“有個情況和你說下，”會議結束，袁慶禮端著三菜一湯的餐盤走到食堂角落一側飯桌上。

    楊全放下餐盤，遞上一個蘋果給袁慶禮，得到解放的雙手立馬活絡起來，順手拉出藏在桌底的凳子，用衣袖隨手扒拉了擦除不存在的灰塵。

    公司食堂不錯，午餐有水果。

    “什么事？”

    午休鈴聲響起后的食堂熱鬧非凡，員工拿著餐盤或者磁缸整齊有序地排隊等待打飯。食堂窗口只有三個，其中兩個負責固定套餐米飯與兩素兩半葷兩大葷。另外一個負責面食，有時是面條，有時是餃子，楊全記得上次吃的奧灶面非常正宗。

    員工根據自己口味選擇排隊，這里不分領導員工，大家都正常排隊。只是領導有時會提前五分鐘過來，錯開了排隊高峰而已。

    “今天這個紅燒肉好吃，”袁慶禮拿著筷子夾起油膩肥厚的紅燒肉大快朵頤，也顧不上剛剛說的話題。

    楊全喝了一口豆腐清湯潤下干渴嘴唇，也夾起嬰兒手掌大小的五花肉，一口咬下湯汁炸濺在口腔之中。濃郁甜味瞬間迸發充滿舌腔味蕾之下，肥而不膩的口感讓人對下一口的味覺充滿期待。

    “確實好吃。這個湯汁澆在米飯上，味道也特別好。”

    “要說這個紅燒肉，還是蘇南靠近滬城那邊的做法好吃。但是切的五花肉肥厚塊頭太小，要是大一點，一口咬下去吃得飽滿那種才夠勁。那種切成小塊的，小家子氣太重，連吃都不過癮。”袁慶禮點評著不忘扒拉著米飯，他家是今年開始餐桌上才開始出現肉類，對于大塊的肥肉是情有獨鐘。

    “有段話怎么形容來著？紅燒肉就要薄皮嫩肉，色澤紅亮，味醇汁濃，酥爛而形不碎，香糯而不膩口。這樣的境界才叫完美。滬城的紅燒肉我還沒吃過，有時間一定要過去品嘗下。”楊全也不記得上輩子有沒有吃過，忘記那邊做法了。但是可以確定這輩子還沒去吃過。

    “對了，說到滬城，我的幾個老朋友給我來信，說了些事。”袁慶禮終于想起剛剛準備說的話題了。

    “什么事？”

    “滬城摩托車廠老領導喊我過去，他們去年計劃生產幸福125型摩托車，現在準備大干一場。不知怎么想起我了，見我還在行業里，所以又來信喊我過去。”

    “幸福125型？”楊全疑惑在腦海中搜索這款車，好像沒有聽過，只記得幸福250型。

    袁慶禮見楊全疑惑的樣子就知道他不太了解，連忙解釋道：“滬城摩托車廠，和泰國正大集團下屬的易初投資公司各出資50%，成立了國內首家中外合資的摩托車生產企業－滬城?易初摩托車。”

    聽到這里楊全立馬想到北方易初，這才似乎想起滬城易初。其實認真算起來這兩家應該是同為泰國正大集團的成員，幸福應該就是滬城易初。

    重生之前似乎看過有人對于滬城易初簡單地評論過，就是十年前人見人夸，十年后無影無綜。

    “幸福125是他們的新產品？”楊全問道。

    “對，他們從本田引進CG125制造技術，這兩年正在搞這個項目。去年他們試制了100輛幸福XF125，今年開始要大干一場了。”袁慶禮解釋著楊全不知道的歷史，長長一段歷史在加上楊全回憶終于補全這段故事。

    滬城摩托車廠才與泰國正大集團下屬的易初投資有限公司各出資50%，與1985年1月1日成立了國內首家中外合資的摩托車生產企業－滬城?易初摩托車有限公司。1986年1月1日，滬城動力機廠以增資方式加入這個公司，最終形成一個摩托車廠一個發動機廠的2000個人的大廠。

    合資之初主要是生產幸福250，沒有別的主打產品。為了解決技術問題，86年中外雙方決定出資引進具有國際20世紀80年代初先進水平的本田公司（包括CG110、CG125及CG145等）KE2型摩托車制造技術。

    憑借合資帶來的資金優勢，又從日、德、意、法、瑞、英、奧等國家引進了先進的測試儀器和設備，建成了總裝、油漆、焊接、沖壓、發動機裝配、調試和零部件加工等幾十條生產流水線。

    (楊全完全想不通，這干啥？要比氣勢還是什么？找這么多國家是顯得牛逼嗎？)

    86年4月SH易初同零件配套廠召開了幸福125配套會議，后來在1987年5月就成功試制出首批100輛XF125型。

    由于幸福XF125型摩托車除了在油箱、坐墊與車架的連接上采用了更合理的結構外，其余全部按照本田公司CG125系列的KE2型技術和標準制造，因而，它一問世，就受到了摩托車愛好者的歡迎。

    為確保幸福XF125型摩托車的質量，并盡快上批量，滬城?易初在引進技術的同時，就成立了國產化領導小組，與零部件制造廠一起，對每個零件嚴格按本田公司標準和KE2圖紙要求逐個攻關，后自吹當年零件自制率達50%以上，國產率75%，質量和性能與本田自主生產相等。

    而此次袁慶禮說老東家找他回來就是為了國產化，畢竟袁慶禮當年在幸福250上面的努力付出，領導都是看在眼里的。

    不過說實話，楊全熟悉后續發展故事，對這件事并不看好。滬城易初在后來并無聲音了，而且本田后來主要合作伙伴也沒有這家公司。

    本田與中國企業的合作可以說是從82年本田與嘉陵開始，嘉陵與本田展開技術合作，并在1984年簽訂引進125cc摩托車發動機生產線《設備供貨合同》，引進關鍵設備77套，合同價值30億日元。

    后來，本田在國內的主要合作伙伴就是大家熟悉的五羊-本田和新大洲本田。其中五羊-本田歷史相對較長，雙方從1992年就開始合作，而新大洲本田的前身就是TJ本田。

    至于本與滬城易初摩托車技術合作，時間比較短暫，90年代初就停止了。

    “你的想法呢？”楊全知道這段合作歷史，但是現在說出來也沒人信，他只是想聽下袁慶禮自己的看法。

    “我能把這個事和你說，就是不在乎。現在我在這邊很開心，我能在揚帆廠實現自我價值，是你給我的機會。換而言之，即使我去了滬城，那邊也把我當成一個螺絲，去實現一個精密發動機國產化的一個螺絲。而我在這邊，我可以站在更高層次去實現這個目的。”袁慶禮放下筷子，認真的說道。“不可否認，這其中很大因素是你給我的空間，給我的舞臺。這個舞臺你只是主持人，而我才是舞者。”

    楊全還是經驗太少處理這種層次上下關系嫩了一點，或者說聽到自己左右膀被挖時候有些不知所措。仔細地想，就是從工資角度而言，現在袁慶禮個人的工資待遇就不是國企或者合資企業能給的出來的。

    另外現在袁慶禮在研究所任職所長，刨去楊全，他才是這里一把手。袁慶禮相信接下來如果揚帆廠開始往摩托車廠發展時候，他要是爭一下廠長也是有希望的。

    “我和你說這個事，其實想讓你注意下這家公司以及他們的產品。他們主推的XF125，與我們自由俠源出同脈，我們可以借用他們的供應商資源，以及產品參考他們定價。”袁慶禮解釋著說道。

    楊全這才煥然大悟，腦海中思索立馬抓住問題點，“他們是主機廠，主要在做摩托車并且直接面向市場。我們是發動機廠，雖然沒有直接形成面對面競爭。但是也同樣會影響我們發動機價格，畢竟我們的單價定位，會影響客戶最終產品單價。對，他們會直接面對面撕拼。

    另外他們占據滬城，產品輻射長三角區域，這個對我們其實有著直接影響。”

    “長三角區域？”袁慶禮抓住一個關鍵詞，迷糊的重復道。

    “對，長三角經濟區域，從滬城輻射到這一片區域，都是一體的。”楊全用筷子上頭在桌子上畫出一片區域，把幾個涉及到的省市分別念道。

    “這不就是滬城經濟區嗎？我只記得有人提出長江流域經濟協作，或者大滬城經濟協作。去年還是前年不才確定叫做滬城經濟區嗎？怎么現在又改成長三角區域了？”

    袁慶禮恍然大悟的明白楊全說的長三角意思，明白之后立馬反駁了回來。這個時候楊全才尷尬愣住，因為他一直對于這片區域一直稱呼長三角，也知道這個是對應珠三角而設立的經濟區域，但是何時提出這個概念去從未關注。

    楊全連忙轉移話題，“對了，你兒子什么時候辦婚禮的？上次那個淺田說要幫我帶些進口貨，你要不？”

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