接下來工作安排中，楊全帶著袁慶禮還有幾位新招的技術工，特意拜訪考察了常州蘭翔機械廠和幾家國產(chǎn)設備廠。在一個月零零散散的時間里不斷考察過程中，借助設備廠的意見及同行經(jīng)驗，揚帆廠最終確定了一條剛?cè)嵝钥梢郧袚Q70CC與125CC的發(fā)動機生產(chǎn)線方案。
年產(chǎn)量設定在五萬臺生產(chǎn)能力，大部分設備使用國內(nèi)生產(chǎn)的機械。
本著一分錢掰成兩分錢花的原則，在關鍵設備對于精度要求比較高只能使用外匯進口，能用國產(chǎn)設備替代地盡量選擇國內(nèi)生產(chǎn)的機械。國內(nèi)的機床等設備雖然精度及壽命達不到外國產(chǎn)品，但是從使用上評價來說，是非常有性價比。
有些生產(chǎn)線上的機器設備可以節(jié)省工序，減少人工成本及失誤發(fā)生，但是對于揚帆廠來說這些設備都沒有必要。人工費遠比機械設備成本便宜，自動運輸車和一些防錯防呆的設備之類的完全沒有必要購買。
設備方案及參考價格已經(jīng)提交銀行方面，預計訂購周期在三到四個月時間，加上設備調(diào)試一個月時間，這么算下來半年的時間就這么被支出了。
這半年時間楊全也不閑著，產(chǎn)能擴大已經(jīng)通知到供應商合作伙伴那邊了，接下來要進行生產(chǎn)爬坡測試，達不到生產(chǎn)能力的廠家，揚帆廠還得派人進行駐守共同商討調(diào)整方案。
揚帆廠要根據(jù)生產(chǎn)線提前規(guī)劃廠房培訓員工，如果廠房不夠還要立即準備新廠房的建設工作，人員培訓只要提前兩個月開始準備即可，這方面也不需要他操過多的心。
這一個月的時間中，楊全與銷售部一起接待了三批客戶，銷售部獨自接待了七家客戶，從沒有聽說過的火龍、尋鳥、光滿、光速等，也有未來有名的立帆和宗升。
知名是否楊全都認真接待，現(xiàn)在每個廠家的訂購量都有著不確定性。
從零部件與材料納入開始，到生產(chǎn)組裝線的解說都是由銷售部的杜珍珠負責。一進車間大門就能看到熊貓一代的樣品車到自由者、自由俠發(fā)動機樣品，楊全很自豪地看著這一切。
無論是真心考察還是虛情假意的探測情報，銷售部都認真接待并報出統(tǒng)一的出廠價。十家客戶統(tǒng)計在一起一共定了兩百臺左右發(fā)動機回去測試。
如果測試通過，這些測試方將會和吳家村自行車廠一樣變成量大且穩(wěn)定地購買方。
十家測試方，只要有一半同意從揚帆廠購買，估計就可以帶來年三萬套的訂單，消化一半產(chǎn)能。
蘿卜與大棒的味道都已經(jīng)告知銷售部了，接下來就可以看呂駱帶的團隊是否可以完成工作。
……
研究組發(fā)動機測試幾近快停止了，為了防止再次發(fā)生過河拆橋，楊全幾乎搬空了研究組辦公室，袁慶禮和常征倆人只要點頭的老師，一個都沒放過全給挖走了。
在這一過程中，吳學海發(fā)揮了不可替代的作用。爺爺吳愛國去世才幾個月內(nèi)，吳學海一下子成長了起來。說話做事都讓人刮目相看，他主動請纓把接待挖人的工作接過去，沒到一個月中，新場地的選擇及搬空辦公室兩項工作全部圓滿做成。
事情做完和做好是兩種境界，能讓兩位負責人點頭認同是做的不錯，能讓所有的老師都鼓掌認同那就是做的完美。
項目測試放在了吳家村旁緊鄰自行車廠，新場地選址很大程度受到吳浩影響。
接下來安排多為室外測試，整車排放、實際耐久度等測試揚帆廠無力單獨完成，所以需要借助吳家村自行車廠的力量去進行。
為此楊全支付了一個陳舊的筆記本，從第一次乘坐三蹦子之后楊全就一直構思如何讓乘坐更舒適，本著這一原則不斷對金陵市場上三蹦子進行修改。
車廂造型擴大、增加乘客座椅、發(fā)動機降噪增加隔熱罩、增加駕駛室等一些列內(nèi)容都寫滿了一個筆記本，這些內(nèi)容不是能用一張圖紙能描述清楚的。楊全相信這個筆記本交給技術開發(fā)部的陳大炮那個團隊，絕對可以在三個月內(nèi)給出樣車，半年內(nèi)上市開始搶占金陵市場。
室內(nèi)研究測試人員也不是沒有事情干，70CC發(fā)動機的噪音及油耗上在自主化過程中發(fā)生了些變化，某些零部件沒有質(zhì)量未達標導致這一情況發(fā)生。所有零部件如果改善及重新研究70CC這一任務就交給他們。
每個產(chǎn)品都需要根據(jù)客戶反映不斷加以改善，即使是這個產(chǎn)品很完美了，也不是說不需要改善了，或者說改善就沒有意義。改善這是個加深自我認知，重新吸收進化的一過程。在研究的過程中，有些新的想法和方案都可以在下一代發(fā)動機中實現(xiàn)，這就叫做創(chuàng)新。
忙完了一大堆活后，把手上的計劃安排下去后，楊全突然發(fā)現(xiàn)手上沒事干了。
翻開身上的備忘錄本，找了找之前未完成的事項，發(fā)現(xiàn)都是一些比較奇怪的想法。比如說開展希望工程行動、參加摩托車比賽、參加企業(yè)領導培訓班之類的都不是一時可以完成的。
不管怎么說，現(xiàn)在楊全交際圈太小，雖說是一個年銷售額幾百萬的民營企業(yè)老板，但是身份也就是個剛剛畢業(yè)還沒拿到畢業(yè)證的學生，加上他的身世，去認識一些新聞朋友或者生活無壓力的愛心人士基本上交際。希望工程的活動還得推后，等在認識兩個志同道合的朋友在開始展開。
思考了一圈，確實沒事干。楊全記著好像前段時間在報紙上看到最近幾天在京城有個機械設備展和BEYOND的演唱會，抱著沒事過去旅游的心理，回家簡單收拾了些行李就出發(fā)。
金陵大校場，拿著介紹信買了張機票做著飛機飛向京城。
讓人失望的是好像也沒有人在飛機上要茅臺酒喝，多數(shù)都是要雪碧和咖啡。楊全還是很期待看到飛機上喝茅臺酒的情況發(fā)生。
其實八八年坐飛機已經(jīng)是見很正常的事，對比八五年那個時候做飛機才是一件難事。八八年國內(nèi)經(jīng)濟有著大發(fā)展，也增開購進了許多飛機。
從TJ、青/島、金陵等地開通去深/圳的航線都很多，票價在兩百至五百之間具體看情況而定，這個價格的機票每天都被搶空，甚至熱門航線都要提前預約的。普通人也是在這個時候開始飛機之路。
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