福特汽車，公司及品牌名“福特”來(lái)源于創(chuàng)始人亨利·福特的姓氏。
創(chuàng)立于20世紀(jì)初的福特汽車，憑借創(chuàng)始人亨利·福特的“制造人人都買得起的汽車”的夢(mèng)想和卓越遠(yuǎn)見(jiàn)，福特汽車公司歷經(jīng)一個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨滄桑，終于成為世界四大汽車集團(tuán)公司之一。
現(xiàn)任董事長(zhǎng)比爾福特自1988年進(jìn)入公司董事會(huì)，1998年9月當(dāng)選董事長(zhǎng)并于1999年1月1日就職。
他還擔(dān)任董事會(huì)下屬的環(huán)境與公共政策委員會(huì)主席，并兼任公司融資委員會(huì)委員。
2001年10月30日，他被任命為首席執(zhí)行官兼董事長(zhǎng)。
2006年9月，福特先生擔(dān)任董事長(zhǎng)，也就是說(shuō)，他的首席執(zhí)行官的帽子被迫轉(zhuǎn)給別人了。
這是為什么呢？
因?yàn)楣ぷ鳑](méi)干好，虧的一塌糊涂唄。
不說(shuō)前幾年，福特一直在走下坡路，單單去年，福特就虧損126億美金。
126億美金啊，簡(jiǎn)直虧的吐血。
所以比爾·福特被迫將長(zhǎng)期兼任的首席執(zhí)行官職務(wù)，讓給了在波音飛機(jī)工作了37年的艾倫·穆拉利。
不過(guò)他仍然是董事長(zhǎng)。
為什么呢？
先來(lái)看一看他的工作履歷吧。
比爾福特于1979年作為一名產(chǎn)品計(jì)劃分析師加入福特汽車公司。他曾在公司擔(dān)任一系列職務(wù)，其工作部門涉及生產(chǎn)、銷售、營(yíng)銷、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和融資。
只是工作了十年，他就進(jìn)入了董事會(huì)。
因?yàn)樗歉Ｌ毓緞?chuàng)始人亨利福特的曾孫呢。
福特公司是人家福特家族控股的企業(yè)。
有些人，奮斗了一輩子，也趕不上別人的起跑線。
不過(guò)，隨著次貸危機(jī)愈演愈烈，美國(guó)汽車銷量更加的萎靡不振，再加上福特汽車旗下也有金融公司。
覆巢之下，豈有完卵？
福特金融公司自然也是虧的一塌糊涂。
“比爾，天朝那家企業(yè)一直和我們談判的收購(gòu)捷豹路虎和轉(zhuǎn)讓部分發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線及其技術(shù)的事情，我們是不是可以適當(dāng)做一些讓步？”，艾倫·穆拉利對(duì)比爾福特說(shuō)道。
在2006年9月加入福特汽車公司之前，穆拉利曾擔(dān)任波音公司執(zhí)行副總裁，波音民用飛機(jī)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)波音所有民用飛機(jī)項(xiàng)目及航空服務(wù)業(yè)務(wù)。
此外，穆拉利還曾擔(dān)任波音執(zhí)行委員會(huì)成員，以及波音公司在美國(guó)西北太平洋地區(qū)的高級(jí)行政官員。
作為臨危授命的艾倫·穆拉利，一入職，他就舉家搬至辦公室旁邊，每天清晨5點(diǎn)半到公司，開(kāi)始一天12小時(shí)的工作。
上任6天，也就是工作72小時(shí)后，他宣告準(zhǔn)備出售福特旗下豪華品牌捷豹、阿斯頓馬丁、路虎和沃爾沃。
并且，剛剛宣布這個(gè)決定之后不到半年，就真的把阿斯頓馬丁以九億多美金的價(jià)格給賣了。
現(xiàn)在捷豹和路虎也是正在與光輝汽車、塔塔汽車等公司在洽談出售的事情。
創(chuàng)建了一百多年的福特汽車，開(kāi)始往新的發(fā)展方向走去。
為了讓每個(gè)員工知道自己的想法，穆拉利將公司的目標(biāo)制成了塑料卡片，分發(fā)給每個(gè)員工。
這些卡片一面標(biāo)著預(yù)期行為的4個(gè)目標(biāo)，另一面則是“一個(gè)福特”的公司戰(zhàn)略。
“一個(gè)福特”計(jì)劃是穆拉利的重頭戲，他希望福特汽車的所有車型能從2006年的97個(gè)降低到2013年的40個(gè)。
其實(shí)，“一個(gè)福特”的概念，即福特要在少數(shù)幾個(gè)核心平臺(tái)上制造出更多面向全球的車型，并且零配件要可以通用，從而提升規(guī)模效應(yīng)。
說(shuō)起來(lái)，江輝還得感謝人家提出來(lái)這個(gè)概念，要不然福特汽車肯定不會(huì)輕易決定出售捷豹路虎。
“公司的日常事務(wù)你直接判斷就行，在簽約前報(bào)送董事會(huì)批準(zhǔn)就行”，比爾福特一邊喝了一口咖啡，一邊說(shuō)道。
難得兩人一起在公司旁邊的咖啡廳一起喝了個(gè)下午茶，比爾福特沒(méi)有隨意發(fā)表自己的看法。
事實(shí)證明，艾倫穆拉利進(jìn)入福特不到一年的時(shí)間內(nèi)，已經(jīng)充分展現(xiàn)出他的管家才華。
所以比爾福特也就不想太多的干涉出售捷豹路虎的細(xì)節(jié)了。
“我打算先降低出售2.0L和3.0L的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格，反正這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是捷豹路虎在使用的，既然我們準(zhǔn)備賣掉捷豹路虎，把他們?cè)谑褂玫囊徊糠职l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)賣給其他公司，也算是廢物利用了”。
雖然比爾福特說(shuō)不干涉公司日常運(yùn)營(yíng)的細(xì)節(jié)，但是有些內(nèi)容艾倫穆拉利還是想要和他說(shuō)一下的。
有的時(shí)候，老板想不想聽(tīng)，聽(tīng)不聽(tīng)得進(jìn)去是一碼事，但是你說(shuō)不說(shuō)又是另外一碼事。
“我記得我們新一代的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)快要開(kāi)發(fā)完成了吧？既然如此，在技術(shù)還沒(méi)有落后的情況下，把現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)賣個(gè)好價(jià)錢，也算是一個(gè)好的生意”。
比爾福特還是比較認(rèn)可出售發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)給光輝汽車的，畢竟現(xiàn)在的福特汽車，太需要現(xiàn)金流了。
再加上現(xiàn)在銷售不景氣，一些工廠已經(jīng)處在半停工狀態(tài)。
借著這個(gè)機(jī)會(huì)，把設(shè)備廢物利用一下，也是很不錯(cuò)的。
“是的，我也是這么考慮的，再加上光輝汽車的母公司在天朝互聯(lián)網(wǎng)界的影響力巨大，我們也希望能夠和他們加深合作”。
“光輝汽車的母公司很厲害嗎？”，比爾福特由于沒(méi)有具體參與福特汽車和光輝汽車之間的談判，所以不是很了解相關(guān)的情況。
“很厲害，非常厲害，要說(shuō)天朝有哪些人是讓我佩服的，他們公司的創(chuàng)始人江算一個(gè)。在天朝，最大的微博，最大的視頻網(wǎng)站，最大的SNS網(wǎng)站，最大的汽車專業(yè)網(wǎng)站……都是光輝汽車母公司控股的。就連我們美國(guó)的推特和potato也是他們集團(tuán)的”。
“推特也是光輝汽車母公司的？”，聽(tīng)到艾倫這么介紹光輝汽車的關(guān)聯(lián)情況。
推特現(xiàn)在是美國(guó)最火的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用之一，幾乎所有的網(wǎng)民都有自己的推特帳號(hào)。
比爾福特也不例外，所以當(dāng)聽(tīng)到這家公司居然和光輝汽車扯上了關(guān)系，很是吃驚。
“是的，光輝汽車母公司光輝集團(tuán)是天朝最大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，也是世界上發(fā)展最快的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)上的影響力非常巨大”。
艾倫穆拉利對(duì)光輝汽車的相關(guān)情況，也是做了一番調(diào)查，畢竟一個(gè)愿買，一個(gè)愿賣，還是要加深一下了解的。
(本章完)
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