光輝汽車研究院現在有超過四百號人馬了。

    在加藤這個熟練工的帶領下，又陸續招聘了幾個高管，已經漸漸的進入了正軌。

    今天參加技術評價會的，除了加藤之外，還有今年新從美國通用挖過來的，負責電器開發的美籍華人李林；從德國奔馳挖過來的負責底盤開發的華人唐吉國；從馬自達挖過來的負責造型設計的長崗等人。

    在正式開始報告之前，江輝在加藤的帶領下，先去參觀了一下1：1的油泥模型。

    隨著電子技術的發展，在設計過程中計算機輔助設計應用已經非常廣泛，基本上每家主機廠都會使用CATIA或者UG之類的設計軟件。

    但油泥模型因為它的高效和表現的真實性，仍被廣泛的應用。

    幾乎對所有世界知名汽車公司而言，制作油泥模型是設計過程中非常重要的一個環節。

    由于汽車造型實際上是一個雕塑過程，所以要用便于手工加工、便于修改的油泥，可以更加快速、及時得修改外觀設計，并直觀的看到結果。

    現在制作的比較逼真的油泥模型前面，不認真看，不用手摸，你都分辨不出這是一輛真別還是模型。

    “江總，這一臺就是我們中大型SUV的油泥模型，內部代碼GH01，我們的造型師結合了你提供的素描，經過多次修正后制作了1：1的模型”。

    光輝大廈一樓西北角得光輝汽車試制車間里，擺放著三臺油泥模型，加藤現在在給江輝介紹位于最外面的一款車型。

    這款GH01，外觀設計非常精密大氣，前臉的設計給人的感覺霸氣十足，倒梯式進氣格柵的設計讓外觀更加精美大氣，前大燈的設計也非常驚艷。

    側面的線條設計也十分流暢，展現出了十足的運動氣息，兩條粗獷的腰線從翼子板開始一直到尾燈處。

    這款車型和現在市面上的所有SUV相比，外觀上完全沒有對手，畢竟效果圖是參考十年后的暢銷車型豐田漢蘭達來的。

    “這個尾燈可以適當的往兩側凸出來一些，營造出一種更加寬大的感覺來”，江輝圍繞著模型轉了一圈說道。

    整體來說，江輝對這款車得造型是非常滿意的，不過考慮到天朝消費者買汽車普遍都有越大越好的傾向。

    江輝覺得有必要在軸距、輪距不變的情況下，通過四門兩蓋和保險杠以及大燈的造型，來讓一輛車顯得大一些。

    在天朝，大多數人覺得大車的空間大，乘坐舒坦；也有人認為大車看上去大氣、氣派；還有認為大車看上去更美。

    反正，越大越好！這一點和美國很像。

    其實，車身大了會有許多缺點伴隨而來。

    最直接的，大車停車自然更難，尤其對于新手或者女性用戶。那些很少開車或者很少開“大車”的駕駛者，在狹小的停車位停放5米的大車，肯定會有點壓力。

    而且，車身更大的一般級別更高，價格更貴，同時排量更大油耗更高。

    不過，有再多的缺點，也比不過消費者喜歡這一個有點，所以江輝還是希望光輝汽車的產品都是符合市場需求的。

    “如果這樣的話，會不會顯得兩個尾燈畢竟突兀？”，李林說道。

    “這就需要車體外觀也跟著進行微調，主要就是尾門那一塊，要盡可能的讓尾燈的變化顯得流暢一些”。

    江輝說的都是后世各個品牌的成功經驗，已經經過市場檢驗的，說起來自然是底氣十足。

    “那我們下午就開始調整一下，過兩天重新提交一個方案出來”。

    “還有一個，這個鋁車輪的造型太過平庸了，沒有亮點，我希望是采用亮面切削，看上去有黑白相間的那種感覺”。

    鋁車輪作為十分重要的一個外觀零件，是最容易突出車型個性的產品之一。

    一般來說，跑車以及豪華轎車的高端車型都是使用鍛造的輪輞，普通轎車使用鑄造鋁合金的，低端車型就使用鋼圈。

    其實，從質量的角度考慮，哪種規格的都是能夠滿足要求的，只是鍛造的造型可以比較豐富，又比較纖細，顯得高端。

    光輝汽車的GH01自然不會選用價格貴的要死的鍛造車輪，而是用最廣泛的鋁合金鑄造車輪。

    “亮面切削可能比較容易生銹呢”。

    “可以在涂裝的時候加厚一下膜厚，本身鋁合金就不容易腐蝕，加厚可涂裝之后應該沒什么問題，具體參數你們可以在后續進行試驗確定”。

    “厚膜涂裝倒是應該可以解決這個問題，就是涂裝費會有一定的上漲”。

    “必要的成本變化是可以接受的”。

    接下來，江輝有陸續參觀了GH02和GH03號車，這兩款車型是中型SUV和大型SUV。

    其實，從內部代號的編輯里，就可以看出車型的重要程度了。

    中大型七座/五座SUV是重點推進的，中型SUV是銷量的支撐車型，大型SUV是品牌高度的代表車型。

    就按照光輝汽車現在這三款車的造型，定價合理的情況下，實現月銷四五萬根本不是問題。

    看后世的哈佛H6，最高峰的時候一個月賣了七萬多臺，傳奇GS4之類的中型SUV也可以賣三萬多臺，豐田漢蘭達和大眾途昂等中大型SUV更是供不應求。

    在國內汽車市場整體快速增加的背景下，SUV車型的市場占有率的上漲并沒有引起太多主機廠的注意。

    要等到2015面以后，各大車企菜拼命的推大中小各種各樣的SUV，因為那個時候，SUV的增速已經遠高于轎車。

    再江輝重生回來那會，SUV已經占據乘用車銷量的一半，更有分析認為會最終達到七成的比例。

    以后世天朝一年乘用車銷量2500萬的情況來看，七成市場份額……足夠光輝汽車沖進去發揚光大了。

    “這三款車型的外觀，整體來說可以按照現在得油泥模型去生成圖紙數據，開始準備樣車，細節方面這周再調整一下”。

    江輝緊接著對GH02和GH03也進行了一番評價。

    因為這些車型本身就是按照江輝用金手指畫出來的外觀圖進行制作的，大方向都是符合江輝要求的。

    好的開始，是成功的一半，光輝汽車的未來還是很值得期待的。

    (本章完)

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