從楊艷家回公司的路上，江輝沒有再說(shuō)話，閉目養(yǎng)神得坐在后排，潘偉也知趣的坐在駕駛席默默的開車，一句話都沒有說(shuō)，一句話都沒有問(wèn)。
領(lǐng)導(dǎo)的保鏢、司機(jī)和秘書，都是非常獨(dú)特的工作崗位，這些人肯定時(shí)領(lǐng)導(dǎo)的心腹，也知曉許多領(lǐng)導(dǎo)的公事、私事。
但是如果嘴巴不嚴(yán)的話，注定是做不好這個(gè)角色的，也做不長(zhǎng)。
潘偉時(shí)個(gè)聰明人，很知道分寸，江輝也對(duì)他很放心，自然也不需要多此一舉的叮囑什么。
回到辦公室，江輝先去一了洗個(gè)澡。
江輝的辦公室空間足夠大，里面配備了一間臥室和獨(dú)立的洗手間，一并洗浴設(shè)施也很齊全。
這主要是考慮到有的時(shí)候江輝中午要在公司休息。
當(dāng)然，要是換了其他的老板，在這種辦公室里做一些不可描述的事情也是不奇怪的，不過(guò)江輝暫時(shí)沒有嘗試過(guò)。
“江總，加藤總他們已經(jīng)到了會(huì)議室了”，當(dāng)江輝梳洗完畢回到辦公室的時(shí)候廖云說(shuō)道。
“行，我們過(guò)去吧”。
今天是光輝汽車內(nèi)部的一個(gè)技術(shù)評(píng)價(jià)會(huì)，主要是對(duì)1：1油泥模型進(jìn)行確實(shí)，并判斷是否可以開始制作樣車。
開發(fā)一款汽車，一旦到了樣車試制，那就算是進(jìn)入了一個(gè)新的花錢階段，當(dāng)然，樣車都是用臨時(shí)模具對(duì)應(yīng)的，等到開量產(chǎn)模具得時(shí)候，錢就更像是流水一樣嘩嘩得留。
后世不知道誰(shuí)說(shuō)過(guò)一句話，沒有準(zhǔn)備200億，你就別輕易進(jìn)入汽車行業(yè)，要不然你玩不起。
雖然現(xiàn)在還是2007年，開發(fā)一款車型不需要真的花掉200億，但是考慮到工廠建設(shè)，部扔進(jìn)去個(gè)百來(lái)億，光輝汽車想大規(guī)模量產(chǎn)耶難。
前世江輝有個(gè)大學(xué)朋友是車輛工程專業(yè)的，畢業(yè)后去了一家汽車廠。
有一次兩個(gè)人聊天的時(shí)候，就收到了汽車開發(fā)的過(guò)程，讓江輝印象很深的是，當(dāng)時(shí)他說(shuō)新車型早期開發(fā)的時(shí)候，從國(guó)外進(jìn)口一輛樣車，居然需要五六百萬(wàn)人民幣。
這位同學(xué)是在一家合資公司，生產(chǎn)的主要也就是十幾萬(wàn)的車，就是一輛量產(chǎn)夠賣十幾萬(wàn)還有錢掙的汽車，從國(guó)外合資方的研究所買一臺(tái)樣車居然玩五六百萬(wàn)，不了解情況的人還以為對(duì)方報(bào)價(jià)多了一個(gè)零呢。
其實(shí)后面多了解了一下，劉明白為什么樣車成本那么高了。
一個(gè)車型的開發(fā)，需要分多個(gè)階段制作不同的樣車，而每次樣車制作，多則十幾二十臺(tái)，少則幾臺(tái)。
要知道，一臺(tái)車，基本上九成以上的零件都是需要工裝才能生產(chǎn)的。
工裝，即工藝裝備：指制造過(guò)程中所用的各種工具的總稱。包括刀具/夾具/模具/量具/檢具/輔具/鉗工工具/工位器具等。
工裝為其通用簡(jiǎn)稱。
工裝有專用和通用之分，通用的還好，對(duì)樣車成本影響不大，專用的就麻煩了。
其中生產(chǎn)零件的模具就是最有代表性的專用工裝了。
模具是干嘛用的呢？
工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具就是模具。
簡(jiǎn)而言之，模具是用來(lái)制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。
它主要通過(guò)所成型材料物理狀態(tài)的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。素有“工業(yè)之母”的稱號(hào)。
就大家看到的汽車車門，發(fā)動(dòng)機(jī)罩，尾門，儀表臺(tái)、內(nèi)飾塑料件等等零件，全部都是通過(guò)模具進(jìn)行加工出來(lái)的。
像保險(xiǎn)杠模具，發(fā)動(dòng)機(jī)罩模具，如果是對(duì)應(yīng)量產(chǎn)件的話，都是動(dòng)不動(dòng)就十幾噸重的“鐵疙瘩”，里面的模芯用的材料，很多都是進(jìn)口的。
就2007年的時(shí)候，天朝合資企業(yè)的重要模具，幾乎大半都是從國(guó)外進(jìn)口的，動(dòng)不動(dòng)就是七八十萬(wàn)一套。
像發(fā)動(dòng)機(jī)罩這種零件，一般都是需要落料模、拉延模、整形模和修邊模四套模具，經(jīng)過(guò)四個(gè)工序才能把一卷鋼板變?yōu)橐粋�(gè)個(gè)零件。
就從光輝集團(tuán)自己控股的島國(guó)荻原模具給光輝汽車的初步報(bào)價(jià)來(lái)看，單單發(fā)動(dòng)機(jī)罩的量產(chǎn)模具就要六百多萬(wàn)。
這才一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)罩而已，整個(gè)車的模具費(fèi)用，算下來(lái)估計(jì)要十幾個(gè)億，甚至更多。
當(dāng)然，隨著國(guó)內(nèi)模具技術(shù)的快速發(fā)展，過(guò)個(gè)十年，模具價(jià)格至少得北腰斬一下，也許還不止。
雖然樣車制作時(shí)，肯定不會(huì)去按照量產(chǎn)的要求來(lái)開模，但是即使是簡(jiǎn)易模具，價(jià)格也不便宜啊。
一個(gè)一百萬(wàn)的量產(chǎn)模，它的簡(jiǎn)易試制模，怎么也得十來(lái)萬(wàn)，甚至更多。
一次也就做那么幾個(gè)零件，十來(lái)萬(wàn)的費(fèi)用攤到這么幾個(gè)零件上，單單模具的分?jǐn)傎M(fèi)就超過(guò)一萬(wàn)元了。
當(dāng)然，不是每個(gè)樣件再每次試制的時(shí)候都要重新制作簡(jiǎn)易模具的，只有每次有變化點(diǎn)的才需要。
所以，實(shí)際上，大約每個(gè)簡(jiǎn)易模具，會(huì)有四五十個(gè)零件左右去分?jǐn)偂?br />
即使如此，十幾萬(wàn)分?jǐn)偟剿奈迨畟�(gè)零件上，每個(gè)零件的分?jǐn)傦w也要兩三千塊。
而這么一個(gè)零件的量產(chǎn)價(jià)格，可能只是需要五六十塊。
量產(chǎn)五六十塊，樣件兩三千塊，這也就是為什么一輛十幾萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)型轎車，它的樣車成本高達(dá)五六百萬(wàn)。
總之，說(shuō)來(lái)說(shuō)去，就是說(shuō)汽車的開發(fā)其實(shí)是很費(fèi)錢的，特別是正向研發(fā)，先不說(shuō)你會(huì)不會(huì)，即使會(huì)，你也得有錢。
如果是逆向開發(fā)，抄襲其他廠家的車型的話，樣車試制的次數(shù)和數(shù)量都可以大幅度的消減，不僅節(jié)約了時(shí)間，也省了不少開發(fā)費(fèi)。
這也是為什么許許多多的新興自主品牌會(huì)采用逆向開發(fā)的原因了。
按照江輝的安排，光輝汽車現(xiàn)在也是取了個(gè)巧，算是借鑒路虎車型在進(jìn)行逆向開發(fā)，所以開發(fā)進(jìn)度比較快。
不過(guò)，必要的試制還是不可缺少的。
再加上江輝并不是桑開發(fā)團(tuán)隊(duì)完全抄襲任何一款車型，只不過(guò)是再借鑒人家的一些底盤設(shè)計(jì)和車體骨骼設(shè)計(jì)，外觀方面，還是需要自己來(lái)修正的。
畢竟，有江輝這個(gè)金手指在，外觀是光輝汽車最容易突出自己優(yōu)勢(shì)的地方呢。
(本章完)
【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動(dòng)乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書格式免費(fèi)下載歡迎注冊(cè)收藏。