，把現場管理好，等干完幾個承臺墩身，到時候不止施工指揮部、建指，搞不好全標段乃至路局領導都要來參觀，這可是要上電視和報紙的事，孫經理，到時候要人出來發言，這事得你來辦。”

    見秦舒淮說的如此鄭重，眾人收起不屑和不以為意的神態，看來這次秦舒淮是動真格的了。

    同時，孫鑫林心里也清楚，也許這是一個自己出名的機會。

    在孫鑫林心里，總覺得秦舒淮在不知不覺中將自己推向高臺。

    開幕式選在一分部，攪拌站建在一分部，如今標準化施工試驗段，也選在一分部，都是自己管轄的地段。

    從現在來看，至少前面這兩項，說出來是受益者，對于標準化施工試驗段，一旦成功，對孫鑫林的幫助，必然是巨大的。

    也許是自己為秦舒淮擋了那一刀，才對自己如此的照顧，孫鑫林心中猜測，不然的話，秦舒淮完全沒有必要，如此的大費周章，畢竟自己的能力，的確不如黃可臣。

    “秦總放心，我們一分部全體員工，肯定完成任務！”到了這個地步，孫鑫林也不退縮。

    秦舒淮帶著眾人，沿著開頭部位，一直走了兩公里，每一處都安排到位，這兩公里將是最先實驗的地段。

    按照秦舒淮的安排，一分部總工程師馬曉杰當天晚上連夜加班，把標準化工地的方案做出來了，領導班子成員集體討論，最后定了一稿交到了秦舒淮手里。

    對著這份方案，秦舒淮逐字逐句的看了一遍，用筆修改了不恰當的地方，同時加入了一部分其他內容，最終才交給馬曉杰，讓他出正式方案，然后責任到人，開始安排現場的標準化建設。

    夜色降臨，秦舒淮的奧迪專車緩緩的駛出一分部，開往漢武市。

    上了省道，一路馳騁，窗外偶爾閃現一些細微亮光，發動機發出躁動的聲音，在這寂靜的夜色中，顯得格格不入。

    省道因為不是瀝青混凝土路面，鋪的一層不到十公分的混凝土，常年的行車，混凝土路面坑坑洼洼，隔十來米，整車都在震動。

    半小時后，奧迪車駛入漢武市，趙瑞浩按照秦舒淮的指示，輕車熟路的行駛在街道上。

    如今已經是晚上九點，漢武市燈光璀璨，街道兩側行人眾多，雖說是春天，天氣還沒真正轉暖，愛美的女性依然不顧寒冷，開始露白花花的美腿。

    繁華的街道和來時省道兩側的寂靜，成了鮮明對比，秦舒淮還好，從天路鐵路來到機關后，已經慢慢的適應了城市的生活，到城市不再覺得自己格格不入。

    就在晚上七點半，吳愧分管的房地產項目，在經歷一周堵門事件后，在這一刻，終于爆發了。

    堵門農民工和項目部員工發生了沖突，數量占據優勢的堵門工人，對項目部發起了進攻，項目部員工不少人傷亡慘重。

    秦舒淮聽到這個消息后，立馬趕了過來。

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