“大頭，這呢！”楊全對著站在火車站出站口劉小康喊道，坐了一天半夜綠皮火車的楊全帶著一臉倦意的走向大學同學。

    劉小康外號大頭，楊全大學宿舍友，顯然這個外號是根據人物身體特征而喊起來的。在車站口找人，人群中一下就能看見大頭。

    楊全來之前就特意聯系說好了抵達時間，背著一袋子安淮土特產，這一路疲憊不是能簡單的描述的。人多車廂雜，內衣里縫著錢，不敢睡覺，靠在硬座椅上提防著三只手，一整夜睜大眼睛度過。

    見到劉小康后歇了一口氣，立馬感受到眼皮子的沉重。把從老家帶的花生芋頭扔給劉小康，肩上疲勞緩解了許多。

    劉小康笑嘻嘻地接過特產，這個時代還沒有便捷地物流快遞，每個地方的特產都還值得品嘗。

    接過蛇皮袋劉小康帶路走在前面，走向路邊的車。

    劉大頭同志今天騎著建設摩托車CY80，騷紅色的80王被擦得閃閃發光。

    “我家的，帥不，進口小RB雅馬哈發動機”劉小康把蛇皮袋綁在座位后面，插上車鑰匙對著楊全炫耀道，語氣中無不透露著自豪，臉上就沒差寫上快夸這家伙帥爆了。

    CY80即ZQ-雅馬哈80型摩托車，中國彎梁摩托車的鼻祖。

    20世紀80年代初作為中國老工業基地的ZQ一些軍轉民企業轉變產品生產，當時的建設機床廠引進了RB的雅馬哈彎梁車技術，在國內率先推出ZQCY80。

    在當時的特殊年代下，CY80立刻風行全國，經久不衰。全國摩托車行業生命期最長、單品種銷量最大、創利潤最多的車型。

    建設CY80在1985年生產8萬輛，比前一年產能提高了10倍，劉小康家就是85年年底買的，平日里都小心翼翼的維護，點滴塵埃不染。

    建設雅馬哈的CY80外觀與本田的超級幼狐，其發動機是采用二沖程臥式設計，雖然排量比50CC只大了30CC，耗油卻相差無幾，但是這車的設計、功率、扭距、爬坡度和建設的第一款自行設計的JH50根本不可同日而語，能把JH50打到破產的地步！

    CY80空車能跑75公里/小時，帶個人頂風也是能跑75公里/小時，因為設計合理：耐用、省油、馬力大、爬坡強、3檔循環檔、離心式離合器。缺點基本沒有，只是臥式缸位置低，過水路會影響火花塞。

    所以買到這款車以后基本不用學習修車了。

    劉小康擰著油門奔馳在路上，ZQ在楊全看來是山多坡多，到處都是坡。還沒騎多長時間已經爬了好幾個坡了。雖然瑯琊市也是丘陵多，但是城市卻是處于平原地段，而ZQ雖然也叫巴城，但是還不如直接叫山城更明了。

    轟鳴地摩托車爬了多少個上坡路，楊全忘記了，終于在一個轉彎后來到了劉小康家了。

    入鄉隨俗，來到山城吃飯不帶辣都不好意思。還沒進門就聞到從窗戶飄出的麻辣香，這空氣中都飄浮的辣味差點嚇軟楊全。

    熱情地劉小康父母中午直接灌倒楊全。菜辣酒卻香，ZQ老山城啤酒，口味純正、淡爽醇厚，配合著麻辣的ZQ菜，讓楊全放不下酒杯。

    啤酒醉的慢去的快，一覺睡醒不會半個小時，楊全就被尿意憋醒。多跑幾次茅廁，酒意便被沖去。

    起來看著劉小康坐在椅子上看電視，拍了一下劉小康讓了半個屁股的位置給楊全。劉小康家境不錯，是個不愁吃穿的家庭。畢竟電視和摩托車都有著，如果拮據，這些奢侈品也不去購買的。

    “今天晚上帶你逛逛ZQ長江大橋，你肯定沒看過長江大橋”劉小康看著電視頭也不轉的說道，“明天我們去磁器口趕場，在那邊吃涼粉，帶你嘗嘗我們這邊涼粉。然后解放碑、西郊動物園，還有還有朝天門纜車，我們去坐下，開業這都快有三年了吧，光看沒去坐過，正好借這次機會我們去試下。”

    “好，聽你安排慢慢溜達。另外我看過長江大橋，就是NJ市長歡迎的那個大橋”楊全解釋著。南京金陵市長江大橋歡迎您的笑話不是現在才有的，一直在那掛著，楊全每次路過都能看到。

    劉小康也聽過楊全解釋過這個笑話，尷尬地哈哈了一下。

    “留兩天時間去建設廠和嘉陵廠看下，去朝圣下。”楊全想了想接上剛剛繼續說道，嘉陵建設現在都是ZQ的標志性工廠，對于工業發動機摩托車行業里的人來說，這里就是中國摩托車中心地。

    嘉陵廠和建設廠周圍圍及著大大小小的汽配件廠多不勝數，許多廠都是靠著這兩個整機廠漏下的肉湯而活著的。

    楊全這次來玩是次要，首要便是過來朝圣。

    當然八十年代的ZQ風味，楊全還未曾仔細品味過。ZQ的辣妹子，還未曾邂逅過，這個美妙地地方，會給楊全留下深刻記憶的。

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