早上楊全在宿舍床上醒來的時候，已經是上午九點了。初夏的太陽早掛在最頂端的樹梢上，楊全好久沒有像昨日喝的那么舒暢了，久違的熏熏醉，恰到好處。

    或許是驚訝于楊全的到來，也或者是驚喜楊全送得禮物，總之笑容光彩奪目的夏夢雪昨日如白玉蘭般優雅瑩潔，清香遠溢。

    起床，楊全記著昨日回來后趁著微醺，在書桌趴了一個小時才畫出內心的靈感。

    一款新型踏板摩托車，外觀參考了標致Django150以及比亞喬NEW FLY，這兩款都是歐系踏板，尺寸設計更符合歐洲人的身高，故而空間比日系設計更加寬敞。

    曾作為歐洲四大摩托車制造商之一的標致摩托車公司在1898年成立，車型主要是以踏板車為主。在汽車時代來臨之前，標致自行車、摩托車和運輸車輛的生產規模一度相當龐大。

    新型踏板從設計上而言，楊全最初選擇模仿標致Django150，但是Django150主打復古風格。設計更多是參考了VESPA，踏板鼻祖，與熊貓一代屬于同宗同源。

    一派傳承的設計也需要創新，否則姐妹同款設計有些審美疲勞。

    楊全在保留了外觀U型大燈的同時，對比熊貓一代圓潤地前臉，新款設計更多參考了鳥嘴，尖瘦的前擋風板猶如鷹凖式尖銳。對于前擋風板更加消瘦化的同時修改了左右轉向燈，菱形設計的新式鷹眼式轉向燈側在大燈下方，與前臉搭配更增氣勢。

    中型踏板車般的車身尺寸比熊貓一代更加大，車長1850mm、軸距1325mm、寬度700mm、配合車身高度1200mm，完成可以乘坐兩位成年男性。楊全設計之初就有個潛意識去增加車長，再也不想與袁慶禮尷尬的擠在一起了。

    光源與熊貓一代相同，但是大燈樣式更加敏銳，猶如獵鷹般炯神。尾燈設計采用一體式尾燈，剎車燈與轉向燈融合在一起，更加緊湊。

    操控把具楊全考慮的要具有日系踏板短直的特點，這樣的設計可以獲得更好的操控，如果照搬歐洲人體型設計去做操控把具，這款車就失敗了。

    國人的把手習慣更符合日系風格。

    兩段式踏板外加隱藏式踏腳，配合鍍駱光亮車身裝飾條，更顯運動風格。多輻式白色輪圈搭配黑色輪胎。黑白座椅搭配玉蘭白車身闡釋了楊全想表達的運動寧靜從容匯合的思想。

    玉蘭白與熊貓白各自表達了楊全靈感來時的心境，白玉蘭清香寧靜，高掛樹梢遠觀不容輕觸。

    霓裳片片晚妝新，

    束素亭亭玉殿春。

    已向丹霞生淺暈，

    故將清露作芳塵。

    一首小詩標準在圖紙右上，而圖紙右下角寫了代號【YF18】，YF代碼是揚帆的首拼，18則代表是夏夢雪十八歲生日。

    整張圖紙審略下來，楊全感覺昨日的自己更像一位文人，坐在書桌前磨墨揮毫，畫心中所想、賦贊詩一首。這不僅是產品圖紙，更是自己的藝術作。

    收拾折疊好YF18的設計圖紙，楊全不知道什么時候才能把這款產品推出市場，但他知道肯定是不是現在。

    熊貓一代的銷售已經侵占了周邊的所有市場，圓頭圓腦可愛外觀主打年輕風格的設計不僅獲得了成功，更吸引了其他廠家的注意。

    到底是設計好？還是產品好？競爭對手也拿不定主意。從市場角度分析，此時的摩托車市場依然廣闊，建設CY80以及嘉陵的JH70銷量更是超乎想象，嘉陵一年可以賣出三十多萬臺，而熊貓踏板一年銷量不過兩三萬臺。

    吳家村自行車戰略是細分了市場，主打女性的需求，而摩托車市場的現狀是以男性為主，購買目的更多是拉人拉貨等側重實用性。

    與熊貓同一時間推出市場的輕騎木蘭50，輕騎摩托車廠仿照RB鈴木公司80年代研制的車型CY50（薔薇）研制出的QM50QW木蘭型踏板，占據了國內北方市場，熊貓把更多目光放在華東區域，南方市場被山城摩托及國外走私車所牢牢霸占。

    楊全這個時候要是推進LY18的量產的話，結果只有一個，那就是失敗。

    面對安淮市場揚帆廠最該設計的是實用性正三輪車，面對蘇吳金陵等市場則是125CC的騎式車或者彎梁車。至于公務車、斜三輪車，街車等市場畢竟沒有開發出來，現在貿然進入肯定失敗。

    收起圖紙鎖在保險柜子之中，里面放了不少楊全閑暇時候寫的資料，不僅有設計圖紙也有些歌詞詩句。

    翻開今天的日程，上面記載著公司購買的豐田海獅今天會開到廠里。之前有人聯系過取車，楊全對于這種親自跑到碼頭取車的工作，不太感興趣。

    安排了兩位瑯琊廠老員工去開回，這兩位都是楊全的叔伯輩老修理工，對于開車技術無需言語多述。這次輪換著開，也是提前練手熟悉新工作。一輛豐田海獅主要負責公司用車，一輛大眾桑塔納負責研究所及楊全行程。

    走私車進口過來，楊全沒想到比桑塔納快多了。上次袁慶禮急的胡亂推薦小飛虎至今，已經過去了不短時間了，可還是沒有桑塔納的消息，提車遙遙無期。

    海獅到廠后會被怎樣迎接，鞭炮買多少響，楊全都交給老保姆楊母負責了。在楊母看來家中買車是一件比建房還重要的大事，重要程度相當于取了個媳婦回來。不僅要擇良辰放炮、斬雞首，還要蓋車庫、貼吉字。

    什么？揚帆廠買的車？揚帆廠也得姓楊，家和工廠都一樣，現在都是她的。股份在她父親、弟弟、兒子手上，這三人中誰要有意見，楊母能拿起砂鍋般大的拳頭捶到他后悔。

    這種重要而且神圣地時刻，楊全選擇了逃跑躲避。他實在怕自己出現尷尬笑場地畫面，只是安排司機明天記得過來，淺田明天的飛機，接機的事不能忘。

    楊全沒想到第一位廠里車接待的第一位客人盡是RB人。

    ……

    楊全起床梳洗后，簡單地收拾一下就去研究組。常征現在負責電啟動研究，楊全在一旁協助。電啟動是揚帆廠最新開展的項目研究項目，其實這個技術早在國內就有了。

    1969年冬，中蘇邊境事件后，部隊急需一種功率大、啟動迅速、速度快的摩托車，滬城摩托車廠奉命承接了這一任務，于1970年2月試制出我國首輛大功率電啟動摩托車樣車，取名為東海750型軍用邊三輪摩托車。

    該車采用四沖程大功率發動機，汽缸工作容積746ml，最大功率26Kw（5500∽5600r/min），最高車速120km/h，啟動方式為電啟動兼腳踏啟動。這是我國最早的電啟動摩托車。

    東海750型車是在長江750型車的基礎上更進一步發展的車型。該車參照了英國凱旋（Triumph）公司“勝利”650型摩托車發動機結構，采用四沖程自然風冷式、直列雙缸發動機，并帶有電啟動裝置。

    電啟動雖然早就有了，但是實用推廣效率并不高，不僅因為技術的不完善等原因。現在國內主流還是在實用腳踏啟動，揚帆廠目標則是開發真正實用于量產的電啟動技術。

    摩托車電啟動裝置比較簡單，主要由啟動按鈕、啟動繼電器、啟動電機和蓄電池等元件組成。

    當按下啟動按鈕時，啟動繼電器電磁線圈產生磁場，啟動繼電器被吸合，帶動動觸點由常開狀態變為閉合狀態，啟動繼電器動、靜觸點閉合，啟動繼電器控制開關導通，啟動電機通電旋轉，帶動發動機啟動運轉。

    這項技術對于接下來產品有非常大的重要性，楊全不僅要靠著這些技術拼搏，更想靠著這些技術獲得些政策扶持。

    1985年由國家組織對摩托車行業進行摸底調查后，實施行業扶持政策。當時摸底一共摸清了全國有53家整車生產廠，其中大致分為兩種類型。

    一是部屬企業，直接歸中央各部門管理，其中大部分是軍工企業轉型而來。例如嘉陵、建設廠原來都是軍工企業，在軍轉民的市場中先行進入摩托車行業，獲得外國技術資料，有著技術支持下，產品銷售不愁。

    二是地方鄉鎮企業和工業機械行業企業，這些多數是之前轉型的摩托車廠，產品多為沒有核心的摩托車，發動機靠外購，技術薄弱效益差。比較好的是吳家村自行車廠，也有的比較慘，類似之前從揚帆廠買發動機的校辦企業。

    為鼓勵摩托車企業迅速成長參與國際競爭，國家決定重點扶持一些整車企業，選擇它們作為定點生產企業。

    如之前所述國營一三二廠，則是摩托車定點企業，深受國家力量支持。

    定點企業國家允許技術改造立項，允許引進國外資金和技術，而非定點企業就享受不到這種待遇。

    雖然沒有遭到封殺，但也只能任憑其在市場競爭中聽天由命存活，唯一的鼓勵就是支持非定點企業被定點企業兼并重組。

    1987年，經過一些列力量博弈，全國最終有19個定點企業，實際上25家生產企業進入了定點生產目錄。因為在定點時，各方利益糾葛，有些地區兩家或三家企業聯合起來，要求定一個點。

    楊全希望接下來靠著自己的技術，獲得政策支持，摩托車整機廠定點的可能性基本上這幾年是沒有可能性了。但是他希望發動機作為零部件而被定點，雖然可能性同樣沒有。

    國家層次的政策扶持基本上扶持沒有可能性，但是市里省里的扶持呢？這些蚊子肉也是楊全渴望的。

    這些技術對于獲得高官科技進步獎應該是可以，但是國家級就還要繼續努力。

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