“金九銀十”是天朝汽車業(yè)首創(chuàng)的流行語，意思是說9月與10月是一年里汽車最好賣的季節(jié)，如今這一術(shù)語已成為人所皆知的天朝式市場(chǎng)規(guī)律。
“金九銀十”的形成原因，一方面是在時(shí)間上因?yàn)榫旁路莺褪路萸锔邭馑藗冊(cè)诨ㄥX方面，投資方面心情有所沖動(dòng)，家庭消費(fèi)明顯增加；另一方面則是廠家和車商趁著九月中秋節(jié)（農(nóng)歷八月十五一般都是在陽歷九月）和十月國(guó)慶節(jié)都會(huì)制訂一些促銷策略，試圖營(yíng)造出熱鬧的氣氛；再則，天朝很多人都有過年回家開新車回去的想法，而很多時(shí)候買車并不是可以馬上提車，再說即使提車了也是需要開一兩個(gè)月才能熟練，所以為了能夠在春節(jié)開車回家，最好就是在9月與10月左右出手購車。
王江汽車銷售有限公司的售價(jià)4S店在王振國(guó)的操持下已經(jīng)搞得差不多了。王振國(guó)也提前把開業(yè)時(shí)間確定了下來，要求江輝也一起出席。
“廖云，我們集團(tuán)現(xiàn)在是不是只有唐總和方總有專車，其他人員都只能使用公務(wù)車？”，江輝問道。
“是的，之前是說副總以上的人員都可以配車，不過那個(gè)時(shí)候大部分公司的管理層配置還不是還完善，除了唐總和方總，其他的人員都表示不需要專車”，廖云說道。
“既然已經(jīng)形成了制度，那就要落實(shí)下去，現(xiàn)在是配車到副總經(jīng)理一級(jí)。以后公司發(fā)展好了，可以考慮擴(kuò)展到部長(zhǎng)級(jí)”，江輝說道。
“好的，那我通知各公司去采購車輛咯”，江輝說道。
“這樣吧，我和宿舍一個(gè)哥們開了一家奧迪的4S店，過幾天開業(yè)你陪我一起去，這批購車就算是給店里的一個(gè)開門紅吧”，江輝說道。
2004年是天朝汽車市場(chǎng)其實(shí)不是那么的景氣。
天朝2001年加世界貿(mào)易組織之后，2002年的天朝汽車市場(chǎng)迎來了一次高速增長(zhǎng)的周期。汽車行業(yè)的增長(zhǎng)在當(dāng)時(shí)的所有行業(yè)中表現(xiàn)異常突出。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2002年，天朝汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)325萬輛，比2001年增長(zhǎng)5%。
2002年汽車市場(chǎng)的火爆，刺激了各大汽車企業(yè)大幅度調(diào)升生產(chǎn)計(jì)劃，同時(shí)，加入世界貿(mào)易組織帶來的進(jìn)口關(guān)稅進(jìn)一步降低，也刺激了進(jìn)口汽車對(duì)市場(chǎng)的影響逐漸加大。但是，2002年、2003年市場(chǎng)需求的爆發(fā)，卻在2004年迎來了第一次增長(zhǎng)速度的大幅下調(diào)。數(shù)據(jù)顯示，2003年，天朝汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度還高達(dá)2%，2004年到目前為止增長(zhǎng)速度就放緩到了15%。
所以江輝才考慮著先給王江汽車首家4S店一批訂單，反正這十幾臺(tái)車在哪買都是要買的，為什么不在自家企業(yè)買呢？
“老三，開業(yè)那天都有哪些人出席？”，江輝給王振國(guó)打電話問道。
“廠家方面主要是北方大眾奧迪事業(yè)部的銷售部部長(zhǎng)等人會(huì)出席；另外我也邀請(qǐng)了天朝汽車協(xié)會(huì)的副會(huì)長(zhǎng)出席，他是我媽媽的大學(xué)同學(xué)；帝都其他幾家奧迪4S店的總經(jīng)理也會(huì)來參加，另外，也邀請(qǐng)了一些汽車媒體”，王振國(guó)說道。
“其他奧迪店的人員也會(huì)參加呀？”，江輝有點(diǎn)好奇的說道。
“那當(dāng)然啦，雖然大家是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是也是合作伙伴。優(yōu)惠幅度、購車要求等都是要一起談著來的，要不然有一家店亂來的話，大家都難受，廠家也是希望我們每個(gè)地區(qū)的4S店能夠多溝通，所以他們的銷售巡回還回定期組織各家店坐在一起溝通交流呢”，王振國(guó)說道。
“好吧，我怎么感覺汽車銷售里面的水也挺深的呢”，江輝說道。
“那必須啊，哪行的銷售水都深。你今天怎么有空主動(dòng)給我打電話呀，有什么指示？”，王振國(guó)笑著說道。
“哪敢指示你啊，就是我公司準(zhǔn)備給管理層配車，就想著肥水不流外人田，都在我們家店里買得了”，江輝說道。
“好啊，開門紅啊，我還想著開業(yè)第一天不要冷場(chǎng)呢，你們公司準(zhǔn)備買多少臺(tái)，我按照廠家那邊的出廠價(jià)賣給你們”，王振國(guó)說道。
“十幾臺(tái)吧，也不用虧本賺吆喝，市場(chǎng)價(jià)是多少就是多少。另外，我想著要不要搞個(gè)交車儀式，熱鬧熱鬧”，江輝說道。
“這個(gè)主意好，我覺得以后每臺(tái)車成交都可以搞一個(gè)交車儀式，也不用很復(fù)雜，但是讓顧客感到自己被重視了，對(duì)于今后的售后市場(chǎng)的培養(yǎng)應(yīng)該是很有好處的”，王振國(guó)說道。
“你現(xiàn)在就能夠重視售后市場(chǎng)，我覺得這個(gè)非常難得啊。隨著汽車保有量的增加，售后需求也是快速增加，以后有可能賣車掙得錢還沒有售后服務(wù)掙的多呢”，江輝說道。
“不能吧，就我們現(xiàn)在的奧迪，四五十萬的一輛車，我們隨便都可以掙個(gè)兩三萬一輛，這要是靠做售后服務(wù)，哪來那么大的利潤(rùn)啊”，王振國(guó)說道。
“你可千萬不要小瞧售后掙的錢，現(xiàn)在車價(jià)還比較高，利潤(rùn)豐厚；以后車價(jià)只會(huì)越來越低，等到競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)候，甚至有可能虧本賣車呢。而售后服務(wù)不一樣，那個(gè)講究的是細(xì)水長(zhǎng)流。平均每輛車一年都要做兩三次保養(yǎng)，材料費(fèi)、工時(shí)費(fèi)什么的算上去，一臺(tái)奧迪的普通保養(yǎng)至少需要一千塊，里面的利潤(rùn)就有好幾百呢。另外，你還沒有算車輛維修呢，每天那么多車禍，有很多事故車需要維修，這里面有很多掙錢的門道”，江輝說道。
汽車的“零整比”在2004年還是一個(gè)很不為人知的詞語。所謂汽車“零整比”就是配件與整車銷售價(jià)格的比值，即市場(chǎng)上車輛全部零配件的價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值。以奧迪A6為例，其零整比系數(shù)超過750%，也就是說消費(fèi)者如果換完一輛40萬的奧迪車輛上所有的零配件將付出一個(gè)300萬的“天價(jià)”。換言之，奧迪A6的零配件總價(jià)等同于7輛奧迪A6新車的價(jià)格之和還不止。
這也就導(dǎo)致了汽車售后市場(chǎng)有著豐厚的利潤(rùn)空間。一個(gè)零件汽車廠家從零部件廠家那邊花100元買回來，然后200元賣給4S店，4S店再以400元甚至更高的價(jià)格賣個(gè)消費(fèi)者，中間的利潤(rùn)驚人。
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