“如果國家愿意嘗試出臺政策支持，那么舉全國之力還可以嘗試。如果朝令夕改只是眼紅別人有，嘴上光喊不練假把式，那么永遠都不會出成績的。”李敬賢此刻看的非常明白，直指問題的中心點。
如果李敬賢這么多年都沒思考明白當年的轉子發動機為什么被封存、淹沒在歷史塵埃，那楊全是真的不好評價這位書呆子了。
“轉子的天生劣勢太多，雖然也有優勢，總歸來說弊大于利，這也是我們最后死心放棄的一大原因。當時許多封存的資料和技術人員后來都轉到了滬城，參與SH牌SH750型新型轎車的項目。”李敬賢坐在椅子上回憶著說道。
“上汽SH750？沒聽過”楊全思考下好像沒有聽過有這款汽車的消息，而且現在SH汽車自主品牌已暫封存，開始把更多精力放在上汽大眾身上。
“SH750是上汽拖拉機研究所在75年的時候為SH牌轎車研制的換代產品，77年樣車試制成功，兩臺樣車中又一臺裝載了轉子發動機。但是因為種種原因吧，SH750也沒有量產，其資料也被封存。”
李敬賢對于轉子發動機的命運感嘆，遺憾失落掛在臉上。從組織上下達逆向命令那一刻，從自己接到調令那一刻起，自己半生都和轉子發動機牽在了一起。放眼望去多年過后的今天國內這片研究依舊如空白，忙碌了半輩子到頭來心血白費。
折煞了歲月時光，悔恨這短暫人生。
“老李，別太灰心，現在又有機會重新拾起自己熱愛的工作，所以我們好好把握機會。揚帆廠雖小，但是夢不小。我們的目標是自主研發汽車發動機，做我們中國人自己的品牌。”袁慶禮站起弓著腰拍了拍李敬賢肩膀，他能懂得那雖歲月蹉跎的感受。擁有自己的夢想，努力習得一身知識，苦于沒有機會去實現的惆悵，他懂。
“我們現在是一片空白，還沒有健全的機制和設計開發流程。國際上開發一款新的發動機從調研開始到試做量產都有著完整的流程，我們在這方面還需要加強。
現在開始的70CC自由者、125CC自由俠都是走模仿的道路，我希望通過這些練手之作為接下來的自主設計研發打下基礎。
現在我們缺人，缺各種有經驗的、有知識才華、有夢想的人才。今天和袁老師一起過來就是為了您，加入我們這個團隊一定會有機會實現自己的夢想，靠我們自己的雙手和大腦一起去創造屬于我們自己的發動機。”楊全雙眼盯著李敬賢誠懇地說道，眼睛是心靈的窗口，話是否真心從眼中最容易判斷出來。
兩眼無神的人在性格上大都表現得比較軟弱，他們做事常常不夠堅毅果斷，沒有毅力，缺乏恒心，一旦受到打擊就容易一蹶不振。楊全此時目光如炬、炯炯發光，盯著李敬賢，說話干脆充滿了力量感給人自信讓人知道他的“真情實意”
所以，當我們在現實生活中看到誰的眼神炯然明亮，便大致推斷：此人多半是比較自信、有主見、遇事能自己拿主意的人。跟這樣的人打交道時，如果你想讓他聽從你的建議，就必須多花點兒心思，因為他可不會隨便接受他人的意見，你必須有充分的證據或說服技巧，才能讓他改變自己自負的決定。
楊全也是如此，從不擔心自己的判斷會出現失誤。他作為一個企業領導人做事要敢作敢當、敢于承擔責任，判斷有可能會出錯，但是他更多是相信自己的認知。
李敬賢早在楊全回來之前已經答應袁慶禮加入揚帆廠參與發動機研發項目，但是那個答應多是被生活所迫找份工作找口吃的，對比高工資專業對口還有地點限制，只有揚帆廠還順意。
但是今天見到楊全和袁慶禮再次親自拜訪，對于李敬賢來說這就是被重視。他想當年諸葛亮被三顧茅廬出山，不僅是因為想大展平生所學，更多是那種被人重視感吧。從楊全這邊聽到這樣的保證，讓李敬賢對于揚帆廠開始有了一絲認同。
人不可能因為一次見面兩句肺腑之言而直接俯首稱臣，但是可以因為這些掏心窩的話而拉近雙方關系，李敬賢便是如此。
……
歸來，袁慶禮再次面對來時的尷尬情況。熊貓踏板上倆人緊貼，買車話題再次被翻出來討論。
“桑塔納二十多萬，還沒個消息，不能考慮下別的現成的車嗎？”袁慶禮恨恨地說道。
“哪還有什么現成的車啊？”
“你們安淮省汽車廠不少，自己去找，先行買回來用作代步不好嗎？”
“哪些車？”楊全好奇問道。
“那個啥，小飛虎你也可以買回來”
小飛虎，說到這個名字楊全就知道袁慶禮說的是哪一款了。位于安淮省HS縣磨子潭區的軍轉民企業淮海機械在1978年研制開發出飛虎牌微型汽車，是國內最早研制微型汽車，這也使得本地人習慣于把所有微型汽車統稱為小飛虎。八五年，淮海機械廠被列為國家計劃內汽車生產定點廠，成為全國500家最大交通運輸設備制造企業之一，這也使得江淮小飛虎銷售的非常不錯，但是這款車是輕卡，用來拉貨的輕卡。
看來袁慶禮這一趟就受夠了和楊全擠在一輛摩托車上面，連輕卡都開始推薦了起來。
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