俗話說“麻雀雖小，五臟俱全。”

    這規模不大的選拔賽也不例外，比賽規則幾乎是完全按照正式比賽制定。

    比賽用車的規則也是一樣，雖然只能使用原廠車，但是賽會對車輛馬力，排量的限制更是嚴格到令人發指。

    再加上賽前賽后都必須要進行的驗車流程，完全打消了個別參賽隊投機取巧的幻想。

    在恒星車隊的Pit房內，莫樹、王一檸，還有兩臺美系全能汽車旗下的原廠車早已整裝待發。

    頭一次比賽就用美系豪華品牌的運動車型，莫樹這個新手還有些小小不舍，忍不住摸著自己的座駕一圈圈打轉。

    王一檸看出端倪，微笑道：“好了啦，別舍不得啦，賽車運動本身就燒錢，精英量產組而已嘛，等咱們進軍了超級量產組，一臺車的改裝費用都夠買10臺這個了。”

    莫樹喜愛賽車多年，又怎會缺乏基礎常識，同樣也微笑道：“不舍不是因為價格啦，而是這臺原廠車恐怕也就跑完選拔賽，就要被大肆改裝陪我闖蕩超級量產組了，想到它即將換心換肺大卸八塊，還只能陪我跑這么一小段賽程，內心有點不舍而已。”

    王一檸聽得俏臉一抽，她可是被譽為年輕一代中超越男子的“史上最有潛力女車手”，這次加入恒星車隊做二號車手她就已經有些不太情愿，現在這看似門外漢的男孩當她面居然這么大口氣，不爽！

    “好呀，雄心壯志值得贊賞。”王一檸盡量保持著禮貌。

    “不瞞你說，這可不算雄心壯志，我的理想是稱霸世界車壇。”見著美女，一向內斂的莫樹竟也忍不住犯了大忌夸口兩句，盡管話一出口他就后悔不已。

    “……”

    王一檸挑了挑眉，掩不住的尷尬神情浮現出來。

    莫樹急得手心冒汗，兩次了！蠢了兩次！太蠢了！

    “排位賽即將開始，請各車隊做好準備。”

    賽會的廣播響起，莫樹可算找到了化解尷尬的救命稻草，以他此刻慌亂的心智再解釋只怕是越描越黑，他連忙雙唇緊閉、頭也不抬的鉆進了車里。

    王一檸倒也沒過份介意，人人都有理想，有理想才有動力，況且莫樹即使是吹噓一下也無傷大雅，只是她喜歡少說多做的人而已。

    為了不影響隊友情緒，王一檸還是俯下身子，單手搭在莫樹車窗邊輕聲囑咐。

    “這場排位賽規則簡單，時長30分鐘，努力刷出最快圈速，爭取拿到桿位。”

    莫樹心里安慰不少，卻生怕再次禍從口出，只是拼命的點著頭，窘迫的樣子讓王一檸有些忍俊不禁。

    賽會廣播再次響起。

    “排位賽正式開始，賽道已開放，時限為…”

    轟隆隆…

    一時間轟鳴四起，8支車隊，11臺賽車先后啟動了引擎。

    看臺上，早已心切的熱心車迷紛紛翹首以盼，雖然南山車迷心中的王者—昆晟車隊并無車手參賽，但昆晟車隊的勁敵，江北公民車隊卻有一位新車手整裝待發。

    江北公民車隊是上賽季的亞軍，著名的廠商車隊，在昆晟車隊奪冠以前，他們稱霸了GTCC五年之久。

    而在去年最后一站比賽中，昆晟和江北公民的兩輛賽車在爭奪位置中發生了激烈的碰撞，賽會卻單單給出了江北公民車隊違規取消成績的判罰。

    也正是因為這個極富爭議的判罰，昆晟車隊在車手和車隊總積分榜雙雙反超，躍居積分榜首，更是完成逆轉蟬聯了GTCC年度冠軍。

    不得不說，去年江北公民輸得很不服氣，于是在今年，他們提拔了秘密培養多年的替補悍將，傳說中16歲時就擁有國內一流車手水平的“賽車超級天才”耿樺。

    在半月前GTCC新賽季首站的練習賽中，江北公民車隊第一次派出耿樺試跑賽道，首次出現在公眾視野中的耿樺毫不怯場，竟然做出了全場最快圈速的驚人成績，著實讓其他車隊，乃至江北公民車隊本身都大為震驚。

    很快，江北公民頂著巨大壓力，決定把他們目前的二號車手和替補車手耿樺對調，消息放出的那幾天，全國體育媒體的頭條破天荒都被江北公民車隊和耿樺的大幅照片所占據，足可見這條新聞份量十足。

    從默默無名到萬眾矚目，尚未完成一場正賽的耿樺感受到巨大的壓力，于是他報名參加了選拔賽，為的是在下站GTCC比賽之前盡量多的與團隊和賽車磨合，增加經驗的積累。

    選拔賽的排位賽規則，是各車隊自由選擇發車時機，從pit房內出發后第一，第三圈為出站和進站圈，只有第二圈為計時圈，所以當莫樹剛剛駛出Pit房，便聽到車隊通訊系統中提示，耿樺又一次創造了最快圈速。

    除了江北公民車隊，每間Pit房內都是一片嘩然，甚至有人抱怨道：“都已經是GTCC車手了，跟我們爭名次有意思嗎？”

    唯獨張愛民與汗顏的眾人顯得不大相同，臨時出任車隊經理的他喝道：“都別吵吵了，莫樹馬上進計時圈了！”

    不錯，管其他人什么成績，做出自己的最快圈速才是重中之重，莫樹和張愛民想到了一起。

    “張叔，我要跑我的圈了。”

    莫樹一邊通告著自己的狀態，一邊在腦中把自己所有的技能統統瀏覽一遍，其實也就只有“耐力狂飆”和“強化駕駛技術”可以在競技時使用，而“耐力狂飆”又不是很適合這種短距離排位賽。

    “就靠你了！強化駕駛技術！”莫樹咬咬嘴唇心道。

    按下技能的瞬間，莫樹的視覺隨之發生了變化。

    透過車窗，本該快速掠過賽道周邊的景色，此時變得異常緩慢，習慣了民用駕駛風格的閑置左腳也不自覺挪到了剎車的位置，右腳則更加大力的踏下踏板。

    油門飆升，引擎如怪獸般咆哮，轉速表幾度飆升紅區才自動升檔，可莫樹卻總覺得提速不足。

    “莫非是車有問題？”莫樹心中忐忑，他剛剛才用無比緩慢的動作切進了第一個彎角。

    可與此同時，Pit房內各車隊的工作人員，看臺上的觀眾，還有剛剛完成最快圈速正在觀看屏幕的耿樺，在不同的地點，以近乎相同的分貝驚呼起來。

    “這是誰啊？逆天啦！”

    正在琢磨賽車的莫樹毫不知情，他剛以130多公里的時速，配合一個完美的賽車走線犀利的劈過了1號直彎角。

    要知道這可是臺原廠車，全套原廠配置不說，就看那四條抓地力極其平庸的民用輪胎，這是職業車手都不愿輕易嘗試的駕駛方式。

    “太危險了，愣頭青嘛！”大家議論紛紛。

    就連張愛民此刻都閉口不言，畢竟，這跑法太粗暴了，基本屬于只會加油不懂剎車的類型。

    最大的問題是，即將面對的5號發卡彎，莫樹也要如此“魯莽”的通過嗎？

    果然，不出眾人所料，莫樹的32號賽車并未改變風格，持續的推進讓恒星車隊所有工作人員的心臟猶如提到了喉嚨。

    連續3個緩彎之后，賽車沖出了4號彎角，淋漓極致的展現了美系車大扭矩優勢，恍如一道閃電向前方疾馳而去。

    “減速啊，莫樹！”張愛民雙眼緊盯著屏幕焦急的低吼，幾位女性工作人員已經緊張的遮住了雙眼。

    時速為152公里/時，這是賽會測速系統顯示的實時速度。

    如果以目前這個速度進入發卡彎，莫樹極有可能在彎心失去抓地力，進而失控沖出賽道，再嚴重一些，車輛側翻也不是沒有可能。

    然而讓所有人愕然的是，32號賽車在尚未入彎的直道，忽然向一側擺出了車身，以近乎橫向的姿態滑進了彎心，引擎不絕于耳的吼叫證明莫樹在這個時候仍未收掉油門，車的前臉與彎內路肩緊緊相對，車則被巧妙的控制在失控邊緣。

    漂移？！！

    瘋子！！！

    多數人不敢相信自己的眼睛，在當今的場地賽車中，漂移過彎已不多見。

    張愛民恍然大悟，用力捶了下大腿，緊繃了半圈的嘴角不禁浮上一絲欽佩贊許的笑容。

    這小子太聰明了！

    反正民用輪胎抓地力就不足，倒不如利用這項弱點，使用漂移過彎來的高速高效。

    其實不止是車外的人，車內的莫樹也感到意外連連，自己是什么時候學會走賽車線，學會漂移的？太奇妙了！

    最主要的是，為何還是感覺這車開不快？而車隊通訊內，張愛民的聲音又如此激動和肯定？

    “宿主，不要再胡思亂想了，此刻你感官和駕駛技術方面的變化都源于系統技能對你的提升，請專心比賽贏得勝利吧！”系統受不了莫樹的三心二意，終于出面解釋。

    “好噠，謝謝系統！”

    雖然顧不上深刻理解系統的解釋，但莫樹有種直覺，是時候創造屬于自己的紀錄了。

    南山賽道距離不長，屬于GTCC中偏短的那種，所以彎道也就少了些許，不多不少正好15個，其中5號彎則是難度最大的一個，戰勝了它，莫樹便開始更佳放肆的大力給油，用類似于汽車拉力賽的跑法，征服著每一個彎道，震懾著所有人的心臟。

    可惜的是，莫樹絲毫無法感受到風馳電掣帶來的快感，不過這種如魚得水的駕駛體驗卻讓他別有另一番享受。

    在賽車瀟灑的擺出最后一個彎道，進入沖刺大直道后，莫樹終于想起了一直被他遺忘的速度表。

    時速181公里！

    聽說過減速玻璃，卻沒聽說過減速視網膜，莫樹無奈的搖了搖頭。

    “哇哦！快看，這32號車手，他叫莫樹！”

    沖過計時點后，觀眾席有人指著大屏幕呼喊道，眾人順著手指的方向齊刷刷望去。

    “天吶！！！”

    觀眾們不約而同爆發出了更加猛烈和驚訝的呼聲。

    只見賽會大屏幕上赫然閃爍著一行大字。

    “恒星車隊32號車手莫樹，創造了本賽道新的最快圈速。”

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