“袁老師，我說了一大堆話，不過是想傳達我想要的主題是門，就是簡簡單單一個門，你這給我畫的是什么？你確定這個不是門的甲骨文體？”

    楊全手中捏著袁慶禮毛推自薦的設計，哭笑不得的說道。

    前天按模具日程設定需要支付第二筆款項了，劉小康不經意間給了楊全靈感提示后，楊全這幾日就像著了魔一般。

    無時無刻不想著怎樣去設計門的圖案，素描手稿已經畫了好幾十張了，沒有一個是滿意的。

    白天上課的時候手中拿著筆在想，吃飯的時候嘴中嚼著米在想，睡覺的時候躺在床上還在想。

    楊全身邊朋友不多，但都發現楊全最近的不正常。

    這天袁慶禮在借機搭話中問清緣由后，自告奮勇的接過了設計的活。結果一個小時后就交上了這么個答卷。

    倉庫里唯一的姑娘在聽到兩人對話后，看了楊全幾眼，自言自語地說道，為什么不找美術系的同學幫忙？袁老師一個死板的理工男，又不懂設計。

    楊全傻了，這么簡單的方法，自己卻走入了死胡同。認準了自己設計，術業有專攻，一群人頭腦風暴總比自己一個創意多。

    第二天上午沒課，楊全騎著自行車去金陵美術學院轉悠了半天。發現學藝術的氣息個都獨特，與眾不同且不分時代。

    楊全找到美術系的辦公室直接敲門表明來意。

    八十年代的老師還是樂于助人，起碼聽完楊全的話后沒有認為他是騙子而趕走他。如果放在后世急躁的辦公室里，說完這些話都不一定理你。當然如果是你提著巨額資金來求設計，這個另談。

    就像大家都知道本田公司在80年代來自世界各地的2500多件設計圖稿中，確定了的三弦音箱式商標，也就是帶框的“H“，但是沒人知道這個花了本田巨額設計費。

    楊全本次商標設計勞務費五十元，即是勞務費也是感謝費。

    但是美術系的老師聽到后還是很欣慰，連忙喊門口路過的學生去傳話叫幾個學生過來。不一會兒，辦公室就進來了兩女一男三位學生。

    老師介紹了楊全后，就設計事簡單的說明的一下，并強調了下酬勞五十元。三位學生都是這屆美術系的佼佼者，對于這次商標嘗試還是充滿了興趣，五十元在他們眼中與金牌相等，不是銅臭。

    與三人認識后楊全詳細地向三人解釋說明了自己的想法和設想，在留下了自己聯系方式后約定了下次過來的時間。

    在回到學校的第二日，袁慶禮又帶來了一副新的作品。

    “袁老師，你…確定？你確定這個不是邁巴赫的商標嗎？”楊全接過袁慶禮的設計后，乍一看有一絲熟悉，仔細想了一會兒后結結巴巴地說道。

    “邁什么？巴赫，玩音樂的那個嗎？”袁慶禮沒有聽見楊全說的話，重復了一遍。

    “邁巴赫”

    “買巴赫？不知道，沒聽說過，這個是我女兒畫的。我回去把你前幾天的事和她隨口提了下，她畫了兩天才畫出。剛剛一聽你這么一說和那什么買巴赫挺像，那就是不行咯？”

    袁慶禮一聽沒戲，直接要把楊全手中白紙拽回來。

    楊全沒松，護著紙直往后騰步，“沒說不行，等下等下。我眼花看錯了，我再仔細看看。”

    把畫有商標的紙張放在桌上，攤平抹去剛剛褶皺。楊全趴在桌上仔細地看著，雙M的相互交叉地設計，大體框架與邁巴赫商標相同細節卻完全不同。

    具有傳奇色彩的邁巴赫品牌標志由2個交叉的M，圍繞在一個球面三角形里組成。品牌創建伊始的2個M代表的是maybach motorenbau的縮寫，而現在2個M代表的是maybach manufaktur的縮寫。

    而楊全手中是雙M設計在橢圓內組成，按照吹牛逼的解釋，橢圓代表地球，意味著公司以全世界作為舞臺，進行企業的全球現代化經驗管理。

    邁巴赫顏色以黃黑為主，但是夏夢雪的設計是以藍色為背景，M字體為黑色。種種多數的不相同，代表兩者并不是抄襲。

    袁老師的女兒夏夢雪只要不是重生的，應該是沒有見過邁巴赫，而這份相似的設計也只是一個超級小概率的事件。

    而邁巴赫汽車現在應該在倉庫里躺著，蒙上的灰都有好幾層了。

    邁巴赫（MAYBACH）品牌首創于二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的威廉?邁巴赫(wilhelm maybach)不但是戴姆勒?奔馳公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。

    1919年，難舍汽車夢想的威廉?邁巴赫與其子卡爾?邁巴赫(carl maybach)共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個象征著完美和昂貴的轎車。

    1941年，邁巴赫由于戰爭原因而被迫停產，經過半個世紀的沉默，這個歷經滄桑的豪華品牌在2002年末在梅賽德斯-奔馳集團的強力支持下復出，重新進入了人們的視野。

    復蘇后的邁巴赫不但魅力絲毫未減，更增添了幾分神秘色彩。但由于邁巴赫推出的一系列新車銷售情況一直不佳，戴姆勒集團在2011年年底正式宣布，將停止跟進研發該系列車型，并擬于2013年停產該品牌。

    2012年6月，隨著最后一輛邁巴赫駛下生產線，梅賽德斯-奔馳旗下的這款高端品牌在預定時間之前正式退出了歷史舞臺。

    現在是1987年，邁巴赫放在倉庫里被大佬們遺忘都的快生銹了。

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