天朝有全世界數(shù)量最多的汽車(chē)企業(yè)。從近幾年國(guó)內(nèi)公布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)看，目前，天朝的汽車(chē)整車(chē)企業(yè)有130多家，數(shù)量之多名列世界前茅。據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，前十大汽車(chē)企業(yè)2005年前十月的銷(xiāo)量占到總量的84％以上。其余的120多家整車(chē)企業(yè)，總銷(xiāo)量不到100萬(wàn)輛，絕大多數(shù)汽車(chē)整車(chē)企業(yè)年銷(xiāo)量不到萬(wàn)輛，最少的只有幾十輛。
天朝的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌已經(jīng)超過(guò)了80個(gè)，而在汽車(chē)業(yè)最發(fā)達(dá)的美國(guó)市場(chǎng)，只有47個(gè)本土汽車(chē)品牌。乘用車(chē)制造商美國(guó)只有15家，而天朝已經(jīng)達(dá)到了50多家。
那么這些企業(yè)的供應(yīng)鏈的方式是怎么樣的呢？
合資企業(yè)就不用提了，基本上合資方在國(guó)外是什么模式，在國(guó)內(nèi)采取的也是類(lèi)似模式，對(duì)于江輝沒(méi)有太多參考意義。
而廣大的銷(xiāo)量非常小的國(guó)有或者民營(yíng)企業(yè)的方式，也沒(méi)有參考意義。
銷(xiāo)量相對(duì)好的幾家自主品牌，他們的供應(yīng)鏈方式大多數(shù)是自己能做的自己做，自己做不了的盡量采取競(jìng)爭(zhēng)模式。
這個(gè)對(duì)光輝汽車(chē)有一定借鑒意義，但是又可以說(shuō)參考意義不大。因?yàn)椋x認(rèn)為，這些企業(yè)的供應(yīng)鏈方式其實(shí)是一種非自主的、無(wú)奈的選擇。
江輝希望光輝汽車(chē)走一條不一樣的道路。
能做的就自己做，這個(gè)江輝也打算這么做。自主品牌自己能做的大部分是沖壓件、樹(shù)脂件等技術(shù)含量和附加值低的零件，技術(shù)難度大和附加值高的自己做不了。江輝希望光輝汽車(chē)能夠反過(guò)來(lái)，技術(shù)難度大的自己做，難度小的給到外面競(jìng)爭(zhēng)。
不過(guò)，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)想法，就要求光輝汽車(chē)掌握各種核心零件的技術(shù)。
怎么掌握呢？
買(mǎi)！買(mǎi)！買(mǎi)！
掌握核心技術(shù)的零部件企業(yè)，一般情況下，活的也是很滋潤(rùn)的。要收購(gòu)他們，難度是比較大的，代價(jià)也是比較高的，沒(méi)有合適的契機(jī)，實(shí)現(xiàn)起來(lái)不容易。好在次貸危機(jī)已經(jīng)不遠(yuǎn)了，機(jī)會(huì)很快就會(huì)擺在江輝面前。
但是，一文錢(qián)難倒英雄漢，沒(méi)錢(qián)什么都實(shí)現(xiàn)不了。
現(xiàn)在的光輝集團(tuán)，除了收購(gòu)的ATL在未來(lái)可以為電動(dòng)汽車(chē)提供電池，歐菲光等公司可以為汽車(chē)提供一些攝像頭等零件，其他的領(lǐng)域目前可以說(shuō)是一片空白。
按照江輝的想法，首先要收購(gòu)一家沖壓廠家。雖然整體來(lái)說(shuō)，沖壓的技術(shù)難度比較低，但是光輝汽車(chē)也不能一家沖壓廠都沒(méi)有，全部委托給別人。自己有技術(shù)之后，選擇合作供應(yīng)商的時(shí)候會(huì)靈活很多。
由于沖壓技術(shù)已經(jīng)比較成熟，買(mǎi)起來(lái)容易一些，壟斷性沒(méi)有那么強(qiáng)，世界范圍內(nèi)來(lái)說(shuō)，也不會(huì)有電裝、博世這種巨頭存在，要不然，先不說(shuō)人家賣(mài)不賣(mài)，江輝根本就買(mǎi)不起，至少在明年內(nèi)是絕對(duì)買(mǎi)不起。要知道，這些巨頭得銷(xiāo)售額都是以千億為單位的。
江輝已經(jīng)鎖定了一家沖壓廠家，是島國(guó)的荻原。說(shuō)起來(lái)，江輝還是前世在比亞迪收購(gòu)荻原的一家模具廠的時(shí)候，從新聞上了解到荻原。詳細(xì)一看，原來(lái)這家公司其實(shí)是泰國(guó)公司控股的，而泰國(guó)公司也是在明年從銀行手中低價(jià)買(mǎi)到荻原的股份。
這也是江輝現(xiàn)在就有能力去收購(gòu)的，其他領(lǐng)域的廠家得等明年集團(tuán)部分企業(yè)開(kāi)始上市之后，集團(tuán)資金充分了再開(kāi)始考慮。不過(guò)，事前的調(diào)查倒是可以提前展開(kāi)，為此，江輝已經(jīng)讓光輝集團(tuán)國(guó)際部、法務(wù)部、光輝投資、汽車(chē)之家各抽調(diào)幾個(gè)人，成立一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)小組，用來(lái)謀劃收貨各國(guó)零部件企業(yè)的事情。
之所以讓集團(tuán)國(guó)際部一起參與，主要是江輝準(zhǔn)備收購(gòu)的零部件企業(yè)，基本上是外資企業(yè)。這年頭，掌握汽車(chē)零件核心技術(shù)的，也基本上都是外資企業(yè)。
這個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)小組的第一個(gè)任務(wù)就是去收購(gòu)島國(guó)的荻原公司，也算是讓大家先練一練手。
“今天算是集團(tuán)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)小組的成立大會(huì)了，考慮到汽車(chē)項(xiàng)目還沒(méi)有對(duì)外公布，我們就不搞什么儀式了”，江輝說(shuō)道。
出席今天會(huì)議的除了江輝和秘書(shū)廖云之外，就是國(guó)際部部長(zhǎng)楊艷，光輝投資副總經(jīng)理管衛(wèi)東，法務(wù)部部長(zhǎng)向薇薇，汽車(chē)之家的石毅，以及其他十二名成員，總共也就十八人。等到光輝汽車(chē)功成名就之時(shí)，想必今天的會(huì)議會(huì)留下濃重的一頁(yè)。
“這個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)小組，我將親自擔(dān)任組長(zhǎng)，楊艷、管衛(wèi)東、石毅分別擔(dān)任副組長(zhǎng)。這個(gè)小組成立的目的，就是推進(jìn)光輝集團(tuán)的汽車(chē)項(xiàng)目的發(fā)展，在前期，主要是收購(gòu)一部分關(guān)鍵零部件領(lǐng)域；同時(shí)，調(diào)查國(guó)際上汽車(chē)廠家的情況，在集團(tuán)準(zhǔn)備收購(gòu)行動(dòng)時(shí)給出參考意見(jiàn)。我先和大家交個(gè)底，光輝集團(tuán)最遲在2008年將通過(guò)收購(gòu)一家汽車(chē)廠家的方式，正式進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)”，江輝說(shuō)道。
“所以，大家要在此之前了解清楚汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的準(zhǔn)入政策和辦理流程；給出在建廠地點(diǎn)的提案及其優(yōu)劣分析；給出初期投產(chǎn)車(chē)型的建議，比如，先上大型SUV還是B級(jí)轎車(chē)；給出建廠的初步規(guī)劃和產(chǎn)能考慮等等。我希望，一旦集團(tuán)正式啟動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目之后，能夠在最短的時(shí)間內(nèi)完成相關(guān)的相關(guān)手續(xù)，在最短的時(shí)間內(nèi)建好工廠”，江輝說(shuō)道。
按照江輝的想法，光輝集團(tuán)旗下將至少會(huì)有光輝汽車(chē)和光輝捷豹路虎兩家汽車(chē)企業(yè)。前者主要生產(chǎn)自主品牌的車(chē)型，后者作為合資企業(yè)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)捷豹路虎品牌的車(chē)型。而光輝汽車(chē)的前期，主要依靠購(gòu)買(mǎi)路虎的某個(gè)車(chē)型平臺(tái)來(lái)開(kāi)發(fā)自己的車(chē)型。
其實(shí)，國(guó)內(nèi)大部分的自主品牌，起步初期都是依靠模仿其他品牌的熱銷(xiāo)車(chē)型來(lái)發(fā)展的。光輝汽車(chē)和他們的區(qū)別就是一個(gè)是合法的模仿，一個(gè)是打插邊球的抄襲而已。
一天，一輛路虎極光不小心撞了一輛保時(shí)捷Macan，極光車(chē)主嚇傻了，呆呆的坐在駕駛室；保時(shí)捷車(chē)主以為撞到了路虎也呆了。結(jié)果，兩個(gè)家伙下車(chē)一看，臥槽！一個(gè)是陸風(fēng)X7，一個(gè)眾泰SR8，氣氛瞬間輕松了許多。
這是在后世，江輝曾經(jīng)看過(guò)的一個(gè)笑話(huà)。這個(gè)笑話(huà)算是惡狠狠的吐槽了兩大國(guó)產(chǎn)山寨神器。
(本章完)
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