“不予評價，不評價。我保持沉默就好了！”陳大炮看著這么丑的設計，對于性能配置連了解的情緒都沒了，連忙搖頭不評價。

    “有時候男人丑一點，找老婆也容易。知道你為什么單身，還是打著光棍嗎？”楊全輕跳著收起手稿，接著自問自答地搖著頭說道：“丑男人，自知外貌不帥。他們會努力干活、掙錢，而且不挑剔能吃苦。這款三輪車定位就是一個丑男人，懂不？”

    “不懂，因為我帥！”

    陳大炮瞅準時機，畫圓還擊反手一劍，取得點數。

    其實楊全對于比亞喬的Ape的國產化也沒有太大信心，這款車在國外銷量確實很好，但是放在國內會不會水土不服，誰都不知道。

    中國市場是個神奇的市場，有些歐美很火的車型，引進國內后翻車的例子不少，這其中最著名的就是瓦罐車。

    瓦罐車，又稱旅行車。旅行車，有著轎車的操控性與舒適性，同時又兼具SUV超大乘坐、儲物空間等優點，配合其優雅設計，讓它獨具韻味。

    其英文稱為“wagn”，不少國內車迷親切地稱之為“瓦罐”。它一般都有A、B、C、D柱，相比我們熟知的三廂轎車，看起來多了一個“大屁股”。其結構與SUV相似，只是旅行車看起來更像是一輛被“拍扁”了的SUV。

    與SUV和MPV相比，它的購買價格和使用成本都較低，而且具有更靈巧的車身，便于駕駛和停。，它流行于路況較佳的歐洲，深受追求生活舒適的歐洲消費者的歡迎。因此，也催生出一大批讓車迷如數家珍的經典車型，比如奧迪AVANT、奔馳旅行版、寶馬WAGON和沃爾沃V系列等。

    重生前，隨著消費者對“瓦罐”車型的認識和對用車有更多的需求，旅行車在國內開始慢慢熱門了起來，特別是自主廠商們開始把目光瞄向旅行車市場。

    國內稍微比較常見且話題挺多的自主瓦罐車應該是寶駿310W了吧，價格便宜是王道。

    但是仔細分析，旅行車是在人類崇尚自然、熱衷旅游的風潮下衍生出來的一種轎車派生車型，追求的是舒適、享受，在周末游時悠閑人生。

    而這種感受體驗，310W只能提供一小部分，或許這車是徒有外觀，而無其精髓。這款車在楊全看來是幫助剛畢業步入職場的年輕人及年輕家庭實現了購車夢想，以及滿足小資青年免去電動車風吹日曬的痛楚。

    隨著消費者物質生活水平的提高，節假日帶著家人，開著旅行車，一起出門遠行，這也是一個更重新投入目光的市場了。

    ……

    陳大炮見楊全收起了手稿，沒了事情想了想找個話題隨便聊了起來，“你公司那車現在有什么消息，什么時候提車啊？”

    “桑塔納？還不知道呢！”坐在沙發上，手里從沙發桌水果盤里拿出一個蘋果，扔了一個給對面。

    “看到桑塔納價格調整了嗎？”一把穩穩接到，也不在乎洗過沒，直接啃下去。

    “沒有，上漲了？”楊全好奇問道。

    “《汽車與配件》最新一期你沒看到嗎？9月的這一期”

    “看了，沒有看到這個消息。”《汽車與配件》和別的汽車雜志，研究所一直有訂購，新一期楊全記得前些天看過，只翻看了一篇生產許可證的報道。

    上面解釋了汽車包括摩托車的產品發放生產許可證報道，其實按照國家規定汽車與摩托車生產需要許可證，沒有許可證是不允許生產的。

    發動機作為關鍵零部件也是需要申請的，其余零部件沒有特別要求，只是由整機廠自行質量管理。

    揚帆廠的生產許可證申請是通過瑯琊市政府已經提交上去了，至于結果應該是沒有問題。現在生產完全是先上車后補票的行為，這種行為在全國各地都上演，其實不補票的行為更多。

    “出廠價下調了。每輛11000美元外匯額度不變，但是價格從11萬降價了2000塊，變成10萬8了。如果沒有外匯的話，每輛還是14萬。”陳大炮啃著蘋果說道。

    “哦？真正價格呢？”這種標注紙面的不是真實的，還得問最真的。

    同一時間，劉小康在HB一家石棉制品廠研究所里，正在考察汽缸墊材料。此時聽著對方技術人員的講解中，發出相同的疑問。

    “劉工，要知道現在一汽和二汽都淘汰了表面包銅帶的普通型缸墊了，最新消息，二汽他們都在用玻璃布夾鋼絲網缸墊、一汽他們在仿英國加強型缸墊用于CA141車型的。也就是說現在國內汽缸墊換代趨勢已經形成了，大家都要轉型加強墊使用。我們這個工廠是已經登堂入室了。”

    “哦？那價格不貴嗎？”劉小康拿著樣品問道。

    “你手上這款加強型缸墊，中間部分是鋼帶，兩面覆蓋石棉板，層間需用膠黏劑粘合，所以工藝稍微復雜些。”技術員殷工介紹道。

    “可是我這邊了解最新的工藝方向應該是石墨涂層的吧”劉小康在外也是有經驗的人，上個月在SX汽車配件公司考察的時候，就曾關于柔性石墨這款密封材料和那邊技術人員交流過。

    金屬石棉板厚度和質量都一般，其強度低，易破損而且使用壽命低，一般壽命只有5~10萬公里。而柔性石墨材料是60年代美國那邊研制成功并取得專利的材料，大規模使用應該是七十年代。

    為了保護人體健康，這種材料在70年代被大規模使用，豐田、日產、本田等發動機開始紛紛使用，而國內也是80年代開始嘗試使用。SX煤多，煤炭化學研究所與磷肥廠合作研究，考察時已經投產準備生產了。

    “從涂層回彈性、防粘性等角度考慮，填充層最好選用石墨。這方面我們已經開始研究了，但是成本考慮這個還是選擇石棉，畢竟這項技術比較成熟。”銷售人員見劉小康說話，連忙插嘴提起了石棉的優勢。

    產品最重要的是質量和價格，這個時候有經驗的銷售人員知道適當地該解說優勢了，否則這個單子可能會黃。

    “我們還有別的涂層，類似有機硅、無機硅聚合物等等，這都是我們最新研究的方向……”

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