落后不可恥，可恥的是忘記了自主創(chuàng)新，或者在外國(guó)絕對(duì)實(shí)力差距下膽怯放下了追趕。但勤勞驕傲的中國(guó)人，沒(méi)有放棄吸收創(chuàng)新。
1987年不僅是合資廠蓬勃發(fā)展，國(guó)內(nèi)的摩托車企業(yè)也同樣在認(rèn)真研究。
1982年5月，JX贛江機(jī)械廠研制的長(zhǎng)江750A型摩托車通過(guò)部級(jí)技術(shù)鑒定，投入批量生產(chǎn)。該車采用南方動(dòng)力機(jī)械公司最新改型設(shè)計(jì)的2P78FM發(fā)動(dòng)機(jī)（長(zhǎng)江750F發(fā)動(dòng)機(jī)），其發(fā)電機(jī)由65W的直流發(fā)電機(jī)改為了280W的交流發(fā)電機(jī)，從而克服了老長(zhǎng)江750型車夜間行駛時(shí)，喇叭不響、燈光不亮的缺陷。該車是我國(guó)最早使用交流發(fā)電機(jī)的摩托車。
1987年1月，南方動(dòng)力機(jī)械公司在長(zhǎng)江750F發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，改進(jìn)設(shè)計(jì)出一種寬度和容積減少，而功率增大、性能更優(yōu)良的長(zhǎng)江650發(fā)動(dòng)機(jī)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
1987年1月，濟(jì)南輕騎摩托車廠仿照RB鈴木公司80年代研制的車型CY50（薔薇）研制出了3輛QM50QW（木蘭型）踏板摩托車，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)踏板摩托車的先河。（吳家村自行車的孫大炮也曾想仿照過(guò)此款車。）
1987年7月，JX贛江機(jī)械廠研制的長(zhǎng)江750B－2型摩托車通過(guò)部級(jí)技術(shù)鑒定，投入批量生產(chǎn)。該車采用南方動(dòng)力機(jī)械公司最新設(shè)計(jì)的具有倒擋功能的發(fā)動(dòng)機(jī)（該發(fā)動(dòng)機(jī)具有4個(gè)前進(jìn)擋、1個(gè)倒擋和1個(gè)空擋）。
1987年，GZ偉宏機(jī)械廠在長(zhǎng)江750Z－1型正三輪摩托車的基礎(chǔ)上，增加了駕駛室和倒擋箱，并出口孟加拉國(guó)175輛，創(chuàng)匯23萬(wàn)美元，引起非常大的轟動(dòng)。
10月份，楊全與劉小康兩人同樣奔波在外面，蕪/湖、常/州等幾處工業(yè)較發(fā)達(dá)地區(qū)都將會(huì)是尋找地點(diǎn)。
尋找合格且愿意合作的供應(yīng)商說(shuō)是大海撈針，其實(shí)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)也差不多。
這個(gè)時(shí)候許多企業(yè)都是政府拉郎配，大家在是在計(jì)劃指導(dǎo)下分配好上下游，所以很多廠都不用做廣告，廣告意識(shí)也比較淡薄。和后世比，現(xiàn)在也沒(méi)有電腦可以發(fā)布需求及引擎搜索關(guān)鍵字，只能到處跑靠人介紹。
楊全倆人一天天在外奔波，不僅身體累，心更累。
多日奔波來(lái)，倆人只有一種共同認(rèn)知“有實(shí)力的看不上，沒(méi)實(shí)力的上不了。”
很多有實(shí)力的工業(yè)廠家都不屑于年一兩千的用量。換句話也可以說(shuō)是目前有實(shí)力的廠多數(shù)是國(guó)營(yíng)廠，銷售人員不靠提成吃飯，對(duì)于送上嘴的訂單也不在乎。更何況現(xiàn)在自由者發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)月銷量沒(méi)有多少，算算年銷售才兩三千臺(tái)。
假設(shè)合作成了每月正常銷售幾百個(gè)零部件那就是錦上添花，沒(méi)人夸獎(jiǎng)。如果模具開(kāi)了、或者貨發(fā)出去了收不上來(lái)錢，那自己可要被記過(guò)，影響升職。這么一核算，還不如不接。
在國(guó)營(yíng)廠里做的多錯(cuò)的多，不做混日子也有錢拿，何不安慰喝茶看報(bào)紙，省心呢？
許多私人小作坊倒是想與楊全合作，但是苦于技術(shù)能力。或者有些人一張嘴吹地是天花亂墜，讓人不由退避三尺。楊全都怕模具設(shè)備錢投入進(jìn)去后，產(chǎn)品質(zhì)量不合格或者人收到定金后就跑路的情況。
身體累心累還有一個(gè)原因就是出門在外！
有句話說(shuō)的好，在家靠父母出門靠朋友。楊全倆人和傻子一樣貿(mào)然進(jìn)入人生地不熟地方，嘴巴一說(shuō)話大家就知道你是外地人。各地都是本地人抱團(tuán)、提防著外地人。雖然有著介紹信，但是那玩意有時(shí)候也不好用啊！
語(yǔ)言是溝通的橋梁，如果連橋梁都沒(méi)搭好，又怎能做生意呢。
比較安全的是在大的城市里，社會(huì)風(fēng)氣還是正常。坑蒙拐騙雖有，但是看楊全與劉小康兩個(gè)大小伙子，也不存在騙色，最多雇人指路被繞行宰了兩刀。
這個(gè)時(shí)候也沒(méi)有手機(jī)導(dǎo)航，多數(shù)外出都是拿著地圖各種找方向。具體路怎么走，還是雇人指路最省事。
身心疲憊的日子里也會(huì)有好的結(jié)果，倆人連續(xù)多日的奔波下也獲得一些成果，愿意配合嘗試生產(chǎn)。
這種成果如夏日里的冰鎮(zhèn)汽水，爽透心扉。有時(shí)候工作的成就感也就在此！
這些廠家全被楊全記在心底，身為集體經(jīng)濟(jì)企業(yè)但是也有著向上發(fā)展的沖勁，未來(lái)十年內(nèi)發(fā)展絕對(duì)都不會(huì)差。
只要領(lǐng)導(dǎo)人不犯錯(cuò)，政府不亂插手，這些企業(yè)都會(huì)成功活下去。
十一月份，連續(xù)在外奔波大半個(gè)月的楊全與劉小康回到了金陵機(jī)電學(xué)院，回首這一個(gè)匆匆忙忙地一個(gè)月內(nèi)有些許感慨。
掌握了更多的零部件供應(yīng)商，自由者發(fā)動(dòng)機(jī)自主化進(jìn)程又能增加一點(diǎn)，估算自主化程度有30%左右。后續(xù)資金到位后繼續(xù)開(kāi)發(fā)新的供應(yīng)商，爭(zhēng)取半年內(nèi)達(dá)到掌握更多供應(yīng)商，自主化達(dá)到100%。
另外一件事，拖了半個(gè)月的吳浩終于想起回復(fù)楊全125CC頂桿機(jī)研發(fā)資料及成果，按8萬(wàn)元二手價(jià)賣給瑯琊汽修廠廠辦。楊全回來(lái)就是為了特意處理此事，交接工作。
花費(fèi)吳家村巨資的發(fā)動(dòng)機(jī)最終劃上了句號(hào)，拉長(zhǎng)時(shí)間線看也不算句號(hào)，最多是另起一行，換一段落。
這些都是身邊發(fā)生的小事，視野大一點(diǎn)往國(guó)內(nèi)國(guó)際上看那是更多。
10月15號(hào)，寶島當(dāng)局頒布了赴大陸探親實(shí)習(xí)細(xì)則。這意味著當(dāng)時(shí)兩地文化交流跨開(kāi)一大步，許多老人也開(kāi)始了尋根問(wèn)祖，帶著許多稀奇罕見(jiàn)的東西回來(lái)尋祖。
10月25日開(kāi)始黨第十三次全國(guó)代表大會(huì)上，決定鄧先生為******。鄧先生繼續(xù)舉著改革開(kāi)放的大旗，帶領(lǐng)人民解決溫飽走上幸福地生活。巧的是在大會(huì)結(jié)束第三日，袁先生因?yàn)樵谂嘤弋a(chǎn)雜交水稻方面取得的卓越成果，而被聯(lián)合國(guó)教科文組織在巴黎總部頒發(fā)了1987年科學(xué)獎(jiǎng)。
鄧先生與袁先生是楊全這一輩子最佩服倆人，一個(gè)解決了中國(guó)眼下肚子溫飽的問(wèn)題，一個(gè)規(guī)劃指導(dǎo)中國(guó)未來(lái)發(fā)展的道路。
10月26日，中國(guó)足球隊(duì)取得88年漢城奧運(yùn)會(huì)參賽資格。
為什么特意提這個(gè)事呢，楊全也不知道。可能這一屆出了百年不遇的成績(jī)，也有可能受到劉小康在電視前激動(dòng)嚎叫，總之楊全一定要在歷史頁(yè)紀(jì)念一下。
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