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重生之清爽人生 正文 第840章 規劃資源

作者/小筍炒肉 看小說文學作品上精彩東方文學 http://www.nuodawy.com ,就這么定了!
    “相比零售行業,物流企業的數量不算多,相互吞并必然會造成業界動蕩。我們公司是不會做這種事的,有這個精力不如好好發展自身!闭氯A勉說道。

    他一表態,其他物流企業的代表人也紛紛跟進,表示不會干擾業界正常運營。

    徐瑞沒有想到有人這么快表態,他和燕子物流的詹臺英相視一眼,都覺得這個章華勉有點難搞。不過身經百戰的徐瑞,可不認為章華勉說的跟想的一樣。

    很多人以為商業大佬都是特別有風度,特別講信譽,言行合一的那種。如果那樣想就大錯特錯了,越是商業大佬越會說話,見人說人話見鬼說鬼話。

    這招已經被他們玩的爐火純青,一邊想著吃掉你,一邊說友好合作。

    如果信了他的邪就倒霉了。

    “章經理說的話也有一定道理,我們的合作原則還是互惠互利,絕不強求。不過我還是希望大家考慮一下,把物流背后的業務也放到網上來,體驗一下網絡優勢。相信我,互聯網是個神奇的地方,體驗一下你們就知道它的好處了!毙烊鹫f道。

    “這個就更難了,渠道是我們的命脈,怎么可能輕易放到網上!闭氯A勉說道。

    通過徐瑞的解釋,在座很多人已經意識到渠道上網的好處,但也有很大的缺陷。渠道上網以后,的確有很大可能形成電商那種雙龍聚會的局面,問題是大家都沒把握。

    沒把握的事情他們是不可能答應的,這些家伙寧愿保守殘缺,也不愿揚帆起航。

    看到眾人的態度,徐瑞頗為失望,果然傳統行業要上網實在太困難了。

    國內很多傳統行業的利益根深蒂固,就像當年的大清國,要他們開海就像要命一樣。而互聯網商業的發展,最大的掣肘也是這些傳統行業。

    就像杭雨之前說的,假如我們的物流企業,零售企業遍布世界各國,我們的電商在國外肯定能做的更好。

    而現在的情況是電商和傳統行業各自為戰,傳統行業不信任網絡,競爭格局比較亂,在國內耗費大量資源,在國外的發展情況很一般。

    電商雖然一心在世界布局,但網絡這個東西到底是虛的,沒有線下體系的支撐,再怎么發展也很難像美帝的電商一樣制霸世界。

    舉個很簡單的例子,路人甲是英國一個普通居民,他家附近就有一家華潤超市。路人甲經常去華潤超市買東西,久而久之是不是就對華潤習慣了。

    然后當地的華潤超市只需要在門口放一塊廣告牌,宣傳一下江南商城,事情就水到渠成了。

    反之,路人甲從沒見過中國的超市,即便他知道有個江南商城,估計也會感覺很陌生,因為缺乏信任感而放棄在江南商城購物。

    畢竟人家也是有本土電商的,相比熟悉的味道,當然不會選擇外來電商。

    “電商想要在外國發展,掌握渠道是關鍵!”徐瑞暗道。

    沒有掌握渠道就跑去國外發展,即便做出一定成績,也不過是無根浮萍。

    國際代購還算好的,早年做代購就掌握了一批渠道,所以才能發展得很不錯。但也僅限于很不錯,國際代購的發展率明顯降低,需要新的資源注入進去。

    而杭雨想到的新資源還是物流和零售,他有兩個選擇,一是學習前世的阿里,直接入股國外的物流和零售企業。

    第二個就是通過整合國內的物流和零售企業,幫助他們走出國門。

    杭雨選擇兩個一起做,前者治標,后者治本。

    “諸位已有的渠道可以保持不動,但是未開發和新增渠道,我建議放到網上來。我們準備在物流平臺開放渠道服務,做手機APP,希望大家踴躍入駐。”徐瑞說道。

    “這是自然的,只要貴公司不再提那么危險的事情,我們很樂意合作。”章華勉說道。

    其他人也紛紛表示認同,雖然大家對網絡很陌生,本能地抵制全盤網絡化,但現在畢竟不是滿清時代,在座的眾人也知道一味抵制無用。

    只要不動他們已有的渠道,大家都樂于去嘗試一下。

    不過還有少數人表現憂慮,那種表情就像第一次坐船遠航一樣。

    “物流渠道的問題我們暫時這樣處理,下面說一下各家公司的資源規劃問題!毙烊饹]有給他們太多思考時間,繼續說道:“國內物流行業的現狀其實并不好,除了燕子物流和順豐少數幾家企業,大部分都面臨著效率低,成本高的情況!

    “事實上即便是燕子物流和順豐,也只是做到了效率高,成本更高。所以我們才需要建設物流平臺,需要其他公司來承擔一些低價快件的任務!毙烊鹫f道。

    雖然江燕公司自建的燕子物流效率很高,但跟順豐一樣,快遞價格稍微貴了些。對于那些銷售低價商品的賣家來說,用燕子和順豐其實是不劃算的。

    目前燕子物流主要承擔奢侈品,家電,食品,大型商品的快件。

    這些快件商品有價格貴,體積大,存儲要求高,快遞時限短等幾個特性。

    “我國的電商業務之繁榮的確不是歐美國家能比的,但我國物流成本所占GDP比例之高,同樣是歐美國家不能比的。根據數據顯示,我國物流成本占GDP的15%左右,而發達國家只占約8%左右。占比越高說明物流效率越低,而我國的物流市場高達十萬億級別,成本每下降1%,對應的收益都是千億級別。諸位可以想象一下,如果我們能重新規劃資源,大家可以把成本下降多少!毙烊鹫f道。

    “不知道貴公司有什么建議?”章華勉問道。

    “首先是倉儲和配送布局,由于各家公司的激烈競爭,其實很多發達地區都重復布局,極大地浪費了公司資源和社會資源。如果可以的話,我們愿意提供云服務,幫助各位優化布局。單就這一塊,我估計就能把效率提升十個百分點以上,就是萬億級別的收益。”徐瑞說道。

    企業代表們相識一眼,低聲討論,感覺這個提議不錯。

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